胎压传感器预警方法及系统.pdf

一种胎压传感器预警方法，包括：S1，设置第一胎压传感器与第二胎压传感器；S2，利用第一胎压传感器测量得到第一气压值，利用第二胎压传感器测量得到第二气压值；S3，监测第一气压值与第二气压值，当达到预设条件时发出警报。上述胎压传感器故障预警方法，采用双重检测，更能保证数据检测的真实性，两个胎压检测器同时损坏的几率远远比仅一个胎压检测器损坏的几率小，当两个胎压检测器同时显示正常时，相对于仅一个胎压检测器的数据更有可信度，任何一个胎压检测器数据异常均发出警报，增大了异常情况的发现几率。

权利要求书
1.  一种胎压传感器预警方法，包括：
S1，设置第一胎压传感器与第二胎压传感器；
S2，利用所述第一胎压传感器测量得到第一气压值，利用所述第二胎压传感器测量得到第二气压值；
S3，监测所述第一气压值与所述第二气压值，当达到预设条件时发出警报。

2.  根据权利要求1所述的胎压传感器预警方法，其特征在于，所述预设条件包括第一预设条件，所述步骤S3具体为：
S3c设定安全值；
S3d，将所述第一气压值与所述第二气压值分别与安全值比较，若所述第一气压值或所述第二气压值达到所述第一预设条件时发出第一警报。

3.  根据去哪里要求2所述的胎压传感器预警方法，其特征在于，所述第一预设条件为：
所述第一气压值或所述第二气压值小于标准胎压的80％或大于标准胎压的120％。

4.  根据权利要求2或3所述的胎压传感器预警方法，其特征在于，所述预设条件还包括第二预设条件，所述步骤S3c前还包括：
S3a，计算所述第一气压值与所述第二气压值的差值；
S3b，检测所述差值大小，若所述差值达到所述第二预设条件时发出第二警报。

5.  根据权利要求4所述的胎压传感器预警方法，其特征在于，所述第二预设条件为：所述差值大于标准胎压的20％。

6.  一种胎压传感器预警系统，其特征在于，包括第一胎压传感器、第二胎压传感器、接收器、处理模组、显示模组；
所述接收器接收由所述第一胎压传感器与所述第二胎压传感器测量的第一气压值与第二气压值，所述处理模组接收所述第一气压值与所述第二气压值，当达到预设条件时指示所述显示模组发出警报。

