一种电动车充电停车位技术领域
本实用新型涉及自动化控制技术领域，尤其涉及一种电动车充电停车位。
背景技术
随着石油资源的日益减少以及环境问题的日益严峻，节能减排和减少对石油的依
赖已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。而电动车作为一种节能环保的绿色
出行工具，正在被越来越多的国家和地区所提倡。
一般情况下，电动车需停入指定的包括充电桩的停车位中来进行充电过程。然而，
现有的充电停车位能停入非电动车或无需充电的电动车，占用电动车充电停车位，会使后
来的电动车找不到可用的充电桩。
因此，本领域技术人员需要提供一种电动车充电停车位，能够禁止非电动车停入，
防止非电动车或无需充电的电动车占用，提高充电桩的利用率。
实用新型内容
为了解决现有技术问题，本实用新型提供了一种电动车充电停车位，能够禁止非
电动车停入，防止非电动车或无需充电的电动车占用，提高充电桩的利用率。
本实用新型实施例提供的一种电动车充电停车位，包括：摄像头、车位锁和控制
器；
所述摄像头，用于拍摄电动车充电停车位外的待停入车辆，并将所述待停入车辆
的画面发送至所述控制器；
所述车位锁，用于阻止或允许所述待停入车辆驶入所述电动车充电停车位；
所述控制器，用于根据所述待停入车辆的画面，识别所述待停入车辆的类型；
所述控制器，还用于判断所述待停入车辆的类型是否为允许驶入所述电动车充电
停车位的车辆类型；若是，则控制所述车位锁以允许所述待停入车辆驶入所述电动车充电
停车位；若否，则控制所述车位锁以阻止所述待停入车辆驶入所述电动车充电停车位。
优选地，还包括：提示器；
所述提示器，用于提示所述待停入车辆是否可以驶入所述电动车充电停车位。
优选地，所述提示器为指示灯。
优选地，所述提示器为语音提示器。
优选地，还包括：服务器；
所述摄像头，还用于拍摄所述电动车充电停车位内的画面，并将所述电动车充电
停车位内的画面发送至所述控制器；
所述控制器，还用于根据所述电动车充电停车位内的画面，通知所述服务器所述
电动车充电停车位是否被占用；
所述服务器，用于通知用户终端所述电动车充电停车位是否可以使用。
优选地，还包括：充电桩；
所述充电桩，包括：充电枪；
所述充电桩通过所述充电枪与所述电动车充电停车位内的车辆连接，为所述车辆
充电。
优选地，所述摄像头和所述提示器均位于所述充电桩上。
优选地，所述充电桩，还包括：充电枪座、充电状态检测装置、感应装置和报警装
置；
所述充电枪座，用于放置所述充电枪；
所述充电状态检测装置，用于检测充电过程是否完成；
所述感应装置，用于感应所述充电枪是否放回或离开所述充电枪座；
所述报警装置，用于当所述充电状态检测装置检测到充电过程完成且所述感应装
置感应到所述充电枪未放回所述充电枪座上时，发出充电枪放回提示。
优选地，所述充电桩，还包括：充电线、电机、滚轴和第一控制装置；
所述充电枪通过所述充电线与所述充电桩连接；
所述电机，用于带动所述滚轴转动，以将所述充电线缠绕在所述滚轴上；
所述第一控制装置，用于当所述感应装置感应到所述充电枪放回或离开所述充电
枪座上时，控制所述电机，以使所述滚轴转动。
优选地，所述充电桩，还包括：照明灯和第二控制装置；
所述照明灯，用于在用户使用所述充电桩时，为所述用户提供照明；
所述第二控制装置，用于在预设时间段内，当所述感应装置感应到所述充电枪离
开所述充电枪座时，点亮所述照明灯；
所述第二控制器，还用于当所述感应装置感应到所述充电枪放回至所述充电枪座
上时，熄灭所述照明灯。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型实施例提供的电动车充电停车位，设置车位锁以允许或阻止车辆驶入
电动车充电停车位，并通过摄像头拍摄待停入电动车充电停车位的车辆的画面。控制器根
据拍摄的车辆画面识别车辆类型，判断是否允许该车辆驶入电动车充电停车位。当待停入
电动车充电停车位的车辆类型为预存的允许驶入电动车充电停车位的车辆类型时，控制器
