一种可收放的机械化桥桥脚技术领域
本实用新型属于机械化桥的技术领域，具体涉及一种可收放的机械化桥桥脚。
背景技术
随着机械化桥梁技术的发展，越障宽度要求越来越长，以及机械化桥梁架设快速性的
要求，带桥脚、能够多跨连续架设的机械化桥技术不断得到发展和提升。此类机械化桥的
主要作业过程时：在架设时，通过具有运输和架设功能的专用车辆先把桥梁按照要求架设
到即将到位水平状态状态，再放下桥脚并进行适当的调整，同时调整桥梁的高度，二者相
配合，最终把桥梁安放稳定，从而完成桥梁的架设；在撤收时，先把桥梁提起一定的高度，
再把桥脚收起，然后再通过一定的操作控制过程完成撤收作业。
在上述机械化桥的架设、撤收过程中，都必须对桥脚进行放下、收起操作，因此桥脚的
收放作业是这种机械化桥架设、撤收的关键步骤，收放装置的重要性就凸显出来了。该收放
装置除了要求能够实现对机械化桥桥脚的收放作业，而且还不能影响桥梁的正常通载功能。
然而，作业人员只能在桥面上方操作，桥脚的重量较大，收、放是两种相反的控制过程，收
放装置难以做紧凑，很难满足使用要求。于是，需要设计一种能满足功能要求又能满足使用
要求的机械化桥桥脚的收放装置。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可收放的机械化桥桥脚，该收放装置能够实现
对机械化桥桥脚的收放作业，且不影响桥梁正常通载功能，具有安全可靠、操作简便及省时
省力的特点。
本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种可收放的机械化桥桥脚，包括：钢丝绳、液压绞盘装置、绞盘座、铰链、第一滚轮
盒、第二滚轮盒、础板滑轮、桥节、可升降桥脚及础板总成；
所述桥节上加工有用于安装收放装置的安装孔；所述础板总成由两个长板状结构铰接而
成；可升降桥脚由左支腿和右支腿铰接而成；桥节端部的左右两侧分别安装有可升降桥脚；
可升降桥脚的左支腿和右支腿一端与桥节的末端通过铰接轴铰接，另一端分别与础板总成的
两个长板状结构相连；
绞盘座通过铰链安装在桥节上的所述安装孔内，其中,铰链的两个铰接孔分别与绞盘座及
桥节铰接；液压绞盘装置固定在绞盘座上，第一滚轮盒和第二滚轮盒分别固定在可升降桥脚
的左支腿和右支腿的中部；础板滑轮安装在础板总成的两个长板状结构的铰接处；
钢丝绳的一端固定在液压绞盘装置上，另一端依次绕过第一滚轮盒、础板滑轮和第二滚
轮盒后固定在可升降桥脚上，通过液压绞盘装置的正、反转实现所述钢丝绳的拉紧或放松。
进一步的，所述绞盘座上设有锁紧装置、固定螺杆和提手；所述提手用于将绞盘座以桥
节与铰链的铰接点为中心翻转°来进行收紧状态与通载状态的调整转换；当机械化桥脚处于
收紧状态时，当可升降桥脚在钢丝绳在作用下，收起在桥节的底面，拧紧固定螺杆，将绞盘
座贴紧桥节的桥面板并固定；当需要调整到通载状态时，当可升降桥脚在钢丝绳在作用下，
支撑在地面上，通过所述提手将绞盘收放装置翻转°后，使绞盘座的底面与桥节的桥面平齐，
并通过锁紧装置将绞盘收放装置锁紧固定。
进一步的，所述第一滚轮盒和第二滚轮盒结构相同，均包括：盒体、滚轮和销轴；两个
滚轮均通过销轴安装在盒体内。
进一步的，所述础板滑轮包括：滑轮、滑轮轴和支耳；所述滑轮通过滑轮轴安装在支耳
的两个耳片之间。
进一步的，每个可升降桥脚对应一套收放装置；在架桥过程中，当两个可升降桥脚所在
位置的地面不平时，分别通过控制两个可升降桥脚对应的收放装置进行调整，使桥梁的架设
左右高度保持一致。
有益效果：(1)本实用新型的钢丝绳穿过础板滑轮后，将可升降桥脚的左、右支腿和础
板总成联系起来，不但能够完成对可升降桥脚的整体收放动作，还能使可升降桥脚的左、右
支腿完成的展开与收紧动作。
(2)在机械化桥撤收时，先通过本实用新型的收放装置把可升降桥脚收紧，使可升降桥
脚的占用空间尽量的小，给桥梁的撤收带来较大方便；在机械化桥运输状态下，本实用新型
的收放装置还能对可升降桥脚起到固定作用，又方便了运输。
(3)本实用新型的收放装置结构紧凑、安全可靠，通过将液压绞盘装置翻转180°既不
影响桥梁的通载功能，又通过钢丝绳能够能灵活的控制可升降桥脚的收放状态；操作简便，
一人即可完成全部操作；作业时间短，效率高，能配合机械化桥整体架设、撤收过程进行灵
活的调整动作。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成图的主视图。
图2为本实用新型的液压绞盘装置结构示意图。
图3为本实用新型的绞盘座的俯视图。
图4为图3中A-A处的剖面图。
图5为本实用新型的系留钩结构示意图。
图6为本实用新型的第一滚轮盒和第二滚轮盒的结构示意图。
图7为本实用新型的础板滑轮的结构示意图。
图8为本实用新型的铰链的结构示意图。
图9为本实用新型的结构组成图的左视图。