说明书胎压传感器预警方法及系统
技术领域
本发明涉及胎压监测技术领域，特别是涉及一种胎压传感器的预警方法及预警系统。
背景技术
胎压传感器主要用于汽车胎压检测系统中的压力和温度感应，感应到轮胎内部气体的压力大小和温度高低后，将数据发送至汽车上的接收器，从而在车内仪表盘的显示屏上显示出来。
但是，假如胎压传感器失效，导致胎压异常不能及时报告，或者胎压正常时发出误报，均会影响行车安全，而目前暂无实现胎压传感器自我发现故障的安装方案。
发明内容
基于此，有必要提供一种简单的可实现胎压传感器自动发现故障的方法。
一种胎压传感器预警方法，包括：S1，设置第一胎压传感器与第二胎压传感器；S2，利用所述第一胎压传感器测量得到第一气压值，利用所述第二胎压传感器测量得到第二气压值；S3，监测所述第一气压值与所述第二气压值，当达到预设条件时发出警报。
在其中一个实施例中，预设条件包括第一预设条件，所述步骤S3具体为：S3c设定安全值；S3d，将所述第一气压值与所述第二气压值分别与安全值比较，若所述第一气压值或所述第二气压值达到所述第一预设条件时发出第一警报。
在其中一个实施例中，第一预设条件为：所述第一气压值或所述第二气压值小于标准胎压的80％或大于标准胎压的120％。
在其中一个实施例中，预设条件还包括第二预设条件，所述步骤S3c前还包括：S3a，计算所述第一气压值与所述第二气压值的差值；S3b，检测所述差值大小，若所述差值达到所述第二预设条件时发出第二警报。
在其中一个实施例中，第二预设条件为：所述差值大于标准胎压的20％。
还有必要提供一种简单的可实现胎压传感器自动发现故障的系统。
一种胎压传感器预警系统，其特征在于，包括第一胎压传感器、第二胎压传感器、接收器、处理模组、显示模组；所述接收器接收由所述第一胎压传感器与所述第二胎压传感器测量的第一气压值与第二气压值，所述处理模组接收所述第一气压值与所述第二气压值，当达到预设条件时指示所述显示模组发出警报。
上述胎压传感器故障预警方法，采用双重检测，更能保证数据检测的真实性，两个胎压检测器同时损坏的几率远远比仅一个胎压检测器损坏的几率小，当两个胎压检测器同时显示正常时，相对于仅一个胎压检测器的数据更有可信度，任何一个胎压检测器数据异常均发出警报，增大了异常情况的发现几率。
此外，设置双重检测机构可进一步实现胎压传感器的自我故障发现功能，当两个胎压传感器的数据误差达到范围时发出警报，而无须在胎压传感器中进行结构改进，简单有效。
附图说明
图1为胎压传感器预警方法流程图；
图2为第一实施例中预警步骤图；
图3为第二实施例中预警步骤图；
图4为胎压传感器发射数据工作流程图；
图5为胎压传感器预警系统示意图；
图6为图5中胎压传感器结构示意图；
图7为图5中接收器结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施， 本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
参见图1。本发明提出的胎压传感器预警方法，包括以下步骤：
步骤S1，设置第一胎压传感器与第二胎压传感器。
胎压传感器设置在轮胎内，通常邦定在轮胎气嘴上，可以将第一胎压传感器与第二胎压传感器同时固定在轮胎气门嘴的位置上，也可以通过加设的紧固件邦定在轮胎内其他地方，仅需保证两个胎压传感器在轮胎高速转动时不会因离心力而脱落。
步骤S2，利用第一胎压传感器和第二胎压传感器分别测量得到第一气压值和第二气压值。
胎压传感器可以感应轮胎内部气体的压力大小和温度高低，并把检测到的模拟信号转换为数字信号，经过内置的MCU处理获得到有用的数据，按一定方式编码形成数据流，再通过内置的射频处理器转换成射频信号，最后以314MHz或434MHz调频或调幅的方式通过射频发射器实现无线发射。
步骤S3，检测第一气压值和第二气压值，达到预设条件时发出警报。
首先为轮胎内气压值设定一个安全值范围，当检测到的第一气压值和第二气压值中的任何一个值超出安全值范围时，即发出警报，提醒状态异常需要维修检查。
以上胎压传感器预警方法，利用多个胎压传感器共同预警，比使用单个胎压传感器更能提早发现异常情况，保证驾驶员行车安全。
参见图2。具体地，步骤S3包括以下步骤：
S3c，设定安全值。
安全值为轮胎内气压的安全值，安全值可以参照轮胎标准胎压设置，其中轮胎标准胎压为公知的指定车型所使用轮胎的标注胎压值。安全值可以设置等于标准胎压值。
S3d，将第一气压值与第二气压值分别与安全值比较，若第一气压值或第二气压值达到第一预设条件时发出第一警报。
假如发生漏气导致的气压减小，或者载重过大导致的气压过大，轮胎内的 气压值均会发生变化。第一气压值和第二气压值均表征同一个轮胎的气压值，当两个检测的气压值中有一个的数值出现异常时，即发出第一警报，提示轮胎气压异常。
由于轮胎内部实际气压受到路面情况、实际载重量等因素的影响，因此设定安全值以后，安全范围应该是以安全值为中心的合理左右波动范围内，例如可以设置为：检测胎压的值少于安全值15％或多于安全值15％为安全范围，胎压检测值在此范围中不会触发警报。
该实施例中，第一预设条件为检测气压值数值小于标准胎压的80％或大于标准胎压的120％。第一预设条件可根据实际需要而进行调整。
在另一实施例中，可能出现两个胎压传感器会出现单个故障单个正常工作的情况。该情况下，则需对胎压传感器的故障进行预警。
