一种前端可动的模型飞船机翼.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410812699.1

申请日:

2014.12.24

公开号:

CN104548611A

公开日:

2015.04.29

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):A63H 27/00申请公布日:20150429|||实质审查的生效IPC(主分类):A63H 27/00申请日:20141224|||公开

IPC分类号:

A63H27/00; A63H27/14; A63H27/18; G09B25/02

主分类号:

A63H27/00

申请人:

苏州原点工业设计有限公司

发明人:

汪雨

地址:

215011江苏省苏州市高新区狮山路199号新地中心904室

优先权:

专利代理机构:

南京纵横知识产权代理有限公司32224

代理人:

董建林

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内容摘要

本发明公开了一种前端可动的模型飞船机翼,包括机翼本体以及设于机翼本体前端的片状或板状活动部,其特征是,所述活动部轴接于机翼本体,并连有一驱动装置,在所述驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。本发明模型飞船机翼,前端可相对于机翼本体转动,具有仿真活动功能,既可以作为玩具,又可以作为教具、展示品。尤其设计活动部能够在机翼本体两侧之间摆动,则能够完成更多动作,仿真效果更好。

权利要求书

权利要求书1.  一种前端可动的模型飞船机翼,包括机翼本体以及设于机翼本体前端的片状或板状活动部,其特征是,所述活动部轴接于机翼本体,并连有一驱动装置,在所述驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。2.  根据权利要求1所述的一种前端可动的模型飞船机翼,其特征是,所述活动部能够在机翼本体两侧之间摆动。3.  根据权利要求1所述的一种前端可动的模型飞船机翼,其特征是,所述驱动装置包括两个气缸,且驱动装置通过关节轴承连接所述活动部,并驱动所述活动部相对于机翼本体转动。4.  根据权利要求3所述的一种前端可动的模型飞船机翼,其特征是,两个所述气缸首尾相连设置,且在前的所述气缸通过所述关节轴承连接所述活动部。5.  根据权利要求4所述的一种前端可动的模型飞船机翼,其特征是,至少一个所述气缸的活塞杆上套设有弹簧。6.  根据权利要求1所述的一种前端可动的模型飞船机翼,其特征是,所述活动部能够相对于机翼本体向一侧转动的最大幅度为60°。