控制车位锁以允许该车辆驶入电动车充电停车位；当待停入电动车充电停车位的车辆类型
不是预存的允许驶入电动车充电停车位的车辆类型时，控制器则控制车位锁以阻止该车辆
驶入电动车充电停车位。本实用新型实施例提供的电动车充电停车位，能够禁止非电动车
停入，防止非电动车或无需充电的电动车占用，提高充电桩的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型提供的电动车充电停车位的实施例一的示意图；
图2为本实用新型提供的电动车充电停车位的实施例二的示意图；
图3为本实用新型实施例提供的电动车充电停车位中充电桩的示意图；
图4为本实用新型实施例提供的电动车充电停车位的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实
施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实
用新型保护的范围。
实施例一：
参见图1，该图为本实用新型提供的电动车充电停车位的实施例一的示意图。
本实施例提供的电动车充电停车位，包括：摄像头100、车位锁200和控制器300；
所述摄像头100，用于拍摄电动车充电停车位外的待停入车辆，并将所述待停入车
辆的画面发送至所述控制器300；
可以理解的是，摄像头100需面向待停入车辆驶入的方向，以识别待停入车辆。
所述车位锁200，用于阻止或允许所述待停入车辆驶入所述电动车充电停车位；
车位锁200可以为各种结构的地锁、升降桩、伸缩门和升降杆等，在此不再一一列
举。以地锁为例，地锁升起，车辆无法驶入所述电动车停车位；地锁下降，车辆可以驶入所述
电动车停车位。
所述控制器300，用于根据所述待停入车辆的画面，识别所述待停入车辆的类型；
需要说明的是，控制器300可根据车辆的车牌照号码识别待停入车辆，还可根据车
辆上的特殊标志来识别。
所述控制器300，还用于判断所述待停入车辆的类型是否为允许驶入所述电动车
充电停车位的车辆类型；若是，则控制所述车位锁200以允许所述待停入车辆驶入所述电动
车充电停车位；若否，则控制所述车位锁200以阻止所述待停入车辆驶入所述电动车充电停
车位。
以地锁为例，控制器300通过控制地锁的升降来允许或禁止车辆驶入电动车充电
停车位。
可以理解的是，所述允许驶入所述电动车充电停车位的车辆类型为电动车。可以
为允许驶入的车辆制作特有的标识，例如电动车标识。当控制器300识别出该特有的标识
时，控制车位锁200以允许所述待停入车辆驶入所述电动车充电停车位。还可以根据车牌照
的特定位置的数字或字母来判断是否允许该车辆驶入电动车充电停车位。可根据实际情况
设定判断是否允许车辆驶入电动车充电停车位的方法，在此不再一一列举。
需要说明的是，不止可以根据待停入车辆是否为电动车来允许或阻止待停入车辆
驶入电动车充电停车位。还可根据车辆的车牌号码来设定允许驶入所述电动车充电停车位
的车辆。此时，控制器300中预先存储允许驶入停车位的车辆的车牌照号码。控制器300根据
摄像机100拍摄的待停入车辆的画面，识别其车牌号码。当待停入车辆的车牌号是控制器
300中预先存储的车牌号，控制器300则控制车位锁200以允许所述待停入车辆驶入所述电
动车充电停车位。当待停入车辆的车牌号不是控制器300中预先存储的车牌号，控制器300
则控制车位锁200以禁止所述待停入车辆驶入所述电动车充电停车位。可根据实际需要设
定允许驶入电动车充电停车位的车牌照号码。
本实施例提供的电动车充电停车位，设置车位锁以允许或阻止车辆驶入电动车充
电停车位，并通过摄像头拍摄待停入电动车充电停车位的车辆的画面。控制器根据拍摄的
车辆画面识别车辆类型，判断是否允许该车辆驶入电动车充电停车位。当待停入电动车充
电停车位的车辆类型为预存的允许驶入电动车充电停车位的车辆类型时，控制器控制车位
锁以允许该车辆驶入电动车充电停车位；当待停入电动车充电停车位的车辆类型不是预存
的允许驶入电动车充电停车位的车辆类型时，控制器则控制车位锁以阻止该车辆驶入电动
