四周情况视频采集发送接收系统技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种适用于对汽车智能化有特殊要求的四
周情况视频采集发送接收系统。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作
动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车
辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任
务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。轿车
是汽车的一种，轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。
包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。
而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。随着科学技术
的发展，用户对汽车智能化的要求越来越高，其中近距离控制技术是智能化汽车发展的
一种趋势。
工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划。该项目由德国联邦教育及研究部
和联邦经济技术部联合资助，投资预计达2亿欧元。旨在提升制造业的智能化水平，建
立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂，在商业流程及价值流程中整合客户
及商业伙伴，其技术基础是网络实体系统及物联网。汽车工业是德国的支柱产业，其工
业4.0必然从汽车技术开始。在现有的技术中，还没有通过手机对汽车进行近距离控制
的技术。
发明内容
本发明针对上述不足，提供一种四周情况视频采集发送接收系统，用户可以方便的
通过手机对汽车进行近距离控制；当汽车在无人乘坐，汽车内的发动机等部件发生异常
时，这些异常信息也会发送到用户手机上。
本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车体、车轮、发动机、电子控制
单元、电瓶、第一无线信号接收发送装置、GPS定位系统、汽车线束、手机、第二无线
信号接收发送装置、发动机反馈控制模块、空调、空调反馈控制模块、前车门、后车门、
车门反馈控制模块、前车窗、后车窗、车窗反馈控制模块、天窗、天窗反馈控制模块、
天窗反馈控制模块、后备箱、后备箱控制模块、摄像头、摄像反馈控制模块，车轮安装
在车体的下端，发动机布置在车体的前端，手机放置在用户手中，第一无线信号接收发
送装置、第二无线信号接收发送装置相互匹配，电子控制单元、电瓶、第一无线信号接
收发送装置、GPS定位系统均布置在车体的前端，发动机、电子控制单元、电瓶、第一
无线信号接收发送装置、GPS定位系统之间通过汽车线束相连接，第二无线信号接收发
送装置、发动机反馈控制模块布置在手机内，第二无线信号接收发送装置、发动机反馈
控制模块之间通过手机内部的线束与手机中央处理器相连接；空调布置在车体的前端，
前车门、后车门布置在车体的中间，前车窗、后车窗分别布置在前车门、后车门上，天
窗、摄像头布置在车体的顶部，空调、前车门、后车门、前车窗、后车窗、天窗、后备
箱、摄像头均通过汽车线束与电子控制单元相连接，空调反馈控制模块、车门反馈控制
模块、车窗反馈控制模块、天窗反馈控制模块、后备箱反馈控制模块、摄像反馈控制模
块均布置在手机内，空调反馈控制模块、车门反馈控制模块、车窗反馈控制模块、天窗
反馈控制模块、后备箱反馈控制模块、摄像反馈控制模块均通过手机内部线束与手机中
央处理器相连接。
进一步地，在本发明中，手机为智能手机，通过手机可以近距离控制发动机、空调、
前车门、后车门、前车窗、后车窗、天窗、后备箱、摄像头的开关；当汽车上无人乘坐，
发动机、空调、前车门、后车门、前车窗、后车窗、天窗、后备箱状况出现异常时，这
些异常信息会及时发送到用户手机上。
本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，生产方便，效果明显，用户
可以方便的通过手机对汽车进行近距离控制；当汽车在无人乘坐，汽车内的发动机等
部件发生异常时，这些异常信息也会发送到用户手机上。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
附图中的标号分别为：1、车体，2、车轮，3、发动机，4、电子控制单元，5、电
瓶，6、第一无线信号接收发送装置，7、GPS定位系统，8、汽车线束，9、手机，10、
第二无线信号接收发送装置，11、发动机反馈控制模块，12、空调，13、空调反馈控制
模块，14、前车门，15、后车门，16、车门反馈控制模块，17、前车窗，18、后车窗，
19、车窗反馈控制模块，20、天窗，21、天窗反馈控制模块，22、后备箱，23、后备箱
反馈控制模块，24、摄像头，25、摄像反馈控制模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，
给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
本发明的实施例如图1所示，本发明包括车体1、车轮2、发动机3、电子控制单元
4、电瓶5、第一无线信号接收发送装置6、GPS定位系统7、汽车线束8、手机9、第二
无线信号接收发送装置10、发动机反馈控制模块11、空调12、空调反馈控制模块13、
前车门14、后车门15、车门反馈控制模块16、前车窗17、后车窗18、车窗反馈控制模
块19、天窗20、天窗反馈控制模块21、后备箱22、后备箱反馈控制模块23、摄像头
24、摄像反馈控制模块25，车轮2安装在车体1的下端，发动机3布置在车体1的前端，
电子控制单元4、电瓶5、第一无线信号接收发送装置6、GPS定位系统7、汽车线束8、
手机9、第二无线信号接收发送装置10、发动机反馈控制模块11，手机9放置在用户手
中，第一无线信号接收发送装置6、第二无线信号接收发送装置10相互匹配，电子控制
单元4、电瓶5、第一无线信号接收发送装置6、GPS定位系统7均布置在车体1的前端，
发动机3、电子控制单元4、电瓶5、第一无线信号接收发送装置6、GPS定位系统7之
间通过汽车线束8相连接，第二无线信号接收发送装置10、发动机反馈控制模块11布
置在手机9内，第二无线信号接收发送装置10、发动机反馈控制模块11之间通过手机
9内部的线束与手机中央处理器相连接；空调12布置在车体1的前端，前车门14、后
车门15布置在车体1的中间，前车窗17、后车窗18分别布置在前车门14、后车门15
上，天窗20、摄像头24布置在车体1的顶部，空调12、前车门14、后车门15、前车
窗17、后车窗18、天窗20、后备箱22、摄像头24通过汽车线束8与电子控制单元4
相连接，空调反馈控制模块13、车门反馈控制模块16、车窗反馈控制模块19、天窗反
馈控制模块21、后备箱反馈控制模块23、摄像反馈控制模块25布置在手机9内，空调
反馈控制模块13、车门反馈控制模块16、车窗反馈控制模块19、天窗反馈控制模块21、
后备箱反馈控制模块23、摄像反馈控制模块25通过手机内部线束与手机中央处理器相
连接。
在本发明的实施过程中，第一无线信号接收发送装置6、第二无线信号接收发送装
置10之间可以相互通信。当用户可以想通过手机9来控制发动机3的启停时，就可以
通过第二无线信号接收发送装置10发送相关信息，第一无线信号接收发送装置6接收
到此信息后就会把它转给电子控制单元4，从而实现对发动机3的控制；当汽车在停止
状态且车上无人驾驶时，当发动机3出现异常情况时，电子控制单元4也会通过第一无
线信号接收发送装置6把此信息传递到用户的手机9。通过近距离控制发动机3，可以
使发动机3提前启动，进入预热状态；也可以在下后忘记关发动机3的时候，通过手机
把它关掉。同理，通过手机9，用户也可以对空调12、前车门14、后车门15、前车窗
17、后车窗18、天窗20、后备箱22进行控制，空调12、前车门14、后车门15、前车
窗17、后车窗18、天窗20、后备箱22的异常信息也会及时传递到手机9上。通过摄像
反馈控制模块25，用户可以开启摄像头24，通过手机9观看汽车周围的情况。