扫雪滚刷技术领域
本实用新型涉及扫雪设备技术领域，更为具体地，涉及一种扫雪滚刷。
背景技术
道路积雪给人们出行带来不便，并且是很多交通事故的元凶。故而，冬
季除雪工作尤为重要。目前，市政部门一般采用机械作业进行清雪，扫雪滚
刷是一种常用的机械清雪工具。可以将扫雪滚刷安装到扫雪车或者其他机动
车的前方，驾驶扫雪车，打开扫雪滚刷自身的动力驱动，使得扫雪滚刷可推
动积雪移动并且堆积在一处，代替了人工扫雪，既可以节省人力，又可以提
高清雪速度。
目前市场上的扫雪滚刷，如图1所示，滚刷5安装在滚轴6上，且滚轴6
的两端安装有液压马达7，带动滚轴6转动，滚轴6固定在刷架4上，刷架4
连接有与地面水平呈三角连接的左伸缩杆(从图1的角度看，左伸缩杆与右
伸缩杆重叠)和右伸缩杆3，通过上述两个伸缩杆的伸缩，使得滚刷具有绕垂
直于地面方向左右旋转的调节功能，从而实现将雪扫向车辆行驶方向左侧或
者右侧的功能，两个伸缩杆的另一端固定到连接架1，连接架1与车辆的底架
连接，另外，连接架1与刷架4之间还具有举升油缸2，通过举升油缸2使得
滚刷5能够沿垂直于地面方向上下举升，从而调节扫雪滚刷整体距离地面的
距离。但是，现有的扫雪滚刷不具备绕车辆行驶方向旋转的功能，因此当路
面不平整时不能打扫干净路面，具体地，有以下几个缺点：
第一，车辆由水平路面驶入倾斜的弯道路面时，此时车辆还在水平路
面上，而滚刷5已经接触倾斜路面，但是由于滚刷无法沿车辆行驶方向旋转，
所以滚刷5无法与倾斜路面贴合，无法打扫干净倾斜路面；
第二，车辆由倾斜的弯道路面驶入水平路面时，此时车辆处于倾斜状
态，而滚刷5已经位于水平路面，由于滚刷5无法沿车辆行驶方向旋转，所
以滚刷5无法与水平路面贴合，无法打扫干净水平路面；
第三，当路面有较大的凹坑或凸起，车身与路面会有一定的倾角，从
而使得滚刷5不能完全与地面贴合，不能将不平整路面清扫干净，例如，当
路面有凹坑时，滚刷5一端的刷毛插入凹坑底面，另一端抬起脱离地面，从
而不能打扫凹坑和凹坑一旁的底面。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中存在的上述技术问题而做出，其目的
在于提供一种使刷体与路面完全贴合，打扫干净不平整路面的旋转架及具备
该旋转架的扫雪滚刷。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种扫雪滚刷，包括：滚轴，滚轴
上安装有滚刷和液压马达，通过液压马达带动滚轴转动从而带动滚刷转动清
扫路面；刷架，用于固定滚轴，其中，还包括：连接杆，与滚轴平行，安装
在所述刷架上；旋转架，使得滚刷绕着车辆行驶方向旋转，包括：第一连接
板，其上设置有轴套，在轴套上下各设置有一个与轴套平行的夹板，即上夹
板和下夹板，上夹板和下夹板之间固定有管，管与轴套不接触，所述管中穿
入所述连接杆，实现连接杆与第一连接板的间隙配合；第二连接板，其上固
定有轴，穿过所述轴套与第一连接板间隙配合，且第二连接板还与车辆连接，
在车辆行驶过程中，使得第一连接板绕车辆行驶方向转动，带动连接杆绕车
辆行驶方向转动，从而使得滚轴绕车辆行驶方向转动。
所述的扫雪滚刷，其中，所述第二连接板的高度高于所述第一连接板的
高度，在高于所述第一连接板的位置左右两侧安装有限位柱，用于限制第一
连接板相对于第二连接板的旋转角度。
所述的扫雪滚刷，其中，所述轴穿过轴套的圆端面上安装有大于轴套直
径的垫片。
所述的扫雪滚刷，其中，所述轴穿过轴套的圆端面与所述垫片之间还安
装有小于轴直径的垫片。
所述的扫雪滚刷，其中，所述管分为两截。
所述的扫雪滚刷，其中，所述滚轴绕车辆行进方的旋转角度在-6.5°至6.5°
范围内。
所述的扫雪滚刷，其中，所述滚轴距离地面的高度在-183mm至183mm
范围内。
所述的扫雪滚刷，其中，还包括：万向轮；中间板，位于万向轮和管之
