用于车辆的照明和/或信号装置.pdf

照明和/或信号装置，其包括：-具有多个容纳座的罩体，每个容纳座容纳至少一个光源，该光源电连接到电连接装置；-透镜体，其定位成封闭多个容纳座；-其中所述透镜体在各容纳座处包括由第一滤光器限定的第一照明部，第一照明部用于漫射预定颜色的光束，第一滤光器具有不同于所述预定颜色的第一颜色；-在光束传播纵向方向上，每个光源在容纳座内部定位在透镜体的后方位置内；-每个光源面向包括光输入壁的光导；-其中第二滤光器定位在每个光源和光输入壁之间，所述第二滤光器具有不同于第一滤光器第一颜色的第二颜色；其中透镜体的相邻部分的第一滤光器是相同颜色的，以便当相应光源停用时显示上基本不可区分。

权利要求书
1.  照明和/或信号装置(4)，其包括：
-具有多个容纳座(12)的罩体(8)，每个容纳座(12)容纳至少一个光 源(16)，该光源电连接到电连接装置以便给光源(16)供电并适于发射光 束以便光束传播到照明和/或信号装置(4)外部；
-透镜体(20)，其定位成封闭多个容纳座(12)，并适于接收由每一光源 (16)所产生的光束，且使得所述光束朝向照明和/或信号装置(4)的外 部传播，至少在光束传播的纵向方向(X-X)上朝向照明和/或信号装置(4) 的外部传播；
-其中所述透镜体(20)在各容纳座(12)处包括由第一滤光器(28)限 定的第一照明部(24)，第一照明部(24)用于漫射预定颜色的光束，第一 滤光器(28)具有不同于所述预定颜色的第一颜色；
-在光束传播纵向方向(X-X)上，每个光源(16)在容纳座(12)内部定 位在透镜体(20)的后方位置内；
-每个光源(16)面向包括光输入壁(36)的光导(32)，所述光输入壁(36) 接收由光源(16)产生的光束，将光束沿着光导体(40)传播并将其从面 向透镜体(20)的光输出壁(48)射出，这样光束通过透镜体(20)；
-其中第二滤光器(52)定位在每个光源(16)和光输入壁(36)之间， 所述第二滤光器(52)具有不同于第一滤光器第一颜色的第二颜色，使得 由每个光源(16)所产生的随后由第二滤光器(52)和第一滤光器(28) 滤光的光束从具有所述预定颜色的透镜体(20)射出；
其中透镜体(20)的相邻部分(60)的第一滤光器(28)是相同颜色 的，以便当相应光源(16)停用时显示上基本不可区分。

2.  根据权利要求1所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于所述透镜 体(20)包括装配有第一滤光器(28)的第一照明部(24)。

3.  根据权利要求1或2所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于所述 第二滤光器(52)被直接施加到光导(32)的光输入壁(36)上。

4.  根据权利要求1，2或3所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于通 过诸如在所述光输入壁(36)上的溅射、CVD、PVD的沉积技术来获得第 二滤光器(52)。

5.  根据权利要求1或2所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于第二 滤光器(52)与电源和光源(16)的支撑条(56)相关联，以便将其本身 定位在光源(16)和光导(32)的光输入壁(36)之间。

6.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 光导(32)包括装配有多个光提取器元件(68)的光提取壁(44)，其提取 朝向面向透镜体(20)的光输出壁(48)的光。

7.  根据权利要求6所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于所述提取 器元件(68)包括提取器棱镜，其成形为提取主要在纵向方向(X-X)上 的光。

8.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 照明和/或信号装置(4)包括面向光提取壁(44)并相对于光导(32)在 透镜体(20)对面的反射表面(72)，所述反射表面(72)将光束朝向所述 透镜体(20)反射。

9.  根据权利要求8所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于反射表面 (72)是与光导(32)相反形状的。

10.  根据权利要求8或9所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于反射 表面(72)通过金属化、或通过将反射镜施加到支撑壁(76)上、或通过 实现面向光导(32)的光提取壁(44)的白色层来获得。

