一种百叶调光用动力输出装置技术领域
本实用新型属于百叶窗领域，特别设计一种用于建筑幕墙外的遮阳同步翻转百叶
调光用动力输出装置。
背景技术
目前应用于建筑外遮阳的动力输出传动装置，多数为管状电机直接输出到传动杆
上，通过传动杆带动连接件进行转动调光，由于电压的不稳定导致电机输出动力存在大小
不一，转速存在快慢不一，如果整体开启多组格栅，会带来格栅开启不同步，影响整体外观
效果。
发明内容
本实用新型的目的提供一种百叶调光用动力输出装置，解决了以上技术问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种百叶调光用动力输出装置，包括电机和减
速机，其特征在于：所述的电机右端连接有电机座，电机左端通过电机连接轴连接有减速
机，减速机右端通过平键连接有减速机连接套，减速机连接套包裹在减速机固定座内，减速
机连接套左端通过减速机连接轴连接有链接轴，链接轴从左到右依次穿过减速机支架、两
个调光曲柄座和调光固定座，链接轴通过螺栓连接在传动钢管的两端，所述的调光曲柄座
两端关于连接轴对称连接有驱动杆。
所述的电机连接轴有两个异径同心圆柱体组合而成，较大圆柱体端的中心处设置
为带有键槽与所述的电机的轴相匹配的孔，较小圆柱体设置为实心圆柱体，所述的电机连
接轴材料设置为铝合金。
所述的减速机固定座设置为三个面的长方体，所述的三个面长方体包括减速机固
定座A板和两个减速机固定座B板，所述的减速机固定座A板前后两侧对称设置有减速机固
定座B板，所述的减速机固定座材料设置为45#钢。
所述的减速机连接套设置为圆柱体，圆柱体内设置有与减速机连接轴相匹配的带
有键槽的内孔，所述的减速机连接套左端通过平键连接有减速机连接轴。
所述的减速机连接轴设置为与减速机连接套内孔配套的圆柱体；圆柱体的一端设
置有键槽，另一端通过长方形通槽对称分割为两部分，由长方形通槽分割的两部分中线左
端处设置有销轴孔；键槽的中心与长方形通槽的中心在同一平面上，键槽的宽度小于长方
形通槽的宽度，所述的减速机连接轴通过销轴与链接轴。
所述的链接轴设置直径为40mm的实心圆柱体，圆柱体的左右两端对称设置有凸
台，每个凸台上设置有销孔，圆柱体的中间对称设置有两个键槽，链接轴的材料设置为
SUS304不锈钢，所述的调光曲柄座通过平键与链接轴连接传动。
所述的传动钢管设置为空心管，壁厚设置为4mm。
所述的减速机的转速比设置为8：1。
所述的电机、减速机、链接轴和传动钢管的中心设置在同一直线上
本实用新型结构合理，设计巧妙，内部各个零部件可保证其的使用年限及安全性
能。本实用新型材质均为不锈钢或铝合金，确保产品的使用年限达到与建筑同寿命，可保证
本实用新型在室外温度+80度~-80度均可正常运行，不受温度、湿度、大气压力等外部自然
环节的影响，是一款可适应全天候环境下正常运行的产品；在电机和传动钢管之间设置有
转速比为8:1的减速机，此设计可有效的保证输出动力的稳定性，同时也保证了各个传动杆
件的稳定运行，可应用于宽度80mm~400mm的格栅叶片实现稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为减速机固定座结构示意图。
图3为电机连接轴结构示意图。
图4为减速机连接套结构示意图。
图5为链接轴结构示意图。
图中：1、电机座，2、电机，3、电机连接轴，4、减速机，5、减速机固定座，6、减速机连
接套，7、调光曲柄座，8、调光固定座，9、传动钢管，10、驱动杆，11、链接轴，12、减速机连接
轴，13、减速机支架，51、减速机固定座A板，52、减速机固定座B板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：
在附图中：一种百叶调光用动力输出装置，包括电机2和减速机4，其特征在于：所
述的电机2右端连接有电机座1，电机2左端通过电机连接轴3连接有减速机4，减速机4右端
通过平键连接有减速机连接套6，减速机连接套6包裹在减速机固定座5内，减速机连接套6
左端通过减速机连接轴12连接有链接轴11，链接轴11从左到右依次穿过减速机支架13、两
个调光曲柄座7和调光固定座8，链接轴11通过螺栓连接有传动钢管9的两端，所述的调光曲
柄座7两端关于连接轴11对称连接有驱动杆10。调光固定座8用于防止链接轴11转动时有过
度的磨损，以满足安全使用的要求。
所述的电机连接轴3有两个异径同心圆柱体组合而成，较大圆柱体端的中心处设
置为带有键槽与所述的电机2的轴相匹配的孔，较小圆柱体设置为实心圆柱体，所述的电机
连接轴3材料设置为铝合金。
所述的减速机固定座5设置为三个面的长方体，所述的三个面长方体包括减速机
固定座A板51和两个减速机固定座B板52，所述的减速机固定座A板51前后两侧对称设置有
减速机固定座B板52，所述的减速机固定座5材料设置为45#钢。
所述的减速机连接套6设置为圆柱体，圆柱体内设置有与减速机4连接轴相匹配的
带有键槽的内孔，所述的减速机连接套6左端通过平键连接有减速机连接轴12。
所述的减速机连接轴12设置为与减速机连接套6内孔配套的圆柱体；圆柱体的一
端设置有键槽，另一端通过长方形通槽对称分割为两部分，由长方形通槽分割的两部分中
线左端处设置有销轴孔；键槽的中心与长方形通槽的中心在同一平面上，键槽的宽度小于
长方形通槽的宽度，所述的减速机连接轴12通过销轴与链接轴11。
所述的链接轴11设置直径为40mm的实心圆柱体，圆柱体的左右两端对称设置有凸
台，每个凸台上设置有销孔，圆柱体的中间对称设置有两个键槽，链接轴11的材料设置为
SUS304不锈钢，所述的调光曲柄座7通过平键与链接轴11连接传动。
所述的传动钢管9设置为空心管，壁厚设置为4mm。传动钢管设置为空心管，不但减
轻了自身的重量，还可以提供足够的惯性力及扭矩来满足转动力的传递，比实心轴节约了
成本，降低了能耗。
所述的减速机4的转速比设置为8：1，此结构设计可有效的保证输出动力的稳定
性，同时也保证了各个传动杆件的稳定运行，可应用于宽度80mm~400mm的格栅叶片实现稳
定运行。
所述的电机2、减速机4、链接轴11和传动钢管9的中心设置在同一直线上，确保传
动的稳定性与安全。
具体实施时，本实用新型主要由管状电机2、电机连接轴3、电机座1、减速机4、减速
机固定座5、减速机连接套6、减速机连接轴12、链接轴11、传动钢管9等零部件组成。通过减
速机4将电机2的力经过降低转速均匀的传递给链接轴11，带动传动钢管9同步转动，将电机
2输出的转动力传递到相邻的格栅单元内，从而实现每樘格栅单元，同步运行。另外配备专
门的电器控制系统，两台电机2分别控制三樘格栅单元，电器控制系统可分别控制两台电机
2单独运行和同时同步运行，最终实现六樘格栅单元同时同步翻转，也可达到每3樘同步运
行翻转；电器控制系统可实现叶片向上+90度及向下-90度的翻转，可做到夏季遮阳、冬季引
阳入室的双层效果。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限
定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化
或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化
或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。