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1、10申请公布号CN104094013A43申请公布日20141008CN104094013A21申请号201280047983322申请日20121128201126200920111130JPF16F9/49200601F16F9/34220060171申请人日立汽车系统株式会社地址日本茨城县72发明人山下干郎山冈史之神山胜泷口国男石本笃史74专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰54发明名称缓冲器57摘要一种缓冲器，其包括第一通道111、112和第二通道32、99、235，利用活塞15的移动，以工作流体流动的方式将两室16、17之间连通，该缓冲器以成为最大长侧特性和最小长侧。
2、特性中至少一方特性的方式，设置有利用活塞杆18的位置调整第二通道99、235的通道面积的通道面积调整机构101、236，所述最大长侧特性在活塞杆18比最大长侧规定位置更加朝向缸筒11外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，所述最小长侧特性在活塞杆18比最小长侧规定位置更进入缸筒11内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014032886PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0807392012112887PCT国际申请的公布数据WO2013/081004JA2013060651IN。
3、TCL权利要求书2页说明书30页附图21页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书30页附图21页10申请公布号CN104094013ACN104094013A1/2页21一种缓冲器，其特征在于，具有缸筒，封入有工作流体；活塞，能够滑动地嵌入安装在所述缸筒内，将该缸筒内划分为两室；活塞杆，与所述活塞连接，并且延伸到所述缸筒的外部；第一通道和第二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所述两室之间连通；以及，阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有通道面积调整机构，该通道面积调整机。
4、构以成为最大长侧特性和最小长侧特性中至少一方特性的方式，利用所述活塞杆的位置调整所述第二通道的通道面积，该最大长侧特性是在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，该最小长侧特性是在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。2一种缓冲器，其特征在于，具有缸筒，封入有工作流体；活塞，能够滑动地嵌入安装在所述缸筒内，将该缸筒内划分为两室；活塞杆，与所述活塞连接，并且延伸到所述缸筒的外部；第一通道和第二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所。
5、述两室之间连通；以及，阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有利用所述活塞杆的位置来调整所述第二通道的通道面积的通道面积调整机构，以使在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，并且，在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力和缩短侧阻尼力都成为软的状态。3一种缓冲器，其特征在于，具有缸筒，封入有工作流体；活塞，能够滑动地嵌入安装在所述缸筒内，将该缸筒内划分为两室；活塞杆，与所述活塞连接，并且延伸到所述缸筒的外部；第一通道和第二。
6、通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所述两室之间连通；以及，阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有利用所述活塞杆的位置来调整所述第二通道的通道面积的通道面积调整机构，以使在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧权利要求书CN104094013A2/2页3阻尼力和缩短侧阻尼力都成为软的状态，在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。4根据权利要求1至3中任意一项所述的缓冲器，其特征在于，所述阻尼阀是伸长侧和。
