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1、(10)申请公布号 CN 102849199 A(43)申请公布日 2013.01.02CN102849199A*CN102849199A*(21)申请号 201210375678.9(22)申请日 2012.10.02B63H 21/17(2006.01)(71)申请人南京大五教育科技有限公司地址 210017 江苏省南京市建邺区云锦路58号1幢922室(72)发明人高蓉(54) 发明名称节能船(57) 摘要本发明一种适用于一种以风能为主、太阳能作为第二能源、油气作为备用能源的三动力节能船.该节能船由以下部分组成：太阳能风帆(1)、位移调节仪(2)、固定绳索(3)、发动机(4)、方向舵(5)。
2、、控制室(6)。本发明的有益效果是：通过把帆布改装成太阳能电池帆板，通过旋转升降移动机、绳索、调控太阳能电池板的角度。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种节能船，包括：太阳能风帆(1)、位移调节仪(2)、固定绳索(3)、发动机(4)、方向舵(5)、控制室(6)，其特征是:所述发动机；所述能源动力系统。2.根据权利要求1所述的发动机(4)，其特征是:所述两个底部发动机的主要用途是提供船体的快速转向，同时也可以为节能船提供加速、减速的动力器。3.根据权利要。
3、求1所述的能源动力系统，其特征是:所述能源动力系统是以风能作为主动力源、太阳能作为第二能源、油气作为备用能源的三动力综合能源动力系统。权 利 要 求 书CN 102849199 A1/2页3节能船技术领域0001 本发明是涉及一种船舶，具体地说是涉及一种节能环保性的帆船。背景技术0002 目前的船舶动力能源以煤炭石油为主，基本都是传统的不可再生能源，为了进一步提高绿色能源在全船能源消耗的比例，只有利用现代技术尽可能的为节能减排做一份贡献。因此本次的节能船是一种由太阳能、风能和油气三种能源提供动力的节能船。0003 在已有技术中有“氢腾太阳能帆船”是由钛合金做成的圆环，该圆环由氢气轻盈组件提携而。
4、升空，接收太阳能，但不能全部提供常规能源。还有一种风能和太阳能为主要动力源的交通运输船借助船舶本身的面积而局限于船舶本身的面积不足，而不能提供充足的动力。还有一种三动力船，虽然有了足够的动力但是不有效地躲避障碍物和不够灵活、动力不足。0004 目前，实现节能减排、绿色低碳环保已经成为人们日常生活的追求。而太阳能，风能作为低碳、清洁、环保的新能源是一个需要我们去深度开发的领域，如何在海上实现节能的目的不仅要在能源上进行节约，更重要的是需要在效率上进行节约，因为现代的发展节约时间就是资源。发明内容0005 本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种由太阳能、风能和油气三种能源提供动力的节能船。
5、。0006 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：该节能船由以下部分组成：太阳能风帆1、位移调节仪2、固定绳索3、发动机4、方向舵5、控制室6。0007 该节能船的工作原理：该节能船的主要动力源是风能提供，而太阳能为第二能源，油气为备用能源。帆船启动时调节方向舵5由绳索3拉动太阳能帆板1，由位移调节仪2调节太阳能帆板1的方向，使帆板1垂直于风向使得风能最大限度的转化成动力提供足够的动力源。当船体已经启动后微调太阳能帆板1使得太阳能帆板能够吸收太阳能进行发电，为船体提供日用的电能，多余的电量会储存起来为太阳能不能发电的时候提供电能，太阳能发电还有一项重要的用途就是为船体中间的两个发。
6、动机4供电，这两个底部发动机4的主要用途是提供船体的快速转向，同时也可以为节能船提供加速、减速的动力器。这样的供能方式会提高太阳能的利用率从而实现节能环保的主题。而油气能源作为节能船的备用动力源主要是为船体在无风无电的情况下提供能源，仅仅作为备用能源携带。控制室6是接收、调配和下达命令的控制中心，是节能船的中心枢纽。0008 与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过把帆布改装成太阳能电池帆板，通过旋转升降移动机、绳索、调控太阳能电池板的角度。改变了传统的帆船观念。通过风能为主、太阳能作为第二能源、油气作为备用能源的三动力节能船设计可以很大幅度的提高帆船的说 明 书CN 102849199 A2。
7、/2页4节能效果，实现了节能环保、低碳清洁的社会理念。附图说明0009 图1是节能船侧面结构图图2是节能船俯视结构图具体实施方式0010 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：该节能船由以下部分组成：太阳能风帆1、位移调节仪2、固定绳索3、发动机4、方向舵5、控制室6。0011 该节能船的工作原理：该节能船的主要动力源是风能提供，而太阳能为第二能源，油气为备用能源。帆船启动时调节方向舵5由绳索3拉动太阳能帆板1，由位移调节仪2调节太阳能帆板1的方向，使帆板1垂直于风向使得风能最大限度的转化成动力提供足够的动力源。当船体已经启动后微调太阳能帆板1使得太阳能帆板能够吸收太阳能进行发电。
8、，为船体提供日用的电能，多余的电量会储存起来为太阳能不能发电的时候提供电能，太阳能发电还有一项重要的用途就是为船体中间的两个发动机4供电，这两个底部发动机4的主要用途是提供船体的快速转向，同时也可以为节能船提供加速、减速的动力器。这样的供能方式会提高太阳能的利用率从而实现节能环保的主题。而油气能源作为节能船的备用动力源主要是为船体在无风无电的情况下提供能源，仅仅作为备用能源携带。控制室6是接收、调配和下达命令的控制中心，是节能船的中心枢纽。0012 本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。说 明 书CN 102849199 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102849199 A。