一种道岔打磨机 技术领域：
本实用新型涉及一种打磨装置，尤其适用于铁路线路道岔钢轨的磨削。
背景技术：
道岔是线路的薄弱环节，也是影响线路通过能力的重要环节，道岔的结构复杂，零部件多，受冲击力大易变形、磨耗，造成病害。变形使钢轨工作边、尖轨竖切处产生肥边，存在尖轨与基本轨不紧密贴合，使尖轨前端受力过早，磨耗加剧。为延长道岔尖轨的使用寿命，保证列车运行安全，必须对道岔基本轨或尖轨肥边进行磨削。经现场测量，道岔曲线钢轨磨耗严重，曲线钢轨产生肥边，曲线不圆顺，轨距超限，使车轮与钢轨内接情况变化，增加行车的阻力与摇晃，危及行车安全，因此道岔的曲线钢轨需经常维护，发现肥边及时磨削。道岔一些重要零件如辙叉，在列车运行过程中会产生磨耗，使辙叉尺寸发生变化，需焊补处理，焊补后经磨削才能达到规定的几何尺寸。
目前工务部门使用的道岔打磨设备主要是手提电动砂轮，手提电动砂轮磨削效率低，劳动强度大，磨削的质量很难保证。
近几年国内市场的几种道岔打磨机，不同程度提高了磨削的效率，降低了劳动强度，但是经过现场调研，现有的道岔打磨机还存在磨削轨顶面打磨车走行轮跳动，没有横向定位紧锁装置，使磨削后的钢轨产生波浪形，影响行车安全。而磨削过程的打磨车走行轮跳动，造成磨削表面不平顺而且易造成砂轮的损坏，很不安全。
发明内容：
本实用新型提供一种内燃道岔打磨机，目的在于克服现有的手提式电动砂轮作业效率低、劳动强度大，及目前使用道岔打磨机磨削质量差，作业不安全的缺点。
本实用新型提供的道岔打磨机，包括走行架(1)、打磨车(2)、动力装置(3)、磨头(7)，打磨车(2)用打磨车走行轮(21)在走行架(1)上行走，动力装置(3)装在打磨车(2)上部，磨头(7)装在打磨车(2)下部，动力装置(3)通过传动装置(6)与磨头(7)连接，其特征在于：打磨车(2)下部备有定位紧锁装置(8)，在打磨时可以将打磨车(2)锁定在走行架(1)的任一位置上，以保证被磨削钢轨侧面的平顺性。
本实用新型所述地道岔打磨机的打磨车定位紧锁装置(8)可以主要包括定位轮(81)、紧锁机构(82)，定位轮(81)用其锥销插入走行架(1)的孔里，保持两者的相对位置，紧锁机构(82)可以锁定定位轮(81)，实现将打磨车(2)锁定在走行架(1)的某一位置上
本实用新型所述的道岔打磨机的打磨车走行轮(21)轴线可以是向内倾斜的，以增加打磨车(2)在走行架(1)上的横向推力，从而提高打磨质量。
本实用新型所述的道岔打磨机的打磨车走行轮(21)可以是凹弧形的，打磨车走行轮(21)下缘卡紧走行架(1)，以免打磨车(2)在磨削钢轨顶面时被顶起，保证磨削的稳定性及安全性。
本实用新型所述的道岔打磨机的打磨车(2)可以备有三个打磨车走行轮(21)，以保证打磨车(2)的平稳性和轻巧性。
本实用新型所述的道岔打磨机的打磨车走行轮(21)的轮缘可以加厚，防止道岔打磨过程中走行架走行轮(11)爬上辙叉叉心，保证作业安全。
本实用新型所述的道岔打磨机的打磨车(2)底架(22)可以是梯形结构的，这种结构的底架重量轻、强度好。
本实用新型所述的道岔打磨机的走行架(1)可以由走行架主梁(12)、走行架走行轮(11)和走行架走行轮支架(13)组成，走行架走行轮(11)通过走行架走行轮支架(13)与走行架主梁(12)相连，走行架走行轮(11)可以在钢轨上行走。
本实用新型所述的道岔打磨机的走行架主梁(12)可以由钢管焊接而成，便于钻制接受定位轮(81)的锥销。
本实用新型所述的道岔打磨机的走行架主梁(12)与走行架走行轮(11)之间设置绝缘，以保证行走平稳，不漏电。
本实用新型提供的道岔打磨机的优点在于：劳动强度小，作业效率高、操作安全、磨削精度高，从而保证列车运行安全。该内燃道岔打磨机不仅适用于道岔(包括提速道岔)的尖轨、基本轨、辙叉及导轨的打磨，同时也适用于普通线路钢轨肥边的打磨。
附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型的定位轮与走行架主梁的关联示意图；
图5是本实用新型打磨车走行轮走行轮与走行架的关联示意图。
具体实施方式：
实施例1：
该实用新型主要由走行架(1)、打磨车(2)、汽油机-动力装置(3)、磨头(砂轮)(7)、传动装置(6)、磨头升降装置(4)、磨头摆动装置(5)、打磨车定位紧锁装置(8)等组成。走行架(1)由走行架走行轮(11)、走行架主梁(12)和走行架走行轮支架(13)组成，走行架主梁(12)由钢管焊接而成，走行架主梁(12)两侧设置两对走行架走行轮(11)，走行架走行轮(11)与走行架主梁(12)之间设置绝缘，走行架主梁(12)中部设置绝缘，两对走行架走行轮(11)可在钢轨上行走。打磨车(2)由打磨车底架(22)、打磨车走行轮(21)和打磨车搬把(23)组成，打磨车底架(22)由钢板焊接而成，打磨车走行轮(21)为凹弧形，打磨车走行轮(21)为轴线内倾式结构。磨头升降装置(4)由固定支架、可移动支架、传动丝杆、磨头升降装置手轮组成；手轮为竖向(即手轮轴成为水平方向)。磨头摆动装置(5)主要由角度盘、转轴、锁盘及锁紧手轮组成。打磨车定位紧锁装置(8)主要由定位轮(81)、紧锁机构(82)和定位体组成，其中定位体是钻有孔的走行架主梁(12)。传动装置(6)主要由皮带及皮带轮组成，磨头(7)主要由轴承、砂轮轴及轴承室组成。
该道岔打磨机在道岔打磨作业时，根据被磨削工件的要求调整磨头升降装置(4)及磨头摆动装置(5)，使磨头(砂轮)(7)侧面或顶面接近工件，动力装置(3)通过传动装置(6)带动磨头(砂轮)(7)高速旋转，手持打磨车搬把(23)使打磨车(2)通过打磨车走行轮(21)在走行架主梁(12)上移动，直至砂轮(7)接触工件，然后反复前后移动走行架(1)直至磨削完毕。当磨普通线路时，调整好磨头(砂轮)(7)的高度及角度，移动打磨车(2)直至磨头(砂轮)(7)接触工件，然后用打磨车定位紧锁装置(8)将打磨车(2)锁定在走行架主梁(12)某一位置上，保持在进给量的情况下，反复前后移动走行架(1)，根据钢轨肥边的大小，随时调整打磨车(2)的位置，直至肥边磨削完毕。