一种运煤轨道车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201521028942.7

申请日:

2015.12.14

公开号:

CN205203017U

公开日:

2016.05.04

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

B61D15/00; E21F13/00

主分类号:

B61D15/00

申请人:

卢广银

发明人:

卢广银

地址:

452370 河南省郑州市新密矿区北街与南环路西500米郑煤集团职工教育培训中心

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种运煤轨道车,包括底架和底架上端放置的料斗,所述底架下端四周设置有若干与铁轨配合的车轮,底架上端两侧设有用于稳定料斗的防倾板,底架前后两端中间处设置有与其他小车搭接的连接块,所述料斗设置在两防倾板之间,料斗整体截面呈“U”形,料斗由左半料斗和右半料斗组成,左半料斗前后侧面顶端设置左圆轴套,右半料斗前后侧面顶端设置有右圆轴套,左圆轴套与右圆轴套叠合且两者中间穿插有转轴套,转轴套与左圆轴套、右圆轴套转动连接,料斗侧面顶端中间处设置有挂板,料斗上方设置有盖板,所述左半料斗和右半料斗侧面上设置有配合凸块,本实用新型结构简单,密封性能好,避免粉尘散发危害运煤工人健康,方便运输卸料,提高工作效率。

权利要求书

1.一种运煤轨道车,包括底架和底架上端放置的料斗,其特征在于,所述底架下端四
周设置有若干与铁轨配合的车轮,底架上端两侧设有用于稳定料斗的防倾板,底架前后两
端中间处设置有与其他小车搭接的连接块,所述料斗设置在两防倾板之间,料斗整体截面
呈“U”形,料斗由左半料斗和右半料斗组成,左半料斗前后侧面顶端设置左圆轴套,右
半料斗前后侧面顶端设置有右圆轴套,左圆轴套与右圆轴套叠合且两者中间穿插有转轴
套,转轴套与左圆轴套、右圆轴套转动连接,料斗侧面顶端中间处设置有挂板,料斗上方
设置有盖板,所述左半料斗和右半料斗侧面上设置有配合凸块,配合凸块顶部设有“V”
型槽,“V”型槽内铺设有一层密封橡胶垫,盖板两侧对应配合凸块设置有伸出板,伸出
板底面固定有与“V”型槽相匹配的“V”型块,“V”型块的外壁上均匀设置有若干密封
用的棱条。
2.根据权利要求1所述的一种运煤轨道车,其特征在于,所述料斗前后侧面底部设置
有若干安装板,料斗通过安装板与底架连接。
3.根据权利要求2所述的一种运煤轨道车,其特征在于,所述安装板通过螺栓与底架
固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种运煤轨道车,其特征在于,所述伸出板侧壁上铰接有锁
紧扣,锁紧扣的下端内侧壁上设置锁紧块,配合凸块侧壁上设置有与锁紧块配合的锁紧槽,
锁紧扣的外侧壁上设置有扣拉手。
5.根据权利要求1所述的一种运煤轨道车,其特征在于,所述盖板上设置有隆起罩,
隆起罩上设有挂钩。
6.根据权利要求1所述的一种运煤轨道车,其特征在于,所述“V”型块的中心设有
一条矩形槽,矩形槽将“V”型块分割为两部分。