间；至少两块轴接板，一端与中间板连接，另一端设置有圆孔，其中，一块
轴接板的圆孔穿过万向轮的转动轴，另一个轴接板的圆孔用于穿过管。
所述的扫雪滚刷，其特征在于，所述第二连接板背面设置有横筋，横筋
上设置有通孔，通孔中穿过销轴，与销轴垂直的方向上固定有三角支撑，三
角支撑连接与车辆连接的连接架。
所述的扫雪滚刷，其特征在于，所述上夹板和下夹板之间固定有使得扫
雪滚刷沿垂直于地面方向旋转的左伸缩杆和右伸缩杆。
本实用新型所述扫雪滚刷的旋转架的第一连接板和第二连接板为间隙配
合，所以第一连接板相对于第二连接板可以旋转，连接杆与第一连接板为间
隙配合，所以连接杆可以相对第一连接板旋转，第二连接板与和车辆连接的
连接架连接，因此不论车身是否倾斜，第一连接板可以根据路面的倾斜绕车
辆行驶方向轴左右旋转，从而带动滚轴绕车辆行驶方向旋转，能够使刷体与
路面完全贴合，打扫干净不平整路面，提高除净率。
附图说明
通过参考以下具体实施方式及权利要求书的内容并且结合附图，本实用
新型的其它目的及结果将更加明白且易于理解。在附图中：
图1是现有技术的扫雪滚刷的示意图；
图2a是本实用新型扫雪滚刷的旋转架的立体示意图；
图2b是本实用新型旋转架的第一连接板的立体示意图；
图2c是本实用新型旋转架的第二连接板的立体示意图；
图3是本实用新型扫雪滚刷的立体示意图。
在附图中，相同的附图标记指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全
面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节
的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，
公知的结构和设备以方框图的形式示出。
下面将参照附图来对根据本实用新型的各个实施例进行详细描述。
图2a是本实用新型扫雪滚刷的旋转架的立体示意图，图2b是本实用新
型旋转架的第一连接板的立体示意图，图2c是本实用新型旋转架的第二连接
板的立体示意图，如图2a至2c所示，所述旋转架200包括：
第一连接板210，其上设置有轴套211，在轴套211上下各设置有一个与
轴套211平行的夹板，即上夹板212和下夹板213，上夹板212和下夹板213
之间固定有管214，管214与轴套211不接触，优选地，上夹板212之上和下
夹板213之下设置有竖向加强筋215；
第二连接板220，其上固定有轴221，穿过所述轴套211与第一连接板210
间隙配合。
为了防止第二连接板220的轴221从第一连接板210的轴套211上脱落，
如图2a所示，优选地，轴221穿过轴套211的圆端面上安装有大于轴套211
直径的垫片222。另外，优选地，轴221穿过轴套211的圆端面与垫片222之
间还安装有小于轴221直径的垫片223，垫片223可以避免垫片222与第一连
接板210接触，使得第一连接板210和第二连接板220之间有一定间隙，保
证第一连接板210与第二连接板220之间可以相对自由旋转。
另外，优选地，为了方便垫片222和垫片223的安装，上夹板212和下
夹板213与轴套对应的位置设置有U型通孔216；
本实用新型所述扫雪滚刷的旋转架200的第一连接板210和第二连接板
220为间隙配合，所以第一连接板210相对于第二连接板220可以旋转。
图3是本实用新型扫雪滚刷的示意图，如图3所示，所述扫雪滚刷包括：
滚轴6，滚轴6上安装有滚刷5和液压马达7，通过液压马达7带动滚轴
6转动从而带动滚刷5转动清扫路面；
刷架4，用于固定滚轴6；
连接杆310，与滚轴6平行，安装在所述刷架4上；
旋转架200，其中，所述管214中穿入所述连接杆310，实现连接杆310
与第一连接板210的间隙配合，第二连接板220与和车辆连接的连接架1连