说明书

说明书一种前端可动的模型飞船机翼
技术领域
本发明涉及一种飞船模型。
背景技术
随着科技的进步,人类通过飞船探索宇宙已经不再是遥不可及的梦想。模型飞船作为真正飞船的模型,以玩具或者说展示品和教学器材的身份受到市场的欢迎。然而现有的模型飞船,技术仅停留在单纯的外观模仿,机翼为相对静止的整体,无法实现机翼前端的动作,仿真性较差。
发明内容
一种前端可动的模型飞船机翼,包括机翼本体以及设于机翼本体前端的片状或板状活动部,其特征是,所述活动部轴接于机翼本体,并连有一驱动装置,在所述驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。
优选的,所述活动部能够在机翼本体两侧之间摆动。
优选的,所述驱动装置包括两个气缸,且驱动装置通过关节轴承连接所述活动部,并驱动所述活动部相对于机翼本体转动。
优选的,,两个所述气缸首尾相连设置,且在前的所述气缸通过所述关节轴承连接所述活动部。
优选的,至少一个所述气缸的活塞杆上套设有弹簧。
优选的,所述活动部能够相对于机翼本体向一侧转动的最大幅度为60°。
本发明所达到的有益效果:
1.本发明模型飞船机翼,前端可相对于机翼本体转动,具有仿真活动功能,既可以作为玩具,又可以作为教具、展示品。尤其设计活动部能够在机翼本体两侧之间摆动,则能够完成更多动作,仿真效果更好。
2. 设置带有两个气缸的驱动装置并通过关节轴承来传递运动给活动部,则结构简单,动作灵活,转动稳定可控。尤其是两个气缸首尾相连设置,则只需在前部气缸与活动部之间安装关节轴承,即可通过两个气缸的配合实现机翼前端相对于机翼本体的向上转动、向下转动和复位。
3.在至少一个气缸的活塞杆上套设弹簧,则一方面可以在气缸向前推动机翼前端翻转时增加助力,另一方面可以在气缸回收带动机翼前端反向翻转时起到限位作用。
4. 设置活动部能够相对于机翼本体向一侧转动的最大幅度为60°,则能够实现更大幅度的动作以及多动作的组合,仿真度更高。
附图说明
图1是本发明优选实施例的内部结构图;
图2是图1中驱动装置的放大示意图;
其中:2、机翼本体,4、活动部,42、金属板,44、面板,6、驱动装置,62、气缸,622、活塞杆,624、筒体,64、气缸,642、活塞杆,65、弹簧,66、关节轴承,682、U型架,684、U型架,8、合页。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1-2所示,一种前端可动的模型飞船机翼,包括机翼本体2以及设于机翼本体2前端的片状活动部4,活动部4轴接于机翼本体2,并连有一驱动装置6,在驱动装置6驱动下能够分别相对于机翼本体2向两侧转动,从而能够在机翼本体2两侧之间摆动。
具体的,活动部4包括作为骨架的金属板42和设置在金属板42两侧的面板44,活动部4通过金属板42连接驱动装置6,而面板44与金属板42固定可同步转动。金属板42与机翼本体2具体通过合页8轴接,即合页8的一端固定于机翼本体2,另一端固定于金属板42。驱动装置6具体包括两个气缸62、64,且驱动装置6通过关节轴承66连接活动部4的金属板42,并驱动活动部4相对于机翼本体2转动。更具体的,两个气缸62、64首尾相连设置,且在前的气缸62通过关节轴承66连接活动部4。
气缸62和气缸64的轴线方向重合,相对于金属板42,较靠近金属板42的气缸62在前,较远离金属板42的气缸64在后,且气缸62的筒体固定在一U型架682上,筒体624容置于U型架682两端之间,活塞杆622向前伸出U型架682,而气缸64也以相同的方式固定在一U型架684上。具体的,U型架684固定于机翼本体2,其上固定的后端的气缸64其活塞杆642连接U型架682的尾端,U型架682上设置的前端的气缸62其活塞杆622前端通过关节轴承66与金属板42相连。因此,两气缸62、64组成的驱动装置6向前推动金属板42可使金属板42和面板44一起绕合页8转轴方向向下旋转运动;向后拉动金属板42可使金属板42和面板44一起绕合页8转轴方向向上旋转运动。
更具体的,气缸62的活塞杆622上和气缸64的活塞杆642分别套设有弹簧65。则当气缸64和/或气缸62向前推动活动部4翻转时可增加助力,在气缸64和/或气缸62回收带动活动部4反向翻转时起到限位作用,从而能够控制翻转角度。根据两个气缸62、64的弹簧65配合,活动部4相对于机翼本体2分别向两侧转动的角度可以相同也可以不同。优选弹簧65的设置能够控制活动部4相对于机翼本体2向一侧转动的最大幅度为60°,则仿真度高。
下面介绍举例本发明模型飞船机翼前端的一种仿真动作过程,并不对本发明构成限制。
首先前端气缸62活塞杆622向前推动金属板42整个活动部4绕合页8转轴方向向下旋转至相对于起始平面转过10°角;接着,后端气缸64活塞杆向后拉动前端气缸62筒体624,使得前端气缸62向后带动活动部4绕合页8转轴方向向上旋转,并当后端气缸64向后行进的路程抵消前端气缸62初始向前推进的行程时,活动部4复位,气缸64活塞杆继续拉动气缸62后撤,则活动部4继续向上转动至相对于所述起始平面转过60°角。重复该过程即可实现活动部4的摆动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

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本发明公开了一种前端可动的模型飞船机翼,包括机翼本体以及设于机翼本体前端的片状或板状活动部,其特征是,所述活动部轴接于机翼本体,并连有一驱动装置,在所述驱动装置驱动下能够相对于机翼本体至少向一侧转动。本发明模型飞船机翼,前端可相对于机翼本体转动,具有仿真活动功能,既可以作为玩具,又可以作为教具、展示品。尤其设计活动部能够在机翼本体两侧之间摆动,则能够完成更多动作,仿真效果更好。。

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