一种施工车辆及机具提升装置技术领域
本发明涉及一种施工车辆及机具提升装置。
背景技术
在桥梁施工中，整条道路贯通前，由于墩高较高，或地质条件限制，大型施工车辆或机具无法实现由地面到桥面的长期、快速、有效的转换，因此施工效率低。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便将施工车辆及机具提升至桥面的提升装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种施工车辆及机具提升装置，包括：提升平台、竖直固定于提升平台外侧的提升框架、竖直设置于提升框架上的轨道板、设置于提升平台上的提升架、两个滑动安装于轨道板上的爬升机构以及两端分别通过销轴Ⅰ与两个爬升机构铰接安装的提升油缸，位于上端的爬升机构与提升架连接固定，爬升机构通过反向锁止机构相对提升框架单向滑动。
上述爬升机构包括箱体、设置于箱体一侧且与轨道板相配的滑槽以及设置于箱体上端的耳座，所述箱体通过滑槽滑动插装于轨道板上，所述耳座上设置有销孔Ⅰ，所述箱体通过销轴Ⅰ插入销孔Ⅰ中与提升油缸铰接安装。
为了更好的导向，还包括安装于提升平台外侧的限位轮，所述限位轮与提升框架滚动接触。
上述反向锁止机构包括沿轨道板高度方向间隔设置的若干挡块、通过销轴Ⅱ铰接安装于箱体内的摆臂和棘块、套装于销轴Ⅱ上的扭转弹簧以及三位置锁止装置，所述摆臂上设置有框架，所述扭转弹簧的两夹臂分别卡置于框架内，所述棘块的上下两端且位于扭转弹簧夹臂外侧分别设置有用于压缩扭转弹簧的驱动杆Ⅰ和驱动杆Ⅱ，当摆臂处于水平状态时，棘块与挡块不接触，当摆臂向上或向下转动且通过两位置锁止装置相对箱体锁紧固定时，棘块的上端或下端与轨道板相接触。
为了使运行顺畅无卡涩，上述挡块上下端面与外侧面的拐角处均为圆角。
上述两位置锁止装置包括设置于箱体上的销孔、分别设置于摆臂上下两端的定位孔Ⅱ和定位孔Ⅰ以及水平滑动插装于箱体一侧的插销，所述插销连接有弹簧，当摆臂向上转动至定位孔Ⅰ与销孔相重合时，在弹簧弹力作用下，插销插入到定位孔Ⅰ和销孔中，当摆臂向下转动至定位孔Ⅱ与销孔相重合时，在弹簧弹力作用下，插销插入到定位孔Ⅱ和销孔中。
本实用新型的有益效果是：车辆或机具开到提升平台上后，提升油缸活塞杆向外伸出，由于爬升机构只能单向沿爬升机构滑动，因此下端的爬升机构固定不动，上方的爬升机构沿轨道板向上滑动。之后提升油缸的活塞杆回缩，上方的爬升机构固定不动，下方的爬升机构沿轨道板向上滑动。通过提升油缸的反复动作，从而使提升平台逐步上移，将施工车辆或机具快速提升至桥面。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为提升平台爬升时油缸缩回状态示意图；
图4为提升平台爬升时油缸伸出状态示意图；
图5为本实用新型的爬升机构主视结构示意图；
图6为本实用新型的爬升机构俯视结构示意图；
图7为图2中的A局部放大结构示意图；
图中，1.提升框架2.提升平台3.提升架4.提升油缸5.爬升机构6.销轴Ⅰ7.挡块8.限位轮11.轨道板51.箱体52.耳座53.销孔Ⅰ54.滑槽55.销轴Ⅱ56.摆臂57.棘块58.销孔Ⅱ59.定位孔Ⅰ510定位孔Ⅱ511.扭转弹簧512.驱动杆Ⅰ513.驱动杆Ⅱ514.插销515.弹簧516.框架。
具体实施方式
下面结合附图1至附图7对本实用新型做进一步说明。
如附图1和附图2所示，一种施工车辆及机具提升装置，包括：提升平台2、竖直固定于提升平台2外侧的提升框架1、竖直设置于提升框架1上的轨道板11、设置于提升平台2上的提升架3、两个滑动安装于轨道板11上的爬升机构5以及两端分别通过销轴Ⅰ6与两个爬升机构5铰接安装的提升油缸4，位于上端的爬升机构5与提升架3连接固定，爬升机构5通过反向锁止机构相对提升框架1单向滑动。车辆或机具开到提升平台2上后，提升油缸4活塞杆向外伸出，由于爬升机构5只能单向沿爬升机构5滑动，因此下端的爬升机构5固定不动，上方的爬升机构5沿轨道板11向上滑动。之后提升油缸4的活塞杆回缩，上方的爬升机构5固定不动，下方的爬升机构5沿轨道板11向上滑动。通过提升油缸4的反复动作，从而使提升平台2逐步上移，将施工车辆或机具快速提升至桥面。