11.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 光输出壁(48)包括漫射器表面(80)，漫射器表面适于将来自光导(32) 的光输出均匀地漫射。

12.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 光输出壁(48)包括适于将来自光导(32)的光输出均匀地漫射的漫射器 表面(80)。

13.  根据权利要求12所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于所述光 输出壁(48)的漫射器表面(80)包括诸如轧光、压花的光漫射元件。

14.  根据权利要求12或13所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于光 输出壁(48)的所述漫射器表面(80)包括诸如所述光输出壁(48)的突 起、凹槽、切口的光漫射元件或半圆柱形的光学器件。

15.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 透镜体(20)的具有第一照明功能的第一照明部(24)由第一滤光器(28) 来限定，所述第一滤光器(28)具有的颜色与透镜体(20)的具有第二不 同照明和/或信号功能的相邻部分(60)的颜色基本上相似或相同，使得第 一滤光器(28)基本上不能与照明和/或信号装置(4)的外部、透镜体(20) 的相邻部分(60)区分开。

16.  根据前述权利要求任一项所述的照明和/或信号装置(4)，其特征在于 第一滤光器(28)是粉红色的，透镜体(20)的相邻部分(60)的颜色是 红色的，而第二滤光器(52)的颜色是绿色的，以便当光源(16)被打开 时在输出上从透镜体(20)获得大致橙色的光束，以及当光源(16)被关 闭时获得基本上趋向于红色的透镜体(20)。