7、缩短侧的阻尼阀，并且伸长侧和缩短侧至少一方的阻尼阀是具有先导室的先导型的阻尼阀，所述第二通道与所述先导室连接。5根据权利要求1至4中任意一项所述的缓冲器，其特征在于，所述通道面积调整机构利用油量测量针来调整所述第二通道。6根据权利要求1至5中任意一项所述的缓冲器，其特征在于，所述通道面积调整机构包括阀部，开闭所述第二通道；弹簧机构，设置在所述缸筒内，一端能够与所述阀部抵接，另一端能够与所述缸筒端部侧抵接，利用该弹簧机构的弹力对所述阀部施加闭阀方向的作用力。7根据权利要求1至6中任意一项所述的缓冲器，其特征在于，所述第二通道具有伸长侧和缩短侧至少一方的通道，该伸长侧和缩短侧至少一方的通道具有止回。
8、阀。8一种缓冲器，其特征在于，具有缸筒，封入有工作流体；活塞，能够滑动地嵌入安装在所述缸筒内，将该缸筒内划分为两室；活塞杆，与所述活塞连接，并且延伸到所述缸筒的外部；第一通道和第二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所述两室之间连通；以及，阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器在车身和车轮之间设置，并且具有通道面积调整机构，该通道面积调整机构以成为最大长侧特性和最小长侧特性中至少一方特性的方式，利用所述活塞杆的位置调整所述第二通道的通道面积，该最大长侧特性是在所述活塞杆在比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外。
9、部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，该最小长侧特性是在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态，所述缓冲器配置有调整所述车身的车高的车高调整机构，该车高调整机构与所述缓冲器并列。权利要求书CN104094013A1/30页4缓冲器技术领域0001本发明涉及一种缓冲器。本申请基于2011年11月30日在日本提交的特愿2011262009号来主张优先权，并在此引用其内容。背景技术0002以往具有一种位移感应型缓冲器，在缓冲器中设置有施加作用力弹簧，该施加作用力弹簧对产生阻尼力的盘阀施加作用力，根据相对。
10、于缸筒的活塞位置使施加作用力弹簧的弹力变化，从而使阻尼力可变例如参照专利文献1、2。在这种缓冲器中，由于如果为了使阻尼力变大而使施加作用力弹簧的弹力变大，则弹簧的反作用力变高，所以在设计阶段，阻尼特性和反作用力等的设定自由度变低。0003专利文献1日本特开平2283928号公报0004专利文献2日本特开平2283929号公报发明内容0005发明要解决的问题0006因此，本发明的目的在于提供一种阻尼特性、反作用力等的设定自由度变高的缓冲器。0007发明要解决问题的方案0008按照本发明的第一方式，缓冲器包括活塞，将缸筒内划分为两室；第一通道和第二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流。
11、动的方式将所述两室之间连通；以及阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有通道面积调整机构，该通道面积调整机构以成为最大长侧特性和最小长侧特性中至少一方特性的方式，利用所述活塞杆的位置调整所述第二通道的通道面积，该最大长侧特性是在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，该最小长侧特性是在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。0009按照本发明的第二方式，缓冲器包括活塞，将缸筒内划分为两室。
12、；第一通道和第二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所述两室之间连通；以及阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有利用所述活塞杆的位置来调整所述第二通道的通道面积的通道面积调整机构，以使在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，并且，在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力和缩短侧阻尼力都成为软的状态。0010按照本发明的第三方式，缓冲器包括活塞，将缸筒内划分为两室；第一通道和第说明书CN104094。