说明书

一种运煤轨道车

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输设备领域,具体是一种运煤轨道车。

背景技术

目前,在煤矿的开采过程中,矿车是矿石运输的主要工具,它在煤矿运输系统中的作
用举足轻重,然而由于矿车采用平板车的构造,其承载能力有限,在实际运输作业过程中,
矿车所能够容纳的物料数量非常有限,特别是大量物料需要进行运输时,对矿车运输量的
需求随之增加,这样对运输系统增加了一定的压力,同时也增多了劳动环节,增大了工作
人员的劳动强度。一般情况下,煤矿内的煤炭都是由运煤小车从煤井内运送至煤井外,现
有的运煤小车在运煤的时候,其顶部不封闭或者虽然封闭了但是密封效果不佳,因而会产
生并散发出很多粉尘和煤尘,严重影响煤矿工人尤其是运煤工人的呼吸系统的健康,甚至
会造成尘肺病等恶性疾病,危害很大;另外,现有矿车的卸料过程不方便,还是需要人工
进行卸料,需要大量人力和时间去对矿车料斗内的物料进行卸料,工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单,密封性能好,避免粉尘散发危害运煤工人
健康,方便运输卸料,提高工作效率的运煤轨道车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种运煤轨道车,包括底架和底架上端放置的料斗,所述底架下端四周设置有若干与
铁轨配合的车轮,底架上端两侧设有用于稳定料斗的防倾板,底架前后两端中间处设置有
与其他小车搭接的连接块,所述料斗设置在两防倾板之间,料斗整体截面呈“U”形,料
斗由左半料斗和右半料斗组成,左半料斗前后侧面顶端设置左圆轴套,右半料斗前后侧面
顶端设置有右圆轴套,左圆轴套与右圆轴套叠合且两者中间穿插有转轴套,转轴套与左圆
轴套、右圆轴套转动连接,料斗侧面顶端中间处设置有挂板,料斗上方设置有盖板,所述
左半料斗和右半料斗侧面上设置有配合凸块,配合凸块顶部设有“V”型槽,“V”型槽内
铺设有一层密封橡胶垫,盖板两侧对应配合凸块设置有伸出板,伸出板底面固定有与“V”
型槽相匹配的“V”型块,“V”型块的外壁上均匀设置有若干密封用的棱条。

进一步的,所述料斗前后侧面底部设置有若干安装板,料斗通过安装板与底架连接。

进一步的,所述安装板通过螺栓与底架固定连接。

进一步的,所述伸出板侧壁上铰接有锁紧扣,锁紧扣的下端内侧壁上设置锁紧块,配
合凸块侧壁上设置有与锁紧块配合的锁紧槽,锁紧扣的外侧壁上设置有扣拉手。

进一步的,所述盖板上设置有隆起罩,隆起罩上设有挂钩。

进一步的,所述“V”型块的中心设有一条矩形槽,矩形槽将“V”型块分割为两部分。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:当运输小车将矿石物料运输到目的地后,
将安装板上的锁紧螺栓拆去,用吊钩将转轴套吊起,左半料斗、右半料斗上的挂板分别连
接有一根吊绳,用吊绳吊起挂板,左半料斗、右半料斗朝相反方向转动,料斗底部形成了
开口,物料从料斗底部之间卸出,卸料完成后,放松左半料斗、右半料斗的挂板上吊绳,
半料斗在自身重力的作用下自动闭合,用吊钩将自动闭合后的料斗重新放置回小车安装固
定;料斗由左右两个与顶端的转轴套转动连接的半料斗组成,方便料斗进行一次性的卸料,
减少了卸料的工作时间,避免了使用大量的人力,减小了工作人员的工作强度,提高了工
作效率;“V”型块卡入到“V”型槽内,由于橡胶垫的密封作用,小车内的粉尘和煤尘不
易散发出去,避免了散发的煤灰影响运煤工人呼吸系统的健康;盖板盖在料斗上方时,通
过锁紧扣将其锁紧,避免“V”型块从“V”型槽内脱出,从而保证料斗和盖板之间具有较
高的密封程度;需要打开盖板时,只需拉出扣拉手,即可将盖板吊离料斗,操作方便。本
实用新型结构简单,密封性能好,避免粉尘散发危害运煤工人健康,方便运输卸料,提高
工作效率。

