一种带遥控器的摩托车防盗系统及摩托车.pdf

一种带遥控器的摩托车防盗系统，包括电子控制单元、防盗器与遥控器，电子控制单元与防盗器通过通信链路连接，防盗器与遥控器通过无线链路连接，防盗器收到遥控器的解锁指令后解锁，电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车。本发明提供的摩托车防盗系统与摩托车，使用遥控器解锁防盗器，使得直接破坏电门锁，摩托车无法启动；电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车，如果防盗器被破坏，摩托车无法启动，这样就能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全；相互验证防盗器与电子控制单元的唯一标识，单独更换防盗器或电子控制单元，都不能正常启动摩托车，进一步提升了摩托车防盗系统的防盗性能。

权利要求书1.  一种摩托车防盗系统，其特征在于，所述摩托车防盗系统包括电子控制单元、防盗器与遥控器，所述电子控制单元与所述防盗器通过通信链路连接，所述防盗器与所述遥控器通过无线链路连接，所述防盗器收到所述遥控器的解锁指令后解锁，所述电子控制单元收到所述防盗器的激活指令后启动所述摩托车。2.  如权利要求1所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述解锁指令包括所述遥控器的唯一标识，如果所述解锁指令中的唯一标识与所述防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，所述防盗器解锁。3.  如权利要求1所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述防盗器收到所述电子控制单元发出的验证指令，如果所述验证指令中包含的防盗器的唯一标识与所述防盗器的唯一标识一致，所述防盗器才发出所述激活指令。4.  如权利要求1所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述激活指令中包括所述电子控制单元的唯一标识，所述电子控制单元的唯一标识预存在所述防盗器中，如果所述激活指令中的电子控制单元的唯一标识与所述电子控制单元的唯一标识一致，启动所述摩托车。5.  如权利要求4所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述激活指令中的报文采用所述电子控制单元的唯一标识处理。6.  如权利要求4所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述激活指令中的报文采用所述电子控制单元的唯一标识与所述电子控制单元发送的随机数处理。7.  如权利要求5或6所述的摩托车防盗系统，其特征在于，处理的报文使用公钥加密，所述公钥预存在所述防盗器中，或者所述公钥是由所述电子控制单元发送给所述防盗器的。8.  如权利要求1所述的摩托车防盗系统，其特征在于，所述摩托车防盗系统还包括GPS接收器和/或北斗定位系统接收器。9.  如权利要求8所述的摩托车防盗系统，其特征在于，如果所述防盗器或所述电子控制单元工作不正常，所述防盗器发送包含定位信息的报警信息。10.  一种摩托车，其特征在于，所述摩托车包括权利要求1-9任一项所述的摩托车防盗系统。

说明书一种带遥控器的摩托车防盗系统及摩托车
技术领域
本发明涉及摩托车领域，特别地涉及一种摩托车防盗系统及摩托车。
背景技术
随着摩托车消费市场的持续升温，摩托车盗窃案件呈现不断上升的趋势，因此摩托车防盗器成为一种重要的产品，在保障车主财产安全中起到了至关重要的作用。
目前的摩托车防盗器不能防止撞击匙、锡纸开锁、电枪开锁等暴力开锁，一旦采用暴力开锁，就丧失了防盗功能。
本领域技术人员致力于提供一种摩托车防盗系统，能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车防盗系统，能够有效地防止摩托车被盗，保障车主财产安全。
目前的摩托车大多采用电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，控制摩托车的启动与行驶。
如果结合电子控制单元、防盗器与遥控器三者，就能够达到防盗的目的。在摩托车启动前首先使用遥控器解锁防盗器，然后通过电子控制单元与防盗器之间的通信来确认双方的唯一标识，随后电子控制单元才能正常工作。直接破坏电门锁，摩托车无法点火；如果防盗器被破坏，摩托车也无法工作。
防盗器收到所述遥控器的解锁指令后才能解锁，进入正常工作状态。
电子控制单元在启动过程中，只有收到防盗器的激活指令，电子控制单元才启动。如果防盗器被破坏，电子控制单元就不会收到防盗器的激活指令，也就不会启动摩托车，这样就能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全。
防盗器被破坏，例如被拆除或切断电源，如果摩托车处于已启动的状态，摩托车仍然可以行驶，一旦熄火后就无法再次启动；如果摩托车处于未启动的状态，由于防盗器被破坏摩托车无法启动，增大了盗窃的难度，因而能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全。
