一种公路桥梁超载限行装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201521081797.9

申请日:

2015.12.22

公开号:

CN205259094U

公开日:

2016.05.25

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01F 13/00申请日:20151222授权公告日:20160525终止日期:20161222|||授权

IPC分类号:

E01F13/00

主分类号:

E01F13/00

申请人:

张豪

发明人:

张豪; 李青

地址:

274000 山东省菏泽市牡丹区人民路318号菏泽市公路管理局

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型涉及一种公路桥梁超载限行装置。该公路桥梁超载限行装置,包括预埋在公路路面下方的水平设置的与公路路面齐平的承重台,在承重台底部左右两侧各设有一承重油缸,承重油缸通过输油管与设置在公路路面内的电磁阀的一端相连,电磁阀的另一端通过输油管与设置在公路路面下方的凹槽内的路障油缸组相连,所述路障油缸组包括间隔设置的若干个路障油缸,相邻路障油缸之间通过连杆连接,在最左侧的路障油缸上设有一旋转杆。该公路桥梁超载限行装置,在正常情况下,能够通过路障油缸组有效遏制超重车辆的通行,而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时,又能够使路障油缸组失去作用,允许救护、消防、警用等大型车辆通过。

权利要求书

1.一种公路桥梁超载限行装置,其特征是:包括预埋在公路路面下方的水
平设置的与公路路面齐平的承重台,在承重台底部左右两侧各设有一承重油缸,
承重油缸通过输油管与设置在公路路面内的电磁阀的一端相连,电磁阀的另一
端通过输油管与设置在公路路面下方的凹槽内的路障油缸组相连,所述路障油
缸组包括间隔设置的若干个路障油缸,相邻路障油缸之间通过连杆连接,在最
左侧的路障油缸上设有一旋转杆,在旋转杆内部设有一竖直设置的通孔,在旋
转杆外侧设有一箱体,在所述凹槽的上方设有一与公路路面齐平的盖板,在盖
板上设有若干个与路障油缸一一对应的油缸孔,每个路障油缸均通过输油管与
单向阀的一端相连,单向阀的另一端通过输油管与承重油缸相连,所述电磁阀
还通过导线与电源的一端相连,电源的另一端与电接点压力表的一端相连,电
接点压力表的另一端通过导线与电磁阀相连,电接点压力表还通过输油管与承
重油缸相连。

说明书

一种公路桥梁超载限行装置

(一)技术领域

本实用新型涉及一种公路桥梁超载限行装置。

(二)背景技术

目前,公路桥梁工程得到进一步发展,但由于一些超重车辆的通行,对公
路桥梁路面造成极大的威胁,往往会出现公路桥梁路面损毁严重的现象,同时
给公路桥梁工程管理带来了一定困难和沉重的负担。根据目前公路桥梁路面所
面临的严峻形势,必须采取一些必要的措施来限制超重车辆的通行,现有的技
术手段是在公路桥梁路面安装超载限行装置,但是现有的超载限行装置,它不
仅限制超重车辆的通行,同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行,
虽然在不同程度上保护了公路桥梁工程的安全,但是也留下了极大的安全隐患,
影响了救护和救援车辆的通行,有时甚至会给国家人民生命财产造成巨大损失。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构合理、方便实用的
公路桥梁超载限行装置,该公路桥梁超载限行装置在正常情况下可以限制超重
车辆通行,而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时,又能够及时迅速开
启,允许通过,解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:

一种公路桥梁超载限行装置,包括预埋在公路路面下方的水平设置的与公
路路面齐平的承重台,在承重台底部左右两侧各设有一承重油缸,承重油缸通
过输油管与设置在公路路面内的电磁阀的一端相连,电磁阀的另一端通过输油
管与设置在公路路面下方的凹槽内的路障油缸组相连,所述路障油缸组包括间
隔设置的若干个路障油缸,相邻路障油缸之间通过连杆连接,在最左侧的路障
油缸上设有一旋转杆,在旋转杆内部设有一竖直设置的通孔,在旋转杆外侧设
有一箱体,在所述凹槽的上方设有一与公路路面齐平的盖板,在盖板上设有若
干个与路障油缸一一对应的油缸孔,每个路障油缸均通过输油管与单向阀的一
端相连,单向阀的另一端通过输油管与承重油缸相连,所述电磁阀还通过导线
与电源的一端相连,电源的另一端与电接点压力表的一端相连,电接点压力表
的另一端通过导线与电磁阀相连,电接点压力表还通过输油管与承重油缸相连。

本实用新型的有益效果是:该公路桥梁超载限行装置,结构合理,方便实
用,在正常情况下,箱体是用锁具锁住的,这样就能通过路障油缸组有效遏制
超重车辆的通行,而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时,又能够及时
迅速的开启锁具,通过转动旋转杆使路障油缸组从竖直状态转变至水平状态,
路障油缸组失去作用,允许救护、消防、警用等大型车辆通过,使用十分方便,
适于广泛推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1中路障油缸组沿公路宽度方向的放大结构示意图;

图3为图1中盖板沿公路宽度方向的放大俯视图。

图中,1承重台,2承重油缸,3电磁阀,4凹槽,5路障油缸,6连杆,7
旋转杆,8通孔,9箱体,10盖板,11油缸孔,12单向阀,13电源,14电接点
压力表。

(五)具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,
对本实用新型进行详细阐述。

如图1-图3中所示,该实施例包括预埋在公路路面下方的水平设置的与公
路路面齐平的承重台1,在承重台1底部左右两侧各设有一承重油缸2,承重油
缸2通过输油管与设置在公路路面内的电磁阀3的一端相连,电磁阀3的另一
端通过输油管与设置在公路路面下方的凹槽4内的路障油缸组相连,所述路障
油缸组包括间隔设置的若干个路障油缸5,相邻路障油缸5之间通过连杆6连接,
在最左侧的路障油缸5上设有一旋转杆7,在旋转杆7内部设有一竖直设置的通
孔8,在旋转杆7外侧设有一箱体9,在所述凹槽4的上方设有一与公路路面齐
平的盖板10,在盖板10上设有若干个与路障油缸5一一对应的油缸孔11,每
个路障油缸5均通过输油管与单向阀12的一端相连,单向阀12的另一端通过
输油管与承重油缸2相连,所述电磁阀3还通过导线与电源13的一端相连,电
源13的另一端与电接点压力表14的一端相连,电接点压力表14的另一端通过
导线与电磁阀3相连,电接点压力表14还通过输油管与承重油缸2相连。

使用时,用锁具锁住箱体9,当超载汽车经过承重台1时,超过电接点压力
表14的设定值,电路接通,电磁阀3打开阀门,输油管向路障油缸5送油,各
路障油缸5向上伸出,车辆限制通行。当超载汽车退出承重台1时,单向阀12
打开阀门,输油管向承重油缸2送油,各路障油缸5收回,车辆可以通行。在
救护、消防、警用等大型车辆需要通行时,开启箱体9上的锁具,将撬杠插入
到通孔8内转动旋转杆7,将路障油缸组转动至水平状态,路障油缸组就会失去
作用,允许救护、消防、警用等大型车辆通过。

本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明
的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳
实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以
对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方
案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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本实用新型涉及一种公路桥梁超载限行装置。该公路桥梁超载限行装置,包括预埋在公路路面下方的水平设置的与公路路面齐平的承重台,在承重台底部左右两侧各设有一承重油缸,承重油缸通过输油管与设置在公路路面内的电磁阀的一端相连,电磁阀的另一端通过输油管与设置在公路路面下方的凹槽内的路障油缸组相连,所述路障油缸组包括间隔设置的若干个路障油缸,相邻路障油缸之间通过连杆连接,在最左侧的路障油缸上设有一旋转杆。该公路。

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