车充电停车位。本实施例提供的电动车充电停车位，能够禁止非电动车停入，防止非电动车
或无需充电的电动车占用，提高充电桩的利用率。
实施例二：
参见图2，该图为本实用新型提供的电动车充电停车位的实施例二的示意图。相较
于图1，本实施例提供了一种更加具体的电动车充电停车位的实现结构。
可以理解的是，由于车位锁200一般设置的较低矮，当司机正向或倒车进入停车位
时，可能无法看见车位锁200是立起还是降下。
为了提示待停入车辆的司机停车位上车位锁200的状态，防止车位锁200造成车辆
损伤，本实施例提供的电动车充电停车位，还包括：提示器400；
所述提示器400，用于提示所述待停入车辆是否可以驶入所述电动车充电停车位。
所述提示器400可以为指示灯。例如，红绿色指示灯。当车位锁200降下时，红绿色
指示灯为绿色；当车位锁200立起时，红绿色指示灯为红色。显然地，指示灯需设置在司机能
够看到的地方。所述提示器400还可以为语音提示器，可通过语音播报通知司机是否可以驶
入所述电动车充电停车位。可以理解的是，提示器400还可以为其他具有提示或通知功能的
设备，在此不再一一列举。
可以理解的是，一个电动车充电站包括过多个电动车充电停车位。司机驶入充电
站时，可能无法得知是否有空闲的电动车充电停车位或哪个电动车充电停车位可用。
因此，为了方便司机查找空闲的停车位，节约时间，本实施例提供的电动车充电停
车位，还包括：服务器，所述服务器未在图中示出；
所述摄像头100，还用于拍摄所述电动车充电停车位内的画面，并将所述电动车充
电停车位内的画面发送至所述控制器300；
所述控制器300，还用于根据所述电动车充电停车位内的画面，通知所述服务器所
述电动车充电停车位是否被占用；
所述服务器，用于通知用户终端所述电动车充电停车位是否可以使用。
司机可通过用户终端查找空闲的电动车停车位。当摄像头100拍摄到的停车位内
画面中有车辆时，控制器300通过服务器通知用户终端所述电动车充电停车位被占用。此
时，服务器通过用户终端显示该停车位已被占用，告知司机该停车位不能使用。当摄像头
100拍摄到的停车位内画面中没有车辆时，控制器300通过服务器通知用户终端所述电动车
充电停车位没被占用。此时，服务器通过用户终端显示该电动车充电停车位空闲，告知司机
该停车位可以使用。
实施例三：
参见图3，该图为本实用新型实施例提供的电动车充电停车位中充电桩的示意图。
本实施例提供的电动车充电停车位，还包括：充电桩500；
所述充电桩500，包括：充电枪501
所述充电桩500通过所述充电枪501与所述电动车充电停车位内的车辆连接，为所
述车辆充电。
为了保证车辆识别的准确度，所述摄像头100位于所述充电桩500上。
可以理解的是，所述提示器400也可位于所述充电桩500上。当司机倒车进入电动
车充电停车位时，可清楚的看到提示器400发出的是否可停入该停车位的提示信息。
这里需要说明的是，本领域技术人员可根据实际情况设定摄像头100和提示器400
的位置，在此不再一一列举。
所述充电桩500，包括：充电枪座、充电状态检测装置、感应装置和报警装置(均未
在图中示出)；
可以理解的是，电动车充电桩500一般为长方体或圆柱体。在充电桩500内部有供
电装置以提供充电所需的电源。一般，供电装置提供的电压值为12V。充电状态检测装置、感
应装置和报警装置均可集合在充电桩500上。充电枪座也位于充电桩体上。
所述充电枪座，用于放置所述充电枪501；
所述充电状态检测装置，用于检测充电过程是否完成；
需要说明的是，充电状态检测装置可以为电流检测电路，通过检测流经充电枪501
的充电电流来检测充电过程是否完成。当充电过程完成时，充电枪501上的充电电流约为
零。
所述感应装置，用于感应所述充电枪501是否放回或离开所述充电枪座；
需要说明的是，可以使用多种设备以实现感应装置的功能。例如，电压检测装置、
红外线感应装置、重力感应装置和传感器等。
所述报警装置，用于当所述充电状态检测装置检测到充电过程完成且所述感应装