一种摩托车防盗系统，包括电子控制单元、防盗器与遥控器，电子控制单元与防盗器通过通信链路连接，防盗器与遥控器通过无线链路连接，防盗器收到遥控器的解锁指令后解锁，电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车。
进一步地，解锁指令包括遥控器的唯一标识，如果解锁指令中的唯一标识与防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，防盗器解锁。
进一步地，防盗器收到电子控制单元发出的验证指令，如果验证指令中包含的防盗器的唯一标识与所述防盗器的唯一标识一致，防盗器才发出激活指令。
本发明提供的摩托车防盗系统，电子控制单元中预存了防盗器的唯一标识，防盗器检查收到的验证指令中包含的防盗器的唯一标识，如果与自身的唯一标识一致，才发出激活指令。
采用这样的方案，如果更换了电子控制单元或者更换了防盗器，由于电子控制单元没有预存防盗器的唯一标识，即使发出了验证指令，由于唯一标识不匹配，防盗器不会发出激活指令，摩托车无法启动，提高了摩托车防盗系统的防盗性能。
进一步地，激活指令中包括电子控制单元的唯一标识，电子控制单元的唯一标识预存在防盗器中，如果，激活指令中的电子控制单元的唯一标识与所述电子控制单元的唯一标识一致，启动摩托车。
电子控制单元在收到激活指令时，也会检查激活指令中包括电子控制单元的唯一标识是否与自身的唯一标识一致，如果一致，则启动摩托车；否则不启动摩托车。
进一步地，激活指令中的报文采用电子控制单元的唯一标识处理。
进一步地，激活指令中的报文采用电子控制单元的唯一标识与电子控制单元发送的随机数处理。
进一步地，处理的报文使用公钥加密，公钥预存在所述防盗器中，或者公钥是由电子控制单元发送给防盗器的。
采用公钥加密，即使通信链路上的数据被截获，也不能轻易获得电子控制单元的唯一标识，增加了破解的难度，进一步保证了摩托车的安全。
本发明提供的摩托车防盗系统，公钥可以预存在防盗器中，也可以由电子控制单元发送给防盗器，采用这个方案，可以使用不同的公钥，进一步增加了破解的难度，保证了摩托车的安全。
进一步地，激活指令中的电子控制单元的唯一标识采用公钥加密之前，先进行变换，变换采用电子控制单元发送的随机数，进一步增加了破解的难度，保证了摩托车的安全。
进一步地，通信链路为车载数据总线。
进一步地，摩托车防盗系统还包括GPS接收器和/或北斗定位系统接收器。
进一步地，防盗器或电子控制单元工作不正常，防盗器发送包含定位信息的报警信息。
本发明还提供一种摩托车，包括本发明提供的摩托车防盗系统。
与现有技术相比，本发明提供的摩托车防盗系统与摩托车具有以下有益效果：
(1)使用遥控器解锁防盗器，使得直接破坏电门锁，摩托车无法点火，有效地 防止摩托车被盗，保障车主的财产安全；
(2)电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车，如果防盗器被破坏，摩托车无法启动，这样就能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全；
(3)相互验证防盗器与电子控制单元的唯一标识，单独更换防盗器或电子控制单元，都不能正常启动摩托车，进一步提升了摩托车防盗系统的防盗性能；
(4)如果防盗器的工作状态为不正常，电子控制单元发送包含定位信息的报警信息，有利于及时发现盗窃行为并找到失窃摩托车。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的摩托车防盗系统的操作过程示意图；
图2是本发明的另一个实施例的摩托车防盗系统的操作过程示意图；
图3是本发明的又一个实施例的摩托车防盗系统的操作过程示意图；
图4是本发明的又一个实施例的摩托车防盗系统的操作过程示意图。
具体实施方式
实施例1：
本实施例的摩托车防盗系统，包括电子控制单元、防盗器与遥控器，电子控制单元与防盗器通过通信链路连接，防盗器与遥控器通过无线链路连接，防盗器收到遥控器的解锁指令后解锁，电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车。
本实施例的摩托车防盗系统，操作过程如下：
(1)遥控器发送解锁指令；
(2)防盗器收到解锁指令后解锁；
(3)防盗器发送激活指令；
(4)电子控制单元收到激活指令，启动摩托车。
实施例2：
本实施例的摩托车防盗系统，包括电子控制单元、防盗器与遥控器，防盗器预存遥控器的唯一标识。
本实施例的摩托车防盗系统，操作过程如图1所示：
(1)遥控器发送解锁指令；
(2)防盗器收到解锁指令，如果解锁指令中的唯一标识与防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，防盗器解锁；
(3)防盗器发送激活指令；
(4)电子控制单元收到激活指令，启动摩托车。
实施例3：
本实施例的摩托车防盗系统，包括电子控制单元与防盗器，电子控制单元预存防盗器的唯一标识。
本实施例的摩托车防盗系统，操作过程如图2所示：
(1)遥控器发送解锁指令；
(2)防盗器收到解锁指令，如果解锁指令中的唯一标识与防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，防盗器解锁；