13、013A2/30页5二通道，以通过所述活塞的移动使工作流体在所述两室间流动的方式将所述两室之间连通；以及阻尼阀，设置在所述第一通道上，抑制由于所述活塞的移动产生的所述工作流体的流动，而产生阻尼力，所述缓冲器设置有利用所述活塞杆的位置来调整所述第二通道的通道面积的通道面积调整机构，以使在所述活塞杆比最大长侧规定位置更加朝向所述缸筒外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力和缩短侧阻尼力都成为软的状态，在所述活塞杆比最小长侧规定位置更进入所述缸筒内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。0011按照本发明，能够提高阻尼特性、反作用力等的设定自由度。附图说明0012图1是表示本发明第一实。
14、施方式的缓冲器的剖视图。0013图2是表示本发明第一实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0014图3是表示本发明第一实施方式的缓冲器一方的通道面积调整机构周边的剖视图。0015图4是表示本发明第一实施方式的缓冲器的行程位置和孔的通道面积之间的特性线图。0016图5是表示本发明第一实施方式的缓冲器的液压回路图。0017图6是表示本发明第一实施方式的缓冲器的行程位置和阻尼力关系的特性线图。0018图7是表示本发明第一实施方式的缓冲器的活塞速度和阻尼力关系的特性线图。0019图8是表示安装有本发明第一实施方式的缓冲器的车辆的不佳路面行驶时频率和弹簧上加速度关系的特性线图。0020图9是表示本发明第二实施。
15、方式的缓冲器的要部的剖视图。0021图10是表示本发明第二实施方式的缓冲器的液压回路图。0022图11是表示本发明第三实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0023图12是表示本发明第三实施方式的缓冲器的液压回路图。0024图13是表示本发明第四实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0025图14是表示本发明第四实施方式的缓冲器的液压回路图。0026图15是表示本发明第五实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0027图16是表示本发明第五实施方式的缓冲器的液压回路图。0028图17是表示本发明第六实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0029图18是表示本发明第六实施方式的缓冲器的液压回路图。0030图19是表示本发。
16、明第七实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0031图20是表示本发明第七实施方式的缓冲器的液压回路图。0032图21是表示本发明第八实施方式的缓冲器的要部的剖视图。0033图22是表示本发明第八实施方式的缓冲器的行程位置和孔的通道面积关系的特性线图。0034图23是表示本发明第八实施方式的缓冲器的液压回路图。0035图24是表示本发明第八实施方式的缓冲器的行程位置和阻尼力关系的特性线图。说明书CN104094013A3/30页60036图25是表示本发明第九实施方式中缓冲器和调整车高的机构的配置的图。具体实施方式0037下面，参照附图对本发明的各实施方式进行说明。0038第一实施方式0039基于图。
17、1图8对本发明的第一实施方式进行说明。在以下的说明中，为了有助于理解，将图的下侧定义为一侧和下侧、并且将图的上侧定义为另一侧和上侧。0040第一实施方式的缓冲器为阻尼力调整式。如图1所示，第一实施方式的缓冲器是所谓的多筒式的液压缓冲器。本实施方式的缓冲器具有圆筒状的缸筒11，封入有作为工作流体的油液；以及有底圆筒状的外筒12，直径比所述缸筒11大，并且以覆盖缸筒11的方式设置成同心状。在所述缸筒11和外筒12之间形成有贮存室13。0041在缸筒11内能够滑动地嵌入安装有活塞15。所述活塞15将缸筒11内划分为上室16和下室17的两室。在缸筒11内的上室16和下室17内封入有油液，在缸筒11和外。
