高楼物料转运装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201610967596.1

申请日:

2016.10.31

公开号:

CN106499196A

公开日:

2017.03.15

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E04G 21/16申请日:20161031|||公开

IPC分类号:

E04G21/16

主分类号:

E04G21/16

申请人:

中国一冶集团有限公司

发明人:

谭斌; 王磊; 杨旭; 龙明

地址:

430081 湖北省武汉市青山区工业大道3号

优先权:

专利代理机构:

湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102

代理人:

朱宏伟;唐万荣

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内容摘要

本发明涉及一种高楼物料转运装置,包括基座、导轨、立柱和运料车,所述基座固定在下层楼板上,所述导轨与所述基座滑动配合,所述运料车沿所述导轨水平移动,所述立柱的下端顶在所述导轨上,上端顶紧上层楼板,所述运料车上设有定位孔,定位孔内插装有定位轴,定位轴的下端与定位套管相配合,定位套管分别安装在所述基座的前后两端。使用本发明的高楼物料转运装置转运物料时,可将运料车沿两根导轨推出楼外作为建筑平台,放上物料后再沿导轨拉回楼内,本发明具有使用方便,并可提高建筑施工工作效率的特点。

权利要求书

1.一种高楼物料转运装置,其特征在于,包括基座(1)、导轨(2)、立柱(3)和运料车(5),
所述基座(1)固定在下层楼板(6)上,所述导轨(2)与所述基座(1)滑动配合,所述运料车(5)
沿所述导轨(2)水平移动,所述立柱(3)的下端顶在所述导轨(2)上,上端顶紧上层楼板(6),
所述运料车(5)上设有定位孔,定位孔内插装有定位轴,定位轴的下端与定位套管相配合,
定位套管分别安装在所述基座(1)的前后两端。
2.根据权利要求1所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述立柱(3)设置有多根,多
根立柱(3)之间通过拉杆(4)连接。
3.根据权利要求1所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述立柱(3)通过双层连接
杆(9)固定在框架柱(10)上。
4.根据权利要求1所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述基座(1)的底部设有槽
钢(7)。
5.根据权利要求1所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述导轨(2)具有凹槽,所述
运料车(5)的两侧设有车轮(14),所述车轮(14)在所述凹槽内移动。
6.根据权利要求5所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述运料车(5)包括车体、以
及安装固定在车体左右两侧的H形纵梁,每根纵梁外侧槽内的后端分别设有两个所述车轮
(14),两个车轮(14)的轮面穿过纵梁的上、下平面,分别与所述凹槽的上侧面和下侧面相配
合,每个凹槽的前端分别设有限位滚轮,限位滚轮上设有半圆形槽,每个所述外侧槽内的上
侧面设有横截面为半圆形的钢轨,所述限位滚轮的半圆形槽与半圆形的钢轨相配合。
7.根据权利要求6所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述车体的前端设有两个栏
板,栏板插装在销孔套内,所述车体的左右两侧分别设有三个挡板,所述挡板采用合页铰接
在车体上。
8.根据权利要求2所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述立柱(3)为可升降立柱
(3),所述可升降立柱(3)包括上顶板(11)、下顶板(13)和顶升套,上顶板(11)和下顶板(13)
分别连接有带螺纹的顶升杆(8),顶升杆(8)上设有顶升螺母(12),每个顶升杆(8)分别插装
在顶升套内,所述拉杆(4)与顶升套相连。
9.根据权利要求8所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述下顶板(13)的表面固定
有定位销,所述导轨(2)上设有定位销孔,所述定位销插装在所述定位销孔内。
10.根据权利要求1所述的高楼物料转运装置,其特征在于,所述基座(1)和导轨(2)均
为H型钢。

说明书

高楼物料转运装置

技术领域

本发明涉及建筑机械设备领域,更具体地说,涉及一种高楼物料转运装置。

背景技术

在多层建筑及高层建筑的施工过程中,在各个楼层结构定型后,还需要继续向各
个楼层输送各种建筑材料,而塔吊则是高效率地向各个楼层输送建筑材料的首选设备。但
由于无法用塔吊直接将建筑材料输送至各楼层。现在通常是采取在各个楼层分别设置一个
凸出于建筑物的固定建筑平台,在需要向某个楼层输送建筑材料时,可先利用塔吊将建筑
材料吊至各楼层预先架设的建筑平台上,再由施工人员从建筑平台将建筑材料拉进楼内。
但由于各个楼层的多处施工作业点都有可能需要建筑材料,而位于上方楼层的固定建筑平
台由于是凸出于建筑物之外,势必会影响下方的楼层,使其无法同时在最佳地点设置固定
建筑平台,从而降低了建筑施工的工作效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于,提供一种使用方便,并可提高建筑施工工作效率
的高楼物料转运装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种高楼物料转运装置,包括
基座、导轨、立柱和运料车,所述基座固定在下层楼板上,所述导轨与所述基座滑动配合,所
述运料车沿所述导轨水平移动,所述立柱的下端顶在所述导轨上,上端顶紧上层楼板,所述
运料车上设有定位孔,定位孔内插装有定位轴,定位轴的下端与定位套管相配合,定位套管
分别安装在所述基座的前后两端。

