一种高空安全逃生器.pdf

本实用新型涉及一种高空安全逃生器，包括壳体、通过空心轴固定在壳体内且可转动的钢绳轮毂和刹车盘，通过传动轴固定在壳体内且可同步转动的传动齿轮一和传动齿轮二，所述传动齿轮一与刹车盘上的内齿圈啮合传动，传动齿轮二与钢绳轮毂一侧的外齿圈啮合传动；钢绳轮毂上缠有钢丝绳，钢丝绳一端与壳体外的挂环连接；壳体上还设有固定装置和刹车装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可稳定地固定在人体上，其内部设有钢丝绳释放装置和刹车装置，钢线绳一端固定后，通过简单操控就可顺利、平稳地从高空滑下逃生，其速度可控，安全可靠，不仅可做为高层建筑的逃生用具，也可作为消防人员的救援装备。

权利要求书
1.  一种高空安全逃生器，其特征在于，包括壳体、通过空心轴固定在壳体内且可转动的钢绳轮毂和刹车盘，通过传动轴固定在壳体内且可同步转动的传动齿轮一和传动齿轮二，所述传动齿轮一与刹车盘上的内齿圈啮合传动，传动齿轮二与钢绳轮毂一侧的外齿圈啮合传动；钢绳轮毂上缠有钢丝绳，钢丝绳一端与壳体外的挂环连接；壳体上还设有固定装置和刹车装置。

2.  根据权利要求1所述的一种高空安全逃生器，其特征在于，所述固定装置由穿过空心轴中心后在壳体外一侧合拢的主固定绳套、固定在壳体上端两侧的上辅助固定绳套和固定在壳体下端两侧的下辅助固定绳套组成，主固定绳套、上辅助固定绳套和下辅助固定绳套的长度均可调整；主固定绳套通过卡扣连接。

3.  根据权利要求1所述的一种高空安全逃生器，其特征在于，所述刹车装置由固定在刹车盘一侧壳体上的刹车操纵杆和固定在刹车操纵杆上的刹车片组成，刹车操纵杆转动后刹车片与刹车盘面接触。