置感应到所述充电枪501未放回所述充电枪座上时，发出充电枪放回提示。
当用户使用充电枪501为电动车充完电后，报警装置可发出充电枪放回提示，例如
语音播报“请将充电枪放回”等，预先提示用户将充电枪501放回至充电枪座。
然而，用户可能不会立刻或忘记将充电枪501放回至充电枪座上。因此，本领域技
术人员还可根据实际情况设定为当充电结束后的预设时间段后，感应装置感应到所述充电
枪501未放回所述充电枪座上时，再次发出充电枪放回提示，向工作人员和用户报警，提示
工作人员或用户将充电枪501放回充电枪座。该预设时间段可根据实际操作情况设定，例如
1-3分钟。
报警装置可以为语音报警器、屏显提示等，还可以通过云端向用户端报警，在此不
再一一列举。
所述充电桩500，还包括：充电线502、电机、滚轴和第一控制装置；
所述电机、滚轴和第一控制装置均未在图中示出。
所述充电枪502通过所述充电线502与所述充电桩连接；
所述电机，用于带动所述滚轴转动，以将所述充电线502缠绕在所述滚轴上；
所述第一控制装置，用于当所述感应装置感应到所述充电枪501放回或离开所述
充电枪座上时，控制所述电机，以使所述滚轴转动。
充电线502的长度一般为5米。可以理解的是，将充电枪501放回至充电枪座上时充
电线一般垂在旁边或需人工将充电线502缠绕在充电桩500附近的挂钩上，不方便使用。因
此，使用电机自动将充电线502缠绕在滚轴上，可节省人工，方便整洁。本领域技术人员可根
据实际需要将滚轴设置在充电桩500内或充电桩500上，在此不再赘述。
另外，当用户从充电枪座上拿起充电枪501为电动车充电时，第一控制装置控制电
机带动滚轴转动，以从滚轴上释放充电线502。可以理解的是，用户还可手动从滚轴上拉出
充电线502，本领域技术人员可根据实际情况设定，具体实施方式在此不再赘述。
为了方便用户在光线差的条件下使用充电枪为电动车充电，所述充电桩500，还包
括：照明灯和第二控制装置(均未在图中示出)；
所述照明灯，用于在用户使用所述充电桩500时，为所述用户提供照明；
可以理解的是，照明灯可设置在充电枪501上，为用户将充电枪501插入电动车的
充电口提供照明。
所述第二控制装置，用于在预设时间段内，当所述感应装置感应到所述充电枪501
离开所述充电枪座时，点亮所述照明灯。
当用户从充电枪座上拿起充电枪501时，充电枪501上的照明灯点亮，方便用户将
充电枪501插入电动车的充电口。
所述预设时间段可设置为晚上八点至次日凌晨三点。需要说明的是，照明灯点亮
的时间还可以根据实际需要设定。
照明灯还可以根据周围光线的明暗程度点亮。将充电枪501拿离充电枪座后，根据
充电枪501周围的光线条件判断是否需点亮照明灯以方便用户将充电枪插入电动车的充电
口。
所述第二控制装置，用于当所述感应装置感应到所述充电枪501放回至所述充电
枪座上时，熄灭所述照明灯。
参见图4，该图为本实用新型实施例提供的电动车充电停车位的示意图。
停车位上设置有车位锁200和充电桩500。控制器和摄像头均设置在充电桩500上。
可以理解的是，图4只是其中一种实现结构，车位锁200和充电桩500的具体位置可
根据实际地形等条件设点。其他实现结构在此不再一一列举。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上
的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟
悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方
法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等
效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以
上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范
围内。