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1、(10)申请公布号 CN 102849142 A(43)申请公布日 2013.01.02CN102849142A*CN102849142A*(21)申请号 201110177964.X(22)申请日 2011.06.29B62D 61/00(2006.01)B62D 7/16(2006.01)B62D 39/00(2006.01)(71)申请人彭星阁地址 101400 北京市怀柔区富乐北里社区居委会(传达室)(72)发明人彭星阁(54) 发明名称太阳能圆碟型前后反向原地回转汽车(57) 摘要本发明公开了一种太阳能圆碟型前后反向，原地回转汽车，旨在提供一种节能环保可原地回转方向的新型汽车，它包括。
2、太阳能接收板、前转向轮代驱动轮、后转向轮代驱动轮、左右侧轮、转向推拉杆，所述太阳能接收板设置在车顶外部，与圆碟型车身相连接，所述前转向轮代驱动轮设置在车身正前部，所述后转向轮代驱动轮设置在车身的正后部，所述左右侧轮设置在车身的两侧，所述转向推拉杆设置前后两个转向轮代驱动轮之间，通过转向推拉杆的前后斜角推拉作用，实现前后两轮反向同步转向，转向轮打到极致时，车辆可在回转。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种太阳能圆碟型前后反向、原地回转汽车，包括太阳能接收。
3、板，圆碟型车身，前转向轮代驱动轮，后转向轮代驱动轮，左右侧轮，转向推拉杆、电机、电池、车大架，其特征是，所述太阳能接收板设置在车顶外部，所述前转向轮代驱动轮设置在车身的正前部，通过转向推拉杆与后转向轮代驱动轮相连接，所述左右侧轮设置在车身的左右两侧，所述电机设置在前转向轮代驱动轮和后轮向轮代驱动轮之内。2.根据权利要求1所述的太阳能圆碟型前后反向，原地回转汽车，其特征是，所述前转向轮代驱动轮和后转向轮代驱动轮，与左右侧轮，上述四轮为等边菱形，车身为圆碟型。3.根据权利要求书1所述的太阳能圆碟型前后反向原地回转汽车，其特征是，所述前转向轮代驱动轮与后转向轮代驱动轮之间，通过转向推拉杆的前后斜角反。
4、向推拉作用，实现反向同步转向，即向右转弯时前轮向右后轮向左，向左转弯时前轮向左，后轮向右。权 利 要 求 书CN 102849142 A1/2页3太阳能圆碟型前后反向原地回转汽车 技术领域。0001 本发明涉及节能减排，新车型设计技术领域，更具体地说，本发明涉及一种以太阳能为动力，以圆碟型车身为外形，以前后反向，原地回转为转向装置的太阳能圆碟型前后反向，原地回转汽车。 背景技术0002 现有的小型汽车大部分是发动机在前，占去了车身五分之二的位置，再减去后背箱部分，乘坐室只剩有一半的位置，体积大耗能大，而单独在汽车前两轮设置转向装置的传统做法，使转弯半径无法减小。 发明内容0003 本发明的目的。
5、是克服现有小型汽车的缺点和不足，解决车体长，自重大，烧燃油及只用前轮做转向致使转弯半径过大等问题，为实现上述目的，本发明采取以下技术方案： 0004 本发明的太阳能圆碟型前后反向原地回转汽车，包括太阳能接收板、圆碟型车身、前转向轮代驱动轮、后转向轮代驱动轮、左右侧轮、转向推拉杆、电机、电池、车大架，所述太阳能接收板设置在车顶外部，与圆碟型车身相连接，所述前转向轮代驱动轮设置在车身的正前部，通过转向推拉杆与后转向轮代驱动轮相连接，所述左右侧轮设置在车身的左右两侧，上述四轮设计为等边菱形，车身为圆碟型，所述电机设置在前转向轮代驱动轮和后转向轮代驱动轮之内，所述电池设置在车大架下方，车辆行驶时，前后。
6、两个转向轮代驱动轮驱动车辆行进， 转弯时，前转向轮代驱动轮和后转向轮代驱动轮之间，通过转向推拉杆的前后斜角反向推拉作用，实现前后反向同步转向、即向左转弯时，前轮向左，后轮向右，向右转弯时前轮向右，后轮向左，转向轮转至极致时，车辆可在原地回转。本技术适用于家庭用车，也可以用于轮椅，为残疾人，老年人增加一些方便。 0005 本发明的优点在于： 0006 1、利用太阳能作动力，可节约能源，减少排放。 0007 2、圆碟型车身，减小了现有车辆一半以上的体积和重量，降低了一半以上的耗材用量，腾出了一半以上的占地占路空间。 0008 3、用前后反向，原地回转技术作为车辆的转向装置，提高了车辆的机动性和灵活。
7、性。 附图说明0009 图1是本发明的外形示意图 0010 图2是本发明的结构示意图。 具体实施方式0011 下面结合附图对本发明作进一步描述。 说 明 书CN 102849142 A2/2页40012 在图中，太阳能圆碟型前后反向原地回转汽车主要由太阳能接收板1、圆碟型车身2、前转向轮代驱动轮3、后转向轮代驱动轮4、左右侧轮5、转向推拉杆6、电机7、电池8、车大架9等构成。 0013 所述太阳能接收板1设置在车顶外部，是车辆的主要动力源，另设有应急充电装置以备阴天或用车量大时使用，圆碟型车身2为本车 的外形，所述前转向轮代驱动轮3设置在车身正前部，通过转向推拉杆6与后转向轮代驱动轮4相连接，。
8、所述左右侧轮5设置在车身的左右两侧，所述电机7设置在前转向轮代驱动轮3和后转向轮代驱动轮4之内，电池8设置在车大架9下方，车大架9为本车主骨架。 0014 本发明利用太阳能做动力，把车身外形设计为圆碟型，目的是要把原有小汽车中的发动机、水箱、变速器、差速器等大的部件取消，把车大架的长度缩短了近一半，但车身的宽度不变，宽度既本车直径，取而代之的是太阳能接收板1、电机7和电池8，车身自重降低，对动能的要求也会相应降低，这为太阳能利用提供了条件。所述前转向轮代驱动轮3设置在车身的正前部，后转向轮代驱动轮4设置车身正后部，左右侧轮5设置在车身的左右两侧，上述四轮着地点为等边菱形，使车身自然成为圆碟型，所述转向推拉杆6设置在前、后轮之间，通过斜角安装，即转向推拉杆6，一端安装在前轮左侧，另一端则安装在后轮的右侧，所述电机7设置在前转向轮代驱动轮3和后转向轮代驱动轮4之内，此两轮直接驱动车辆行进，车辆转弯时，通过转向推拉杆6的斜向作用，实现前后反向同步转向，即向左转弯时，前轮向左，后轮向右，向右转弯时前轮向右，后轮向左，转向轮打致极致时，车辆可在原地回转。 0015 其他如避震，制动、助力、转向机等技术可采用现有汽车部件。 说 明 书CN 102849142 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102849142 A。