薄板卷帘门的薄板导向件 技术领域 本发明涉及能够设置于工厂、 仓库等建筑物的出入口和间隔部分的薄板卷帘门的 薄板导向件。
背景技术 目前， 众所周知有如下薄板卷帘门， 其设置于工厂和仓库等建筑物的出入口或间 隔部分， 使能够卷绕抽出地设置于薄板卷筒的薄板沿着两侧的支柱升降。 另外， 已知有如下 结构， 即， 在沿着左右的支柱设置的薄板导向部中， 能够升降滑动地卡合并收容设置于薄板 两端的导向突起 ( 例如参照专利文献 1)。
上述薄板卷帘门的薄板导向件将卡合导向件一体地设置于左右的各个支柱内， 上 述卡合导向件由限制导向突起的拔出的向内的拔出止动导向件和导向壁构成。而且， 在由 强风或者通过体的碰撞而强力推压薄板的情况下， 能够克服卡合导向件的拔出止动保持力 并允许导向突起的拔出， 可以使薄板从支柱脱离。 另外， 在将薄板卷筒收容于支柱的上方的 薄板箱内， 设置有薄板恢复导向件， 该薄板恢复导向件使从支柱脱离的状态下的薄板在上
升时恢复到薄板导向部内。
专利文献 1 日本特开 2004-293173 号公报
上述专利文献 1 所示的薄板卷帘门， 通过设置在左右支柱内的卡合导向件， 进行 限制导向突起的拔出并防止薄板脱离的开闭动作。另一方面， 在薄板受到强风或者通过体 碰撞的情况下， 能够克服卡合导向件的保持力而使导向突起拔出， 从而使薄板从支柱脱离。 另外， 通过薄板恢复导向件， 能够使从支柱脱离的薄板在上升时自动恢复到薄板导向部内。
但是， 由于上述薄板导向部将卡合导向件一体地设置于支柱， 所以， 支柱的结构复 杂化， 制造成本提高， 并且， 由于长时间使用， 卡合导向件的导向壁向被推开的方向变形， 或 者拔出止动导向件磨损， 在该情况下， 由于不能够只更换卡合导向件， 所以， 必须更换支柱 整体。 另外， 将支柱从薄板箱取出而进行的保养作业具有效率低并且作业费成本高等缺点。 此外， 在必须进行薄板恢复导向件的更换时， 更换作业必须在薄板箱的内部进行， 存在保养 作业难以进行等课题。 发明内容
为了解决上述课题， 第一， 本发明的薄板卷帘门的薄板导向件具有薄板箱 4、 支柱 3 和薄板导向部 11， 上述薄板箱 4 在内部能够自由转动地在横向上枢轴支承薄板卷筒 5， 该 薄板卷筒 5 将薄板 2 在上下方向卷绕抽出， 上述支柱 3 支承上述薄板箱 4 的左右两端， 上述 薄板导向部 11 固定于上述支柱 3 并且对薄板 2 进行升降引导， 本发明的特征在于， 薄板导 向部 11 由 U 字形截面的外导轨 14 和内导轨 16 构成， 上述外导轨 14 将左右的支柱 3 的水 平方向的截面向着左右方向的内侧打开并且具有前后一对的侧壁 14a， 上述内导轨 16 沿着 上述外导轨 14 的内表面被收容并且能够装卸地安装， 在上述内导轨 16 中， 在左右方向设置 能够升降滑动地卡合并收容设置于薄板 2 的两端的导向突起 10 的向内的卡合导向件 21。第二， 本发明的特征在于， 在外导轨 14 内， 将具有前后的侧壁 24 的中空的内导轨 16 以能够在薄板左右方向滑动的方式嵌合， 并且在左右的外侧方向上弹性地牵引并支承。
第三， 本发明的特征在于， 在内导轨 16 的中间部， 沿前后方向形成将左右方向的 内侧和外侧分隔的中间壁 19， 在该中间壁 19 的内侧位置形成卡合导向件 21， 在中间壁 19 的前后两端的外侧位置设置左右方向的侧壁 24， 在该前后的侧壁 24、 24 之间形成由规定的 空间构成的内卡定部 22， 并且， 在该内卡定部 22 内收纳有弹簧 28， 该弹簧 28 将导向突起 10 向外侧方向弹性地牵引。
第四， 本发明的特征在于， 通过具有向内的钩状的前端部的前后一对导向壁 23、 23 构成卡合导向件 21， 上述前后一对导向壁 23、 23 在中间壁 19 上向内侧突出设置， 收纳导向 突起 10 并卡合， 在上述导向壁 23、 23 的外侧面侧的基端部与中间壁 19 之间形成凹状的中 间变细部 19a。
第五， 本发明的特征在于， 将薄板恢复导向件 17 能够装卸地连接于内导轨 16 的上 端部， 上述薄板恢复导向件 17 将内导轨 16 的从卡合导向件 21 脱离的薄板 2 端在该薄板 2 上升时引导到卡合导向件 21 内并使其恢复。
第六， 本发明的特征在于， 在形成于外导轨 14 的前后的侧壁 14a 的外侧端之间的 底壁 14c 上， 在上下方向上以规定的间隔设置多个安装孔 14e， 在钩部 24a 之间形成上下方 向的销槽 24b， 上述钩部 24a 以相互相向的方式形成在设置于内导轨 16 的前后的侧壁 24 的 外侧端， 将在内侧端具有头部 26b 的多个安装销 26 插通上述各安装孔 14e 和销槽 24b， 从而 将内导轨 16 安装于外导轨 14， 在作为形成于上述内导轨 16 的侧壁 24、 24 之间的空间的内 卡定部 22 内， 在使上述安装销 26 插通的状态下收纳弹簧 28， 通过该弹簧 28， 内导轨 16 以 能够相对于外导轨 14 在左右方向上弹性地滑动的方式安装。
第七， 本发明的特征在于， 在外导轨 14 的底壁 14c 的内表面和弹簧 28 之间， 通过 弹簧 28， 将内导轨 16 的前后钩部 24a、 24a 弹性地并且以内导轨 16 能够上下滑动的方式推 压在上述底壁 14c 上， 至少在上下 2 个位置插通安装销 26 并被支承的上下方向的带状的弹 簧座 29 设置于上下方向的多个位置， 各弹簧座 29 的下端形成相对于外导轨 14 的底壁 14c 的内表面弯曲的引导面 29a， 形成在安装内导轨 16 时通过该引导面 29a 的引导能够将内导 轨 14 从下侧插入弹簧座 29 和上述底壁 14c 之间的机构。