上述方案中,所述立柱设置有多根,多根立柱之间通过拉杆连接。

上述方案中,所述立柱通过双层连接杆固定在框架柱上。

上述方案中,所述基座的底部设有槽钢。

上述方案中,所述导轨具有凹槽,所述运料车的两侧设有车轮,所述车轮在所述凹
槽内移动。

上述方案中,所述运料车包括车体、以及安装固定在车体左右两侧的H形纵梁,每
根纵梁外侧槽内的后端分别设有两个所述车轮,两个车轮的轮面穿过纵梁的上、下平面,分
别与所述凹槽的上侧面和下侧面相配合,每个凹槽的前端分别设有限位滚轮,限位滚轮上
设有半圆形槽,每个所述外侧槽内的上侧面设有横截面为半圆形的钢轨,所述限位滚轮的
半圆形槽与半圆形的钢轨相配合。

上述方案中,所述车体的前端设有两个栏板,栏板插装在销孔套内,所述车体的左
右两侧分别设有三个挡板,所述挡板采用合页铰接在车体上。

上述方案中,所述立柱为可升降立柱,所述可升降立柱包括上顶板、下顶板和顶升
套,上顶板和下顶板分别连接有带螺纹的顶升杆,顶升杆上设有顶升螺母,每个顶升杆分别
插装在顶升套内,所述拉杆与顶升套相连。

上述方案中,所述下顶板的表面固定有定位销,所述导轨上设有定位销孔,所述定
位销插装在所述定位销孔内。

上述方案中,所述基座和导轨均为H型钢。

实施本发明的高楼物料转运装置,具有以下有益效果:

1、使用本发明的高楼物料转运装置转运物料时,可将运料车沿两根导轨推出楼外
作为建筑平台,放上物料后再沿导轨拉回楼内,本发明具有使用方便,并可提高建筑施工工
作效率的特点。

2、本发明的高楼物料转运装置原理简单,安装方便,可在任意楼层安装使用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:

图1是本发明高楼物料转运装置的主视图;

图2是图1的俯视图;

图3是图1的侧视图;

图4是运料车车轮与导轨配合示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图详细说明
本发明的具体实施方式。

如图1-图4所示,本发明高楼物料转运装置包括基座1、导轨2、立柱3和运料车5。

基座1和导轨2均为H型钢,基座1固定在下层楼板6上,基座1的底部设有槽钢7。两
根导轨2与基座1滑动配合,可以伸出或缩回。运料车5沿导轨2水平移动,立柱3的下端顶在
导轨2上,上端顶紧上层楼板6。运料车5上设有定位孔,定位孔内插装有定位轴,定位轴的下
端与定位套管相配合,定位套管分别安装在基座1的前后两端。通过定位轴和定位套管可以
将运料车5的锁定在指定位置。

导轨2具有凹槽,运料车5的两侧设有车轮14,车轮14在凹槽内移动。立柱3设置有
多根,多根立柱3之间通过拉杆4连接,立柱3还通过双层连接杆9固定在框架柱10上。

运料车5包括车体、以及安装固定在车体左右两侧的H形纵梁,每根纵梁外侧槽内
的后端分别设有两个车轮14,两个车轮14的轮面穿过纵梁的上、下平面,分别与凹槽的上侧
面和下侧面相配合,每个凹槽的前端分别设有限位滚轮,限位滚轮上设有半圆形槽,每个外
侧槽内的上侧面设有横截面为半圆形的钢轨,限位滚轮的半圆形槽与半圆形的钢轨相配
合。

车体的前端设有两个栏板,起到保护的作用。栏板插装在销孔套内,车体的左右两
侧分别设有三个挡板,挡板采用合页铰接在车体上。

立柱3为可升降立柱3,可升降立柱3包括上顶板11、下顶板13和顶升套,上顶板11
和下顶板13分别连接有带螺纹的顶升杆8,顶升杆8上设有顶升螺母12,每个顶升杆8分别插
装在顶升套内,拉杆4与顶升套相连。下顶板13的表面固定有定位销,导轨2上设有定位销
孔,定位销插装在定位销孔内。导轨2伸出后,可以通过定位销定位。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述,但是本发明并不局限于上述的具体
实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员
在本发明的启示下,在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可做出很多
形式,这些均属于本发明的保护之内。

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本发明涉及一种高楼物料转运装置,包括基座、导轨、立柱和运料车,所述基座固定在下层楼板上,所述导轨与所述基座滑动配合,所述运料车沿所述导轨水平移动,所述立柱的下端顶在所述导轨上,上端顶紧上层楼板,所述运料车上设有定位孔,定位孔内插装有定位轴,定位轴的下端与定位套管相配合,定位套管分别安装在所述基座的前后两端。使用本发明的高楼物料转运装置转运物料时,可将运料车沿两根导轨推出楼外作为建筑平台,放上物料后。

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