18、筒12之间的贮存室13内封入有油液和气体。0042活塞杆18的一端向缸筒11外部延伸，另一端插入缸筒11内。活塞15与所述活塞杆18的缸筒11内的另一端部连接。活塞杆18穿过安装在缸筒11和外筒12一端开口部上的杆先导件21和安装在外筒12一端开口部上的油封22，并且向缸筒11的外部延伸。杆先导件21的外周部为上部比下部直径大的台阶状，下部与缸筒11上端的内周部嵌合、且上部与外筒12上部的内周部嵌合。缸筒11的下端的内周部与基座阀23嵌合，该基座阀23设置在外筒12的底部，区划缸筒11内的下室17和贮存室13。外筒12的上端部向内侧收紧，从而与缸筒11夹持油封22和杆先导件21。0043活塞杆。
19、18包括杆主体26，穿过杆先导件21和油封22并向外部延伸；以及前端杆27，与杆主体26的缸筒11内的端部螺纹连接而连接成一体。在杆主体26径向的中央形成有沿轴向延伸的插入孔28，该插入孔28形成为从前端杆27一侧到相反侧端部附近的中途位置。此外，在前端杆27径向的中央形成有沿轴向延伸的贯通孔29。所述插入孔28和贯通孔29构成活塞杆18的插入孔30。被支撑在基座阀23一侧的油量测量针31插入所述插入孔30。插入孔30和油量测量针31之间成为在活塞杆18内油液能够流动的杆内通道第二通道32。0044在活塞杆18的杆主体26外周侧，分别设有位于活塞15一侧的圆环状的活塞侧弹簧支座35，和位于在活。
20、塞侧弹簧支座35的与活塞15相反侧的圆环状的杆先导件侧弹簧支座36。所述活塞侧弹簧支座35和杆先导件侧弹簧支座36通过将杆主体26插入内侧而能够沿杆主体26滑动。以将杆主体26插入复位弹簧38的内侧的方式，将由螺旋弹簧构成复位弹簧38安装在所述活塞侧弹簧支座35和杆先导件侧弹簧支座36之间。在杆先导件侧弹簧支座36的与复位弹簧38相反一侧设置有圆环状弹性材料构成的缓冲件39。缓冲件39也通过将杆主体26插入内侧而能够沿杆主体26滑动。0045例如，所述缓冲器的一侧被车身支撑，在另一侧车轮侧被固定。具体地说，活塞杆18与车身侧连结，安装在外筒12底部外侧的安装孔取付40与车轮侧连结。另外，与此相。
21、反，也可以由车身支撑缓冲器的另一侧，并且在缓冲器的一侧固定车轮侧。0046如图2所示，在杆主体26的前端杆27一侧的端部形成有螺钉孔43，该螺钉孔43说明书CN104094013A4/30页7比插入孔28直径大且与插入孔28连通。0047形成前端杆27的杆内通道32的贯通孔29包括杆主体26一侧的大径孔部47；以及小径孔部48，其位于杆主体26的相反侧且比大径孔部47直径小。在前端杆27从杆主体26一侧以全部沿径向贯通的方式依次形成有通道孔49、通道孔50和通道孔51。所述通道孔4951全部形成在前端杆27轴向的大径孔部47的位置。0048前端杆27从轴向的杆主体26一侧依次具有螺钉轴部55、。
22、凸缘部56、保持轴部57、中间轴部58和安装轴部59。螺钉轴部55与杆主体26的螺钉孔43螺纹连接。此时为了使杆主体26抵接，凸缘部56的外径比螺钉轴部55和杆主体26的直径大。保持轴部57比凸缘部56直径小，并且在轴向的与凸缘部56相反侧的部分上形成有外螺纹61。在保持轴部57的比外螺纹61更靠向凸缘部56一侧形成有所述通道孔49。中间轴部58的外径比保持轴部57的外螺纹61的螺纹内径稍小。安装轴部59的直径比中间轴部58小。在安装轴部59轴向的与中间轴部58相反侧的端部上形成有外螺纹62。在安装轴部59上、且在比外螺纹62更靠向中间轴部58一侧的范围内，位于中间轴部58一侧形成有所述通道孔。
23、50，并且位于外螺纹62一侧形成有所述通道孔51。0049活塞侧弹簧支座35具有圆筒状部65；抵接凸缘部66，其从圆筒状部65的轴向一端侧向径向外侧延伸；以及圆筒状的突出部67，其从抵接凸缘部66的外周部朝向轴向的与圆筒状部65相反侧稍许突出。所述活塞侧弹簧支座35在抵接凸缘部66以将圆筒状部65配置在复位弹簧38内侧的状态与复位弹簧38轴向的端部抵接。0050在活塞侧弹簧支座35和前端杆27的凸缘部56之间安装有传递部件71和波形弹簧72。传递部件71为圆环状，配置在比波形弹簧72更靠向活塞侧弹簧支座35一侧。传递部件71具有有孔圆板状的基板部75以及从其外周边缘部沿轴向延伸的筒状部76。筒。
24、状部76的与基板部75相反侧为大径的台阶状，并且通过在其前端部的内周侧形成倒角，在筒状部76的前端部形成有与其他部分相比径向薄壁的抵接部80。0051传递部件71以如下方式构成将杆主体26插入内侧，其基板部75与活塞侧弹簧支座35的突出部67的内侧嵌合并与抵接凸缘部66抵接。0052波形弹簧72俯视为圆环状。波形弹簧72在自然状态下为如下形状通过以从图2的中心线朝向右侧所示的方式，使径向和周向的至少一方的位置变化而使轴向位置变化。波形弹簧72将杆主体26插入其内侧，并且配置在传递部件71的筒状部76的内侧、且配置在传递部件71的基板部75的与活塞侧弹簧支座35相反侧。波形弹簧72通过沿轴向成为。
