动车组冷却进风过滤装置技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种动车组冷却进风过滤装置。
背景技术
动车组冷却系统是车辆组成的重要部分，动车组冷却系统的正常工作
对动车组安全稳定运行至关重要。
现有的动车组冷却系统一般安装在车体下表面，动车组运行过程中，
通过冷却系统中的风机转动强迫外部环境空气流动，使外部冷空气由风机
进风口进入冷却系统内，在吸收热量后从动车组底部流出至外部环境中。
在冷却系统的进风口处设置有滤网，滤网通过多个螺栓紧固在冷却装
置箱体上，以过滤外部异物，但是该滤网的拆卸清洗较为繁琐，维护时效
率较低。
发明内容
本发明提供一种动车组冷却进风过滤装置，以克服现有技术中动车组冷
却系统进风口出设置的滤网在拆卸和清洗时较为繁琐，维护效率较低的问题。
本发明提供一种动车组冷却进风过滤装置，包括：进风过滤板与铰接
合叶；进风过滤板盖设在动车组的进风口上，进风过滤板具有可抽出的滤网，
铰接合叶一端与进风口的边缘连接，另一端与进风过滤板的边缘相连，以使
进风过滤板绕铰接合叶转动时，进风过滤板在进风口呈打开或关闭状态。
本发明提供的动车组冷却进风过滤装置，包括进风过滤板与铰接合叶；
进风过滤板盖设在动车组的进风口上，进风过滤板具有可抽出的滤网，铰接
合叶一端与进风口的边缘连接，另一端与进风过滤板的边缘相连，以使进风
过滤板绕铰接合叶转动时，进风过滤板在进风口呈打开或关闭状态。本发明
的动车组冷却进风过滤装置通过在动车组冷却进风口上设置进风过滤板，并
用铰接合叶将进风过滤板的边缘与进风口的边缘连接，使得进风过滤板具有
打开或者关闭状态，同时进风过滤板内还具有可以抽出的滤网，当进风过滤
板呈打开状态时，可将滤网从进风过滤板内抽出，对滤网进行更换和清洗工
作，降低了对动车组冷却进风过滤网的拆卸和清洗难度，提高了维护效率，
便于对动车组冷却进风过滤系统的保养。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实
施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下
面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在
不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置的结构示意图；
图2为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置的侧视图；
图3为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置中进风过滤板外
框和卡槽的结构示意图；
图4为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置中进风过滤板封
边的结构示意图；
图5为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装置中锁紧装置的结
构示意图；
图6为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装置中阻挡装置的结
构示意图；
图7为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装置中阻挡装置的
A-A剖面示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发
明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，
显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获
得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置的结构示意图；
图2为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置的侧视图。如图1～图
2所示，本实施例提供的动车组冷却进风过滤装置，包括进风过滤板1与铰
接合叶2；进风过滤板盖设在动车组的进风口3上，进风过滤板1具有可抽
出的滤网11，铰接合叶2一端与进风口3的边缘连接，另一端与进风过滤板
1的边缘相连，以使进风过滤板1绕铰接合叶2转动时，进风过滤板1在进
风口3呈打开或关闭状态，其中铰接合叶2的数量可以为多个，沿进风过滤
板1的边缘均匀分布。
具体的，上述进风过滤板1的边缘通过铰接合叶2与动车组的进风口3
边缘铰接连接，盖设在进风口3上，同时进风过滤板1内设置有能够从其中
抽出的滤网11，该滤网11用于过滤外部空气中的杂质，例如石子、砂砾或
柳絮等硬颗粒进入冷却装置内部，破坏冷却装置内部的涂层，造成冷却液外
漏。进风过滤1一端可绕该铰接合叶2转动可以实现打开P或关闭C状态，
即通过转动铰接合叶2使进风过滤板1盖合在动车组进风口3实现关闭C，
或者进风过滤板1一端远离动车组进风口3实现进风过滤板1的打开P。当
进风过滤板1呈打开P状态时，滤网11可从进风过滤板内抽出，以便于对滤
网11进行更换和清洗工作，从而降低了对动车组冷却进风过滤网的拆卸和清
洗难度，提高了维护效率，利于对动车组冷却进风过滤系统的保养。
进一步的，图3为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置中进
风过滤板外框和卡槽的结构示意图，如图3所示，进风过滤板1还包括外框
12，外框12与铰接合叶2对应的底边，以及与底边相邻的两侧边均设置有卡
槽13，即外框12的两个侧边以及外框12紧邻铰接合叶2的底边上都设置有
卡槽13。滤网11被卡设在该卡槽13中，通过将滤网11卡设入过滤板外框
12相邻侧边的卡槽13内，使得当进风过滤板1为关闭C状态时，滤网11能
够固定在进风过滤板1内，同时当进风过滤板1打开P时，又可快速方便的
从进风过滤板1内抽出，以便于对滤网11清洗和维护。
进一步的，铰接合叶2设置在进风口底部，进风过滤板1的底部边缘与