接，使得第一连接板210绕车辆行驶方向转动，带动连接杆310绕车辆行驶
方向转动，从而使得滚轴6绕车辆行驶方向转动。
当车辆由水平路面驶入倾斜的弯道路面时，此时车辆还在水平路面上，
车身与地面不倾斜，与车辆连接的连接架1和第二连接板220不倾斜，但是
由于第一连接板210与第二连接板220之间为间隙配合，所以第一连接板210
可以绕着车辆行驶方向旋转，又因为第一连接板210与连接杆310之间也是
间隙配合，所以第一连接板210使得连接杆310能够绕着车辆行驶方向旋转，
从而使得滚刷5能绕车辆行驶方向旋转，让刷毛与路面完全贴合；同理，车
辆由倾斜的弯道路面驶入水平路面时，此时车辆处于倾斜状态，而滚刷接触
的路面已经为水平路面，本发明扫雪滚刷的旋转架200使得滚刷5能绕车辆
行驶方向旋转，让刷毛与路面完全贴合。
当路面有大坑、凸起时，为了防止滚刷5旋转角度过大，一端脱离地面，
优选地，所述第二连接板220高度高于所述第一连接板210的高度，第二连
接板220在高于所述第一连接板210的位置左右两侧安装有限位柱224，用于
限制第一连接板210相对于第二连接板220的旋转角度，从而限制滚轴6的
绕车辆行驶方向的旋转角度。
另外，优选地，滚轴6绕行驶方向的旋转角度在-6.5°至6.5°范围内。
另外，优选地，滚轴6距离地面的高度在-183mm至183mm范围内。
在清扫地面过程中，为了便于扫雪滚刷300的行走，优选地，本实用新
型扫雪滚刷300还包括：
万向轮320；
中间板330，位于万向轮320和管214之间；
至少两块轴接板340，一端与中间板连接，另一端设置有圆孔，其中，一
块轴接板340的圆孔穿过万向轮的转动轴8，另一个轴接板340的圆孔用于穿
过管214；
优选地，所述刷架4包括：
两条固定板410，呈凹槽型，凹槽411内固定有滚轴6和连接杆310；
刷罩420，固定在固定板410的凹槽411的上侧面412；
L型板430，固定在固定板410的凹槽411的前端，优选地，L型板430
拐角位于固定板410的内侧；
连接管440，固定在L型板430上，与支脚9固定连接，优选地，连接管
440固定在L型板430位于固定板410内侧的一侧。
另外，优选地，管214分成两截。
另外，如图3所示，扫雪滚刷通过三角支撑350、左伸缩杆3L、右伸缩
杆3和连接架1可以连接到车辆的底架上，具体地，第二连接板220背面设
置有横筋225，横筋225上设置有通孔226，通孔226中穿过销轴227，与销
轴227垂直的方向上固定有三角支撑350(例如三角支承350的交汇处设置有
穿过销轴227的连接件)，三角支撑350连接与车辆连接的连接架1，其中，
第二连接板220和连接架1之间还固定有油缸2，用于调整扫雪滚刷与地面的
垂直距离，例如，油缸2一端固定在三角支撑350上，另一端固定在连接架1
上。
优选地，销轴227的两端可以采用开口销或者锥形销防脱。
优选地，在第一连接板210和连接架1之间安装有呈三角连接的两个伸
缩杆3L和3，用于扫雪滚刷沿垂直于地面方向摆动，例如，两个伸缩杆3L
和3的一端分别安装在第一连接板210的上夹板212和下夹板213之间(例
如，在上夹板212和213上设置相对应的通孔，两个伸缩杆一端具有圆孔，
经上述通孔和圆孔通过销轴固定)，另一端安装在连接架1上。
本实用新型所述扫雪滚刷相对于现有技术只能沿垂直于地面方向上下举
升和左右旋转外，还能够绕车辆行驶方向左右旋转，当路面不平时，由于第
一连接板210和第二连接板220之间以及第一连接板210和连接杆310之间
均为间隙配合，能够使得扫雪滚刷与路面贴合，提高除净率。
尽管前面公开的内容示出了本实用新型的示例性实施例，但是应当注意，
在不背离权利要求限定的范围的前提下，可以进行多种改变和修改。此外，
尽管本实用新型的元素可以以个体形式描述或要求，但是也可以设想具有多
个元素，除非明确限制为单个元素。