说明书用于车辆的照明和/或信号装置
技术领域
本发明涉及用于车辆的照明和/或信号装置，诸如像车灯等。
背景技术
术语车灯被理解成通常指代后车灯或前车灯，后者也被称为前大灯。
如众所周知的那样，车灯是车辆的照明和/或信号装置，其包括具有朝 向车辆外部的照明和/或信号功能的至少一个外部车灯，诸如像侧光灯、指 示灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯、近光灯、远光大灯等。
然而对于本发明的目的而言，术语照明和/或信号装置不仅只用于指代 如上所述的车灯，而且指代诸如像地图灯等的照明和/或信号装置。
因此，在本发明的范围内，用于车辆的照明和/或信号装置用于指代车 辆的照明和/或信号装置，其包括具有照明和/或信号功能的至少一个灯。
然而，在以下的描述中，将参照不丧失其通常应用的车灯。
在其最简单的形式下，照明和/或信号装置包括罩体(container body)、 透镜体和至少一个光源。
透镜体放置成封闭罩体的口部以便形成容纳腔室。光源布置于所述容 纳腔室内，所述光源可定向成当供以电力时朝向透镜体发光。
如众所周知的那样，车灯必须包括至少一个信号/照明装置，例如其提 供后侧灯和/或侧向侧灯、刹车灯、指示灯、倒车灯的功能。
通常情况下，必须执行这些不同功能的灯必须提供由调整所强加的精 确和不同的颜色。
发明内容
从而先前的解决方案具有显著改变灯即透镜体美观的缺陷，甚至当其 不被点亮时，即当内部光源未通电时也显著改变灯即透镜体的美观。
换言之，灯具有多个透镜体部分，透镜体部分在例如用作指示灯、侧 灯、刹车灯、倒车灯的灯部分处具有不同的颜色。
具有不同颜色的透镜体部分的交替(alternation)也显著改变灯的整体 美观，除了进执行照明/信号功能之外，灯的整体美观往往被认为是对于整 个车辆而言的极富特色的设计元素。
为了至少部分地限制利用不同颜色的透镜体部分从而尽可能地协调灯 的外观，在照明领域内已知使用“减色混合”技术。
在实践中使用一系列(通常为两个)滤光器以便将所需最终颜色的光 发射通过透镜体的部分，所述颜色与用于不同信号/照明功能的透镜体相邻 部分的颜色相同或不过于不同。
换言之，具有不同于透镜体颜色的不同颜色的至少一个中间滤光器位 于光源与用于信号/照明功能的透镜体部分之间；从而由光源所发出的光由 所述中间滤光器和由透镜体部分两者进行滤光，并通过减色混合，在来自 车灯的输出中获得所需颜色的光；取决于将要获得的最终颜色，也可以使 用具有的颜色与透镜体相邻部分相同或不过于不同的透镜体部分。
如所看到的那样，通过使用光学滤光器与光源结合来获得灯的颜色， 其中例如所述透镜体可用作面向第二光学滤光器的第一光学滤光器。
然而，这种光学滤光器通常位于沿着朝向外部观察者取向的车辆轴的 包括这种光学滤光器的光学系统的下游。由此当光源被关闭时所述光学滤 光器会产生不希望的颜色刺激。
通过这种方式，观察者会感知用于所提及的照明/信号功能的灯(诸如 侧灯、刹车灯、指示灯、倒车灯)的各种光学部件的存在。从而改变车灯 的整体美观。
因此，对提供下述车灯存在需求，当其被打开时即灯被供电时，所述 灯可发出不同颜色的光以便执行各种照明/信号功能，同时当其在不使用时 (即灯熄灭)时所述灯不损害美学外观。
该项需求由根据权利要求1所述的照明和/或信号装置来满足。
在随后的权利要求中描述根据本发明的照明和/或信号装置的其它实 施例。
附图说明
从以下对其优选和非限制性实施例给出的描述将更清楚地理解本发明 的进一步特征和优点，其中：
-图1以分离部件示出根据本发明一个实施例的照明和/或信号装置的 透视图；
-图2以组装配置示出图1中所示照明和/或信号装置的前视图；
-图3示出图1中所示照明和/或信号装置的沿着图2中的横截面平面 III-III所取的横截面视图；
-图4示出根据本发明另一个实施例的图1中所示照明和/或信号装置的 沿着图2中的横截面平面III-III所取的横截面视图；
-图5示出图4中放大细节V的横截面视图；
与以下所述实施例相同的元件或元件的部分将使用相同的附图标记来 标示。
具体实施方式
参照上述附图，附图标记4总体指示用于车辆的照明和/或信号装置， 诸如车灯，其中以下的描述不丧失其通常应用。
如上所述，术语车灯被理解成通常指代后车灯或前车灯，后者也被称 为前大灯。如众所周知的那样，车灯包括具有照明和/或信号功能的至少一 个外部车灯，诸如像侧光灯(其可以是前、后或侧向侧光灯)、指示灯、刹 车灯、后雾灯、近光灯、远光大灯等。
