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1、(10)申请公布号 CN 102431428 A(43)申请公布日 2012.05.02CN102431428A*CN102431428A*(21)申请号 201110359503.4(22)申请日 2011.11.14B60J 11/04(2006.01)(71)申请人段胜明地址 519070 广东省珠海市新香洲红山路165号文体旅游局4楼404室(72)发明人段胜明(74)专利代理机构广州市红荔专利代理有限公司 44214代理人王贤义(54) 发明名称车顶太阳伞(57) 摘要本发明公开了一种太阳伞，旨在提供一种在烈日暴晒的环境中，车内温度仍然能保持在一个相对较低值，且其成本较低的车顶太阳伞。
2、。本发明包括伞体（1），还包括底座（2），所述底座（2）上设置有若干个伞柱固定座（3），所述伞体（1）固定设置在所述伞柱固定座（3）上，所述底座（2）以吸合的方式固定设置在车体顶部。本发明可广泛应用于汽车领域。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页CN 102431431 A 1/1页21.一种车顶太阳伞，包括伞体（1），其特征在于：所述车顶太阳伞还包括底座（2），所述底座（2）上设置有若干个伞柱固定座（3），所述伞体（1）固定设置在所述伞柱固定座（3）上，所述底座（2）以吸合的方式固定设置在车体顶部。2.。
3、根据权利要求1所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述底座（2）下部设置有若干个吸盘（4），所述吸盘（4）与所述底座（2）相连接，在所述吸盘（4）上设置有磁铁（5）。3.根据权利要求1所述的车顶太阳伞，其特征在于：在所述底座（2）内还设置有磁性开关（6），所述磁性开关（6）设置在所述底座（2）的内部。4.根据权利要求1至3任一项所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述底座（2）呈工字型。5.根据权利要求2所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述吸盘（4）通过节式伸缩杆（7）与所述底座（2）相连接，所述节式伸缩杆（7）内设置有复位弹簧，所述节式伸缩杆（7）的一端与所述吸盘（4）固定连接，另一端与所述底座（2）相铰。
4、接。6.根据权利要求2所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述吸盘（4）通过带顶螺杆（8）与所述底座（2）相连接，所述带顶螺杆（8）的外围套有弹簧（9），在所述底座（2）上设置有通孔（10），所述带顶螺杆（8）穿过所述通孔（10）并卡在所述底座（2）上，所述带顶螺杆（8）的下端与所述吸盘（4）固定连接，所述弹簧（9）处于压缩状态。7.根据权利要求4任一项所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述伞体（1）通过手柄螺杆（11）或卡扣（12）与所述伞柱固定座（3）相固定连接。8.根据权利要求1所述的车顶太阳伞，其特征在于：所述伞体（1）上设置有子母扣（13）。权 利 要 求 书CN 102431428 ACN 。
5、102431431 A 1/3页3车顶太阳伞技术领域0001 本发明涉及一种车顶太阳伞。背景技术0002 目前，越来越多的家庭拥有小汽车。但是与之相反的是，供给人们室内停车的停车位却越来越少，特别是带遮阴绿化带的停车场所越来越少，人们不得不把汽车停放在烈日下。这样一来，汽车将被太阳暴晒，特别是在夏天，车内的温度可达60。人们在打开车门进入汽车时，将会感觉非常难受，即使是开启车内空调，其温度也难以一下下降很多，必须经过较长的时间才能下降到与外界温度一致。汽车启动后而人未能立刻进入车内，这样就造成了汽车能源的浪费。此外，在烈日暴晒下，汽车需要经常进行车顶保养，这就增加了开车人的成本。市场上出现了一。
6、些汽车遮阳伞，但是，这些产品大多存在有缺陷，不是容易被大风吹走，就是不好操作，对于开车人来说，必须有多个人在车体两侧才好展开遮阳伞，这给开车人带来了极大的不便。发明内容0003 本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种在烈日暴晒的环境中，车内温度仍然能保持在一个相对较低值，且其成本较低的车顶太阳伞。0004 本发明所采用的技术方案是：本发明包括伞体，所述车顶太阳伞还包括底座，所述底座上设置有若干个伞柱固定座，所述伞体固定设置在所述伞柱固定座上，所述底座以吸合的方式固定设置在车体顶部。0005 所述底座下部设置有若干个吸盘，所述吸盘与所述底座相连接，在所述吸盘上设置有磁铁。0006。
7、 在所述底座内还设置有磁性开关，所述磁性开关设置在所述底座的内部。0007 所述底座呈工字型。0008 所述吸盘通过节式伸缩杆与所述底座相连接，所述节式伸缩杆内设置有复位弹簧，所述节式伸缩杆的一端与所述吸盘固定连接，另一端与所述底座相铰接。0009 所述吸盘通过带顶螺杆与所述底座相连接，所述带顶螺杆的外围套有弹簧，在所述底座上设置有通孔，所述带顶螺杆穿过所述通孔并卡在所述底座上，所述带顶螺杆的下端与所述吸盘固定连接，所述弹簧处于压缩状态。0010 所述伞体通过手柄螺杆或扣子与所述伞柱固定座相固定连接。0011 所述伞体上设置有子母扣。0012 本发明的有益效果是：由于本发明包括伞体以及用于固定。