图10为本实用新型的收紧状态示意图。
图11为本实用新型的通载状态示意图。
其中，1-桥节，2-钢丝绳，3-第一滚轮盒，4-系留钩，5-第二滚轮盒，6-础板滑轮，7-
液压绞盘装置，8-绞盘座，9-铰链，11-锁紧装置，12-固定螺杆，13-提手，14-盒体，15-
滚轮，17-销轴，18-滑轮，19-滑轮轴，20-支耳，21-础板总成，22-可升降桥脚。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
本实用新型提供了一种可收放的机械化桥桥脚，参见附图1、9，包括：钢丝绳2、系留
钩4、液压绞盘装置7、绞盘座8、铰链9、第一滚轮盒3、第二滚轮盒5、础板滑轮6、桥节
1、可升降桥脚22及础板总成21；
所述桥节1上加工有用于安装收放装置的安装孔；所述础板总成21由两个长板状结构铰
接而成；可升降桥脚22由左支腿和右支腿铰接而成；桥节1的两侧分别安装有可升降桥脚
22；可升降桥脚22的左支腿和右支腿一端与桥节1的末端通过铰接轴铰接；可升降桥脚22
的左支腿和右支腿的另一端通过础板总成21相连；
参见附图5，所述系留钩4为不封闭的环状结构；
参见附图8，所述铰链9为带有两个铰接孔的腰形板状结构；
参见附图6，所述第一滚轮盒3和第二滚轮盒5结构相同，均包括：盒体14、滚轮15和
销轴17；两个滚轮15均通过销轴17安装在盒体14内；
参见附图7，所述础板滑轮6包括：滑轮18、滑轮轴19和支耳20；所述滑轮18通过滑
轮轴19安装在支耳20的两个耳片之间；
其连接关系如下：绞盘座8通过铰链9安装在桥节1上的所述安装孔内，其中,铰链9的
两个铰接孔分别与绞盘座8及桥节1铰接；液压绞盘装置7通过螺栓固定在绞盘座8上，其
中，液压绞盘装置7能够通过液压对其进出口油路的控制，实现液压绞盘装置7的正、反转；
系留钩4固定在可升降桥脚22与桥节1铰接处的可升降桥脚22上；第一滚轮盒3和第二滚
轮盒5分别焊接固定在可升降桥脚22的左支腿和右支腿的中部；础板滑轮6安装在础板总成
21的两个长板状结构的铰接处；
钢丝绳2的一端固定在液压绞盘装置7上，另一端依次绕过第一滚轮盒3、础板滑轮6
和第二滚轮盒5后固定在系留钩4上，钢丝绳2通过液压绞盘装置7的正、反转实现钢丝绳
2的拉紧或放松；
参见附图2-4，其中，绞盘座8上设有锁紧装置11、固定螺杆12和提手13；所述提手
13用于将绞盘座8以桥节1与铰链9的铰接点为中心翻转180°来进行收紧状态与通载状态
的调整转换；当可升降桥脚22在钢丝绳2在作用下，收起在桥节1的底面时为收紧状态；当
可升降桥脚22支撑在地面上，且绞盘收放装置7位于桥节1底面时为通载状态；当可升降桥
脚22在收紧状态与通载状态之间并调整可升降桥脚22的平面度的过程为工作状态；当绞盘
收放装置7处于收紧状态时，通过固定螺杆12将绞盘座8贴紧桥节1的桥面板并固定；当需
要调整到通载状态时，将绞盘收放装置7翻转180°后，使绞盘座8的底面与桥节1的桥面
平齐，使桥面的平整方便通载，并通过锁紧装置11将绞盘收放装置锁紧固定，保证通载时稳
固。
工作原理：当收放装置处于通载状态时，参见附图11，将绞盘收放装置7顺时针翻转
180°，将绞盘座8贴紧桥节1的桥面板并固定，使其位于工作状态后，参见附图1，对可升
降桥脚22进行撤收，通过液压控制系统控制液压绞盘装置7转动，带动钢丝绳2收紧，础板
滑轮6在钢丝绳2的作用下，向靠近可升降桥脚22与桥节1铰接处的方向移动，进而带动础
板总成21的两个长板状结构进行折叠动作，且带动可升降桥脚22向靠近桥节1的方向转动，
直到可升降桥脚22抵触在桥节1的下表面，收放装置处于收紧状态，参见附图10；
当收放装置处于收紧状态，对可升降桥脚22进行架设时，通过液压控制系统控制液压绞
盘装置7转动，使得钢丝绳2放松，可升降桥脚22的左支腿和右支腿在重力的作用下向远离
桥节1的方向转动，同时，础板总成21的两个长板状结构由折叠状态展开，础板滑轮6向远
离可升降桥脚22与桥节1铰接处的方向移动，直到升降桥脚20抵触在地面上；完成架设过
程后，机械化桥的桥面上要通载车辆，把绞盘收放装置1逆时针翻转180°之后并用锁紧装
置11锁紧，为通载状态，参见附图11，能够保证桥面的平整，方便车辆通载运输；
由于桥节1的两侧分别安装有可升降桥脚22，因此，桥节1上安装有两套收放装置；在
架桥过程中，当两个可升降桥脚22所在位置的地面不平时，可以分别控制两个可升降桥脚
22对应的收放装置进行调整，保证桥梁的架设左右高度保持一致。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范
围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在
本实用新型的保护范围之内。