4.  根据权利要求1所述的一种高空安全逃生器，其特征在于，所述壳体上部钢丝绳伸出口设钢丝绳调整轮架，由至少3个调整轮组成。

5.  根据权利要求1所述的一种高空安全逃生器，其特征在于，所述传动齿轮一的直径大于传动齿轮二的直径。

说明书一种高空安全逃生器
技术领域
本实用新型涉及一种高空逃生设备，尤其涉及一种高空安全逃生器。
背景技术
当建筑发生火灾等紧急情况威胁人们的生命安全时，在消防人员到达之前，人们常会采取一些自救措施，当逃生通道被火情封锁时，窗户就成为唯一的逃生通道，在没有相应逃生设备的情况下，人们往往会将床单、衣物连接成绳索，从高处滑下逃生，但是这种连接绳索通常可靠性极差，极易使人在逃生途中发生坠落从而酿成惨剧。
发明内容
本实用新型提供了一种高空安全逃生器，可稳定地固定在人体胸前，其内部设有钢丝绳释放装置和刹车装置，钢线绳一端固定后，通过简单操控就可顺利、平稳地从高空滑下逃生，其速度可控，安全可靠，不仅可做为高层建筑的逃生用具，也可作为消防人员的救援装备。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种高空安全逃生器，包括壳体、通过空心轴固定在壳体内且可转动的钢绳轮毂和刹车盘，通过传动轴固定在壳体内且可同步转动的传动齿轮一和传动齿轮二，所述传动齿轮一与刹车盘上的内齿圈啮合传动，传动齿轮二与钢绳轮毂一侧的外齿圈啮合传动；钢绳轮毂上缠有钢丝绳，钢丝绳一端与壳体外的挂环连接；壳体上还设有固定装置和刹车装置。
所述固定装置由穿过空心轴中心后在壳体外一侧合拢的主固定绳套、固定在壳体上端两侧的上辅助固定绳套和固定在壳体下端两侧的下辅助固定绳套组成，主固定绳套、上辅助固定绳套和下辅助固定绳套的长度均可调整；主固定绳套通过卡扣连接。
所述刹车装置由固定在刹车盘一侧壳体上的刹车操纵杆和固定在刹车操纵杆上的刹车片组成，刹车操纵杆转动后刹车片与刹车盘面接触。
所述壳体上部钢丝绳伸出口设钢丝绳调整轮架，由至少3个调整轮组成。
所述传动齿轮一的直径大于传动齿轮二的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)结构简单合理，体积小，重量轻，易于穿戴，与人体之间固定靠牢，是一种安全可靠的自救工具；
2)通过具有快速连接结构的挂环固定后即可开始下滑自救，方便快捷，最大限度争取逃生时间；
3)通过刹车操纵杆可轻松操控下滑速度，不必培训即可掌握，适用性强；
4)可作为高层建筑中必备的逃生用具，也可作为消防人员的救援装备；
5)在野外救援、井下救援等救援场所均可发挥作用。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖面图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图中：1.挂环 2.调整轮架 3.钢丝绳 4.壳体 5.钢绳轮毂 6.空心轴 7.端盖8.主固定绳套 9.轴套一 10.下辅助固定绳套 11.隔板 12.刹车片 13.刹车操纵杆14.刹车盘 15.轴套二 16.传动齿轮一 17.轴承 18.传动轴 19.传动齿轮二 20.上辅助固定绳套 21.卡扣
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
见图1-图2，是本实用新型的结构示意图，本实用新型一种高空安全逃生器，包括壳体4、通过空心轴6固定在壳体4内且可转动的钢绳轮毂5和刹车盘14，通过传动轴18固定在壳体4内且可同步转动的传动齿轮一16和传动齿轮二19，所述传动齿轮一16与刹车盘14上的内齿圈啮合传动，传动齿轮二19与钢绳轮毂5一侧的外齿圈啮合传动；钢绳轮毂5上缠有钢丝绳3，钢丝绳3一端与壳体4外的挂环1连接；壳体4上还设有固定装置和刹车装置。
所述固定装置由穿过空心轴6中心后在壳体4外一侧合拢的主固定绳套8、固定在壳体4上端两侧的上辅助固定绳套20和固定在壳体4下端两侧的下辅助固定绳套10组成，主固定绳套8、上辅助固定绳套20和下辅助固定绳套10的长度均可调整；主固定绳套8通过卡扣21连接。
所述刹车装置由固定在刹车盘14一侧壳体4上的刹车操纵杆13和固定在刹车操纵杆13上的刹车片12组成，刹车操纵杆13转动后刹车片12与刹车盘14面接触。
所述壳体4上部钢丝绳3穿出口设钢丝绳调整轮架2，由至少3个调整轮组成。
所述传动齿轮一16的直径大于传动齿轮二19的直径。
如图1所示，壳体4中部横向设有空心轴6，空心轴6两端通过端盖7固定，主固定绳套8的钢绳从空心轴6中穿出，端盖7上也设有供钢绳穿过的孔，主固定绳套8用于将装置固定在人的腰部，并可通过卡扣21锁紧固定。另外，壳体4上、下两侧分别设有上辅助固定绳套20和下辅助固定绳套10，分别用于与人的上肢和下肢进行锁紧固定。因此，本实用新型与人体之间固定牢靠、稳定。
空心轴6两侧分别通过轴套一9和轴套二15套装有钢绳轮毂5和刹车盘14，钢绳轮毂5用于缠绕下滑时释放用的钢丝绳3，钢丝绳3一端穿过调整轮架2后与挂环1连接，另一端固定在钢绳轮毂5上，钢绳轮毂5转动时可对钢丝绳3进行释放。钢绳轮毂5一侧设有外齿轮圈，传动齿轮二19与其啮合传动，传动齿轮二19和传动齿轮一16与传动轴18通过键连接，传动轴18通过轴承17固定在隔板11上，隔板11固定在壳体4内，通过传动齿轮二19可带动传动轴18和传动齿轮一16转动，传动齿轮一16与刹车盘14上的内齿圈啮合传动并带动刹车盘14转动，且从钢绳轮毂5到刹车盘14为减速传动。
刹车盘14底部对应的壳体4上开孔供刹车片12通过，刹车片12固定在刹车操纵杆13的一端，刹车操纵杆13采用杠杆式结构，通过转动刹车操纵杆13可使刹车片12与刹车盘14对正摩擦从而具备刹车功能。
钢丝绳3从壳体4上方穿出，壳体4上方开口处设有调整轮架2，使钢丝绳3自动对心调整，可确保钢丝绳3在出口处与壳体4出口上沿保持垂直，防止在下滑过程中产生偏斜或使钢丝绳3与壳体4边缘发生磨损。
以高层建筑逃生为例，使用时，将主固定绳套8上的卡扣21打开，将主固定绳套8围在腰间，调整好长度后再将卡扣21锁紧固定；然后将上辅助固定绳套20分别套在左、右2个胳膊上，将下辅助固定绳套10分别套在左腿和右腿上，并逐个调整固定，使装置与人体紧密结合固定。将挂环1固定在牢固的管道或其它固定物上，一手握紧刹车操纵杆13，面向墙壁爬出窗户，两脚蹬在墙壁上，缓慢松开刹车操纵杆13。在人体自重作用下，钢绳轮毂5转动并释放钢丝绳3，使人向下滑动，配合双脚动作可实现在竖直墙壁上的行走动作。钢绳轮毂5转动的同时通过传动齿轮二19、传动轴18和传动齿轮一16带动刹车盘14转动，通过控制刹车操纵杆13可调整刹车片12与刹车盘14之间的间隙，从而调整钢丝绳3释放速度即人下滑的速度。