油田压裂液混配车组技术领域
本实用新型涉及油气田压裂配套设备领域，更具体地说，涉及一种油田
压裂液混配车组。
背景技术
随着科学技术的不断发展，人们对于油气田的开采效率也不断提升，压
裂是油气田增产的主要措施，当前国内外的压裂施工作业，尤其是页岩气的
压裂施工现场需要大量的压裂基液。
压裂是一种使地层产生裂缝，然后裂缝延伸到煤层或岩层的技术。裂缝
使油气能在岩石孔隙中畅流。当高压液体的注入速度大于地层的吸收速度时，
产生的巨大压力就会使地层破裂。用压裂支撑剂填充并支撑这些裂缝，当压
裂液回流，支撑剂会停留在这些孔隙中形成通道，油气就可以在井中流动。
目前，在压裂施工过程中，油田现场常规混配设备大量采用作业井场添
加粉料的方式，而常规混配设备一般为混合系统与干添系统集成于一台设备
上的车载或拖车载结构，通常采用粉料储运车运输到作业现场，然后使用现
场的起重机吊装或袋装加料的方式加料。现场作业强度大，吊装存在一定的
危险隐患，而且易造成空气污染不利于人体健康。常规混配设备粉料运输至
井场添加粉料时费时、费力成本高，粉罐容积小，大排量连续作业受限，作
业效率低，配液成本高。
综上所述，如何有效地解决混配设备加料方式作业强度大、存在安全隐
患、生产效率低的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油田压裂液混配车组，以解
决混配设备加料方式作业强度大、存在安全隐患、生产效率低的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种油田压裂液混配车组，包括主车和与所述主车连接用于输送粉料的
辅车，所述主车上设置有动力装置和混合装置，所述辅车上设置有用于存储
粉料的储料罐。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，所述辅车的个数为多个。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，所述储料罐的个数为多个。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，所述辅车上设置有用于计量的
称量装置。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，还包括吸粉装置，所述吸粉装
置一端与所述主车的吸粉口连接，另一端与所述辅车的落料口连接。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，所述辅车上设置有动力装置。
优选地，在上述油田压裂液混配车组中，所述辅车上设置有控制器。
本实用新型提供的油田压裂液混配车组，包括主车和辅车。其中，辅车
与主车连接用于为主车输送粉料，并完成粉料在井场内的运输，主车上设置
有提供动力的动力装置，用于混合压裂液的混合装置，辅车上设置有存储粉
料的储料罐，在配液时为主车提供粉料。
应用本实用新型提供的油田压裂液混配车组时，通过辅车与主车连接，
辅车上的储料罐为主车的混配压裂液提供粉料，在主车上进行混合配液。通
过油田压裂液混配车组中主车和辅车相配合的加料方式，免去需要吊装装置
吊装或袋装加料的步骤，作业现场的安全隐患降低，且通过油田压裂液混配
车组加料，无需吊装，作业强度低，生产效率高，配液成本降低。同时改善
了油田现场人工添加粉料造成空气污染的现象，有利于人体健康。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将
对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，
下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人
员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附
图。
图1为本实用新型实施例提供的油田压裂液混配车组的主车的结构示意
图；
图2为本实用新型实施例提供的油田压裂液混配车组的辅车的结构示意
图。
附图中标记如下：
主车1、辅车2、储料罐3。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种油田压裂液混配车组，以解决混配设备加
料方式作业强度大、存在安全隐患、生产效率低的问题。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术
方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部