8、伞体的底座，在所述底座下方设置有若干个吸盘，所述吸盘下侧设置有磁铁，或者在所述底座内设置磁性开关，所以，通过所述磁铁或磁性开关，所述底座能稳固地固定在车顶上，所述伞体能把照射到车顶上的太阳光遮挡住，使得车内温度仍然保持在一个相对较低值，为汽车用户提供一个舒适的车内环境；所述底座能抵抗78级的大风，不容易被大风吹走；此外，本发明的整体结说 明 书CN 102431428 ACN 102431431 A 2/3页4构简单，能较容易地从车顶上取下，同时，其成本也较低，不会加大开车人的成本。0013 由于所述吸盘与所述底座之间通过节式伸缩杆及复位弹簧，或者带顶螺杆和弹簧实现连接，所以，本发明对于不同的。
9、车顶均能适应，对于有一定弧度的车顶，所述吸盘以及所述磁铁能上下浮动并贴合车顶，能满足不同车型的需求。0014 此外，由于在所述伞体上设置有子母扣，当有多把伞体时，可以通过子扣合母扣相互扣合，把多把伞体连接在一起，增加伞体的稳定性，所以，本发明有更好的稳定性。附图说明0015 图1是本发明在汽车车顶上的安装结构示意图；图2是实施例一中所述底座部分的结构示意图；图3是实施例二中所述底座部分的结构示意图；图4是实施例三中所述底座部分的结构示意图。具体实施方式0016 实施例一：如图1、图2所示，在本实施例中，本发明包括两把伞体1，还包括底座2，所述底座2呈工字型，所述底座2由磁性材料制成。所述底座2。
10、上设置有两个伞柱固定座3，所述两把伞体1分别固定设置在两个所述伞柱固定座3上。所述底座2以吸合的方式固定设置在车体顶部。所述底座2下部设置有五个吸盘4，在工字型底座2的上底边和下底边分别设置一个吸盘4，在所述工字型中间的一段内设置有三个吸盘4。在所述吸盘4上设置有磁铁5。0017 所述吸盘4通过节式伸缩杆7与所述底座2相连接。所述节式伸缩杆7内设置有复位弹簧（在附图中未作标示），所述节式伸缩杆7的一端与所述吸盘4固定连接，另一端与所述底座2相铰接。每个所述吸盘4采用两个所述节式伸缩杆7来连接。0018 所述伞体1通过手柄螺杆11或卡扣12与所述伞柱固定座3相固定连接。使用手柄螺杆11时，先在所。
11、述伞体1的支柱上设置螺杆孔，同时在所述伞柱固定座3上相应的开设螺杆孔，打开伞体1并把其固定到所述伞柱固定座3上，在所述伞体1上的螺杆孔与所述伞柱固定座3上的螺杆孔相对应后，插入所述手柄螺杆11即可。使用卡扣12时，在所述伞体1的支柱上设置有挂钩，所述卡扣12设置在所述伞柱固定座3上，把所述卡扣12的挂端扣在所述挂钩上后，下压所述卡扣12的把手端，即可实现伞体的固定。0019 在所述两个伞体1上均设置有子母扣13。在打开伞体并固定在所述伞柱固定座3上后，所述两个伞体在边上会相互接触，此时，把所述两个伞体通过所述子母扣13实现连接，这样，增加了伞体的稳定性。0020 所述吸盘4与所述底座2之间通过。
12、所述节式伸缩杆7和复位弹簧实现连接，通过这种浮动式设置，可以满足不同车型的安装要求。对于有一定弧度的车顶，所述吸盘4以及所述磁铁5能上下浮动并贴合车顶，使得底座能稳固地吸附在车顶上。本发明可以抵抗78级的大风。0021 在使用过程中，本发明中的底座可以设置成伸缩的形式，或者设置成多段连接的形式，以便在收起本发明时，能放置到汽车的货物箱中存放。0022 此外，所述伞体1在打开以后，其大小应该与汽车的宽度相当，不应比汽车宽得太说 明 书CN 102431428 ACN 102431431 A 3/3页5多，以免在停车时影响到其它汽车。0023 本发明车顶太阳伞还可用作雨伞或遮阳伞，并不仅仅限于汽车。
13、车顶的遮阳。0024 实施例二：如图1、图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：所述吸盘4通过带顶螺杆8与所述底座2相连接。所述带顶螺杆8的外围套有弹簧9，在所述底座2上设置有通孔10，所述带顶螺杆8穿过所述通孔10并卡在所述底座2上。所述带顶螺杆8的下端旋紧在所述吸盘4上实现两者间的固定连接，所述弹簧9处于压缩状态。对于有一定弧度的车顶，所述吸盘4以及所述磁铁5能上下浮动并贴合车顶，使得底座能稳固地吸附在车顶上。0025 实施例三：如图1、图4所示，本实施例与实施例一、实施例二的不同之处在于：在本实施例中，把所述底座2设置成底面带一定弧度，以使其能与车体顶部贴合。所述底座2采用金属材料制成。在所述底座2内还设置有磁性开关6，所述磁性开关6设置在所述底座2的内部。所述磁性开关设置在靠近所述底座2的下侧面的位置。在把本发明放置在车顶上后，合上所述磁性开关6，使整个底座2紧紧地吸合在车顶上，实现底座的固定。当把所述磁性开关断开后，可轻松地把所述底座2从车顶上取下。0026 本发明可广泛应用于汽车领域。说 明 书CN 102431428 ACN 102431431 A 1/2页6图1图2图3说 明 书 附 图CN 102431428 ACN 102431431 A 2/2页7图4说 明 书 附 图CN 102431428 A。