第八， 本发明的特征在于， 设置薄板恢复导向件 17， 该薄板恢复导向件 17 在下端 具有与内导轨 16 的上端相连的连接片 34， 并且具有卡合导向件 21 和内卡定部 22， 该卡合 导向件 (21) 和内卡定部 (22) 的截面形状分别与内导轨 16 的卡合导向件 21 和内卡定部 22 相同， 该薄板恢复导向件 17 通过上述连接片 34 连接于内导轨 16 的上端， 上述薄板恢复导 向件 17 的下端侧设置有恢复槽 31， 该恢复槽 31 将以从内导轨 16 的卡合导向件 21 脱离的 状态上升的薄板 2 的导向突起部 10 引导到卡合导向件 21 内并使其恢复。
第九， 本发明的特征在于， 在薄板恢复导向件 17 的上端侧设置润滑部件 36， 该润 滑部件 36 露出到卡合导向件 21 内并对在卡合导向件 21 内升降的卡合突起 10 供给润滑油。
第十， 在薄板恢复导向件 17 的外侧端设置与内导轨 16 的销槽 24b 相同的销槽 24b， 将安装销 26 和弹簧 28 以及弹簧座 29 收容在薄板恢复导向件 17 内， 通过上述安装销 26， 以弹性地压接于外导轨 14 侧的方式安装内导轨 16， 形成在安装内导轨 16 时能够将内导 轨 16 的上端从下侧插入弹簧座 29 和外导轨 14 的底壁 14c 的内表面之间的机构。根据如上述那样构成的本发明的薄板卷帘门的薄板导向件， 在薄板受到强风推压 并且导向突起从卡合导向件拔出时， 形成于内导轨的卡合导向件限制导向突起的拔出， 在 防止风所导致的薄板脱离的同时， 能够平顺地进行开闭动作。
另外， 在内导轨磨损的情况下， 无需更换支柱而仅更换内导轨即可， 因此， 能够简 单地进行保养作业， 并能够降低作业成本。
另外， 根据本发明， 在外导轨内， 通过在薄板宽度方向上能够滑动地嵌合内导轨并 向外方向弹压支承， 在薄板受到强风推压并且导向突起从卡合导向件拔出时， 由于使内导 轨克服向外的弹压力而向内滑移并且弹性地恢复原来的姿势的作用， 能够使薄板在缓冲风 的推压力的同时维持张开状态。
根据本发明， 在设置于内导轨的中间部的分隔壁的内侧和外侧， 一体地形成卡合 导向件和内支承部， 从而， 提高了内导轨的强度， 使整体结构紧凑， 将内导轨能够平顺滑动 地嵌合在外导轨内， 并且能够在外方向保持弹性的支承力。
根据本发明， 将卡合导向件构成为具有相互相向的钩状的前端部的一对导向壁， 通过在该导向壁的外侧面基部和分隔壁之间形成中间变细部， 在通过导向壁使导向突起保 持适当的姿势的同时， 平顺地进行卡合引导。 另外， 在薄板由于风压等而受到规定以上的推 压负荷的情况下， 能够防止在导向壁上施加集中的负荷， 并且能够通过中间变细部以及分 隔壁等将导向壁前后推开， 使导向突起脱离， 防止导向壁和导向突起的变形和损伤。 另外， 根据本发明， 通过在支承于外导轨内的内导轨的上部能够装卸地连接薄板 恢复导向件， 能够通过薄板恢复导向件使从内导轨的卡合导向件脱离的薄板在上升时简单 地恢复。 另外， 能够将薄板恢复导向件更稳定地支承于内导轨和外导轨， 能够容易地进行薄 板恢复导向件的装卸。
另外， 根据本发明， 通过使内导轨在外导轨内弹性地左右滑动， 能够使薄板在左右 充分伸展的状态下平顺地升降。而且， 通过将弹簧座弹性地压附并安装于外导轨的座壁内 表面， 能够将内导轨插入弹簧座和外导轨之间并简单地组装导向导轨。
另外， 在外导轨内能够装卸地安装内导轨的本发明的薄板导向件能够做如下使 用， 即， 在将内导轨取下的状态下的外导轨内， 将带心材薄板的薄板张开用的横向的心材的 端部能够升降地插入， 从而， 不需要支柱等的变更而将使带导向突起的薄板升降的薄板卷 帘门兼用于使带心材薄板升降的薄板卷帘门。
附图说明
图 1 是将本发明适用的薄板卷帘门部分剖开地表示的主视图。
图 2 是表示图 1 的主要部分的结构的侧截面图。
图 3 是表示图 1 的薄板箱和薄板导向部的结构的左侧主截面图。
图 4 是分解表示薄板导向部的结构的立体图。
图 5 是表示支柱与薄板导向部的结构的截面图。
图 6 是表示图 5 的内导轨在内侧移动的状态的截面图。
图 7 是表示图 5 的导向突起从卡合导向件拔出的状态的截面图。
图 8 是将右侧的薄板导向部和润滑部的结构部分剖开并表示的截面图。
图 9 是将右侧的薄板导向部的结构部分剖开并表示的截面图。图 10 是表示薄板恢复导向件和内导轨向内侧移动的状态的截面图。
图 11 是表示薄板恢复导向件和内导轨的组装状态的截面图。
图 12 是薄板恢复导向件的正面侧的立体图。
图 13 是薄板恢复导向件的背面侧的立体图。
图 14 是表示支柱和薄板导向部的其他实施方式的结构的截面图。
图 15 是表示图 14 的内导轨在内侧移动的状态的截面图。
图 16 是表示图 14 的导向突起从卡合导向件拔出的状态的截面图。
图 17 是表示将带心材薄板的心材插入卸下了内导轨的图 5 ～图 7 的外导轨内的 状态的截面图。
图 18 是将具有图 17 的带心材薄板的薄板卷帘门部分剖开并表示的主视图。
附图标记
1 薄板卷帘门
2 薄板
3 支柱
4 薄板箱
5 10 11 14 14a 14c 14d 14e 16 17 19 21 22 23 23b 24a 24b 24 25 26 26a 26b 27a 27b薄板卷筒 导向突起 薄板导向部 外导轨 侧壁 底壁 安装槽 安装孔 内导轨 薄板恢复导向件 中间壁 卡合导向件 内卡定部 导向壁 导向槽 钩部 销槽 侧壁 密封构件 安装销 固定件 头部 衬垫 垫圈7102052049 A CN 102052056
