沟槽开挖路面保护装置技术领域
本实用新型涉及城市管网工程施工领域,具体涉及一种沟槽开挖路面保护装置。
背景技术
在城市管网工程施工中,机械沟槽开挖过程中,如果直接行驶在沟槽两侧路面上,
其铁质履带与路面接触,容易破坏路面。特别是沥青路面,被碾压之后,极有可能出现裂缝、
车辙、表层破损等路面病害。
根据以往施工经验,履带式挖掘机械在路面上行驶,必须边前行边在履带下方铺
设钢板、轮胎等,以避免履带与路面直接接触,此类施工方法主要存在以下弊端:1、施工过
程中必须专人配合在行驶路线垫钢板或者轮胎,需将垫板反复从挖掘机后方搬至前方,可
能会造成机械伤害;2、如果铺设钢板,为保证保护路面的效果,需加大钢板的面积和厚度,
造成单块钢板质量过大,人工搬运较为困难,降低了施工效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于弥补了现有常规施工技术的不足,提供了一种
结构简单、可连续施工至施工任务完成的沟槽开挖路面保护装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种沟槽开挖路面保护装置,包括平台、滚轴轮组、平台钢板和履带垫块,所述平
台左右两侧的底部对称安装有两个以上滚轴轮组,所述平台左右两侧的上部对称设置有所
述平台钢板,所述平台钢板前端的上部固定有所述履带垫块,所述平台前后两端部的滚轴
轮组的下部设有滚轮垫块,所述滚轮垫块用于固定滚轴轮组。
作为对上述技术方案的进一步改进:
所述滚轴轮组包括滚轴、滚轮和滚轴撑架,所述滚轮内设有滚轮通孔,所述滚轴穿
设于滚轮通孔内,所述滚轴两端设有滚轴撑架,所述滚轴内设有注油通道,所述注油通道的
入油口设置于所述滚轴的外端面,所述注油通道的出油口设置于所述滚轴的圆周面。
所述滚轴撑架上部连接于平台的底部。
所述平台包括纵向钢梁、横向钢梁和支撑钢板,所述纵向钢梁安装于所述横向钢
梁左右两侧的下部,所述支撑钢板连接于所述纵向钢梁与横向钢梁之间。
所述滚轴撑架上部连接于所述纵向钢梁的底部。
所述平台钢板位于横向钢梁左右两侧的上部。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型的一种沟槽开挖路面保护装置,包括平台、滚轴轮组、平台钢板和履带
垫块,平台左右两侧的底部安装有两个以上滚轴轮组,平台左右两侧的上部对称设置有平
台钢板,平台钢板前端的上部固定有履带垫块,平台前后两端部的滚轴轮组的下部设有滚
轮垫块,滚轮垫块用于固定滚轴轮组。滚轮垫块保证开挖过程中整个沟槽开挖路面保护装
置稳定,使整个沟槽开挖路面保护装置固定于当前工作点。施工时,将挖掘机通过履带垫块
固定在沟槽开挖路面保护装置上,放置滚轮垫块,挖掘机开启挖掘工作,待挖掘机挖掘完
毕,撤去滚轮垫块,通过将挖掘机挖斗铲入基坑内的反作用力带动本装置及挖掘机前进,由
于采用本实用新型的沟槽开挖路面保护装置与机械开挖结合为一体,使本装置前行或固定
在工作点始终与挖掘机同步进行,挖掘机与本装置就位后,可连续施工直至该段施工任务
完成,中途无需人工搬运钢板、轮胎等物品,既节省人工又避免了潜在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型沟槽开挖路面保护装置的立体结构示意图。
图2为本实用新型沟槽开挖路面保护装置的俯视图。
图3为本实用新型滚轴轮组的立体结构示意图。
图4为本实用新型滚轮的立体结构示意图。
图5为本实用新型滚轴的立体结构示意图。
图6为本实用新型滚轴的剖视图。
图7为本实用新型支撑钢板的立体结构图。
图8为本实用新型滚轮垫块的立体结构图。
图9为本实用新型履带垫块的立体结构图。
图10为本实用新型纵向钢梁的局部立体图。
图例说明:
1、平台;11、纵向钢梁;12、横向钢梁;13、支撑钢板;131、阶梯槽;2、滚轴轮组;21、
滚轴;211、注油通道;22、滚轮;221、滚轮通孔;23、滚轴撑架;3、平台钢板;4、履带垫块;41、
挡板;42、第一垫块;5、滚轮垫块。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至10所示,本实用新型的一种沟槽开挖路面保护装置,包括平台1、滚轴轮组
2、平台钢板3和履带垫块4,平台1左右两侧的底部对称安装有两个以上滚轴轮组2,平台1左
右两侧的上部对称设置有平台钢板3,平台钢板3前端的上部固定有履带垫块4,平台1前后
两端部的滚轴轮组2的下部设有滚轮垫块5,滚轮垫块5用于固定滚轴轮组2。滚轮垫块5保证
开挖过程中整个沟槽开挖路面保护装置稳定,使整个沟槽开挖路面保护装置固定于当前工
作点。施工时,将挖掘机通过履带垫块4固定在沟槽开挖路面保护装置上,放置滚轮垫块5,
挖掘机开启挖掘工作,待挖掘机挖掘完毕,撤去滚轮垫块5,通过将挖掘机挖斗铲入基坑内
的反作用力带动本装置及挖掘机前进,由于采用本实用新型的沟槽开挖路面保护装置与机
械开挖结合为一体,使本装置前行或固定在工作点始终与挖掘机同步进行,挖掘机与本装
置就位后,可连续施工直至该段施工任务完成,中途无需人工搬运钢板、轮胎等物品,既节
省人工又避免了潜在的安全隐患。本实施例中,挖掘机在沟槽开挖路面保护装置上开挖作
业时,将4个滚轮垫块5分别置于平台1两端部的滚轴轮组2前后两端,使整个装置固定于当
前工作点。
本实施例中,滚轴轮组2的数量为18个,9个滚轴轮组2分别对称设置于平台1左右
两侧的底部。
滚轴轮组2包括滚轴21、滚轮22和滚轴撑架23,滚轮22内设有滚轮通孔221,滚轴21
穿设于滚轮通孔221内,滚轴21两端设有滚轴撑架23,滚轴21内设有注油通道211,注油通道
211的入油口设置于滚轴21的外端面,注油通道211的出油口设置于滚轴21的圆周面。本实
施例中,注油通道211呈L形,通过在滚轴21外端面向滚轴轮组2内注油,以保证装置整体顺
利前进。
滚轴撑架23上部连接于平台1的底部。
平台1包括纵向钢梁11、横向钢梁12和支撑钢板13,纵向钢梁11安装于横向钢梁12
左右两侧的下部,支撑钢板13连接于纵向钢梁11与横向钢梁12之间。支撑钢板13用于加强
纵向钢梁11与横向钢梁12连接处强度。本实施例中,纵向钢梁11的数量为2个,横向钢梁12
的数量为9个,支撑钢板13的数量为7个。
滚轴撑架23上部连接于纵向钢梁11的底部。
平台钢板3位于横向钢梁12左右两侧的上部。
本实施例中,纵向钢梁11和横向钢梁12均采用工字钢制作而成,易于现场拼装和
拆卸。本实施例中,支撑钢板13为梯形钢板,梯形的上底位于纵向钢梁11的工字钢的下腿表
面,梯形的下底位于纵向钢梁11工字钢上腿和横向钢梁12工字钢下腿之间,梯形的下底还
设有一用于放置纵向钢梁11工字钢上腿的阶梯槽131,阶梯槽131的槽深H1与工字钢的腿宽
度D1相同。
本实施例中,履带垫块4和滚轮垫块5均采用三角垫块制作而成。其中,履带垫块4
包括第一垫块42和挡板41,挡板41位于第一垫块42的前端,用于限制第一垫块42向平台钢
板3外侧移动。第一垫块42和挡板41焊接固定于平台钢板3上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于
上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应该提
出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的改进和润饰,
这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。