吸污车的淤泥抽吸系统技术领域
本实用新型涉及一种环卫清洁设备，特别涉及一种吸污车的淤泥抽吸系统。
背景技术
目前使用的普通吸污车的抽吸装置对化粪池、河套及鱼塘抽吸作业时，由于化粪池、河套及鱼塘中的污渍物或淤泥密度较大或性质粘稠，大部分污渍物或淤泥内含有卫生巾、腐烂树根、草、木等成块成团物质，很容易堵住吸管，导致抽吸作业难度大，工作效率低，能耗大，吸污车抽吸距离短，一般吸污车抽吸河塘淤泥只能抽十几米距离，高度在六米以内，不方便。其次，吸污车的抽吸装置与分离装置联通的连接管，都是采用橡胶管或由其它不透明材料制成。由于连接管采用橡胶管或由其它不透明材料制成，抽吸装置在工作时，不可直观地观察抽吸装置的吸管是否被杂质堵住，只能凭借工作人员的经验判断抽吸装置的吸管是否被杂质堵住，导致抽吸装置在工作时必须要有相关经验的工作人员看守，浪费资源，成本高，不方便。再次，吸污车的发动机尾气排气管，都是直接将尾气排放于空气中，当吸污车上的设备需要气体工作时，如搅拌装置需要加入气体搅拌，抽吸装置需要加入气体冲散吸入淤泥等，都是增加其它气源来实现，浪费资源，成本高，不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种吸污车抽吸距离长、防堵吸管、节约资源、成本低、使用方便的吸污车的淤泥抽吸系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型的吸污车的淤泥抽吸系统，包括抽吸装置、抽吸装置的连接装置和吸污车发动机尾气的排气装置；所述抽吸装置包括吸管、传动套、电机、破碎刀和通气管，所述传动套套装于吸管入口端；所述电机与吸管固定连接且电机转轴与传动套传动连接；所述破碎刀置于吸管入口且与传动套固定连接以与传动套联动；所述通气管与吸管固定连接，该通气管的入口与排气装置联通、出口置于吸管的入口；所述连接装置包括由透明材料制成的连接管，所述连接管一端与吸污车抽吸装置的吸管连接、另一端与吸污车的分离装置的入管连接；所述排气装置包括排气主管和排气副管；所述排气主管一端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门且通过出气孔与排气主管外联通；所述排气副管入口端置于第一阀门前方与排气主管联通、出口端与抽吸装置的通气管联通。
所述抽吸装置还包括操纵杆，所述操纵杆与吸管活动连接。
所述抽吸装置的通气管的出口穿过吸管壁伸入吸管的入口。
所述传动套与吸管之间设有滚针或轴承。
所述连接装置还包括气体阀门，所述气体阀门的进气口与排气副管出口端联通、出气口与吸污车抽吸装置的通气管联通。
所述气体阀门包括阀座、活塞和阀芯，所述阀座设有活塞腔和阀芯腔；所述活塞腔与阀芯腔连通；所述活塞腔顶部、底部均设有通气孔，所述活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔底部的通气孔或顶部的通气孔与活塞腔外连通；所述阀芯腔设有进气孔和出气孔，该进气孔和出气孔通过阀芯腔联通；所述进气孔与排气副管出口端联通、出气孔与吸污车的抽吸装置的通气管联通；所述活塞套装于阀芯；所述阀芯底端或顶端置于阀芯腔内。
所述气体阀门还包括调节弹簧，所述调节弹簧置于活塞顶部或底部，该调节弹簧一端与活塞连接、另一端与活塞腔内壁连接，用于活塞回位。
所述活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔前方还设有第一压力表；所述阀芯腔的进气孔的前方设有第二压力表。
所述排气副管入口端通过三通与排气主管联通。
所述排气副管设有第二阀门。
采用本实用新型的结构，由于包括抽吸装置、抽吸装置的连接装置和吸污车发动机尾气的排气装置，使用时，电机传动传动套带动破碎刀旋转搅拌破碎被吸管吸入的块状或条状物质，如污渍物或淤泥内含有卫生巾、腐烂树根、草、木等成块成团物质，破碎后的卫生巾、腐烂树根、草、木等物质及淤泥的密度小，很容易被吸管吸入，不会堵住吸管，吸管吸入污渍物或淤泥很流畅，吸污车抽吸距离可达到几十米，抽吸深度可达12米以上，吸污车抽吸距离长，耗能小，工作效率高，使用方便。其次，排气装置在气管内注入气体后，气体在吸管的入口冲散、气化吸管吸入污渍物或淤泥，减小了污渍物或淤泥的密度，污渍物或淤泥更容易被吸管吸入，吸污车抽吸距离更长，耗能更小，工作效率更高，使用更方便。而连接装置是由透明材料制成的连接管，当吸污车的抽吸装置工作时，污渍物或淤泥等物质经过透明材料制成的连接管进入分离装置，可直视连接管内是否有污渍物或淤泥等物质通过，能直观地反应吸污车的抽吸装置是否被堵，任何人都可以操作，无需有相关工作经验，节约了资源，成本低，使用方便。排气装置包括排气主管和排气副管，当吸污车上的抽吸装置需要气体工作时，直接采用将排气副管的出口端与抽吸装置联通，关闭排气主管上的第一阀门即可利用发动机的尾气，节约了资源，成本低，使用方便，充分利用了发动机的尾气。
