船用吊机转盘轴承.pdf

本发明公开了一种船用吊机转盘轴承，涉及轴承制造技术领域，包括外齿圈和设在所述外齿圈内的上内圈、下内圈，在所述上内圈侧壁与所述外齿圈上端面之间设有密封圈；所述密封圈具有设在所述上内圈侧壁上的为环形本体和设在该本体下部的外唇口和内唇口，所述外唇口与所述外齿圈密封环槽的内侧壁相压接，所述内唇口与所述外齿圈上端面相压接。较之现有技术，本发明可以解决现有的转盘轴承易受到海水的侵蚀和维修不便的问题。

权利要求书
1.  一种船用吊机转盘轴承，包括外齿圈（1）和设在所述外齿圈（1）内的上内圈（3）、下内圈（2），其特征在于：在所述上内圈（3）侧壁与所述外齿圈（1）上端面之间设有密封圈（4）。

2.  根据权利要求1所述的船用吊机转盘轴承，其特征在于：所述外齿圈（1）、所述上内圈（3）和下内圈（2）均由多个首尾相连的环段组成，相邻两段之间圴设有相搭接的搭接台。

3.  根据权利要求1或2所述的船用吊机转盘轴承，其特征在于：在所述外齿圈（1）上端面设有密封环槽；所述密封圈（4）具有设在所述上内圈（3）侧壁上的为环形本体和设在该本体下部的外唇口（4-2）和内唇口（4-1），所述外唇口（4-2）与所述外齿圈（1）密封环槽的内侧壁相压接，所述内唇口（4-1）与所述外齿圈（1）上端面相压接。

说明书船用吊机转盘轴承
技术领域
本发明涉及轴承制造技术领域，尤其是一种用于船用吊机的转盘轴承。
背景技术
旋转塔身是船用吊机的重要部件之一，旋转塔身通常是通过设有外齿圈的转盘轴承装在吊车塔身底部，转盘轴承的外齿圈通过轮齿与连接动力机的主动齿轮连接。由于船用吊机转盘轴承的作用是用来支承船用吊机和传递扭矩，所以需要承受较大倾覆力矩和轴向载荷，现有的转盘轴承的滚道内有钢球难以满足海上恶劣的工况，易受到海水的侵蚀，导致轴承提前失效；此外，由于转盘轴承尺寸大，转盘轴承的运行出故障不仅拆装不便，还会造成维修困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种船用吊机转盘轴承，以解决现有的转盘轴承易受到海水的侵蚀和维修不便的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种船用吊机转盘轴承包括外齿圈和设在所述外齿圈内的上内圈、下内圈，在所述上内圈侧壁与所述外齿圈上端面之间设有密封圈。
上述船用吊机转盘轴承技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述外齿圈、所述上内圈和下内圈均由多个首尾相连的环段组成，相邻两段之间均设有相搭接的搭接台。
进一步的：在所述外齿圈上端面设有密封环槽；所述密封圈具有设在所述上内圈侧壁上的为环形本体和设在该本体下部的外唇口和内唇口，所述外唇口与所述外齿圈密封环槽的内侧壁相压接，所述内唇口与所述外齿圈上端面相压接。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于在上内圈侧壁与外齿圈上端面之间设有密封圈，密封圈起到了径向和轴向同时密封的作用，有效的防止海水的侵蚀；2、转盘轴承的外齿圈、所述上内圈和下内圈均由多个首尾相连的环段组成拆装方便，维修方便。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明实施例的搭接台的结构示意图。
图4是图1的A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
如图1和图2所示的船用吊机转盘轴承包括外齿圈1，在外齿圈1内呈上下设置有上内圈3和下内圈2，在上内圈3侧壁与外齿圈1上端面之间设有密封圈4，在外齿圈1上端面开有密封环槽；密封圈4具有装在上内圈3侧壁环槽上的环形本体，在环形本体装有钢丝箍4-3；在该本体下部设有外唇口4-2和内唇口4-1，外唇口4-2与外齿圈1上端面密封环槽的内侧壁相压接，内唇口4-1与外齿圈1上端面相压接，如图4所示；在下内圈2下端面与外齿圈1内孔侧壁之间装有环形密封圈5。本实施例的外齿圈1、上内圈3和下内圈2均由三个首尾相连的环段组成，相邻两段之间圴设有相搭接的搭接台，如图4搭接台均具有搭接台上部A和与搭接台上部A下端面要抵接的搭接台下部B，外齿圈1、上内圈3和下内圈2的每一环段的一端设有搭接台上部A，另一端设有搭接台下部B，搭接台上部A与搭接台下部B之间采用定位销定位通过螺栓连接。