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1、(10)申请公布号 CN 102418687 A(43)申请公布日 2012.04.18CN102418687A*CN102418687A*(21)申请号 201110258727.6(22)申请日 2011.08.28201010274938.4 2010.08.30 CNF04B 39/00(2006.01)(71)申请人梁嘉麟地址 310018 浙江省杭州市下沙中国计量学院机电工程学院(72)发明人梁嘉麟(54) 发明名称能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式及其加工方法(57) 摘要一种能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式及其加工方法，有：定位在活塞(2)圆周外围。
2、环槽(3)上的活塞环(1)，其特征在于：上述活塞环(1)呈缺角矩形断面(4)的形状，该缺角的断面形状为三角形，整个活塞环(1)是设置在它的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的；其加工方法如下：将活塞环(1)套进活塞(2)的环槽(3)上，然后将该活塞(2)的上顶部与该活塞环(1)的上顶部一起进行平面研磨；它适合于至少是需要减小或消除活塞(2)与汽缸(5)之间余隙容积的任何现有的机型。(66)本国优先权数据(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 102418697 A 1/1页21.一种能够降低或消除活塞。
3、与气缸之间余隙的活塞环结构形式，有：定位在活塞(2)圆周外围环槽(3)上的活塞环(1)，其特征在于：上述活塞环(1)呈缺角矩形断面(4)的形状，该缺角的断面形状为三角形，该缺角位置位于活塞环(1)断面的内环侧上顶部，整个活塞环(1)是设置在它的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的，并且，该活塞环(1)是通过与上述缺角矩形断面(4)相吻合的环槽(3)来实施定位的。2.根据权利要求1所述的能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式的加工方法，其特征在于：将呈缺角矩形断面(4)的活塞环(1)套进活塞(2)的环槽(3)上，然后将该活塞(2)的上顶部与该活塞环(1)的上顶部一起进行平面研磨。权 。
4、利 要 求 书CN 102418687 ACN 102418697 A 1/2页3能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式及其加工方法技术领域 .0001 本发明涉及活塞往复式压缩机的结构技术，尤其是涉及了活塞环的结构及其加工方法。背景技术0002 目前的活塞往复式压缩机中的活塞与汽缸之间，是依靠具有向外圆周方向的弹性环形活塞环作为中间过渡部件来制约活塞两端高低压之间漏气的用途而设置的，然而，全然没有考虑到如何尽量减小：离开活塞顶部最近活塞环至活塞顶部之间存在着活塞与汽缸之间的余隙容积问题，即俗称的余隙问题。从宏观角度来说，该余隙越小，对于提高压缩机的排气效率或/和压缩比是有利的。发明。
5、内容0003 本发明之目的：提出一种大幅度减小或消除上述余隙的设计方案及其加工方法。0004 为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：0005 有：定位在活塞圆周外围环槽上的活塞环，其特征在于：0006 上述活塞环呈缺角矩形断面的形状，该缺角的断面形状为三角形，该缺角位置位于活塞环断面的内环侧上顶部，整个活塞环是设置在它的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的，该活塞环是通过与上述缺角矩形断面相吻合的环槽来实施定位的；0007 本发明的加工方法如下：将呈缺角矩形断面的活塞环套进活塞的环槽上，然后将该活塞的上顶部与该活塞环的上顶部一起进行平面研磨。0008 本发明与现有技术比较的特点：0009 由于采。
6、用的内环侧上顶部呈缺角矩形断面的形状，而且，它是设置在活塞环所在的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的，并且，再由于让活塞的上顶部与该活塞环的上顶部一起进行平面研磨加工，这就为达到上述本发明之目的，即大幅度减小甚至消除活塞与汽缸之间的余隙创造了极其有利的条件。附图说明0010 图示意了其断面为缺角矩形的活塞环断面形状及其定位在活塞上的位置。0011 1：活塞环；2：活塞；3：环槽；4：缺角矩形断面；5：汽缸。具体实施方式0012 在现有常规的曲轴驱动型活塞往复式压缩机的活塞2与汽缸5之间，设置的活塞环1一般至少有二个，均为矩形断面，其中有一个活塞环1离开活塞2顶部较近，然而，这个“较近”是有一定的。
7、距离的，而这个距离与活塞2和汽缸5二者之间的间隙横断面积之积，就形成了上述活塞2与汽缸5之间的余隙体积(俗称的余隙)。对于一些希望减小该余隙体说 明 书CN 102418687 ACN 102418697 A 2/2页4积的机型结构，采用了本发明技术，则可以得到理想的效果。0013 利用本发明的呈缺角矩形断面4形状的关键在于：活塞2与活塞环1是通过一定坡度的挤压方式接触的，通过活塞环1与活塞2顶部一起进行的平面研磨的机加工方式，容易实现在该二者密封的前提下又能够确保该二者的顶部位于同一个平面内。0014 如果需要由该二者通过并列构成的平面与另一个平面充分接触时，就会很容易确保该二个充分接触的平面之间能够形成又一个“无余隙”状态，如果说，由于现有的活塞往复式压缩机的结构所决定，它存在的余隙是无法克服的，然而，尽管如此，上述的“无余隙”状态，对于减小传统型活塞往复式压缩机的整体余隙仍然是有利的。0015 至于活塞2与汽缸5之间设置的其他活塞环1，对于减小余隙容积的意义就不大了，可以仍然采用现有技术的常规断面形状，例如：其断面为矩形。说 明 书CN 102418687 ACN 102418697 A 1/1页5说 明 书 附 图CN 102418687 A。