一种架空乘人装置的轨道.pdf

本实用新型公开了一种架空乘人装置的轨道，包括首尾依次连接的多根架空轨道梁，相邻两根架空轨道梁之间留有间隙，各架空轨道梁首尾两端分别固定有轴支承座和滑套，各架空轨道梁的尾端和与其相邻一根架空轨道梁的首端依次通过导向轴连接，该导向轴装配在轴支承座和滑套内，且导向轴可相对滑套滑动。本实用新型的轨道梁之间留有需要的间隙，当环境温度发生变化时，间隙可以补偿架空轨道梁的长度变化，不至于因环境温度变化造成轨道损坏，可靠性好。另外，接插式梁结构可以保证吊椅行走装置的顺利通过，很好的保护了乘坐人员的安全。

1.一种架空乘人装置的轨道，包括首尾依次连接的多根架空轨道梁，其特征在于：相邻两根架空轨道梁之间留有间隙，各架空轨道梁首尾两端分别固定有轴支承座和滑套，各架空轨道梁的尾端和与其相邻一根架空轨道梁的首端依次通过导向轴连接，该导向轴装配在轴支承座和滑套内，且导向轴可相对滑套滑动。2.根据权利要求1所述的架空乘人装置的轨道，其特征在于：所述每根架空轨道梁的首尾端面均设有凹槽和凸起，装配时前一根架空轨道梁的尾端的凹槽和凸起分别与其相邻的一根架空轨道梁的首端的凸起和凹槽插接。3.根据权利要求1所述的架空乘人装置的轨道，其特征在于：所述架空轨道梁为工字梁或H型钢。

一种架空乘人装置的轨道

技术领域

本实用新型属于采矿设备领域，具体为一种架空乘人装置的轨道。

背景技术

目前用于采矿的架空乘人装置的轨道梁与轨道梁之间的连接为焊接，轨道梁与轨道梁之间没有缝隙。由于气候的变化，环境温度变化很大，钢材的热胀冷缩严重，会导致轨道受力变形，影响乘车安全。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种安全可靠的架空乘人装置的轨道，该轨道不因温度变化而变形。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种架空乘人装置的轨道，包括首尾依次连接的多根架空轨道梁，相邻两根架空轨道梁之间留有间隙，各架空轨道梁首尾两端分别固定有轴支承座和滑套，各架空轨道梁的尾端和与其相邻一根架空轨道梁的首端依次通过导向轴连接，该导向轴装配在轴支承座和滑套内，且导向轴可相对滑套滑动。

该种结构设计能够使得架空轨道有一定的伸缩空间，可消除热胀冷缩带来的影响。

优选的，所述每根架空轨道梁的首尾端面均设有凹槽和凸起，装配时前一根架空轨道梁的尾端的凹槽和凸起分别与其相邻的一根架空轨道梁的首端的凸起和凹槽插接。

优选的，所述架空轨道梁为工字梁或H型钢。

本实用新型的轨道梁之间留有需要的间隙，当环境温度发生变化时，间隙可以补偿架空轨道梁的长度变化，不至于因环境温度变化造成轨道损坏，可靠性好。

另外，接插式梁结构可以保证吊椅行走装置的顺利通过，很好的保护了乘坐人员的安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型架空乘人装置的轨道结构图。

图2为图1中的H的局部放大图。

图中：1-架空轨道梁，2-轴支承座，3-滑套，4-导向轴，5-凹槽，6-凸起。

具体实施方式

如图1～2所示，一种架空乘人装置的轨道，包括首尾依次连接的多根架空轨道梁1，相邻两根架空轨道梁1之间留有间隙。所述每根架空轨道梁1的首尾端面均设有凹槽5和凸起6，装配时前一根架空轨道梁1的尾端的凹槽5和凸起6分别与其相邻的一根架空轨道梁1的首端的凸起6和凹槽5插接。

各架空轨道梁1首尾两端分别固定有轴支承座2和滑套3，各架空轨道梁1的尾端和与其相邻一根架空轨道梁1的首端依次通过导向轴4连接，该导向轴4装配在轴支承座2和滑套3内，且导向轴4可相对滑套3滑动。

所述架空轨道梁1为工字梁或H型钢。