由于抽吸装置还包括操纵杆，所述操纵杆与吸管活动连接，使用时，操纵杆用于位移吸管的入口，可在岸边控制吸管的入口位移，无需下河移动吸管的入口，操作更简单，使用更方便。
由于连接装置还包括气体阀门，气体阀门的进气口与排气副管出口端联通、出气口与吸污车抽吸装置的通气管联通，以使操作更简单方便。
由于气体阀门包括阀座、活塞和阀芯，所述阀座设有活塞腔和阀芯腔；所述活塞腔与阀芯腔连通；所述活塞腔顶部、底部均设有通气孔，所述活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔底部的通气孔或顶部的通气孔与活塞腔外连通；所述阀芯腔设有进气孔和出气孔，该进气孔和出气孔通过阀芯腔联通；所述进气孔与气源联通、出气孔与吸污车抽吸装置的通气管联通；所述活塞套装于阀芯；所述阀芯底端或顶端置于阀芯腔内，操作更简单，使用更方便。
由于活塞外表面还设有密封圈，以使活塞与活塞腔的密封效果更好，使用更方便。
由于还包括调节弹簧，所述调节弹簧置于活塞顶部或底部，该调节弹簧一端与活塞连接、另一端与活塞腔内壁连接，用于活塞回位，以使活塞在活塞腔内回位更协调，操作更简单。
由于活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔前方还设有第一压力表，阀芯腔的进气孔的前方设有第二压力表，可观察进入抽吸搅拌装置的配气流流动情况，以使操作更简单，使用更方便。
由于排气副管入口端通过三通与排气主管联通，以使加工生产及安装更简单，使用更方便。
由于排气副管设有第二阀门，操作更简单，使用更方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构的连接关系示意图；
图2是本实用新型的抽吸装置的结构示意图；
图3是本实用新型的连接装置的结构示意图；
图4是本实用新型的排气装置的结构示意图；
图5是本实用新型的气体阀门的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型的吸污车的淤泥抽吸系统，包括抽吸装置1、抽吸装置1的连接装置2和吸污车发动机尾气的排气装置3。抽吸装置1包括吸管4、传动套9、电机10、破碎刀8和通气管6。传动套9套装于吸管4入口端。传动套9与吸管4之间可以设置滚针或轴承7，用于降低传动套9与吸管4之间的摩擦力。电机10与吸管4固定连接且电机转轴与传动套9传动连接。破碎刀8置于吸管4入口且与传动套9固定连接以与传动套联动，用于电机10传动传动套9联动破碎刀8旋转破碎被吸管4吸入的块状或条状物质。通气管6与吸管4固定连接，该通气管6的入口与排气装置联通、出口穿过吸管4壁伸入吸管4的入口。通气管6的出口也可以采用其它方式置于吸管4的入口。连接装置2包括由透明材料制成的连接管11。连接管11一端与吸污车抽吸装置的吸管连接、另一端与吸污车的分离装置的入管连接。排气装置3包括排气主管25和排气副管26。排气主管25一端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门23且通过出气孔与排气主管25外联通。排气副管26入口端置于第一阀门23前方通过三通24与排气主管25联通、出口端与抽吸装置1的通气管6联通。排气副管26入口端与排气主管25也可以通过其它方式联通。
为了操作更简单，使用更方便，抽吸装置1还包括操纵杆5，操纵杆5与吸管4活动连接。使用时，操纵杆用于位移吸管的入口，可在岸边控制吸管的入口位移，无需下河移动吸管的入口，操作更简单，使用更方便。
为了使操作更简单方便，连接装置还包括气体阀门14，气体阀门14包括阀座22、活塞20和阀芯18。阀座22设有活塞腔21和阀芯腔。活塞腔21与阀芯腔连通。活塞腔21顶部、底部均设有通气孔16。活塞腔21顶部的通气孔16或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔21底部的通气孔16或顶部的通气孔与活塞腔21外连通。阀芯腔设有进气孔17和出气孔19，该进气孔17和出气孔19通过阀芯腔联通。进气孔17与排气副管26出口端联通、出气孔19与吸污车的抽吸装置的通气管联通。活塞20套装于阀芯18。阀芯18底端或顶端置于阀芯腔内。气体阀门14也可以采用目前使用的气体阀，将气体阀的进气口与排气副管26出口端联通、出气口与吸污车抽吸装置的通气管联通即可。
为了使活塞在活塞腔内回位更协调，操作更简单，气体阀门14还包括调节弹簧15，所述调节弹簧15置于活塞20顶部或底部，该调节弹簧15一端与活塞连接、另一端与活塞腔21内壁连接，用于活塞20回位。
为了使操作更简单，使用更方便，活塞腔21顶部的通气孔16或底部的通气孔前方还设有第一压力表12。阀芯腔的进气孔17的前方设有第二压力表13。
为了操作更简单，使用更方便，排气副管26设有第二阀门27。