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摩托车挂锁
    本实用新型涉及摩托车挂锁的改进发明，特别涉及的是摩托车挂锁防盗的改进发明，具体的涉及到摩托车挂锁的锁芯拨叉及锁舌的改进发明。

    在现有技术中，摩托车挂锁通常也是由锁体、锁梁、锁芯和锁舌构成，这种锁芯上也带有拨叉其带弹簧销钉式锁舌亦装在锁体内的两侧，由弹簧及拨头控制其伸缩，但这对销钉式锁舌只有在相对应的端部设有一个能使拨叉拨动的凹槽，当车主停车上锁后，一些不法分子深知该锁内部结构，即用锤子等物敲击锁体两侧，使套装在销钉式锁舌上的弹簧带动锁舌在锁梁的凹槽内窜动，一旦锁舌脱离锁梁凹槽，锁梁即顺利拉出，防盗失效，车辆被窃，此类事情已屡见不鲜，给广大车主带来无尽的烦恼。

    鉴于公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种结构简单，科学合理，防盗性能好的摩托车挂锁。

    本实用新型是以如下方式完成的：摩托车挂锁包括有锁体、锁梁、锁芯和锁舌，拨叉与锁芯连为一体，锁芯上设有钥匙孔，钥匙可使锁芯带动拨叉在锁芯座内转动，其特征在于拨叉上设有拨动爪，在所述锁体上与拨动爪相对应的两侧设有一对带弹簧的销钉式锁舌，所述锁舌的一端与锁梁的凹槽相匹配，而另一端设有保险限位卡槽，所述锁舌左右对称，在开闭锁时行程相等。

    本实用新型与公知技术相比，其技术十分简单，只要在拨叉上设有拨动爪，在一对锁舌上设有保险限位卡槽，相互阻止其左右窜动时的伸缩行程，即能明显地达到防盗效果。

    本实用新型有如下附图：

    图1为本实用新型的整体结构示意图；

    图2为本实用新型图1A的放大图。

    附图表示了本实用新型的结构及其实施例，摩托车挂锁除锁芯(3)用防锈黄铜外，全部用钢铁材料，包括有锁体1、锁梁2和锁舌4，所述锁梁2成“U”形，其两端的内侧设有凹槽8，该凹槽8与锁舌4的一端相匹配，所述锁舌4的另一端设有保险限位卡槽8，所述锁舌4装在锁体1内左右对称，且由弹簧5控制伸缩，其行程相等，所述锁芯3上地拨叉带有两个拨动爪9，并在左右相互错开一个距离。

    当要开锁时，只要钥匙6伸入钥匙孔，拨动爪9卡住销钉式锁舌3的凹槽8，转动一个角度，使弹簧5压缩，带动锁舌4离开锁梁的凹槽8，取出锁梁2开锁，当上锁时，将钥匙6穿进钥匙孔，将锁梁2压入锁体1的孔内上锁。当重力敲击锁体1时，由于锁舌4上设有保险限位卡槽8，其行程受到控制，锁舌即无法在锁体内窜动松脱，从而达到防盗的目的。