说弹簧 弹簧座 引导面 托座 恢复槽 薄板止动片 连接片 润滑构件明书5/14 页28 29 29a 30 31 32 34 36具体实施方式
根据附图对本发明的一个实施方式进行说明。图 1 是使用本发明的薄板导向件的 薄板卷帘门的整体主视图。符号 1 是设置于建筑物的出入口的薄板卷帘门， 主要由卷帘门 用的薄板 2、 作为支承其左右并引导上下方向的升降移动的导向构件而构成的支柱 3( 侧框 架 )、 内装薄板 2 的开闭机构的筒状的薄板箱 4 等构成。上述支柱 3 沿着构成于建筑物的出 入口的柱或壁安装固定， 薄板箱 4 沿着建筑物的梁或者壁面横向地设置， 并且在载置于左 右的支柱 3 的状态下被组装。 图示的薄板卷帘门 1 在将薄板箱 4 的两侧载置于左右的支柱 3 的状态下， 通过固 定于该支柱 3 的上部外侧的安装构件 3a 能够装卸地对其进行连接。另外， 在薄板箱 4 的内 部内装作为卷帘门开闭机构的薄板卷筒 ( 抽出装置 )5， 通过薄板滚筒 5 的正反旋转， 进行薄 板 2 的卷绕和抽出。薄板 2 以两侧边能够在构成于左右支柱 3 上的薄板导向件中升降滑动 的方式被支承， 进行升降动作并进行出入口的开闭。
首先， 参考图 1 ～图 4 对薄板卷帘门 1 的整体结构进行说明。薄板箱 4 在侧视时， 在四边形截面的筒状的箱主体 6 的两侧， 能够装卸地安装端板 6a、 6b， 从而形成中空状的箱 室。在箱室内， 被左右的端板 6a、 6b 能够旋转地枢轴支承的中空圆筒状的薄板卷筒 5 在卷 筒轴方向上被收容。另外， 箱主体 6 的后方下部与左右的支柱 3 的上端连接， 形成允许薄板 2 升降移动的开口部 6c。
在箱主体 6 的右侧的端板 6a 上， 在内侧面上通过螺栓安装有圆柱形状的马达 7 的 基端部， 马达 7 面向薄板卷筒 5 内地被支承。马达 7 将环状的驱动体 8 枢轴支承于驱动轴 7a， 通过将该驱动体 8 花键嵌合于薄板卷筒 5 的内表面， 使薄板卷筒 5 正反旋转。
箱主体 6 的左侧的端板 6b 以封闭箱主体 6 的左端部的方式安装， 能够旋转地对安 装于薄板卷筒 5 的安装板 8a 的支承轴 8b 进行支承。由此， 薄板卷筒 5 被水平地枢轴支承 于薄板箱 4 内， 伴随着马达 7 的正反旋转， 进行薄板 2 的抽出下降 ( 前进动作 ) 和卷绕上升 ( 后退动作 )， 进行建筑物的出入口的开闭。
另外， 薄板 2 的开闭动作与以往的装置一样， 通过马达 7 的正反旋转控制进行， 上 述马达 7 的正反旋转控制基于设置于控制盘 9 的操作开关 9a 的手动操作指令以及检测通 过体的检测部 9b 的检测指令等进行。
图 2 是表示上述薄板卷帘门的内部结构的侧面截面图。薄板 2 由具有透光性和挠 性的合成树脂制的长方形的幕状体构成， 将上端 ( 基部侧 ) 沿着轴方向安装于薄板卷筒 5 的周面。图示的薄板 2 沿着幕状体的两侧边缘隔开规定间隔地设置由公知的结构构成的多
个工字形线轴状的导向突起 10， 在构成于各支柱 3 的向内相对面侧的薄板导向部 11 中， 能 够升降滑动地卡合收容导向突起 10。 由此， 在将薄板两侧卡合并引导的同时， 薄板 2 在保持 横向方向张开的状态下进行平顺的升降动作。
另外， 在薄板 2 的下端设置有平直的接地部 12， 在薄板 2 下降到最低的闭合状态 下， 该接地部 12 保持气密性地接触地面或地板面等 ( 以下称为地板面 )。该接地部 12 兼用 作内装配重的配重部， 通过配重使薄板 2 向着下方伸展成张开的状态。
薄板导向部 11 如图 4 ～图 7 所示那样构成， 支柱 3 为四边形的中空 C 形截面。在 支柱 3 内， 如图所示， 收容有 U 字形截面的外导轨 14。在外导轨 14 的开放端的两外侧， 沿 着支柱 3 方向形成与支柱 3 的前后的开放端嵌合的槽 13， 通过两者的嵌合， 外导轨 14 安装 固定于支柱 3。在 U 字形截面的前后的侧壁 14a、 14a 之间形成的导轨槽 14b 内， 内导轨 16 和连接于该内导轨 16 的上部的薄板恢复导向件 17 嵌合， 并且能够装卸地安装。另外， 外导 轨 14 和内导轨 16 以及薄板恢复导向件 17 由具有耐磨性和一定程度的挠性的合成树脂材 料形成。
如图 5 所示， 在水平方向的截面中， 内导轨 16 在导轨构件内在设置于支柱方向的 中间壁 19 的左右各侧一体地形成向内的卡合导向件 21 和内卡定部 22( 主体部 )， 上述卡合 导向件 21 能够升降滑动地卡合并收容设置于薄板 2 的导向突起 10， 上述内卡定部 22 用于 在薄板的张开方向上弹性地安装于外导轨 14。
卡合导向件 21 由导向壁 23 形成， 上述导向壁 23 具有从中间壁 19 的前后两侧相 互向内突出设置的一对钩状的前端部。导向壁 23、 23 在形成于前端部的钩部之间形成薄板 槽 23a， 在内部形成导向槽 23b。
薄板槽 23a 形成在形成于导向壁 23、 23 的前端部的向内的钩部之间， 收容薄板 2 并限制前后方向的摆动， 对其升降移动进行引导。
另外， 导向槽 23b 形成在与导向壁 23、 23 的薄板槽 23a 连接的内表面与中间壁 19 之间， 并形成为允许导向突起 10 向左右方向的移动的形状。而且， 导向壁 23、 23 的壁厚大 致一定。通过该结构， 导向壁 23、 23 能够弹性地向前后两侧开闭。
由此， 如图 5 所示， 导向槽 23b 在内导轨 16 的安装姿势下， 以将薄板 2 的导向突起 10 收容在卡合导向件 21 的导向槽 23b 中的状态， 防止其向内方向拔出， 同时使其升降滑动。
