一种房车车窗外框架结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201521091706.X

申请日:

2015.12.25

公开号:

CN205445329U

公开日:

2016.08.10

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E06B3/38; E05B3/00

主分类号:

E06B3/38

申请人:

安徽美固特房车配件有限公司

发明人:

陈绪球; 陈绪中

地址:

231131 安徽省合肥市长丰县岗集镇

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型公开了一种房车车窗外框架结构,包括外框架本体和活动连接在所述外框架本体上的玻璃窗体,玻璃窗体与外框架本体之间通过外推式支撑杆连接,所述外推式支撑杆一端固定在外框架本体的内侧,其另一端与固定在所述玻璃窗体上的锁扣活动连接,所述锁扣上设有把手和锁舌,所述外框架本体内侧设有与所述锁舌相对应的锁孔,所述玻璃窗体的尺寸大于外框架本体上的窗口。本实用新型设计合理,中空玻璃窗体上的锁扣有多个档位,当锁舌固定在外窗框架内侧的锁孔内时,窗体留有缝隙既可通风透气,又可防止雨水进入车窗内。

权利要求书

1.一种房车车窗外框架结构,包括外框架本体(1)和活动连接在所述外框架本体(1)上的玻璃窗体(2),其特征在于:所述玻璃窗体(2)与外框架本体(1)之间通过外推式支撑杆(4)连接,所述外推式支撑杆(4)一端固定在外框架本体(1)的内侧,其另一端与固定在所述玻璃窗体(2)上的锁扣(3)活动连接,所述锁扣(3)上设有把手(32)和锁舌(31),所述外框架本体(1)内侧设有与所述锁舌(31)相对应的锁孔(5),所述玻璃窗体的尺寸大于外框架本体上的窗口,所述锁孔(5)设置在所述外框架本体(1)内侧上方,所述锁孔(5)与所述锁舌(31)闭合时玻璃窗体(2)与外框架本体(1)形成一个锐角夹角。2.如权利要求1所述的一种房车车窗外框架结构,其特征在于:所述玻璃窗体(2)釆用中空玻璃材料制成。3.如权利要求1所述的一种房车车窗外框架结构,其特征在于:所述外框架本体(1)底部的四周设有多个与车窗内框架相固定的固定柱(6)。4.如权利要求1所述的一种房车车窗外框架结构,其特征在于:所述锁扣(3)内设置多个档位。

说明书

一种戭车车窗外框架结构

技术领域

本实用属于汽车领域,涉及一种房车车窗,具体涉及一种房车车窗外框架结构。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高,人们的生活方式出现了新的变化。房车兼具房子和车子的双重用途,可随时移动,还可以停靠在远离城市的自然环境中,因此受到很多喜欢旅居人群的追捧。

房车车窗一般釆用双层结构,由外窗和内窗构成,外窗由外框架和活动连接外框架上的窗体构成。目前,房车车窗在使用时存在诸多使用不便的情形,如在下雨天,当需要透气、推开窗体时会造成雨水滴入车窗内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、便于通风透气的房车车窗外框架结构。

本实用新型提供的技术方案为:一种房车车窗外框架结构,包括外框架本体和活动连接在所述外框架本体上的玻璃窗体,所述玻璃窗体与外框架本体之间通过外推式支撑杆连接,所述外推式支撑杆一端固定在外框架本体的内侧,其另一端与固定在所述玻璃窗体上的锁扣活动连接,所述锁扣上设有把手和锁舌,所述外框架本体内侧设有与所述锁舌相对应的锁孔,所述玻璃窗体的尺寸大于外框架本体上的窗口,所述锁孔设置在所述外框架本体内侧上方,锁孔与锁舌闭合时玻璃窗体与外框架本体形成一个锐角夹角。

进一步地,所述玻璃窗体釆用中空玻璃材料制成。

进一步地,所述外框架本体底部的四周设有多个与车窗内框架相固定的固定柱。

进一步地,所述锁扣内设置多个档位。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

本实用新型设计合理,中空玻璃窗体上的锁扣有多个档位,调整玻璃窗体开启大小,同时,当锁舌固定在外窗框架内侧的锁孔内时,窗体留有缝隙既可利于通风透气,又可防止雨水进入车窗内。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的玻璃窗体打开时的结构示意图;

图2为本实用新型的玻璃窗体关闭时的结构示意图;

图3为图1中A的局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示,一种房车车窗外框架结构,包括外框架本体1和活动连接在所述外框架本体1上的玻璃窗体2,所述玻璃窗体2与外框架本体1之间通过外推式支撑杆4连接,所述外推式支撑杆4一端固定在外框架本体1的内侧,其另一端与固定在所述玻璃窗体2上的锁扣3活动连接,所述锁扣3上设有把手32和锁舌31,所述外框架本体1内侧设有与所述锁舌31相对应的锁孔5,所述玻璃窗体的尺寸大于外框架本体上的窗口,所述锁孔设置在所述外框架本体1内侧上方,锁孔5与锁舌31闭合时玻璃窗体2与外框架本体1形成一个锐角夹角。

所述玻璃窗体2釆用中空玻璃材料制成。

所述外框架本体1底部的四周设有多个与车窗内框架相固定的固定柱6。

所述锁扣3内设置多个档位。

本实用新型实施例中,所述锁孔与锁舌闭合时,玻璃窗体与外框架本体两个平面形成一个锐角,所述玻璃窗体的表面大于外框架本体上的窗口,因此在玻璃窗体与外框架本体通过锁孔与锁舌闭合时留有缝隙,该缝隙可以进行通风透气,在下雨天时,由于玻璃窗体的尺寸大于外框体本体的窗口尺寸,在通风透气的条件下可以起到防止雨水进入车内。

本实用新型实施例中,通过在锁扣上设置多个档位,用于控制外推式支撑杆抬起角度,调整玻璃窗体的打开窗口的大小。玻璃窗体与外框体本体1完全闭合密封,对车内环境起到保温作用;向上推动外推式支撑杆时,玻璃窗体2与外框体本体打开,可以进行通风透气,通过调整锁扣的档位,控制玻璃窗体与外框架本体之间开启大小。

本实用新型在安装和拆卸时简易方便,只需将外框架本体1底部的固定柱6与车窗内框架相固定即可,操作简单,使用方便,可以根据需要调整通风大小。

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本实用新型公开了一种房车车窗外框架结构,包括外框架本体和活动连接在所述外框架本体上的玻璃窗体,玻璃窗体与外框架本体之间通过外推式支撑杆连接,所述外推式支撑杆一端固定在外框架本体的内侧,其另一端与固定在所述玻璃窗体上的锁扣活动连接,所述锁扣上设有把手和锁舌,所述外框架本体内侧设有与所述锁舌相对应的锁孔,所述玻璃窗体的尺寸大于外框架本体上的窗口。本实用新型设计合理,中空玻璃窗体上的锁扣有多个档位,当锁。

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