然而，可以理解的是在本发明的上下文中，用于车辆的照明和/或信号 装置通常被理解为车辆的照明和/或信号装置，其包括具有照明或信号功能 的至少一个车灯。
此外，车辆类型的照明和/或信号装置的限定在一般的意义上而言还应 当理解成包括适于在用于运动的任何车辆类型上使用的照明装置和/或信 号装置。
照明和/或信号装置4包括通常为聚合物材料的罩体8，其允许将照明 和/或信号装置4附接到相应车辆。
罩体8限定容纳至少一个光源16的容纳座(containment seat)12，光 源16电连接到电连接装置以便给所述光源供电，并适于发射以便传播到照 明和/或信号装置4外部的光束。为了本发明的目的而言，可以使用不同类 型的光源16；优选地，所述光源是发光二极管(LED)光源。
照明和/或信号装置4还包括透镜体20，其定位成封闭容纳座12，并 适于由光源16所产生的光束以如此的方式通过以至于所述光束可以至少 在光束传播的纵向方向X-X上朝向照明和/或信号装置4的外部传播穿过透 镜体20。
透镜体20由至少部分透明或半透明或透明材料制成，并且还可包括不 透明部分，以便在任何情况下允许由光源所产生的光束通过。
照明和/或信号装置4还包括第一照明部分24，第一照明部分24由具 有第一颜色的第一滤光器28限定。
由照明和/或信号装置4的特定功能所决定的输出光束的颜色不同于第 一滤光器28的颜色，如下面更佳地描述的那样。
通过实例的方式，在希望获得倒车灯的情况下，用于所述信号/照明功 能的预定颜色是白色的光，在希望获得指示灯的情况下，预定颜色是橙色 的光，在希望获得侧灯的情况下，预定颜色是红色的光，诸如此类。
显然，同一照明和/或信号装置4可实现所有上述功能，从而将倾向于 在透镜体的不同部分处能够发出预定的不同颜色的光束，其中在光源被关 闭的配置中透镜体的所述不同部分不能从外部进行区分，如下所述。
根据一个实施例，光源16在容纳座12内定位在透镜体20的在光束传 播纵向方向X-X上的后方位置内。
与已知的解决方案不同，光源16面向包括光输入壁36的光导32，所 述光输入壁36接收由光源16产生的光束，将光束沿着光导体40传播并将 其从面向透镜体20的光输出壁48射出，这样光束通过透镜体20。
光输出壁48又面向第一照明部24，第一照明部24由具有第一颜色的 第一滤光器28限定。
第二滤光器52定位在光源16和光输入壁36之间，所述第二滤光器 52具有不同于所述第一滤光器28第一颜色的第二颜色，使得由光源16所 产生的接着由第二滤光器52和第一滤光器28滤光的光束从具有预定颜色 的透镜体20射出。
根据另一实施例，透镜体20包括设有第一滤光器28的第一照明部24。
所述预定颜色通过使由光源16所产生的光束通过两个滤光器28，52 的组合作用、由中性滤光器元件(诸如光导32)分离的双重滤光或减色混 合而获得。从而光导32用作两个滤光器52、28的分离器元件而不改变两 个滤光器52，28的减法合成的效果。由于光导32，第二滤光器52不邻近 第一滤光器28放置，如在现有技术中那样，而是远离后者，以避免当光源 16被关闭时由滤光器28特别是沿着在朝向外部观察者的传播方向X-X或 纵向方向取向的车辆轴产生不必要的颜色刺激。
从而当光源16被关闭时，仅第一滤光器28可赋予沿着这种车辆轴的 所需颜色刺激。
更具体地，透镜体20的具有第一照明功能的第一照明部24由第一滤 光器28来限定，所述第一滤光器28具有的颜色与透镜体20的具有第二不 同照明和/或信号功能或灯檐功能的相邻部分60的颜色基本上相似或相同， 使得第一滤光器28基本上不会与照明和/或信号装置4的外部、透镜体20 的相邻部分60区分开。光导32使得可将第二滤光器52定位在光源16附 近的位置下，从而定位在外部观察者看不到的位置下。
继续以这种方式，在其中例如希望获得指示灯的情况下，第一滤光器 28是粉红色的，透镜体20的相邻部分60的颜色是红色的，而第二滤光器 52的颜色是绿色的，且通过光导32从第一滤光器28分离，从而当光源16 被打开时在输出上从透镜体20获得大致橙色的光束，以及当光源16被关 闭时获得基本上趋向于红色的透镜体20。
此外，有可能获得滤光器的不同组合，以便从具有不同颜色的透镜体 20获得光输出。