铰接合叶2连接。将铰接合叶2设置在进风口3和进风过滤板1底部边缘，
使得通过翻转进风过滤板1的顶部，就可实现对进风过滤板1的快速打开P
或闭合C。
进一步的，上述滤网11为三层100目不锈钢滤网11，以增加过滤效果，
有效防止沙粒、铁屑等硬颗粒进入冷却装置内部破坏冷却装置内部的涂层，
还可以防止因清洗使得滤网生锈。
进一步的，图4为本发明实施例一提供的动车组冷却进风过滤装置中进
风过滤板封边的结构示意图，如图4所示，动车组冷却进风过滤装置还包括
封边14，封边14分布在滤网11的边缘，即封边14均匀分布在滤网11的四
个边上，以防止滤网11边缘破损，影响过滤功能。同时封边14与卡槽13之
间还存在间隙，以便于将滤网11能够方便的从卡槽13内抽出或插入卡槽13。
本发明的动车组冷却进风过滤装置通过在动车组冷却进风口上设置进风
过滤板，并用铰接合叶将进风过滤板的边缘与进风口的边缘连接，使得进风
过滤板具有打开或者关闭状态，同时进风过滤板内还具有可以抽出的滤网，
当进风过滤板呈打开状态时，可将滤网从进风过滤板内抽出，以便于对滤网
进行更换和清洗工作，从而降低了对动车组冷却进风过滤网的拆卸和清洗难
度，提高了维护效率，利于对动车组冷却进风过滤系统的保养。
实施例二
进一步的，在上述实施例一的基础上，为了避免进风过滤板1受外界影
响而自行开闭，本实施例中的动车组冷却进风过滤装置还包括有各种定位及
锁紧机构。图5为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装置中锁紧装
置的结构示意图，如图5中(a)所示，在上述实施例的基础上，动车组冷却
进风过滤装置还包括锁紧装置4，锁紧装置4包括搭接部41与搭扣，搭扣设
置于进风过滤板与底边相邻的侧边上，搭接部41设置在进风口3与搭扣位置
相对应的边上，搭扣包括固定部42、拉环43与锁环44，固定部42底端与进
风过滤板连接，固定部42顶端具有转轴45，拉环43穿设在转轴45上，锁
环44设置在拉环43上，如图5中(b)所示，当锁环44卡设在搭接部41上
时，锁紧装置4为锁紧状态。
具体的，上述锁紧装置4的搭接部41可以铆接或者焊接等方式固定在进
风口3上，搭扣的固定部42也可以通过铆接或者焊接的等方式固定在进风过
滤板1的侧边上，其中，搭接部41固定的位置与搭扣设置的位置相对应，以
使得搭接部41能够与搭扣上的锁环44进行卡设，实现锁紧装置4的锁紧状
态。使用时，通过扳动拉环43带动拉环43上的锁环44运动，实现锁环44
卡紧或者脱离搭接部41，从而使锁紧装置4处于锁紧状态或松动状态。
当进风过滤1处于关闭状态时，只要扳动拉环43使锁紧装置4处于锁紧
状态，就可以将进风过滤板1固定在动车组进风口处，而当进风过滤板1需
要打开时，扳动拉环43使锁紧装置4处于松动状态，就可以通过转动铰接合
叶2使进风过滤板打开。通过设置锁紧装置4，使进风过滤板1在关闭时能
够紧密固定在进风口3上，不出现松动，而且锁紧装置4锁紧效果好，操作
简单，减少了对进风过滤装置维护的时间。
优选的，锁紧装置4为多个，且多个锁紧装置4对称设置在进风口与进
风过滤板的两侧，使得达到最佳的锁紧效果。
进一步的，图6为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装置中阻
挡装置的结构示意图；图7为本发明实施例二提供的动车组冷却进风过滤装
置中阻挡装置的A-A剖面示意图。如图6～图7所示，动车组冷却进风过滤装
置还包括阻挡装置5，阻挡装置5设置在进风口3与铰接合叶2相对的边上，
即阻挡装置设置5在与进风口3安装铰接合叶2所在边缘相对的另一边上，
阻挡装置5包括固定座51、销轴52与滑动挡块53，固定座51设置有沿水平
方向的轴孔，其中轴孔可以为多个，沿纵向间隔布置。滑动挡块53设置有沿
水平方向的长形孔54，其中，长形孔54的长边为纵向，销轴52依次穿过长
形孔54与轴孔，其中轴销52固定在轴孔内。滑动挡块53内的长形孔54可
沿长度方向在轴销52内滑动，当滑动挡块53沿长形孔54的长度方向向铰接
合叶2滑动时，滑动挡块53挡设在进风过滤板外侧，以阻挡进风过滤板向外
侧翻转和来回窜动。当需要打开进风过滤板时，则将滑动挡块53沿长形孔
54长度方向向铰接合叶2相对的另一侧滑动，使滑动挡块53离开进风过滤
板外侧，从而将进风过滤板打开P。
该阻挡装置结构简单，操作灵活方便，有效实现了对进风过滤板的阻挡
作用，避免了进风过滤板处于关闭C状态时发生向外翻转的情况，保障了进
风过滤板的正常工作。
当需要对进风过滤板1进行更换或者清洗维护时，首先将滑动挡块53向
铰接合叶2相对的另一侧滑动，使滑动挡块53离开进风过滤板1的外侧；其
次扳动进风过滤板1上的拉环43使锁紧装置4处于松动状态；接着转动铰接
合叶2，使进风过滤板1向外侧翻转；最后将滤网11从进风过滤板1的卡槽
13内抽出，以对滤网11进行更换或者清洗维护工作。当维护完毕时，将滤
网11插入卡槽13内，再进行上述相反的操作即反向转动合叶2使进风过滤
板1盖合动车组进风口3，再将锁紧装置4锁紧，最后滑动阻挡装置5的滑
动挡块53使其处于进风过滤板的外侧，从而使进风过滤板处于关闭C状态。
本实施例通过设置锁紧装置和阻挡装置，使进风过滤板能够紧密固定在
动车组进风口上，保障其正常工作，并且锁紧装置和阻挡装置的结构简单，
对进风过滤板的锁紧和阻挡效果好，同时操作方便，便于维护人员对进风过
滤板的滤网进行及时更换或清洗，提高了进风过滤板维护效率，保证了动车
组的运营秩序。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对
其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通
技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，
或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并
不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。