分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
实用新型保护的范围。
请参阅图1-图2，图1为本实用新型实施例提供的油田压裂液混配车组的主
车的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的油田压裂液混配车组的辅车
的结构示意图。
在一种具体的实施方式中，油田压裂液混配车组包括主车1和辅车2。其
中，辅车2上设置有用于存储粉料的储料罐3，辅车2与主车1连接用于为主车1
输送粉料。在油田压裂液混配车组中，主车1的个数至少为一台，可以为多台，
每台主车1与辅车2相连接，主车1上设置有动力装置和混合装置，通过辅车2
上的储料罐3输送粉料，在混合装置中进行混合配液，主车1和辅车2能够进行
长距离粉料运输及轮换，实现井场大排量连续性压裂液混配作业，提高工作
效率。主车1主要实现粉料的混合配液，包括控制部分、动力部分、混合部分、
管汇部分等，辅车2主要实现粉料的运输、输送过程计量，并与主车1快速连
接为主车1连续不断输送粉料，无需额外的粉料运输车辆及用于井场吊装加粉
的吊车，避免井场添加粉料的巨大工作量，同时提高了连续大排量下的作业
效率，降低了现场施工的安全风险，改善油田现场人工添加粉料造车空气污
染的现象。主车1由于减少了粉料罐使得混合罐布局空间增大，容积增大，液
体流动时间增加，从而提高混合效果。
其中，主车1和辅车2的连接方式可以为拖车载、车载、橇装等方式，但
不限于上述连接方式，具体的主车1和辅车2的连接方式可参考现有技术，只
要能够达到相同的技术效果即可，对具体的连接方式不作限定。
具体的，辅车2的个数可以为多个。每台主车1或多个主车1上可以与多个
辅车2相连接，提高粉料单次运输量，实现长距离粉料运输，节约运输成本。
辅车2的个数为多个，此处及下文所述多个包括两个及以上，可根据实际的情
况在主车1上连接单台或多台辅车2进行同时作业，提高生产效率。
进一步地，储料罐3的个数可以为多个。在一台辅车2上可同时设置多个
储料罐3，使得辅车2上能够承载的粉料量增加，节约单次运输成本，提高作
业效率。储料罐3的大小可根据实际的作业需要进行设定，一般体积约为5m3。
在其他实施例中，也可以设置一个储料罐3与辅车2连接，可根据实际的作业
需要，自行设定。储料罐3与辅车2的连接方式可以为集装箱角件和转锁连接，
但不限于此，只要满足带料运输需求即可，具体的储料罐3与辅车2的连接方
式可以参考现有技术，在此不再赘述。
在上述各实施例的基础上，辅车2上设置有用于计量的称量装置。在进行
油井压裂的过程中，需实时掌握压裂粉末的使用量及剩余量，在作业过程中
需要始终保持罐体和称量装置接触，一般在罐体的下部设置重量测量的称量
装置。称量装置的具体形式可以为电子秤，但不限于此，可根据实际的作业
需要进行选择。
具体的，还包括吸粉装置，吸粉装置一端与主车1的吸粉口连接，另一端
与辅车2的落料口连接。通过主车1喷射器产生的负压连续为主车1输送粉料。
其具体的吸粉装置和吸粉口、落料口的位置及连接关系可参考现有技术，在
此不再赘述。
进一步地，辅车2上可以设置有动力装置。在辅车2上设置动力装置，在
运输的过程中自行驱动，在作业的过程中提供动力，实现粉料的运输。在其
他实施例中，也可以不设置动力装置，通过与主车1连接实现动力传输，但在
主车1和辅车2上分别设置动力装置，使得二者的动力传输相对独立，方便作
业及在需修复时方便维修。可根据实际的作业需要及成本计算设定，均在本
实用新型的保护范围内。
更进一步地，辅车2上设置有控制器。在辅车2上设置控制器控制辅车2的
粉料输送及其他作业，使得辅车2能够自动控制辅车2上的仪器和设备的启动
和停止。在其他实施例中，也可以不设置控制器，通过主车1来控制辅车2上
的设备的启停功能，但这样使得主车1的控制器在损坏时，辅车2不能够进行
输送作业，影响作业效率。一般的，可根据实际的生产需要进行设定。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都
是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用
本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显
而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围
的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所
示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽
的范围。