即， 即使薄板 2 在升降时受到风压， 导向突起 10 打开薄板槽 23a 并将要从导向槽 23b 拔出， 由于导向突起 10 被前后的导向壁 23 的钩形状限制拔出， 所以， 薄板 2 能够平顺地 进行升降引导。
内卡定部 22 通过中间壁 19 和从其两侧向外成平行状地突出设置的侧壁 24、 24 而 形成中空部 22a。而且， 通过设置使侧壁 24、 24 的外侧端向内弯曲的钩部 24a， 在两者间在 导轨方向上形成安装销 26 能够上下滑动地插入的销槽 24b。
通过该结构， 内卡定部 22 在中空部 22a 内收容向外的安装销 26、 线圈状的弹簧 28、 衬垫 27a、 以及带板状的弹簧座 29， 上述安装销 26 在内侧端部具有凸缘状的头部 26b， 上 述弹簧 28 外装于上述安装销 26 的外侧， 上述衬垫 27a 插入上述弹簧 28 和安装销 26 之间， 限制弹簧 28 的压缩极限， 上述弹簧座 29 挡住上述弹簧 28 的外侧端部。另外， 安装销 26 具 有在通过弹簧 28 的弹力而使其头部压接于中间壁 19 的状态下使销端部从销槽 24b 和安装 孔 14e( 长孔 ) 突出的长度。27b 是嵌入安装销 26 的头部侧并挡住弹簧 28 的端部的垫圈。上述安装销 26 将从销槽 24b 突出的部分插入穿透设置于外导轨 14 的底壁 14c 的 安装孔 14e 并使其突出， 在该突出部分， 在上下方向安装带板状的托座 30， 在销端部能够装 卸地设置由固定销等构成的固定件 26a， 在将安装销 26 弹性地向内侧拉伸的同时对其进行 支承和安装。
如上述那样外装弹簧 28 的安装销 26 插入各安装孔 14e， 上述安装孔 14e 在外导 轨 14 上隔开规定的安装间隔地在导轨方向上穿设多个， 内卡定部 22 也被支承于各安装孔 14e。
由此， 如图 3、 图 5 所示， 各内导轨 16 通过安装销 26 安装于外导轨 14 内， 通过各弹 簧 28 的向外的弹力， 将内导轨 16 在整个长度上均匀地压接于外导轨 14 的底壁 14c。其结 果是， 卡合导向件 21 能够经由导向突起 10 将薄板 2 在向外的薄板张开方向上弹性地支承。 优选上述安装销 26 的长度为使其头部在内导轨 16 的中空部 22a 内抵接于中间壁 19 的长 度。
另外， 在外导轨 14 的至少前后的任一方的侧壁 14a 的开口端， 在支柱方向形成截 面 C 型的安装槽 14d， 上述安装槽 14d 能够装卸地安装密封构件 25， 该密封构件 25 相对于 薄板 2 在上下方向弹性地接触。侧端安装于安装槽 14d 的密封构件 25 如图 5 中的虚线所 示， 弹性地接触薄板 2， 从而能够遮挡想要流入导轨槽 14b 内的风， 并弹性地限制薄板 2 向前 后方向的摆动。 另外， 在上述结构中， 如图 4、 图 9 所示， 弹簧座 29 和托座 30 作为在相对的位置插 入邻接的多个 ( 图示例子中为 2 ～ 3 个 ) 安装销 26 的上下方向的带板状的垫片而起作用， 在两者之间， 相对于外导轨 14 的底壁 14c 弹性地推压并支承内导轨 16 的钩部 24a。
由此， 通过多个安装销 26、 弹簧 28 和上下方向的弹簧座 29， 内导轨 16 相对于外导 轨 14 在整个长度上以大致均等的接触压力接触。
另外， 同样地， 跨过多个安装销 26 的托座 30 经由薄板 2 和导向突起 10 分散地承 受向内方向的拉拔力， 外导轨 14 的内部和外导轨 14 的底壁 14c 在整个长度上以均等的弹 力被推压。
因此， 弹簧座 29 和托座 30 经由宽广的带状面将内导轨 16 的钩部 24a 和外导轨 14 的底壁 14c 以大致均等的弹力支承在轨道长度上， 所以， 位于键槽 24b 的两侧的钩部 24a 和 外导轨 14 在上下方向上以均等的接触压力接触。
而且， 如图 4 所示， 在导轨方向上被分割为多个并且以大致均等的间隔配置的多 个弹簧座 29， 在上述安装状态下如图 9 ～图 11 所示， 在一侧端形成 ( 在图示例子中为下端 部 ) 向内弯曲的引导面 29a。
由此， 外导轨 14 能够在将安装销 26 经由托座 30 以及固定件 26a 预先安装于外导 轨 14 的状态下进行组装， 其中， 上述安装销 26 插入弹簧 28、 限制筒 28a 和弹簧座 29， 此后， 通过将内导轨 16 从轨道端部插入， 能够简单地将两者组合。
即， 插入多个安装销 26 并被支承的各弹簧座 29， 使各引导面 29a 的设置侧位于作 为支柱 3 的下部方向的方向上， 所以， 如图 11 所示， 能够从下部侧在外导轨 14 内插入内导 轨 16， 并向着上部侧推入。由此， 内导轨 16 能够使位于外导轨 14 的最下部的第一弹簧座 29 的引导面 29a 对钩部 24a 的前端进行引导。而且， 经由引导面 29a 的引导角， 使第一弹簧 座 29 克服弹簧 28 的弹力， 从而将内导轨 16 向内推起并使其移动， 并将其插入第一弹簧座
29 和外导轨 14 的底壁 14c 之间。
而且， 当进一步插入内导轨 16 时， 使其在第一弹簧座 29 和底壁 14c 之间滑动， 能 够到达第 2 弹簧座 29 的引导面 29a 和底壁 14c 之间。然后， 与第一弹簧座同样地， 将第二 弹簧座 29 经由引导面 29a 和钩部 24a 的抵接而推起并插入， 接下来的弹簧座可以顺次同样 地插入。因此， 与相对于外导轨 14 的安装孔 14e 将环形板状的垫圈 27b 插入一个个的安装 销 26 而进行组装的情况相比， 能够高效率地进行相对于外导轨 14 的内导轨 16 的组装。另 外， 在替代带板状的托座 30 设置上述垫圈 27b 的情况下， 存在外导轨 14 的安装孔 14e 部分 与垫圈 27b 接触并磨损的缺点。
