一种让位型防撞道闸.pdf

本实用新型公开了一种让位型防撞道闸，包括闸杆与动力箱，所述闸杆与动力箱传动输出连接，其特征在于，还具有底座，所述动力箱以受力后可转动且自动回位的方式设置于底座上方，本实用新型通过采用扭簧缓冲，将左右于闸杆的外力转换为扭簧的弹性势能，从而保护机芯不受损毁。

1.一种让位型防撞道闸，包括闸杆与动力箱，所述闸杆与动力箱传动输出连接，其特征在于，还具有底座，所述动力箱以受力后可转动且自动回位的方式设置于底座上方。2.根据权利要求1所述的一种让位型防撞道闸，其特征在于：所述底座包括外壳、转轴、上扭簧和下扭簧，所述转轴以可转动方式设置于外壳内，所述上、下扭簧设置于转轴与外壳间以限制转轴转动，且当转轴往任意方向旋转时，其上、下扭簧仅有一方为张紧状态。

一种让位型防撞道闸

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，具体涉及一种让位型防撞道闸。

背景技术

目前，道闸并不具备防撞功能，当闸杆构件受力大时，容易损坏，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型公开了一种让位型防撞道闸，以克服现有技术的上述缺点。具体技术方案如下：

一种让位型防撞道闸，包括闸杆与动力箱，所述闸杆与动力箱传动输出连接，其特征在于，还具有底座，所述动力箱以受力后可转动且自动回位的方式设置于底座上方。

进一步的，所述底座包括外壳、转轴、上扭簧和下扭簧，所述转轴以可转动方式设置于外壳内，所述上、下扭簧设置于转轴与外壳间以限制转轴转动，且当转轴往任意方向旋转时，其上、下扭簧仅有一方为张紧状态。

本实用新型与现有技术相比的优点是：动力箱以受力后可转动且自动回位的方式设置于底座上方，从而缓冲了闸杆收到的冲击了，避免闸杆和动力箱内传动机构因冲击而损毁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的底座示意图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种让位型防撞道闸，包括闸杆1与动力箱2，闸杆1与动力箱2传动输出连接，还具有底座3，所述动力箱2以受力后可转动且自动回位的方式设置于底座3上方，其中，底座3包括外壳3-4、转轴3-1、上扭簧3-2和下扭簧3-3，转轴3-1以可转动方式设置于外壳3-4内，上、下扭簧设置于转轴3-1与外壳3-4间以限制转轴3-1转动，且当转轴3-1往任意方向旋转时，其上、下扭簧仅有一方为张紧状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。