附图说明

图1为一种运煤轨道车侧面的结构示意图。

图2为一种运煤轨道车的结构示意图。

图3为一种运煤轨道车中料斗卸料的结构示意图。

图4为一种运煤轨道车中“V”型块和“V”型槽配合的结构示意图。

图中:1-底架,2-车轮,3-连接块,4-防倾板,5-右半料斗,6-扣拉手,7-转轴套,
8-隆起罩,9-挂钩,10-挂板,11-盖板,12-伸出板,13-锁紧扣,14-配合凸块,15-“V”
型槽,16-锁紧槽,17-右圆轴套,18-左圆轴套,19-左半料斗,20-安装板,21-“V”型
块,22-棱条,23-密封橡胶垫,24-矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种运煤轨道车,包括底架1和底架1上端放
置的料斗,所述底架1下端四周设置有若干与铁轨配合的车轮2,底架1上端两侧设有用
于稳定料斗的防倾板4,底架1前后两端中间处设置有与其他小车搭接的连接块3,所述
料斗设置在两防倾板4之间,料斗整体截面呈“U”形,料斗由左半料斗19和右半料斗5
组成,左半料斗19前后侧面顶端设置左圆轴套18,右半料斗5前后侧面顶端设置有右圆
轴套17,左圆轴套18与右圆轴套17叠合且两者中间穿插有转轴套7,转轴套7与左圆轴
套18、右圆轴套17转动连接,料斗侧面顶端中间处设置有挂板10,料斗上方设置有盖板
11,所述左半料斗19和右半料斗5侧面上设置有配合凸块14,配合凸块14顶部设有“V”
型槽15,“V”型槽15内铺设有一层密封橡胶垫23,盖板11两侧对应配合凸块14设置
有伸出板12,伸出板12底面固定有与“V”型槽15相匹配的“V”型块21,“V”型块21
的外壁上均匀设置有若干密封用的棱条22,棱条22能够进一步提高“V”型块21的密封
效果。

实施例中,所述料斗前后侧面底部设置有若干安装板20,料斗通过安装板20与底架
1连接。

实施例中,所述安装板20通过螺栓与底架1固定连接,便于拆卸,料斗放置安全可
靠,卸料方便。

实施例中,所述伸出板12侧壁上铰接有锁紧扣13,锁紧扣13的下端内侧壁上设置锁
紧块,配合凸块14侧壁上设置有与锁紧块配合的锁紧槽16,锁紧扣13的外侧壁上设置有
扣拉手6。

实施例中,所述盖板11上设置有隆起罩8,隆起罩8上设有挂钩9,通过挂钩9便于
将盖板11打开。

实施例中,所述“V”型块21的中心设有一条矩形槽24,矩形槽24将“V”型块21
分割为两部分,提高了“V”型块21的弹性变形量,提高密封性。

本实用新型的工作原理是:当运输小车将矿石物料运输到目的地后,将安装板20上
的锁紧螺栓拆去,用吊钩将转轴套7吊起,左半料斗19、右半料斗5上的挂板10分别连
接有一根吊绳,用吊绳吊起挂板10,左半料斗19、右半料斗5朝相反方向转动,料斗底
部形成了开口,物料从料斗底部之间卸出,卸料完成后,放松左半料斗19、右半料斗5的
挂板上吊绳,半料斗在自身重力的作用下自动闭合,用吊钩将自动闭合后的料斗重新放置
回小车安装固定;料斗由左右两个与顶端的转轴套7转动连接的半料斗组成,方便料斗进
行一次性的卸料,减少了卸料的工作时间,避免了使用大量的人力,减小了工作人员的工
作强度,提高了工作效率;“V”型块21卡入到“V”型槽15内,由于橡胶垫的密封作用,
小车内的粉尘和煤尘不易散发出去,避免了散发的煤灰影响运煤工人呼吸系统的健康;盖
板11盖在料斗上方时,通过锁紧扣13将其锁紧,避免“V”型块21从“V”型槽15内脱
出,从而保证料斗和盖板11之间具有较高的密封程度;需要打开盖板11时,只需拉出扣
拉手6,即可将盖板11吊离料斗,操作方便。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在
不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。
因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含
一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将
说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可
以理解的其他实施方式。

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一种运煤轨道车,包括底架和底架上端放置的料斗,所述底架下端四周设置有若干与铁轨配合的车轮,底架上端两侧设有用于稳定料斗的防倾板,底架前后两端中间处设置有与其他小车搭接的连接块,所述料斗设置在两防倾板之间,料斗整体截面呈“U”形,料斗由左半料斗和右半料斗组成,左半料斗前后侧面顶端设置左圆轴套,右半料斗前后侧面顶端设置有右圆轴套,左圆轴套与右圆轴套叠合且两者中间穿插有转轴套,转轴套与左圆轴套、右圆轴套。

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