具体地，参见图3。在步骤S3c之前，还进行以下步骤：
S3a，计算第一气压值与第二气压值的差值。
检测的第一气压值与第二气压值做差值，并取绝对值，记录该差值。
S3b，检测差值大小，若差值达到第二预设条件时发出第二警报。
差值代表两个胎压传感器的检测数据相差度，实际中由于安装位置不同，或者气压采集时间不同，会导致两个胎压传感器所检测的实际气压值会有所差异。当波动值大于某一个范围时，则可能出现其中一个胎压传感器发生故障另一个仍正常工作的情况。在此过程中由于无法知悉哪个胎压传感器产生故障，因此也无法知悉轮胎内的实际气压值，由此也需要进行检修。因此，当两个胎压传感器的差值达到预设的第二条件时，即发出第二警报提示胎压传感器可能发生故障。
本实施例中，第二预设条件为：差值大于标准胎压的20％。此外，第二预设条件也可以根据实际情况进行调整。
通过设置双重检测机构可进一步实现胎压传感器的自我故障发现功能，当两个胎压传感器的数据误差达到范围时发出警报，而无须在胎压传感器中进行结构改进，简单有效
参见图4。在一个实施例中，胎压传感器的无线发射方式为间隔发射，其工 作流程如下：
S2a，检测胎内温度值与气压值；
S2b，判断温度值与气压值是否在安全值范围内；如是，则执行下一步；如否，则立即发送数据；
S3c，判断是否达到时间间隔，如是，则立即发送数据；如否，则进行等待。
胎压传感器的MCU具备数据分析功能，预先在MCU内设定胎压温度和气压安全范围值，MCU可判断测量的数据是否在安全值内。胎压传感器不定时检测胎内数据，在轮胎安全行驶下，胎压数据在安全值范围内，胎压传感器定时无线发送数据；而当轮胎出现异常，胎压数据超出安全值范围，胎压传感器也立即向外发送数据。
该种发射模式能有效节省胎压传感器的工作电量，增加续航能力，同时兼顾故障的及时报警。
当数据传输至行车系统时，系统首先判断所接收的数据来源。每个胎压传感器均设有一个独有的ID，配套的所有胎压传感器ID均记录在系统内，假如接收的信号非来自所记录的ID，系统则不分析数据；解析数据后，判断数据是否异常，假如异常则启动相应的报警信号。
固定ID设置，可以避免受到其他胎压传感器传输的数据干扰，增加抗干扰能力。
参见图5。本发明还提出实施以上预警方法的胎压传感器预警系统，包括：
第一胎压传感器100、第二胎压传感器200、接收器300、处理模组400和显示模组500。
第一胎压传感器100和第二胎压传感器200均安装在汽车轮胎内，同时安装在气嘴上。第一胎压传感器100和第二胎压传感器200均具有温度、压力数据处理和无线发射等功能。由于第一胎压传感器100和第二胎压传感器200结构相同，因此在此仅说明第一胎压传感器100的结构，即可同时说明两个胎压传感器的结构特征。
具体地，参见图6。第一胎压传感器100内设有无线发射电路、MCU(微 型控制处理器)和压力温度传感器，其中压力温度传感器感应轮胎内部气体的压力大小和温度高低，并把检测得到的模拟信号转换为数字信号，经过内置的MCU处理获得到有用的数据，按一定方式编码形成数据流，再通过内置的无线发射电路转换成射频信号，最后以314MHz或434MHz调频或调幅的方式通过射频发射器实现无线发射。
参见图7。整个接收端包括接收器300、处理模组400和显示模组500。其中接收器300用于接收第一胎压传感器100和第二胎压传感器200无线发射的数据。接收器300与处理模组400连接，处理模组400与显示屏连接。
处理模组400执行对两组检测值的数据处理，具体包括数据转化、数值比对、数值差值计算等处理。处理模组400连接模组500，显示模组500用于显示数据，处理模组400发现数据异常时，指示显示模组500显示警报信息。
实际工作时，第一胎压传感器100与第二胎压传感器200分别测量得到第一气压值和第二气压值，无线传输至接收器300上，接收器300传输至处理模组400中，处理模组400内预先设定两组预警条件，分别是第一预设条件和第二预设条件，第一预设条件用于判断胎压是否异常，预先在处理模块400中输入安全值范围，当第一胎压传感器100或第二胎压传感器200检测到的数据超出安全值范围时，处理模组400指示显示模组500发出第一预警信号；第二预设条件用于判断胎压传感器是否故障，当两个胎压传感器检测的数据相差较大，即指示显示模组500发出第二预警信号，指示胎压传感器出现故障。实际应用中可根据需要改变预设条件值来适应不同环境。
胎压传感器的数据发射为间隔发射，工作流程设定如下：
传感器的MCU中记录数据发射的时间间隔，而压力、温度传感器持续检测数据，并不断传输至MCU内。MCU初步判断正常后，再执行时间间隔判断，只有距离上一次无线发射达到设定的时间间隔才向接收器300发送该组数据；假如初步判断数据异常，则直接向接收器300发送该组数据而无需等待达到时间间隔。
接收的时候，第一胎压传感器100与第二胎压传感器200均有固定的ID，接收器300仅处理该两个胎压传感器传输的数据，屏蔽其他接收的数据。处理 模组400判断接收的两组数据是否达到预设的预警条件，达到则发出相应的警报，否则正常显示数据。
本实施例中，在显示模组500上仅显示一组数据，驾驶员可以人工切换显示数据的组别；在其他实施例中，也可以同时显示两组数据。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。