25、平坦的方式弹性变形而产生作用力。波形弹簧72施加作用力，以使位于其轴向两侧的前端杆27的凸缘部56和传递部件71沿轴向分开规定距离。0053在此，如果活塞杆18从缸筒11朝向突出伸长侧、即上侧移动，则与活塞杆18的前端杆27的凸缘部56一起、波形弹簧72、传递部件71、活塞侧弹簧支座35、复位弹簧38、图1所示的杆先导件侧弹簧支座36和缓冲件39向杆先导件21一侧移动，并在规定位置使缓冲件39与杆先导件21抵接。0054此外，如果活塞杆18向突出方向移动，则在缓冲件39被挤压之后，缓冲件39和杆先导件侧弹簧支座36相对于缸筒11成为停止状态。其结果，移动的前端杆27的图2所示的凸缘部56、波形。
26、弹簧72、传递部件71和活塞侧弹簧支座35使复位弹簧38变短，此时的复位弹簧38的作用力相对于活塞杆18的移动成为阻力。由此，设置在缸筒11内的复位弹说明书CN104094013A5/30页8簧38对活塞杆18施加弹性作用力而抑制活塞杆18超过伸长极限。另外，通过以所述方式使复位弹簧38成为活塞杆18超过伸长极限的阻力，来抑制安装的车辆的转动时内周侧的车轮的浮起，从而抑制车身的转动量。0055在此，如果活塞杆18朝向突出方向移动而如图1所示使缓冲件39与杆先导件21抵接，则如上所述在活塞侧弹簧支座35和杆先导件侧弹簧支座36之间使复位弹簧38变短之前，以从图2的中心线朝向左侧所示的方式，通过活。
27、塞杆18的凸缘部56和传递部件71使波形弹簧72克服其作用力而被挤压。由此，使传递部件71稍许向轴向的凸缘部56一侧移动。0056如图3所示，在前端杆27的凸缘部56轴向的与活塞侧弹簧支座35相反侧从凸缘部56一侧依次设置有多个盘85、开闭盘阀部86、多个中间盘87、抵接盘88、通道形成部件89、中介部90和螺栓91。0057多个盘85全部为有孔圆板状，其外径比传递部件71的筒状部76的内径小。开闭盘86为有孔圆板状，其外径与传递部件71的筒状部76的外径大致相同。在开闭盘86的外周侧形成有圆环状的开闭部93，该开闭部93从轴向的一面朝向轴向另一侧凹下，并且从轴向的另一面朝向轴向另一侧突出。开。
28、闭部93与传递部件71的抵接部80直径相同。0058多个中间盘87全部为有孔圆板状，其外径比开闭盘86小。此外，在抵接盘88一侧的中间盘87的外周侧设置有多个切口87A。抵接盘88为有孔圆板状，其外径与开闭盘86的直径相同。在抵接盘88的径向中间部形成有C形的贯通孔88A。通道形成部件89为有孔圆板状，其外径比抵接盘88的直径小。在通道形成部件89的内周侧设置有多个切口89A。中介部90由多个有孔圆板状的部件构成，其外径比通道形成部件89的直径大。在中间盘87、抵接盘88和通道形成部件89上形成有通道96，该通道96使中间盘87的径向外侧、即上室16与通道孔49连通。通道96包括所述切口87A。
29、，形成在中间盘87的外周部上；所述贯通孔88A，形成在抵接盘88的径向中间位置上；以及所述切口89A，形成在通道形成部件89的内周部上。0059所述多个盘85、开闭盘86、多个中间盘87、抵接盘88、通道形成部件89以及中介部90分别以保持轴部57插入内侧的方式配置在前端杆27上，在所述状态下，螺栓91使其内螺纹97与外螺纹61螺纹连接。由此，多个盘85、开闭盘86、多个中间盘87、抵接盘88、通道形成部件89和中介部90被前端杆27的凸缘部56和螺栓91沿轴向夹持。0060以从图3的中心线朝向右侧所示的方式，在利用波形弹簧72施加的作用力使传递部件71沿轴向离开前端杆27的凸缘部56的状态下。
30、，使抵接部80离开开闭盘86的开闭部93，由此，使开闭部93离开抵接盘88。在此，由开闭盘86的开闭部93和抵接盘88的间隙、以及中间盘87、抵接盘88和通道形成部件89的通道96构成孔98，并且由所述孔98和前端杆27的通道孔49构成连通上室16和杆内通道32的通道第二通道99。0061以从图3的中心线朝向左侧所示的方式，如果利用复位弹簧38施加的作用力，传递部件71使基板部75向凸缘部56一侧移动而挤压波形弹簧72，则所述抵接部80与开闭盘86的开闭部93抵接而使开闭部93与抵接盘88抵接。由此，封闭封闭孔98而断开经由上室16和杆内通道32的通道99的连通。0062传递部件71、活塞侧弹。
