立体车库安全装置技术领域
本实用新型涉及一种立体车库安全装置，属于立体停车库技术领域。
背景技术
目前，我国大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度，随
着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用
道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了
城市的居住环境，城市的停车难、乱停车的状况日益严重，为此，立体停车设备逐渐得到推
广和应用。
立体车库在升降过程中，由于载重量较大，必须要避免因钢丝绳断裂造成的安全隐患。
实用新型内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种提升轮防坠落
装置，有效解决载车板升降过程中，因钢丝绳断裂带来的安全隐患。
本实用新型所述的立体车库安全装置，包括设置在升降装置上的内固定板、外固定板，
内固定板与外固定板之间设置内支架，内支架上安装提升轮，内固定板、外固定板上设有竖
向的长孔，提升轮的轮轴安装在长孔内，长孔竖向设有使轮轴上下活动的空间，内支架下端
通过连杆连接止坠钩，止坠钩可绕中心轴转动，并具有三个端部，其下端外侧面与立柱配合，
下端内侧面与连接在弹簧座上的顶杆配合。
通过设置长孔，当提升轮被钢丝绳提起时，轮轴处于长孔的上部，内支架随提升轮被提
起，通过连杆带动止坠钩转动，止坠钩下端外侧面脱离立柱，下端内侧面压缩顶杆。当钢丝
绳断裂时，内支架落下，通过连杆带动止坠钩反向转动，弹簧座推动止坠钩转动，止坠钩下
端外侧面卡在立柱上，从而达到防坠的目的。
所述的内支架底部设有与提升轮弧面相对应的弧形导向板，钢丝绳缠绕在提升轮上，通
过设置弧形导向板，使钢丝绳能够沿确定的方向运动，当发生坠落时，钢丝绳被限制在导槽
内运动。
所述的止坠钩一侧设有限位杆，止坠钩的上端与限位杆配合。
所述的载车板下方的四个角部分别设置第一感应器、第二感应器、第三感应器及第四感
应器，第一感应器、第二感应器、第三感应器及第四感应器分别连接控制器。通过四个感应
器，每个感应器感应一定的扇形区域，四个感应器将完全覆盖车台板下方的空间，做到无死
角感应，消除安全隐患。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
本立体车库安全装置能够有效解决载车板升降过程中，因钢丝绳断裂带来的安全隐患，
提升安全系数。通过载车板下方的四个感应器，将完全覆盖车台板下方的空间，做到无死角
感应，消除安全隐患。
附图说明
图1是提升轮装配结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是提升轮防坠落结构示意图；
图4是载车板结构示意图。
图中：1、内固定板；2、提升轮；3、轮轴；4、外固定板；4.1、长孔；5、内支架；6、
弧形导向板；7、连杆；8、限位杆；9、止坠钩；10、顶杆；11、弹簧座；12、立柱；13、载
车板；14、第一感应器；15、第二感应器；16、第三感应器；17、第四感应器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步说明。
如图1～3所示，本立体车库安全装置包括载车板13、升降装置，升降装置上设有内固定
板1、外固定板4，内固定板1与外固定板4之间设置内支架5，内支架5上安装提升轮2，
内支架5底部设有与提升轮2弧面相对应的弧形导向板6，钢丝绳缠绕在提升轮2上。内固
定板1、外固定板4上设有竖向的长孔4.1，提升轮2的轮轴3安装在长孔4.1内，长孔4.1
竖向设有使轮轴3上下活动的空间，当提升轮2被提起时，轮轴3处于长孔4.1上部，当轮
轴3落下时，轮轴3处于长孔4.1下部。
内支架5下端通过连杆7连接止坠钩9，止坠钩9可绕中心轴转动，并具有三个端部，
其一端与连杆7铰接，其上端与限位杆8配合，其下端外侧面与立柱12配合，下端内侧面与
连接在弹簧座11上的顶杆10配合。
载车板13下方的四个角部分别设置第一感应器14、第二感应器15、第三感应器16及第
四感应器17，第一感应器14、第二感应器15、第三感应器16及第四感应器17分别连接控
制器。
工作过程：
当提升轮2被钢丝绳提起时，轮轴3处于长孔4.1的上部，内支架5随提升轮2被提起，
通过连杆7带动止坠钩9转动，止坠钩9下端外侧面脱离立柱12，下端内侧面压缩顶杆10。
当钢丝绳断裂时，内支架5落下，通过连杆7带动止坠钩9反向转动，弹簧座11推动止坠钩
9转动，止坠钩9下端外侧面卡在立柱12上，从而达到防坠的目的。