(3)电子控制单元加电后或收到防盗器发送的激活请求，向防盗器发送包括防盗器的唯一标识的验证指令；
(4)防盗器接收验证指令，如果验证指令中的唯一标识与本身的唯一标识一致，发送激活指令；
(5)电子控制单元收到激活指令，启动摩托车。
本实施例的摩托车防盗系统，电子控制单元中预存了防盗器的唯一标识，防盗器检查收到的验证指令中包含的防盗器的唯一标识，如果与自身的唯一标识一致，才发出激活指令。
采用这样的方案，如果更换了电子控制单元或者更换了防盗器，由于电子控制单元没有预存防盗器的唯一标识，即使发出了验证指令，由于唯一标识不匹配，防盗器不会发出激活指令，摩托车无法启动，提高了摩托车防盗系统的防盗性能。
实施例4：
本发明的另一个实施例的摩托车防盗系统，包括电子控制单元与防盗器，电子控制单元预存防盗器的唯一标识，防盗器预存电子控制单元的唯一标识，操作过程如图3所示：
(1)遥控器发送解锁指令；
(2)防盗器收到解锁指令，如果解锁指令中的唯一标识与防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，防盗器解锁；
(3)电子控制单元加电后或收到防盗器发送的激活请求，向防盗器发送包括防盗器的唯一标识的验证指令；
(4)防盗器接收验证指令，如果验证指令中的唯一标识与本身的唯一标识一致，发送包括电子控制单元的唯一标识的激活指令；
(5)电子控制单元收到激活指令，如果激活指令中的唯一标识与本身的唯一标识一致，启动摩托车。
实施例5：
本发明的另一个实施例的摩托车防盗系统，包括电子控制单元与防盗器，电子控制单元预存防盗器的唯一标识，防盗器预存电子控制单元的唯一标识，操作过程如图4所示：
(1)遥控器发送解锁指令；
(2)防盗器收到解锁指令，如果解锁指令中的唯一标识与防盗器预存的遥控器的唯一标识一致，防盗器解锁；
(3)电子控制单元加电后或收到防盗器发送的激活请求，向防盗器发送包括防盗器的唯一标识的验证指令；
(4)防盗器接收验证指令，如果验证指令中的唯一标识与本身的唯一标识一致，处理报文生成激活指令，发送激活指令；
(5)电子控制单元收到激活指令，获取报文，如果报文正确，启动摩托车。
步骤(4)中处理报文的步骤为：
(41)使用预存电子控制单元的唯一标识，与报文异或，生成处理后的报文。
步骤(4)中处理报文的步骤也可以为：
(42)使用随机数与预存电子控制单元的唯一标识，与报文异或，生成处理后的报文。
处理报文先用随机数与报文异或，再用电子控制单元的唯一标识异或，采用电子控制单元发送的随机数，进一步增加了破解的难度，保证了摩托车的安全。随机数可以通过验证指令发送给防盗器，也可以通过单独的指令发送给防盗器，本发明对此不作限制。
步骤(4)中处理报文的步骤还可以包括：
(43)将处理后的报文使用公钥加密。
公钥预存在防盗器中，也可以公钥是由电子控制单元发送给防盗器，采用这个方案，可以使用不同的公钥，进一步增加了破解的难度，保证了摩托车的安全。
公钥可以通过验证指令发送给防盗器，也可以通过单独的指令发送给防盗器，本发明对此不作限制。
本实施例中，电子控制单元把后续通信使用的非对称加密算法的公钥传送给防盗器，后续通信过程中防盗器发送的所有指令均使用公钥加密，由于电子控制单元仅仅需要回复成功或失败，所以回应消息不需要加密。
步骤(5)中获取报文的处理与步骤(4)中处理报文的方式相对应，获取原始的报文，如果报文正确，启动摩托车。
如果处理报文仅包括使用公钥加密，在获取报文时使用私钥进行解密，即可获得原始的报文。
如果处理报文包括步骤(41)与步骤(43)，即先使用预存电子控制单元的唯一标识与报文异或，再使用公钥加密；在获取报文时先使用私钥进行解密，再使用电子控制单元的唯一标识与报文异或，即可获得原始的报文。
如果处理报文包括步骤(42)与步骤(43)，即先使用随机数与预存电子控制单元的唯一标识与报文异或，再使用公钥加密；在获取报文时先使用私钥进行解密， 再使用随机数与电子控制单元的唯一标识与报文异或，即可获得原始的报文。
本实施例中通信链路为车载数据总线，也可以采用其他通信链路，例如无线通信链路。
摩托车防盗系统还包括GPS接收器和/或北斗定位系统接收器，能够提供摩托车的当前位置。
如果防盗器或电子控制单元工作不正常，防盗器发送包含定位信息的报警信息，有利于及时发现盗窃行为并找到失窃摩托车。例如：电源被切断，和电子控制单元通信异常时发送报警信息。
本发明提供的摩托车防盗系统与摩托车，使用遥控器解锁防盗器，使得直接破坏电门锁，摩托车无法点火，有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全；电子控制单元收到防盗器的激活指令后启动摩托车，如果防盗器被破坏，摩托车无法启动，这样就能够有效地防止摩托车被盗，保障车主的财产安全；相互验证防盗器与电子控制单元的唯一标识，单独更换防盗器或电子控制单元，都不能正常启动摩托车，进一步提升了摩托车防盗系统的防盗性能；如果防盗器或电子控制单元工作不正常，防盗器发送包含定位信息的报警信息，有利于及时发现盗窃行为并找到失窃摩托车。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。