31、簧支座35、复位弹簧38、图1所示的杆先导件侧弹簧支座36和缓冲件39构成弹簧机构100，该弹簧机构100设置在缸筒11内，其一端能够与图3所说明书CN104094013A6/30页9示的开闭盘86抵接，并且另一端能够与缸筒11端部侧的图1所示的杆先导件21抵接。如图3所示，所述弹簧机构100利用其弹力克服波形弹簧72施加的作用力而对开闭盘86施加朝向闭阀方向的作用力。并且，所述弹簧机构100以及开闭孔98的开闭盘86和抵接盘88构成通道面积调整机构101，该通道面积调整机构101根据利用活塞杆18位置而变化的复位弹簧38的作用力，来调整孔98、即通道99的通道面积。孔98、换言之通道面积成为。
32、可变的可变孔。0063由所述通道面积调整机构101形成的相对于缓冲器行程位置的孔98的通道面积如图4所示的实线所示。即，孔98的通道面积直到缩短侧的全行程范围和伸长侧的规定位置S3包含中立位置1G的位置支撑在水平位置停止的车身的位置为最大的定值，如果在伸长侧的规定位置S3，弹簧机构100克服波形弹簧72施加的作用力而开始使开闭盘86关闭，则伸长侧成比例的变小，并且在开闭盘86的开闭部93与抵接盘88抵接的规定位置S4为最小，与规定位置S4相比在伸长侧中成为最小的固定值。0064如图2所示，活塞15包括活塞主体105，其被前端杆27支撑；以及圆环状的滑动部件106，其安装在活塞主体105的外周面。
33、上，在缸筒11内滑动。0065在活塞主体105内设置有多个图2中仅作为剖面的关系上仅图示了一个通道第一通道111，其连通上室16和下室17，使油液向活塞15的上室16一侧的移动、即伸长行程中从上室16向下室17流出；以及多个图2中作为断面的关系上仅图示了一个通道第一通道112，使油液向活塞15的下室17一侧的移动、即缩短行程中从下室17向上室16流出。通道111沿周向在各个通道111之间隔着一个通道112等间距形成，活塞15的轴向一侧图2的上侧朝向径向外侧开口、轴向另一侧图2的下侧朝向径向内侧开口。0066并且，相对于所述半数的通道111设置有产生阻尼力的阻尼力产生机构114。阻尼力产生机构1。
34、14配置在作为活塞15轴向一端侧的下室17一侧。当活塞15朝向活塞杆18向缸筒11外伸长的伸长侧移动时，通道111构成使油液通过的伸长侧的通道。相对于此设置的阻尼力产生机构114限制伸长侧的通道111的油液流动，从而成为产生阻尼力的伸长侧的阻尼力产生机构。0067此外，构成剩余半数的通道112沿周向在各个通道112之间隔着一个通道111等间距形成。通道112的活塞15的轴线方向另一侧图2的下侧朝向径向外侧开口、轴线方向一侧图2的上侧朝向径向内侧开口。0068并且，在所述剩余半数的通道112中设置有产生阻尼力的阻尼力产生机构115。阻尼力产生机构115配置在作为活塞15轴向另一端侧的轴线方向的上。
35、室16一侧。当活塞15使活塞杆18向进入缸筒11内的缩短侧移动时，通道112构成油液通过的缩短侧的通道。相对于此而设置的阻尼力产生机构115限制缩短侧的通道112的油液流动而成为产生阻尼力的缩短侧的阻尼力产生机构。0069活塞主体105为大体盘形状，在其中央形成有通孔116，该通孔116沿轴向贯通，用于插入所述前端杆27的安装轴部59。在活塞主体105的下室17一侧的端部形成有片部117，该片部117在伸长侧的通道111一端开口位置的外侧，以圆环状形成有构成阻尼力产生机构114的片部117。在活塞主体105的上室16一侧的端部、且在缩短侧的通道112的一端开口位置的外侧以圆环状形成有构成阻尼力。
36、产生机构115的片部118。说明书CN104094013A7/30页100070在活塞主体105中，片部117的与通孔116相反侧为与片部117相比轴线方向高度低的台阶状，在所述台阶状的部分上缩短侧的通道112的另一端开口。此外，同样，在活塞主体105中，片部118的与通孔116相反侧为与片部118相比沿轴线方向高度低的台阶状，在所述台阶状的部分，伸长侧的通道111的另一端开口。0071伸长侧的阻尼力产生机构114是压力控制型的阀机构。阻尼力产生机构114从轴向的活塞15一侧依次具有多个盘121、阻尼阀主体122、多个盘123、片部件124、多个盘125和阀限制部126。0072片部件124具。
37、有位于沿轴正交方向的有孔圆板状的底部131；圆筒状的内侧圆筒状部132，形成在底部131的内周侧并沿轴向延伸；以及圆筒状的外侧圆筒状部133，形成在底部131的外周侧并沿轴向延伸。底部131相对于内侧圆筒状部132和外侧圆筒状部133朝向轴向的一侧偏移，在底部131上形成有沿轴向贯通的多个贯通孔134。在内侧圆筒状部132的内侧形成有小径孔部135，该小径孔部135使前端杆27的安装轴部59与轴向的底部131一侧嵌合，并且在轴向的与底部131相反侧形成有比小径孔部135直径大的大径孔部136。在片部件124的外侧圆筒状部133上、且在其轴向的底部131一侧的端部上形成有环状的片部137。多个盘。
