车体支撑调整机构技术领域
本发明涉及一种汽车内饰线装配机构，本发明尤其是涉及一种车体支撑调整机构。
背景技术
目前，滑橇上的车体支撑滑架在调整时主要采用气缸机构，结构比较复杂，而且气动机构运行噪音较大。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、运行可靠、噪音少的车体支撑调整机构。
按照本发明提供的技术方案，所述车体支撑调整机构，包括辊床立柱与调整安装架，在辊床立柱上安装有辊床，在辊床上设有滑橇，在滑橇上固定有车体支撑底架，在车体支撑底架上固定有滑架轨道与卡板，在卡板上开设有槽口朝上的卡槽，在滑架轨道上滑动连接有滑架滑块，在滑架滑块上固定有车体支撑滑架，在车体支撑滑架上固定有锁紧座，在锁紧座上铰接有锁紧杆，在锁紧杆上安装有扭簧，锁紧杆与卡板的卡槽配合；
在所述调整安装架的顶端部固定有水平电动推杆与水平直线导轨，在水平直线导轨上滑动连接有水平滑块，水平电动推杆的推杆与水平滑块相连，在水平滑块上固定有竖直安装架，在竖直安装架上固定有竖直电动推杆与竖直直线导轨，在竖直直线导轨上滑动连接有竖直滑块，竖直电动推杆的推杆与竖直滑块相连，在竖直滑块上固定有驱动架，在驱动架上固定有驱动杆与滑架平移推杆，滑架平移推杆的下端部开设有用于与车体支撑滑架相结合的卡口，驱动杆与所述的锁紧杆配合。
在辊床立柱的底端部安装有调节底脚。
所述驱动杆的下端部呈半圆形。
与驱动杆相配合的锁紧杆的端部呈向下圆弧弯曲形。
在驱动架上固定有弹性支撑杆，弹性支撑杆的下端部与滑架平移推杆的下端部呈平齐设置。
本发明具有结构简单、车体支撑滑架调整方便、精度高、运行可靠与噪音少等优点。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的左视图。
图3是本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
该车体支撑调整机构，包括辊床立柱1与调整安装架2，在辊床立柱1上安装有辊床3，在辊床3上设有滑橇4，在滑橇4上固定有车体支撑底架5，在车体支撑底架5上固定有滑架轨道6与卡板16，在卡板16上开设有槽口朝上的卡槽，在滑架轨道6上滑动连接有滑架滑块7，在滑架滑块7上固定有车体支撑滑架8，在车体支撑滑架8上固定有锁紧座17，在锁紧座17上铰接有锁紧杆18，在锁紧杆18上安装有扭簧，锁紧杆18与卡板16的卡槽配合；
在所述调整安装架2的顶端部固定有水平电动推杆9与水平直线导轨10，在水平直线导轨10上滑动连接有水平滑块11，水平电动推杆9的推杆与水平滑块11相连，在水平滑块11上固定有竖直安装架12，在竖直安装架12上固定有竖直电动推杆13与竖直直线导轨14，在竖直直线导轨14上滑动连接有竖直滑块15，竖直电动推杆13的推杆与竖直滑块15相连，在竖直滑块15上固定有驱动架21，在驱动架21上固定有驱动杆19与滑架平移推杆22，滑架平移推杆22的下端部开设有用于与车体支撑滑架8相结合的卡口，驱动杆19与所述的锁紧杆18配合。
在辊床立柱1的底端部安装有调节底脚23。
所述驱动杆19的下端部呈半圆形。
与驱动杆19相配合的锁紧杆18的端部呈向下圆弧弯曲形。
在驱动架21上固定有弹性支撑杆20，弹性支撑杆20的下端部与滑架平移推杆22的下端部呈平齐设置。
工作时，驱动架21可以在水平电动推杆9与竖直电动推杆13的驱动下到达所需的工作位置。
驱动架21到达所需的工作位置后，在竖直电动推杆13的驱动下，驱动架21带动驱动杆19与滑架平移推杆22同步下移，驱动杆19作用在锁紧杆18的向下圆弧弯曲端，由此驱动锁紧杆18，使得处于锁紧状态的锁紧杆18与卡板16呈现解锁状态，此时，滑架平移推杆22刚好与所述的车体支撑滑架8相结合，所以，车体支撑滑架8可以在水平电动推杆9的作用下左右平移至所需的位置。
车体支撑滑架8在水平电动推杆9的作用下左右平移至所需的位置后，竖直电动推杆13反向驱动，驱动架21上行时，带动驱动杆19与滑架平移推杆22同步上行，由于作用在锁紧杆18上的下压力撤去，锁紧杆18在扭簧的作用下，再次卡入卡板16的卡槽内，锁紧杆18与卡板16呈现锁紧状态，此时，滑架平移推杆22与所述的车体支撑滑架8相分离。