如上述那样构成的薄板导向件如图 6 所示， 在薄板 2 由于强风等而受到与薄板面 垂直的前后方向的强大的力的情况下， 内导轨 16 经由薄板 2 和导向突起 10 而受到向内方 向的拉伸力。 此时， 内导轨 16 抵抗弹簧 28， 在外导轨 14 内向内滑动， 所以， 能够缓冲风等产 生的拉伸力。
另外， 在车辆等通过体碰撞薄板 2 等的情况下， 薄板 2 在前后方向上被强力推压， 内导轨 16 如图 6 所示， 安装销 26 成为滑动的界限， 导向突起 10 以向推压方向倾斜并以将 导向壁 23、 23 逆着其弹力撬开的方式起作用。 由此， 导向突起 10 弹性地推开导向壁 23、 23 并解除与其钩部的卡合， 从卡合导向 件 21 的扩开的薄板槽 23a 拔出并从内导轨 16 脱离。
因此， 由于从内导轨 16 脱离并失去支柱 3 的支承的薄板 2 解除了推压力导致的过 度的拉伸， 所以， 能够防止薄板 2 和导向突起 10 的损伤。 另外， 上述机构能够不对内导轨 16 以及关联构件等产生过载， 防止破损。
接下来， 对图 11、 图 12 所示的薄板恢复导向件 17 进行说明。该薄板恢复导向件 17 在外导轨 14 内如图 1 ～图 4、 图 9 所示， 插入并连接于内导轨 16 的上部。由此， 薄板恢 复导向件 17 进行薄板 2 的卷绕引导和抽出引导， 并且， 如图 2 的虚线所示， 能够使卷绕时从 支柱 3 的薄板导向部 11 脱离的薄板 2 恢复原来的姿势并以适当姿势抽出。
该薄板恢复导向件 17 为合成树脂制， 截面形状与内导轨 16 大致相同。 即， 如图 8、 图 9 所示， 薄板恢复导向件 17 在导向主体部的中间部形成中间壁 19， 在其内侧和外侧具有 卡合导向件 21， 该卡合导向件 21 形成收容导向突起 10 的导向槽 23b。而且， 形成内卡定部 22， 该内卡定部 22 在插入安装销 26 的状态下收容将导向突起 10 向外弹压的弹簧 28。
另外， 上述薄板恢复导向件 17 在上述卡合导向件 21 的中间部设置恢复槽 31， 该恢 复槽 31 形成将脱离的薄板 2 导入的上下宽的切口。另外， 位于恢复槽 31 的上下的各导向 壁 23、 23 将上下端的入口部分分别形成 V 字形的倾斜面。由此， 各导向壁 23、 23 的入口倾 斜端面平顺地引导与从恢复槽 31 的上方或者下方开始的薄板槽 23a 以及导向槽 23b 相对 的薄板 2 以及导向突起 10 的导入。
另外， 在薄板恢复导向件 17 的导向主体的上部， 一体地突出设置使导向壁 23 向内 延长而形成的薄板止动片 32。该薄板止动片 32 在薄板 2 的卷绕中存在错误动作时， 通过 挡住设置于接地部 12 的两侧的止动件 33， 能够限制薄板 2 继续上升并防止接地部 12 的卷 入。
在上述限制状态下， 由于马达 7 旋转至根据过载检测机构的检测指令而停止旋转 为止， 所以， 薄板卷筒 5 对卷绕了的薄板 2 进行卷紧， 消除卷绕时的膨起和皱褶， 修正到合适
的卷绕直径， 能够使薄板 2 的左右的卷绕直径大致均等。这样， 在马达 7 通过过载检测机构 的指令而停止旋转， 并且在此之后进行薄板 2 的抽出旋转时， 薄板卷筒 5 消除了再下降初期 的松弛， 能够防止接地部 12 的倾斜， 使其恰当地接地。
另外， 薄板恢复导向件 17 通过下壁 34a( 参照图 9 ～图 11) 封闭其内卡定部 22 的 中空部 22a 的下部， 从该下壁 34a 突出设置有连接片 34， 该连接片 34 具有嵌合于内导轨 16 的内卡定部 22 的形状以及长度。
由此， 薄板恢复导向件 17 能够将连接片 34 嵌合于内导轨 16 的内卡定部 22 内， 能 够连续地连接两者的导向壁 23、 23、 导向槽 23b 以及内卡定部 22。
另外， 在将薄板恢复导向件 17 连接于内导轨 16 的内卡定部 22 时， 使连接片 34 相 对于上述内卡定部 22 的中空部 22a 具有微小间隙地嵌合。由此， 薄板恢复导向件 17 能够 以其与内导轨 16 的连接点为支点， 在内卡止部 22 的上部并在向内以及向外方向上在间隙 的范围内摆动， 即使在超过该允许值的情况下， 也能通过内导轨 16 的弹力保持连接状态。
如上述那样构成的薄板恢复导向件 17 如图 9 所示， 以与上述内导轨 16 同样的要 领， 通过上下两个安装销 26 安装于外导轨 14。在该安装状态下， 外导轨 14 内的弹簧座 29 被安装销 26 限制上下方向的移动， 并且弹簧座 29 的下端以接近或接触恢复导向件 17 的下 端侧的下壁 34a 的方式安装 ( 参照图 9)。即， 由于位于最上方位置的弹簧座 29 固定于外导 轨 14， 所以， 作为在恢复导向件 17 受到向上的力时防止其从内导轨 16 拔出的止动件而起作 用。 由此， 薄板 2 上升， 止动件 33 碰撞薄板止动片 32， 从而， 在薄板恢复导向件 17 受到 向上方的拉拔方向的负荷时， 恢复导向件 17 能够通过弹簧座 29 防止从内导轨 16 被拔出。 另外， 通过由小螺钉等连接连接片 34 和外导轨 14， 也能够防止薄板恢复导向件 17 向上方拔 出。
另外， 在薄板恢复导向件 17 上， 设置有与导向突起 10 接触并供给润滑剂的润滑构 件 36， 该润滑构件 36 成为在引导薄板 2 和导向突起 10 的升降时在支柱 3 的最上部位置简 单并且均匀地对进行升降动作的导向突起 10 的大致全部范围进行润滑的机构。