38、125位于所述片部137上。0073在由片部件124的底部131、内侧圆筒状部132、外侧圆筒状部133包围的轴向的与底部131相反侧的空间和片部件124的贯通孔134成为先导室第二通道140，该先导室140对阻尼阀主体122施加朝向活塞15的方向的压力。前端杆27的所述通道孔51、片部件124的大径孔部136、以及形成在后述盘123上的孔151与杆内通道32和先导室140连接，并且构成先导室流入通道第二通道141，该先导室流入通道141能够经由杆内通道32将油液从上室16和下室17导入所述先导室140。0074多个盘121为有孔圆板状，具有比活塞15的片部117直径小的外径。阻尼阀主体122。
39、包括有孔圆板状的盘145，能够就位于活塞15的片部117上；圆环状的密封部件146，由固定在盘145的与活塞15相反的外周侧上的橡胶材料构成。阻尼阀主体122和活塞15的片部117构成伸长侧的阻尼阀147，该阻尼阀147设置于设置在活塞15的通道111与设置在片部件124上的先导室140之间，并且抑制利用活塞15的向伸长侧移动所产生的油液的流动，而产生阻尼力。由此，所述阻尼阀147成为盘阀。另外，在盘145上、且在插入活塞杆18的安装轴部59的中央孔以外，未形成沿轴向贯通的部分。0075阻尼阀主体122的密封部件146与片部件124的外侧圆筒状部133的内周面接触，从而密封阻尼阀主体122和外。
40、侧圆筒状部133的间隙。由此，在阻尼阀主体122和片部件124之间的所述先导室140对阻尼阀主体122朝向活塞15的方向、即朝向与片部117抵接的闭阀方向施加内压。阻尼阀147是具有先导室140的先导型阻尼阀，如果阻尼阀主体122离开活塞15的片部117而打开，则使来自通道111的油液经由活塞15和片部件124之间径向的通道148流向下室17。0076多个盘123为比盘145直径小的有孔圆板状，在其中的片部件124一侧上形成有由开口部构成的孔151。如上所述，利用该孔151连通片部件124的大径孔部136内和先导室140。0077多个盘125为能够就位于片部件124的片部137上的有孔圆板状。。
41、多个盘125和片部137构成盘阀153，该盘阀153抑制设置在片部件124上的先导室140和下室17之间说明书CN104094013A108/30页11的油液流动。在多个盘125中的片部137一侧形成有开口部构成的孔154，该开口部即使在与片部137抵接状态下也使先导室140与下室17连通。盘阀153通过使多个盘125离开片部137，而以比孔154大的通道面积使先导室140与下室17连通。阀限制部126由多个圆环状的部件构成，并与多个盘125抵接而限制朝向其打开方向的规定以上的变形。0078缩短侧的阻尼力产生机构115也与伸长侧同样，是压力控制型的阀机构。阻尼力产生机构115从轴向的活塞15一。
42、侧依次具有多个盘181、阻尼阀主体182、多个盘183、片部件184、多个盘185和阀限制部186。0079片部件184具有位于沿轴正交方向的有孔圆板状的底部191；圆筒状的内侧圆筒状部192，形成在底部191的内周侧并沿轴向延伸；以及圆筒状的外侧圆筒状部193，形成在底部191的外周侧并沿轴向延伸。底部191相对于内侧圆筒状部192和外侧圆筒状部193向轴向的一侧偏移，在底部191上形成有沿轴向贯通的多个贯通孔194。在内侧圆筒状部192的内侧形成有小径孔部195，该小径孔部195使前端杆27的安装轴部59与轴向的底部191一侧嵌合，在轴向的与底部191相反侧形成有比小径孔部195直径大的大。
43、径孔部196。在外侧圆筒状部193、且在其轴向的底部191一侧的端部，形成有环状的片部197，多个盘185就位于所述片部197上。0080由片部件184的底部191、内侧圆筒状部192、外侧圆筒状部193包围的底部191以及相反侧的空间、贯通孔194成为先导室第二通道200，该先导室第二通道200对阻尼阀主体182向活塞15方向施加压力。前端杆27的所述通道孔50、片部件184的大径孔部196、以及形成在后述盘183上的孔211构成先导室流入通道第二通道201，该先导室流入通道第二通道201与杆内通道32和先导室200连接，并且能够通过杆内通道32将油液从上室16和下室17导入所述先导室200。