根据本发明，可以使用照明和/或信号装置4，其包括具有多个容纳座 12的罩体8，各容纳座12容纳至少一个光源16，所述光源16电连接到电 连接装置以便给所述光源供电，并且适于发射以便传播到照明和/或信号装 置4外部的光束。
照明和/或信号装置4还包括透镜体20，其定位成封闭多个容纳座12， 并适于被每个光源16所产生的光束通过，以使所述光束可以朝向照明和/ 或信号装置4的外部传播。
透镜体20在各容纳座12处包括由第一滤光器28限定的第一照明部 24，第一照明部24用于漫射预定颜色的光束，所述光束具有不同于所述预 定颜色的第一颜色，每个光源16在纵向方向X-X上在容纳座12内部定位 在透镜体20的的后方位置内。
每一光源16面向包括光输入壁36的光导32，所述光输入壁36接收 由光源16产生的光束，将光束沿着光导体40传播并将其从在传播方向X-X 上与透镜体20相对的光提取壁44以与传播方向X-X相关的方式朝向面向 透镜体20的光输出壁48提取。
第二滤光器52定位在每一光源16和光输入壁36之间，所述第二滤光 器52具有不同于所述第一滤光器28第一颜色的第二颜色，使得由每个光 源16所产生的接着由第二滤光器52和第一滤光器28滤光的光束从具有所 述预定颜色的透镜体20射出。透镜体20的相邻部分60的第一滤光器28 是相同颜色的，以便当各光源16被停用时显示基本上不可区分。
应当指出的是，透镜体20的相邻部分60可以是单件的或者可以是并 排布置的分离部件。透镜体20通常制成单件；在任何情况下，可使得透镜 体20处于并排布置的若干相邻部分60内以便封闭各容纳座12。
根据一个实施例，第二滤光器52被直接施加到光导32的光输入壁36 上。
可以通过本身已知的沉积技术来获得第二滤光器52，诸如溅射、CVD、 PVD到所述光输入壁36上。
根据一个实施例，第二滤光器52与电源相关联并支撑光源16条56， 以便将其本身定位在光源16和光输入壁36之间。
具体地，电源和支撑条56是设有至少一个孔62的用于LED的带材， 以及第二滤光器52包括耦联到所述孔62的销64；优选地，销64与第二 滤光器52共同模制并被插入到所述孔62内，随后热铆接，从而形成从所 述孔到其提取部的底切。
根据一个实施例，光导32的光提取壁44具有多个提取器元件68，其 提取朝向面向透镜体20的光输出壁48的光。
例如，所述提取器元件68包括提取器棱镜，提取器棱镜成形为提取主 要在纵向方向X-X上的光。
根据一个实施例，照明和/或信号装置4包括面向光提取壁44并相对 于光导32在透镜体20对面的反射表面72，所述反射表面72将光束朝向 所述透镜体20反射。
优选地，反射表面72是相对于光导32的相反形状的。
例如，反射表面72通过金属化、或通过将反射镜施加到支撑壁76上、 或甚至通过实现面向光导32的光提取壁44的白色层来获得。
根据一个实施例，光输出壁48可包括漫射表面80，其适于将来自光 导32的光输出均匀地分布，例如通过轧光或压花获得。
根据一个实施例，光输出壁48可包括具有光漫射元件的漫射表面80， 例如通过对所述光输出壁48或半圆柱形的光学器件进行浮雕、加工凹槽、 蚀刻而制成。
如可从该描述理解的那样，根据本发明的照明和/或信号装置使得能够 克服现有技术的缺陷。
的确，根据本发明的车灯具有透镜体，当光源被关闭时所述透镜体具 有从外部看的预定颜色的基本上均匀分布，从外部不可能将用于灯的不同 照明/信号功能的透镜体的不同部分进行区分。
从外部看，观察者感知透镜体具有基本上一致的颜色，因为如看到的 那样，当需要时，当光源被关闭时，第一滤光器发出相对于透镜体相邻部 分的一致颜色，其原因在于通过使用诸如光导的分离器元件可将第二滤光 器远离所述第一滤光器放置。
因此，可以选择第一滤光器的颜色，使得其与透镜体相邻部分的颜色 一致和类似。显然，当光源被供电时，所述透镜体的不同部分由于通过滤 光器来实现的减色混合技术而使其可以发射不同颜色的光束，以执行灯(诸 如像刹车灯、侧灯、指示灯和倒车灯)的特定照明/信号功能。
因此，使得下述透镜体成为可能，其中用于上述照明/信号功能的灯的 不同部分由外部观察者不会发现或不容易辨别。
通过这种方式，当光源未通电时，车灯的整体外观以及作为一个整体 的车辆不会以任何方式受到影响。
本领域内的技术人员可对上述的照明和/或信号装置做出许多修改和 变型，以便满足相应和特定的要求，同时保持处于如由以下权利要求所限 定的本发明的保护范围之内。