一种大巴车上的车窗安全开启装置技术领域
本实用新型涉及一种大巴车上的车窗安全开启装置。
背景技术
目前大巴车在遇到事故等紧急情况下都是采用手动模式来开启安全门，或者采用
破碎锤砸破车窗玻璃来逃生，但是一旦遇到安全门受到挤压而产生变形时，又加上安全锤
无凑效的情况下，人的生命安全就没有保证。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大巴车上的车窗安全开启装置。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，包括串联连接的电压比较器W1、电
压比较器W2和电压比较器W3，所述电压比较器W1的反向输入端并联有三个感应探头，电压
比较器W1的输出端与电压比较器W2的1号管脚连接，所述电压比较器W2的2号管脚、3号管脚
和5号管脚上分别连接有车窗关闭开关、车窗关闭指示灯和报警器，车窗关闭指示灯通过电
阻与电压比较器W1的VCC端连接，电压比较器W2的4号管脚与电压比较器W3的反向输入端连
接，电压比较器W3的输出端分别连接有车窗按钮开关SB1和继电器K，继电器K的控制端连接
车窗电动控制系统或车窗气动控制系统，电压比较器W2与电压比较器W3连接线路上并联有
三个车窗指示灯D1，三个车窗指示灯D1串联后与电压比较器W1的VCC端连接。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，所述车窗控制系统为车窗机电控制
系统，车窗机电控制系统包括若干车窗升降电机M，每个车窗升降电机M均连接在继电器K的
两个输出端子之间的连接线路上，继电器K的两个输出端子之间的连接线路上还连接有电
源，每个车窗升降电机M上还连接有与电源连接的带有复位按钮的双刀继电器。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，所述车窗控制系统为车窗气动控制
系统，车窗气动控制系统包括两个与继电器K输出端子连接的二位三通换向电磁阀，两个二
位三通换向电磁阀的出气管均连接车窗驱动气缸，二位三通换向电磁阀的进气管通过管路
分别连接备用储气罐和车辆气压系统，车辆气压系统与二位三通换向电磁阀之间还连接有
单向阀。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，所示继电器K的下串联有行程开关
X1。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的大巴车上的车窗安全开
启装置结构新颖，紧急情况下电压比较器W3驱动继电器K工作，继电器K触点开关闭合，车窗
升降电机M或者车窗驱动气缸开始工作，车窗自动打开方便旅客逃生，智能程度高，大大提
高了大客车的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例1所述的一种大巴车上的车窗安全开启装置的结构示意
图；
图2是本实用新型实施例2所述的一种大巴车上的车窗安全开启装置。
图中：
1、感应探头；2、车窗关闭开关；3、车窗关闭指示灯；4、报警器；5、电源；6、双刀继电
器；7、二位三通换向电磁阀；8、车窗驱动气缸；9、备用储气罐；10、车辆气压系统；11、单向
阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下
实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示，一种大巴车上的车窗安全开启装置，包括串联连接的电压比较器W1、
电压比较器W2和电压比较器W3，所述电压比较器W1的反向输入端并联有三个感应探头1，电
压比较器W1的输出端与电压比较器W2的1号管脚连接，所述电压比较器W2的2号管脚、3号管
脚和5号管脚上分别连接有车窗关闭开关2、车窗关闭指示灯3和报警器4，车窗关闭指示灯3
通过电阻与电压比较器W1的VCC端连接，电压比较器W2的4号管脚与电压比较器W3的反向输
入端连接，电压比较器W3的输出端分别连接有车窗按钮开关SB1和继电器K，继电器K的控制
端连接车窗控制系统，电压比较器W2与电压比较器W3连接线路上并联有三个车窗指示灯
D1，三个车窗指示灯D1串联后与电压比较器W1的VCC端连接。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，所述车窗控制系统为车窗机电控制
系统，车窗机电控制系统包括若干车窗升降电机M，每个车窗升降电机M均连接在继电器K的
两个输出端子之间的连接线路上，继电器K的两个输出端子之间的连接线路上还连接有电
源5，每个车窗升降电机M上还连接有与电源5连接的带有复位按钮的双刀继电器6。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置，所示继电器K的下串联有行程开关
X1。
实施例2
如图2所示，与实施例1不同之处在于：所述车窗控制系统为车窗气动控制系统，车
窗气动控制系统包括两个与继电器K输出端子连接的二位三通换向电磁阀7，两个二位三通
换向电磁阀7的出气管均连接车窗驱动气缸8，二位三通换向电磁阀7的进气管通过管路分
别连接备用储气罐9和车辆气压系统10，车辆气压系统10与二位三通换向电磁阀7之间还连
接有单向阀11；继电器K触点开关闭合后二位三通换向电磁阀7导通，进而车窗驱动气缸开
始工作，打开车窗。所示继电器K的下串联有行程开关X1。
本实用新型的大巴车上的车窗安全开启装置结构新颖，紧急情况下电压比较器W3
驱动继电器K工作，继电器K触点开关闭合，车窗升降电机M或者车窗驱动气缸开始工作，车
窗自动打开方便旅客逃生，智能程度高，大大提高了大客车的安全性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改
进和变型也应视为本实用新型的保护范围。