即， 润滑构件 36 如图 8、 图 9、 图 12、 图 13 所示， 在从卡合导向件 21 侧向内突出的 前后的薄板止动片 32 的壁厚内部， 穿设在内侧的端部开口的长方形截面的润滑孔 37， 使孔 的端部面向导向槽 23b 内并使其开口。而且， 在润滑孔 37 上， 穿设从薄板止动片 32 的上端 纵向贯通的润滑剂的供给孔 38。
在该润滑孔 37 中， 将保持润滑剂的润滑保持材料 39 从薄板止动片 32 的内侧的端 部插入， 从而， 使该润滑保持材料 39 的插入端露出并面向导向槽 23b。 图示的润滑保持材料 39 使含有油或其它润滑剂的毛毡或海绵形成为长方形的板状， 在插入状态下在导向槽 23b 内突出。而且， 从供给孔 38 供给的润滑油在含浸在润滑保持材料 39 中的状态下， 被引导至 导向槽 23b 内。
如上述那样构成的润滑构件 36， 对在导向槽 23b 内移动的导向突起 10， 从前后两 侧涂敷并供给包含于润滑保持材料 39 的润滑油， 能够对多个导向突起 10 均匀地供给适量 的润滑油。因此， 对反复升降的导向突起 10， 不会消耗必要量以上的润滑油。另外， 从位于 支柱 3 的上方位置的薄板恢复导向件 17 供给的润滑油， 经由导向突起 10 的移动还供给到 位于下方位置的内导轨 16 的导向槽 23b， 因此， 能够抑制各滑动部的损耗和噪音， 并且能够
使薄板 2 的升降平顺地进行。
另外， 由于润滑构件 36 构成于板状的薄板止动片 32 的内部， 上述薄板止动片 32 突出设置于薄板恢复导向件 17， 所以， 能够紧凑地构成， 另外， 由于能够面向箱主体 6 的开 口部 6c， 所以， 能够从该广阔的空间对供给孔 38 或润滑孔 37 简单地进行供油。
另外， 能够从面向上述开口部 6c 的润滑孔 37 容易地进行润滑保持材料 39 的更换 作业。
接下来， 对如上述那样构成的薄板导向部 11 的内导轨 16 和薄板恢复导向件 17 的 安装方式和作用进行说明。 首先， 如图 11 所示， 相对于外导轨 14， 将按导轨长度设定的数量 的嵌入有弹簧 28 和衬垫 27a 的安装销 26， 通过上述安装方式插入底壁 14c 的安装孔 14e， 以通过弹簧座 29 和托座 30 夹住底壁 14c 的状态进行组装。
然后， 如图 11 所示， 将薄板恢复导向件 17 在轨道槽 14b 内从上方插入第二和第三 安装销 26 之间， 设置在弹簧座 29 的引导面 29a 和底壁 14c 之间， 将该薄板恢复导向件 17 沿 箭头方向 ( 向上 ) 插入。由此， 薄板恢复导向件 17 的钩部 24a 的上端能够沿着引导面 29a 的斜面对抗弹簧 28 并将弹簧座 29 推起， 插入该弹簧座 29 的下方。
然后， 薄板恢复导向件 17 能够在将安装销 26、 26 插入销槽 24b 内的同时使其移 动， 在使下壁 34a 抵接于引导面 29a 的前端的位置， 薄板恢复导向件 17 定位于图 9 所示的 位置并被支承。
然后， 将内导轨 16 从位于上述外导轨 14 的下端的弹簧座 29 的引导面 29a 和底壁 14c 之间向箭头方向推入。由此， 内导轨 16 经由引导面 29a 的斜面推开弹簧座 29， 同时， 如 图 11 所示， 将安装销 26、 26 收容在销槽 24b 内， 进而能够将钩部 24a 的上端插入上方的弹 簧座 29 的引导面 29a 的下部。此时， 内导轨 16 的钩部 24a 以弹性地夹入上述弹簧座 29 和 外导轨 14 的底壁 14c 之间的状态被支承。
之后， 同样地， 能够顺次地插入更上方的位次的弹簧座 29 和底壁 14c 之间， 使其插 入最上段的弹簧座 29， 结束插入。 由此， 将已经组装了的薄板恢复导向件 17 的连接片 34 插 入完成了组装的内导轨 16 的内卡定部 22 的中空部 22a。
然后， 内装内导轨 16 的外导轨 14 插入支柱 3 的槽 13， 将其两边嵌入内导轨 16 的 开放端的两外侧并固定。另外， 根据需要， 可以将外导轨 14 的上下用小螺钉固定于支柱 3。 如上述那样组装的支柱 3 经由安装构件 3a 能够装卸地连接于薄板箱 4 的两侧， 并且， 将支 柱 3 的必要位置固定于建筑物侧并安装。
在分解上述薄板导向件时， 通过与上述组装顺序相反的步骤， 从支柱 3 卸下外导 轨 14， 使内导轨 16 和薄板恢复导向件 17 相对于外导轨 14 向拉拔方向移动并脱离。在由于 该薄板导向件的修理等而再度组装的情况下， 将新的内导轨 16 或薄板恢复导向件 17 等按 照前述的步骤组装。
因此， 内导轨 16 和薄板恢复导向件 17 都能够通过沿着导轨方向的拉拔或者插入 等简单的操作而容易地进行分解以及组装， 所以， 能够高效地进行各种保养作业。另外， 不 需要如将以往的内导轨 16 安装于支柱 3 的以往的薄板导向结构那样， 进行从薄板箱 4 卸下 支柱 3 整体的更换， 而可以只更换薄板恢复导向件 17 或者内导轨 16 或者支柱 3。
接下来， 对薄板卷帘门 1 的动作以及使用方式进行说明。薄板卷帘门 1 将薄板 2 卷绕于薄板卷筒 5， 以止动件 33 即将抵接薄板恢复导向件 17 的薄板止动片 32 之前的位置为最大上升位置， 以停止薄板卷筒 5 的旋转的方式进行旋转控制。在该最大上升位置， 使接 地部 12 停止于薄板恢复导向件 17 的恢复槽 31 的上方的状态成为接下来的下降用的待机 姿势。当薄板卷筒 5 在抽出方向旋转而抽出薄板 2 时， 薄板 2 两端的导向突起 10 被左右支 柱 3 的内导轨 16 引导而下降滑动， 在接地部 12 接触地板的位置， 薄板卷筒 5 自动停止， 在 防止薄板 2 在宽度 ( 横 ) 方向上张开松弛的状态下封闭建筑物的门面。
