沥青路面就地热再生补热机技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面就地热再生补热机，主要用于沥青路面就地热再生
施工，属于一种沥青路面就地热再生设备的配套设备。
背景技术
随着我国高速公路里程的增加，我国公路交通建设的重心也逐步从新建工程向养
护工程转移。目前，我国早期修建的高速公路已经进入大中修维修期，养护任务日趋繁重。
在常规养护过程中，产生大量的废旧路面铣刨料，对环境造成污染。因此，公路管养部门对
此投入大量人力财力对废旧路面铣刨料进行处理，增加过多养护成本。
随之产生的沥青路面就地热再生技术可以很好的解决上述问题。沥青路面就地热
再生技术是采用专用的就地热再生设备修复沥青路面表层病害，属于预防性养护设备的一
种。该技术可100%利用旧沥青路面材料，施工速度快，降低施工成本，减少环境污染，在国内
的应用范围正逐步扩大。
沥青路面就地热再生施工一般需要加热机、铣刨机、复拌机三种设备联合作业，加
热机将旧沥青路面加热到一定温度，可使旧沥青路面软化，铣刨机将加热后的旧路面进行
耙松，复拌机将铣刨料收集，添加适量的沥青、再生剂及新料进行拌和，形成新混合料，最后
将新混合料进行摊铺、碾压，铺筑成新路面。
目前，国内外还没有就地热再生设备相配套的可对新混合料进行加热的机械设
备，在铣刨机与复拌机之间还没有设置保温功能。在就地热再生施工过程中，由于没有相关
保温措施，铣刨后的废旧沥青路面材料，产生一定量的热流失，造成旧料温度低，从而影响
后续的拌和环节。这也是目前就地热再生效果不理想的主要原因之一。再者，为了满足铣刨
料的温度要求，不得不在复拌机提高加热环节的温度，能耗高，且若温度过高会造成沥青老
化、变形，严重影响沥青的使用性能。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种沥青路面就地热再生补热机，将其置于铣刨机与复拌
机之间，有效的提高了新混合料的温度，且所生产的沥青混合料质量较好。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种沥青路面就地热再生补热机，包括：
底盘，包括车架、前轮、后轮和控制室，用于提供动力及安装支撑沥青路面就地热
再生补热机各部件；
料斗，安装于底盘前部，用于收集铣刨后的旧料；
布料装置，安装于底盘底部，置于前轮后侧，用于铺平新混合料堆；
集料装置，安装于底盘底部，置于前轮后侧，用于聚拢新混合料；
加热装置，包括高温风机、燃烧器、燃烧室、热风均布装置，燃烧室包括燃烧腔体和
混风腔体，燃烧腔体与燃烧器连接，混风腔体进风口与高温风机出风口连接，混风腔体出风
口与热风均布装置连接；
热风均布装置，安装于所述底盘的下面，置于布料装置和集料装置之间，用于对新
混合料进行加热和保温；
疏松装置，安装于热风均布装置下方，用于对添加新沥青的新旧混合料进行疏松。
上述沥青路面就地热再生补热机，布料装置和集料装置结构完全相同，均包括第
一绞龙、第二绞龙、两个液压马达和两个刮料板，第一绞龙包括传动单元、第一绞龙架和第
一螺旋叶片，第二绞龙包括第二绞龙架和第二螺旋叶片，传动单元输入端与液压马达输出
端连接，传动单元输出端连接传动轴，传动轴上布置有第一绞龙架和第二绞龙架，第一螺旋
叶片和第二螺旋叶片分别沿传动轴轴线呈螺旋布置，第一螺旋叶片和第二螺旋叶片宽度及
螺旋程度相同但环绕方向相反，两个液压马达分别连接两个刮料板。
上述沥青路面就地热再生补热机，疏松装置包括交替布置在热风均布装置上的多
个翻料耙齿和松料耙齿，翻料耙齿截面为矩形结构，松料耙齿截面为倒L形结构。
上述沥青路面就地热再生补热机，疏松装置还包括有液压缸，液压缸铰接刮料板。
本实用新型的有益效果是：
1.通过料斗可直接对铣刨后的旧料进行新集料添加，有效保证了新集料的添加
量。
2.通过布料装置可对铣刨后的旧料堆进行铺平，充分保证了新集料的均匀撒布。
