压路机蟹行机构 所属技术领域
本实用新型涉及一种压路机蟹行机构，特别涉及一种钢轮压路机的蟹行机构。
背景技术
目前，压路机的转向方式有整体式车架前轮偏转转向和铰接式转向两种。整体式车架前轮偏转转向的压路机在直线行驶时能够保证前、后轮轨迹重合，但弯道行驶时前、后轮轨迹不能重合，这对压实是不利的。铰接式转向的压路机在直线行驶和弯道行驶时都能够保证前、后轮轨迹重合，这对压实是有利的。然而，正是因为前、后轮轨迹重合，使得弯道或直线路缘压实不易控制，要么漏压，要么损坏路缘石。
【发明内容】
为了克服压路机在进行弯道或直线路缘压实不易控制的缺点，本实用新型提供了一种蟹行机构，它能根据需要实现前、后钢轮的横向错位，使得压路机在进行弯道或路缘压实时，更容易接近和离开路缘石，避免漏压和发生干涉现象，最大限度地提高压实质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将前车架与后车架通过铰接轴联接起来，前、后车架之间安装有油缸，前车架与后车架之间可以相对转动，相对转动由油缸控制和实现；前车架与前压轮体之间通过转向臂装有另一油缸，前车架与前压轮体之间的相对转动由另一个油缸控制和实现。当其中一油缸伸长或收缩时，实现大半径转向；当两个油缸同时伸长或同时收缩时，实现小半径转向；当一个油缸伸长、另一个油缸收缩时，实现蟹行。
本实用新型地有益效果是，既可以保证前、后钢轮的轨迹重合，又可以根据需要使前、后钢轮错位实现蟹行，同时采用液压缸操纵可以实现远程控制。
【附图说明】
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2、图3是蟹行机构大半径转向示意图；
图4是蟹行机构小半径转向操作示意图；
图5、图6是蟹行机构两个不同方向蟹行示意图。
图中，1.前车架，2.前压轮体，3.转向臂，4.油缸，5.销轴，6.铰接轴，7.油缸，8.后车架，9.后轮体。
【具体实施方式】
参照图1，前车架(1)与后车架(8)利用铰接轴(6)联接起来，前车架(1)与和后车架(8)之间有油缸(7)，前车架(1)与前压轮体(2)的转向臂(3)之间有油缸(4)。
在图2中，当油缸(7)收缩，使得前车架(1)与后车架(8)之间转动一定的角度，实现大半径转向。
在图3中，当油缸(4)收缩，通过转向臂(3)，使得前车架(1)与前压轮体(2)之间转动一定角度，实现大半径转向。
在图4中，油缸(4)和油缸(7)同时收缩，实现小半径转向。
在图5中，油缸(4)收缩，同时油缸(7)伸长，实现蟹行。
在图6中，油缸(4)伸长，同时油缸(7)收缩，实现蟹行。