一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢.pdf

摘要
申请专利号：	CN201510732590.1	申请日：	2015.11.02
公开号：	CN105256232A	公开日：	2016.01.20
当前法律状态：	公开	有效性：	审中
法律详情：	公开
IPC分类号：	C22C38/18	主分类号：	C22C38/18
申请人：	鲁一军
发明人：	鲁一军
地址：	315157浙江省宁波市鄞州区洞桥镇程家村20组10号
优先权：
专利代理机构：	北京智为时代知识产权代理事务所(普通合伙)11498	代理人：	王加岭; 杨静
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内容摘要

本发明提供一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢，其组份按重量百分比为：碳：0.1～0.4％；硅：0.1～0.3％；锰：0.8～1％；铬：0.1～1.8％；硫：0.01～0.03％；磷：0.01～0.04％；锡：0.1～0.3％；铝：0.01～0.08％；锌：0.01～0.05％；余量为铁。本发明用于汽车仪器仪表制造的结构钢，力学性能好，易于切削且制造成本低。

权利要求书

1.一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢，其特征在于，其组份
按重量百分比为：
碳：0.1～0.4％；
硅：0.1～0.3％；
锰：0.8～1％；
铬：0.1～1.8％；
硫：0.01～0.03％；
磷：0.01～0.04％；
锡：0.1～0.3％；
铝：0.01～0.08％；
锌：0.01～0.05％；
余量为铁。
2.如权利要求1所述的一种软钢，其特征在于，其组份按重量
百分比为：
碳：0.3％；
硅：0.2％；
锰：0.9％；
铬：0.5～1.2％；
硫：0.02％；
磷：0.03％；
锡：0.2％；
铝：0.03～0.05％；
锌：0.02～0.04％；
余量为铁。

说明书

一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢

技术领域

本发明涉及一种钢，特别涉及一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢。

背景技术

易切削的钢现主要应用于汽车工业、仪器仪表、标准件等机械制造业。消耗量大，由于我国年产量小，需大量进口，从而提高了生产成本。

发明内容

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种力学性能好、易切削且制造成本低的用于汽车仪器仪表制造的结构钢。

【2】解决问题的技术方案

本发明提供一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢，其组份按重量百分比为：

碳：0.1～0.4％；

硅：0.1～0.3％；

锰：0.8～1％；

铬：0.1～1.8％；

硫：0.01～0.03％；

磷：0.01～0.04％；

锡：0.1～0.3％；

铝：0.01～0.08％；

锌：0.01～0.05％；

余量为铁。

进一步的，其组份按重量百分比为：

碳：0.3％；

硅：0.2％；

锰：0.9％；

铬：0.5～1.2％；

硫：0.02％；

磷：0.03％；

锡：0.2％；

铝：0.03～0.05％；

锌：0.02～0.04％；

余量为铁。

【3】有益效果

本发明用于汽车仪器仪表制造的结构钢，力学性能好，易于切削且制造成本低。

具体实施方式

下面详细介绍本发明实施例。

实施例一；

一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢，其组份按重量百分比为：

碳：0.1～0.4％；

硅：0.1～0.3％；

锰：0.8～1％；

铬：0.1～1.8％；

硫：0.01～0.03％；

磷：0.01～0.04％；

锡：0.1～0.3％；

铝：0.01～0.08％；

锌：0.01～0.05％；

余量为铁。

实施例二；

一种用于汽车仪器仪表制造的结构钢，其组份按重量百分比为：

碳：0.3％；

硅：0.2％；

锰：0.9％；

铬：0.5～1.2％；

硫：0.02％；

磷：0.03％；

锡：0.2％；

铝：0.03～0.05％；

锌：0.02～0.04％；

余量为铁。

本发明用于汽车仪器仪表制造的结构钢，力学性能好，易于切削且制造成本低。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。