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潜式平面立交桥
    【技术领域】

    本发明涉及一种平面立交桥的技术方案。

    背景技术

    纵观现有世界各国以及中国，在建造道路交通立交桥的技术方案中，均采用地面造桥，形成二维空间，在立面上实现汽车直行、转向，无交叉立交运行。为获得这些交通功能，其特点是要把桥体造得庞大，大量占用土地与空间，造价昂贵，给发展中的道路交通建设带来障碍。尤其是城市道路交通的建设中，因其土地空间有限而无法利用，其庞大的桥体很难与街区周边的环境融为一体，对景观产生破坏，越来越落伍于时代，无法适应迅猛发展的二十一世纪交通建设的需要。

    【发明内容】

    本发明的目的是提供一种结构简单、合理、有效的、功能齐全的、且占地少、造价低廉的平面立交桥。

    潜式平面立交桥的新颖性是利用隧道造型，埋藏于地面下，与地面上平面的匝道相连接，即可实现平面立交运行。所以对占地要求少，造价低廉。且现代隧道施工工艺成熟，方案易于实施。其技术优点还在于两条交叉道路的每一边，均设有2个出口、2个入口，汽车向前行驶方向，转向车总是先出口而后入口，这样可保持主路上的车流平稳流畅。转向匝道均为单向车道，这样行车安全快捷。主路许可车速可达高速路标准，匝道可达中速行驶。利用地下隧道造型的这种优势，加宽辅道，很容易实现机动车与非机动车、行人隔离分流。潜式平面立交桥如能结合旧城区道路改造同时建造，可省去地下管线重新设置，其费用更低，施工更便捷。如果施工需要，可灵活地使隧道贯穿地面，处理好地下部分后，再铺设地面平桥，其使用功能与效果不变。本技术方案用于城市交通，提高道路等级，去除红绿灯管制的改造，可从根本上解决日甚一日的交通拥堵状况，提高城市整体经济和社会效益。

    【附图说明】

    附图是本发明地平面图。

    【具体实施方式】

    在十字路口，两条交叉道路中的次要面道路的两边，开掘贯通的隧道，使两条交叉的道路形成隧道立交，同时在两条道路交叉坐标的4个平面象限区域，各设置两条相向行驶的转向匝道，与交叉道路的两边相连接。

    1.隧道的高度、宽度、纵坡比的数值根据道路等级标准确定。

    2.匝道的曲线半径数值根据道路的等级标准确定或根据街区环境条件限制确定，其效果不影响平面立交桥的功能与主道路的效果。

    3.主要面道路的确定：

    (1)道路为快速路、主干路的；

    (2)道路车流量相对较大的；

    (3)周边景观要求不宜改动路面的；

    4.次要面道路的确定：

    (1)第三条所确定的道路外的；

    (2)与地下原有管线走向纵切面的。