3.通过集料装置可对添加过新集料的新混合料进行聚拢，形成料堆，便于复拌机
进行收集，拌和。
4.加热装置采用分散式回风理念，不仅可以对热空气的均匀分布起到负压引导的
作用，还可确保余热空气最大的利用率。同时，还可回收对路面加热后的热风循环利用，使
施工过程环保、高效。
5.通过疏松装置，对新旧混合料进行疏松，确保新集料能够与铣刨后的旧料充分
混合，便于复拌机进行拌和。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为实施例中沥青路面就地热再生补热机的结构示意图。
图2为布料装置和集料装置结构示意图。
图3为疏松装置结构示意图。
图4为加热装置结构示意图。
图中：1、料斗，2、控制室，3、油箱， 4、前轮，5、副车架，6、高温风机，7、燃烧室， 7-
1、燃烧腔体， 7-2、混风腔体，8、动力总成，9、底盘，10、集料装置，11，布料装置，12、热风均
布装置，13、疏松装置，14、后轮，15、液压马达，16、传动单元，17、第一螺旋叶片，18、第一绞
龙架，19、第二绞龙架，20、第二螺旋叶片，21、刮料板，22、松料耙齿，23、翻料耙齿， 24、燃烧
器，25、液压缸。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施
例，对本实用新型进一步详细说明。
一种沥青路面就地热再生补热机，包括底盘9、料斗1、布料装置11、集料装置10、加
热装置、热风均布装置12和疏松装置13。
参考图1，底盘9包括车架、前轮4、后轮14、动力总成8、油箱3和控制室2，是沥青路
面就地热再生补热机的载具部分，用于提供动力及安装支撑沥青路面就地热再生补热机各
部件；料斗1安装于底盘9前部，用于向铣刨后形成的旧料撒布新集料；布料装置11安装于底
盘9底部，置于前轮后侧，用于铺平新混合料堆；集料装置10安装于底盘9底部，置于前轮后
侧，用于聚拢新混合料；参考图4加热装置包括安装在副车架5上的高温风机6、燃烧器24、燃
烧室7和热风均布装置12，燃烧室7包括燃烧腔体7-1和混风腔体7-2，燃烧腔体7-1与燃烧器
24连接，混风腔体7-2进风口与高温风机6出风口连接，混风腔体出风口与热风均布装置12
连接；热风均布装置12安装于所述底盘9的下面，置于布料装置11和集料装置10之间，用于
对新混合料进行加热和保温；疏松装置13安装于热风均布装置12下方，用于对添加新沥青
的新旧混合料进行疏松。
参考图2，布料装置11和集料装置10结构完全相同，均包括第一绞龙、第二绞龙、两
个液压马达15、两个液压缸25和两个刮料板21，第一绞龙包括传动单元、第一绞龙架18和第
一螺旋叶片17，第二绞龙包括第二绞龙架19和第二螺旋叶片20，传动单元16输入端与液压
马达15输出端连接，传动单元16输出端连接传动轴，传动轴上布置有第一绞龙架和第二绞
龙架，第一螺旋叶片17和第二螺旋叶片20分别沿传动轴轴线呈螺旋布置，第一螺旋叶片17
和第二螺旋叶片20宽度及螺旋程度相同但环绕方向相反，液压缸25铰接刮料板21，可以调
整刮料板21与螺旋叶片的距离，传动单元16为链轮链条组件。
参考图3，疏松装置13包括交替布置在热风均布装置12上的多个翻料耙齿23和松
料耙齿22，翻料耙齿23截面为矩形结构，松料耙齿22截面为倒L形结构。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，并非是对本实用新型作其它形式
的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同
变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本实用新型技术原理的前提下，依据本实用新型的
技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本实用新型的
专利保护范围。