如附图3、附图3、附图5和附图6所示，爬升机构5可以为如下结构，其包括箱体51、设置于箱体51一侧且与轨道板11相配的滑槽54以及设置于箱体51上端的耳座52，箱体51通过滑槽54滑动插装于轨道板11上，耳座52上设置有销孔Ⅰ53，箱体51通过销轴Ⅰ6插入销孔Ⅰ53中与提升油缸4铰接安装。反向锁止机构可以为如下结构，其包括沿轨道板11高度方向间隔设置的若干挡块7、通过销轴Ⅱ55铰接安装于箱体51内的摆臂56和棘块57、套装于销轴Ⅱ55上的扭转弹簧511以及三位置锁止装置，摆臂56上设置有框架516，扭转弹簧511的两夹臂分别卡置于框架516内，棘块57的上下两端且位于扭转弹簧511夹臂外侧分别设置有用于压缩扭转弹簧511的驱动杆Ⅰ512和驱动杆Ⅱ513，当摆臂56处于水平状态时，棘块57与挡块7不接触，当摆臂56向上或向下转动且通过两位置锁止装置相对箱体51锁紧固定时，棘块57的上端或下端与轨道板11相接触。如附图3所示，当处于爬升状态时，下端的爬升机构5的摆臂56向下转动并通过两位置锁止装置锁紧固定，上端的爬升机构5的摆臂56向上转动并通过两位置锁止装置锁紧固定，当提升油缸4的活塞杆向外伸出时，下端的爬升机构5受向下的压力，其内的棘块57下端顶在一挡块7上，且由于其下端与轨道板11接触，因此无法反向转动，因此下端的爬升机构5实现固定不动.上端爬升机构5的棘块57上端运动至挡块7处时，棘块57转动并通过驱动杆Ⅰ512压动扭转弹簧511发生形变，当棘块57运动至两个挡块7之间的区域时，弹簧511驱动棘块57反向转动，使棘块57最终顶在该挡块7处。之后当提升油缸4活塞杆回缩时，上端爬升机构5受向下的拉力，此时上端爬升机构5的棘块57与轨道板11接触，因此无法反向转动，实现固定不动，而下端爬升机构5的棘块57在运动至挡块7处时，棘块57转动并通过驱动杆Ⅱ513压动扭转弹簧511发生形变，当棘块57运动至两个挡块7之间的区域时，弹簧511驱动棘块57反向转动，使棘块57最终顶在该挡块7上。因此通过提升油缸4的反复伸出回缩，使两个爬升机构5交替工作，实现提升平台2的逐步上升。当需要使提升平台2下降时，将上端爬升机构5的摆臂56转动至水平状态，使棘块57与挡块7不接触，此时下端爬升机构5固定于挡块7上不能下移，因此提升油缸4活塞杆回退即可驱动上端的爬升机构5向下移动，之后再将上端爬升机构5的摆臂56反向转动，使棘块57固定于挡块7上不能下移，将下端爬升机构5的摆臂转动至水平状态，使棘块57与挡块7不接触，此时提升油缸4活塞杆向外伸出推动下端的爬升机构5向下运动，通过提升油缸4的反复动作，逐步实现提升平台2的向下移动。挡块7上下端面与外侧面的拐角处均为圆角。因此棘块57在相对挡块7运动时摩擦接触面光滑，提高了设备运行的顺畅度。两位置锁止装置可以为如下结构，其包括设置于箱体51上的销孔58、分别设置于摆臂56上下两端的定位孔Ⅱ510和定位孔Ⅰ59以及水平滑动插装于箱体51一侧的插销514，插销514连接有弹簧515，当摆臂56向上转动至定位孔Ⅰ59与销孔58相重合时，在弹簧515弹力作用下，插销514插入到定位孔Ⅰ59和销孔58中，当摆臂56向下转动至定位孔Ⅱ510与销孔58相重合时，在弹簧515弹力作用下，插销514插入到定位孔Ⅱ510和销孔58中。
如附图7所示，还可以包括安装于提升平台2外侧的限位轮8，限位轮8与提升框架1滚动接触。限位轮8可以提高提升平台2相对提升框架1运行时的导向能力，提高设备运行的平稳性。