44、。0081多个盘181为有孔圆板状，具有比活塞15的片部118直径小的外径。阻尼阀主体182包括能够位于活塞15的片部118上的有孔圆板状的盘205；以及由橡胶材料构成的圆环状的密封部件206，密封部件206固定在盘205的与活塞15相反的外周侧上。阻尼阀主体182和活塞15的片部118构成缩短侧的阻尼阀207，该阻尼阀207设置于设置在活塞15上的通道112和设置在片部件184上的先导室200之间，并且抑制利用活塞15的向缩短侧移动所产生的油液流动，而产生阻尼力。由此，所述阻尼阀207成为盘阀。另外，在盘205上、且在插入活塞杆18的安装轴部59的中央孔以外，未形成沿轴向贯通的部分。0082。
45、密封部件206与片部件184的外侧圆筒状部193的内周面接触，密封阻尼阀主体182和片部件184的外侧圆筒状部193之间的间隙。由此，阻尼阀主体182和片部件184之间的所述先导室200对阻尼阀207的阻尼阀主体182朝向活塞15的方向、即朝向与片部118抵接的闭阀方向施加内压。阻尼阀207是具有先导室200的先导型阻尼阀。如果阻尼阀主体182离开活塞15的片部118而打开，则使来自通道112的油液经由活塞15和片部件184之间径向的通道208向上室16流动。0083多个盘183为比盘205直径小的有孔圆板状，在其中的片部件184上形成有由开口部构成的孔211。如上所述，利用所述孔211将片部。
46、件184的大径孔部196内和先导室200连通。0084多个盘185为有孔圆板状，能够就位于片部件184的片部197上。多个盘185和片部197由设置在片部件184上的先导室200和盘阀213构成，该盘阀213抑制与上室16说明书CN104094013A119/30页12之间的油液的流动。在多个盘185中的片部197一侧形成有由开口部构成的孔214，该开口部即使在与片部197抵接状态下，也可以使先导室200与上室16连通。盘阀213通过使多个盘185离开片部197，以比孔214大的通道面积使先导室200与上室16连通。阀限制部186由多个圆环状的部件构成，与多个盘185抵接来限制朝向其打开方向的。
47、规定以上的变形。0085螺栓220与前端杆27前端的外螺纹62螺纹连接。螺栓220的与外螺纹62螺纹连接的内螺纹221形成在内周部上，并且在外周部具有安装扳手等拧紧工具的主体部222和内凸缘部223，该内凸缘部223从主体部222的轴向一端侧向径向内方延伸。0086螺栓220使其主体部222的与内凸缘部223相反侧为阀限制部126一侧并与前端杆27螺纹连接。如果拧紧螺栓220，则在前端杆27的中间轴部58的安装轴部59一侧的台阶面225之间夹持阀限制部126、多个盘125、片部件124、多个盘123、阻尼阀主体122、多个盘121、活塞15、多个盘181、阻尼阀主体182、多个盘183、片部件。
48、184、多个盘185和阀限制部186的各自的内周侧。0087如图1所示，油量测量针31具有支撑凸缘部230，支撑在基座阀23上；大径轴部232，以比支撑凸缘部230小的直径从支撑凸缘部230沿轴向延伸；锥形轴部233，从大径轴部232的与支撑凸缘部230相反侧沿轴向延伸；以及小径轴部234，从锥形轴部233的与大径轴部232相反侧沿轴向延伸。如图2所示，大径轴部232为固定直径，小径轴部234是比大径轴部232小的固定直径。锥形轴部233与大径轴部232的小径轴部234一侧的端部相连，并与小径轴部234的大径轴部232一侧的端部相连，并且以连接它们的方式成为越朝向小径轴部234一侧直径越小的锥。
49、形。0088油量测量针31插入螺栓220的内凸缘部223的内侧和插入孔30，该插入孔30由活塞杆18的贯通孔29和插入孔28构成。在油量测量针31与活塞杆18之间形成杆内通道32。螺栓220的内凸缘部223和油量测量针31的间隙成为连通杆内通道32和下室17的孔第二通道235。如果所述孔235使大径轴部232与内凸缘部223轴向位置配合，则通道面积最狭窄且成为实质上限制油液流通的状态。此外，如果孔235使小径轴部234与内凸缘部223轴向位置配合，则通道面积为最宽大且成为容许油液流通的状态。此外，如果孔235使锥形轴部233与内凸缘部223轴向位置配合，则锥形轴部233的朝向小径轴部234一侧，通道面积逐渐变大。通过使螺栓220与活塞杆18一体移动，螺栓220的内凸缘部223和油量测量针31构成利用活塞杆18的位置来调整孔235通道面积的通道面积调整机构236，孔235成为通道面积与活塞杆18的位置对应而变化的可变孔。换句话说，通道面积调整机构236利用油量测量针31调整孔235的通道面积。0089由所述通道面积调整机构236调整的相对于缓冲器的行程位置的孔235的通道面积如图4所示的虚线所示。即，在孔235的通道面积比缩短侧的规定位置S1更靠向缩短侧，内凸缘部223和大径轴部232使轴向位置配合而成为最小的固定值，从规定位置S1隔着中立位置、直到伸长侧的规定位置S。