在该薄板卷帘门 1 的薄板 2 为上述封闭状态或进行升降动作时， 当受到强风推压 并且导向突起 10 要从卡合导向件 21 拔出时， 通过卡合导向件 21 的卡合力防止导向突起 10 被拔出， 此时， 使内导轨 16 克服弹簧 28 的弹压力而向内滑动。
另外， 当风压弱时， 使内导轨 16 通过弹簧 28 的弹力而恢复原来的薄板张开姿势。 因此， 内导轨 16 能够在对应风的变化而缓冲风压的同时使薄板 2 张开并支承， 并且， 在防止 由风造成的薄板脱离的同时， 能够平顺地进行开闭动作。
另外， 在车等通过体碰撞薄板 2 的情况下， 薄板 2 在前方或后方受到强大的外力， 当内导轨 16 成为图 6 所示那样的滑动极限并且薄板 2 受到更强的推压的情况下， 导向突起 10 以向推压方向倾斜并将导向壁 23、 23 撬开的方式动作。由此， 如图 7 所示， 导向突起 10 打开薄板槽 23a 并从卡合导向件 21 拔出， 从内导轨 16 脱离， 薄板 2 失去支柱 3 的支承而成 为自由状态。因此， 薄板 2 能够避免疲劳极限以上的推压力并防止损伤， 另外， 内导轨 16 和 与其固定的关联构件等也不会受到更大的负荷。
如上所述， 从内导轨 16 脱离的薄板 2 通过薄板卷筒 5 的卷绕旋转而恢复原来的状 态， 但是， 此时， 薄板 2 在左右的支柱 3 之间自由挠曲并且使导向突起 10 的位置在前后左右 自由的状态下上升。另外， 在如上述那样卷起时， 薄板卷筒 5 侧的薄板 2 的两侧的脱离部分 相对于薄板恢复导向件 17 的恢复槽 31， 从脱离侧的 ( 前侧或者后侧的 ) 槽口中的任意一个 自动地被拉入， 在通过恢复槽 31 上部的薄板槽 23a 时， 挠曲被修正， 同时， 卷绕于薄板卷筒 5。
由此， 在接地部 12 停止于薄板恢复导向件 17 的恢复槽 31 的上方的上述最大上升 位置， 薄板 2 自动恢复到卡合导向件 21 内， 成为下降用的待机姿势， 通过薄板卷筒 5 的抽出 旋转能够再下降。
但是， 在长期的使用后， 在薄板 2 上升时， 由于偶然的故障， 薄板卷筒 5 例如在使薄 板 2 的一侧边重叠成二折的状态下进行卷绕的情况下， 薄板卷筒 5 如图 3 的虚线 A 所示， 使 该成为二折的一侧的薄板 2 的卷绕直径变大， 以左右不一致的形状卷绕。
因此， 如图 3 的虚线 B 所示， 薄板 2 的卷绕直径变大的一侧 ( 左侧 ) 的止动件 33 被薄板止动片 32 挡住并停止， 与之相伴， 另一侧 ( 右侧 ) 的薄板侧边的右侧止动件 33 也同 时被右侧薄板止动片 32 挡住 ( 参照图 9)。
在该状态下， 薄板卷筒 5 在马达 7 通过负荷检测而停止之前的较短期间内卷绕旋 转， 从而， 左右的止动件 33 同时被左右的薄板止动片 32 卡止， 薄板 2 的两侧经由导向突起 10 的卡合， 向内拉伸薄板恢复导向件 17。
此时， 薄板恢复导向件 17 如图 10 所示， 以抵抗嵌入 2 个安装销 26 的弹簧 28 并向 内倾斜的方式摆动。然后， 由于与之相伴的过载， 马达 7 的旋转最终停止， 薄板卷筒 5 防止 薄板 2 进一步卷入， 但是， 由于薄板 2 的两侧处于被拉伸的状态， 所以， 保持在薄板恢复导向 件 17 上作用有向内的拉伸力的状态。这样， 止动件 33 强力接触薄板止动片 32， 使薄板恢复导向件 17 抵抗 2 个安装销 26 所具有的弹簧 28 而弹性地摆动， 此时， 连接于该薄板恢复导向件 17 的内导轨 16 也抵抗 位于上方侧的安装销 26 具有的弹簧 28 而摆动。由此， 薄板恢复导向件 17 和内导轨 16 作 为整体如图 10 所示， 以该内导轨 16 的下部为支点倾斜 ( 摆动 ) 倾斜角 θ。
此时， 内导轨 16 侧的各弹簧 28 分别压缩变形设定为倾斜角 θ 的倾斜所产生的位 移量， 并且， 薄板恢复导向件 17 的弹簧 28 也同样地压缩变形， 所以， 恢复导向件 17 和内导 轨 16 整体使上方的多个弹簧 28 的弹力分散并被支承。
另外， 当止动件 33 更强力地接触薄板止动片 32， 抵抗 2 个安装销 26 具有的弹簧 28， 弹簧座 29 成为抵接于限制筒 28a 的移动界限时， 上述倾斜角 θ 成为最大并强力地卡合 并保持导向突起 10， 马达 7 也停止。
因此， 薄板恢复导向件 17 的各个弹簧 28 没有必要是大型的强力弹簧， 通过与内导 轨 16 侧的弹簧 28 同样的小型且弹簧常数低的弹簧 28 就能够充分地对应， 能够实现部件的 共通化， 并且， 能够提高薄板恢复导向件 17 以及内导轨 16 的向内的摆动的缓冲性。
另外， 薄板恢复导向件 17 通过在连接片 34 和内导轨 16 的嵌合部设置间隙地连 接， 能够以该连接部为支点进一步减轻拉伸力作用的初期阶段的向内或向外的负荷。 这样， 防止薄板 2 的超过界限的卷入的薄板卷帘门 1， 在薄板卷筒 5 再次抽出旋转 并且薄板 2 开始下降时， 止动件 33 从薄板止动片 33 离开并解除向内的拉伸， 所以， 通过各 弹簧 28 的弹力， 薄板恢复导向件 17 以及内导轨 16 的倾斜角 θ 慢慢变为 0 度， 恢复原来的 导向姿势， 平顺地对薄板 2 进行下降引导。由此， 薄板 2 使二折部分伸展并平顺地继续下降 上升。
如上述那样运动的薄板卷帘门 1， 由于分体地形成内导轨 16 和薄板恢复导向件 17， 所以， 能够将形状复杂、 容易伴随有损耗并且构件更换等保养作业多的以往的薄板恢复 导向件 17 小型化， 通过使内导轨 16 具有优良的耐久性的简单的形状， 能够延长上下的长 度。另外， 内导轨 16 和外导轨 14 能够通过挤压或拉拔加工等简单的方法廉价地制作。
另外， 在将具有弹簧 28 的多个安装销 26 插入外导轨 14 的状态下， 通过由连接邻 接的安装销 26 的上下方向长的带状的弹簧座 29 和托座 30 对其进行安装， 能够沿着支柱 3 稳定地支承， 并且， 能够通过弹簧座 29 和托座 30 分散弹簧 28 产生的向外的弹压力和薄板 推压等时候的向内的推压力并进行支承。
因此， 能够不使内导轨 16 和外导轨 14 过分地大型化或增加壁厚， 能够通过简单的 结构紧凑地制作耐久性高的薄板导向部 11。
图 14 是表示内导轨 16 的另一个实施方式的薄板导向件的水平方向的截面图， 是 与已经说明了的实施方式的图 5 的截面图相当的附图。同样的， 图 15、 图 16 是与上述实施 方式的图 6、 图 7 相当的附图。
在本实施方式中， 内导轨 16 的卡合导向件 21 的截面形状与图 5 ～图 7 的内导轨 16 的不同点在于， 内导轨 16 的方向上下颠倒 ( 与之相伴， 薄板构件 25 的安装位置和安装槽 14d 上下颠倒 )， 除此以外， 与图 5 的薄板导向件相同。
因此， 在这里， 对于与图 5 的薄板导向件共通的结构部分以及共通的作用部分， 以 与图 5 的情况相同的符号表示， 省略这些共通部分的详细说明。
在图 14 所示的薄板导向件中， 卡合导向件 21 的前后的导向壁 23、 23 相互平行地
相向， 收容并卡合于突起槽 23b 的内部的长方形的导向突起 10 成为能够在突起槽 23b 内沿 左右方向滑动的结构。
另外， 导向壁 23 作为整体具有均匀的厚度， 突起槽 23b 的内部底面形成为向着外 侧弯曲的半圆形的圆弧状。另外， 在各导向壁 23 的基端部和中间壁 19 的上下的外侧的边 界部形成中间变细部 19a， 该中间变细部 19a 由导向壁 23 的圆弧与分隔壁 19 的平面相交差 的 V 字形截面的槽构成。这意味着， 导向壁 23、 23 在中间壁 19 的前后宽度中央的狭窄宽度 内连接。
通过卡合导向件 21 的上述结构， 导向突起 10 在薄板 2 被风压等向内拉伸时， 在突 起槽 23b 内向内侧滑动， 如图 5 所示那样卡止于薄板槽 23a。在另一方没有拉伸力作用时， 向外侧方向滑动并恢复到恢复位置。
另外， 在薄板 2 上作用有更强的前后方向的力时， 如图 16 所示， 导向突起 10 通过 薄板 2 的拉伸力将导向壁 23、 23 前后推开并从卡合导向件拔出而脱离。此时， 通过前后两 侧的中间变细部 19a， 导向壁 23、 23 使中间壁 19 自身向内侧弹性地挠曲并且使侧壁 24、 24 向中空部 22a 的内部弹性地挠曲。 另外， 上述中间变细部 19a 还具有如下作用， 即， 当薄板 2 在门的中心方向被强力拉伸时， 将导向壁 23、 23 向左右方向弹性地拉伸， 同时将薄板槽 23a 推开。 这样， 当在薄板 2 上向着门中心方向作用有强力的拉伸力时， 内导轨 16 的前后两 侧的中间变细部 19a 使内导轨 16 整体弹性地变形， 使导轨整体成为柔软的结构， 防止过载 导致的变形或破损， 并且， 进行平顺的薄板引导。而且， 由于该结构还适用于薄板恢复导向 件 17， 所以， 脱离的薄板向着卡合导向件 21 的恢复动作能够更平顺地进行。
图 17、 图 18 是表示薄板卷帘门 1 的其他使用方式的、 例如在已经设置上述实施方 式的薄板卷帘门 1 的情况下将薄板 2 变更为带心材薄板 2a 而使用的例子的、 心材部分的水 平方向的截面图和整体结构的主视图。通过本发明的薄板导向件， 薄板卷帘门 1 能够从外 导轨 14 简单地卸下内导轨 16 以及薄板恢复导向件 17。因此， 当对将它们卸下后的左右的 外导轨 14 插入原有的带心材薄板 2a 的心材 41 的两端时， 能够在使 41 升降滑动的同时进 行引导， 并能够进行薄板 2a 的开闭。
即， 在该情况下， 首先将上述固定件 26a 卸下， 将各安装销 26 解除与外导轨 14 的 固定并从安装孔 14e 拔出， 然后， 将内导轨 16 和薄板恢复导向件 17 一同从外导轨 14 卸下。 另外， 代替带导向突起 10 的薄板 2， 将带心材薄板 2a 安装并卷绕于薄板卷筒 5， 并且， 将该 薄板 2a 上每隔规定间隔安装的多个心材 41 以及位于接地部 12 侧的心材 42 的两端插入左 右的外导轨 14 的导轨槽 14b。
由此， 卷帘门 1 在将薄板 2a 卷绕到薄板卷筒 5 上的最大上升位置成为用于下降的 待机姿势。而且， 当使薄板卷筒 5 抽出旋转时， 能够抽出薄板 2a 并且使上述最下方位置的 心材 42 以及接下来的位置的心材 41 □顺次地下降滑动到导轨槽 14b 内并封闭建筑物的门 面。另外， 通过薄板卷筒 5 的卷绕旋转， 能够使各心材 41 在外导轨 14 内上升滑动并使薄板 2a 卷绕上升。 另外， 图示的心材 41、 42 中的任意一个都与以往的装置一样， 通过插入形成于 薄板 2 的心材安装位置的心材安装袋 43 而被支承， 并且， 经由安装于轴端的滚子 44 插入轨 道槽 14b。
因此， 由在外导轨 14 内能够装卸地构成内导轨 16 的支柱 3 构成的薄板导向件， 通
过将内导轨 16 卸下， 能够以简便廉价的结构在外导轨 14 内更换薄板张开用的横向的心材 41， 而不是将支柱 3 替代为其它的机构。另外， 能够与上述使用方式相反地将具有带心材的 薄板 2a 的薄板卷帘门 1 变更为带导向突起 10 的薄板 2。在该情况下， 可以只进行将薄板 2a 替换为薄板 2 并且在外导轨 14 中附加上述内导轨 16 和薄板恢复导向件 17 的简单的操 作。