一种单向传动系统.pdf

一种单向传动系统，它设有单向传动齿轮，所述单向传动齿轮至少存在一个齿，它设有可转面和不可转面；其不可转面上设有止转槽。本发明在齿轮的齿上设有可转面和不可转面，并在不可转面上设有止转槽，可实现传动，尤其是只在同一齿轮上实现单向传动功能，因免除了传统技术中繁琐的单向制动系统，所以可以大大节省了安装空间，当然更降低单向制动成本。本发明止转槽的槽深越深，并不会减小单向制动能力，反而会提高其单向制能力，因此单向转动齿轮在工作中可以忽略止转槽被磨损所带来负面影响，因此使用寿命长久，且不影响传动精度。

权利要求书1.  一种单向传动系统，其特征在于：它设有单向传动齿轮，所述单向传动齿轮至少存在一个齿，它设有可转面和不可转面；其不可转面上设有止转槽。 2.  如权利要求1所述的一种单向传动系统，其特征在于：它在传动系中，处于单向传动齿轮上下两级传动部件间设有一单向阻尼传置；所述单向阻尼装置在单向传动齿轮的止转槽上设有触发开关，当止转槽被作用时单向阻尼装置被启动，并对单向传动齿轮上级传动部件或/和单向传动齿轮下级传动部件的传动起阻尼作用。 3.  如权利要求1所述的一种单向传动系统，其特征在于：它在传动系中，处于单向传动齿轮上下两级传动部件间设有一单向阻尼传置；所述单向阻尼装置套置单向传动齿轮和/或单向传动齿轮上级传动部件或/和单向传动齿轮下级传动部件的转轴上，单向阻尼装置套置的转轴内侧设有罗牙，而外侧不设罗牙，当与阻尼装置设于同一转轴上的传动部件朝不可转面转动时，阻尼装置通过与罗牙的配合靠近或顶靠于传动部件上，并最终对其产生阻尼作用，当传动部件朝可面转动时，阻尼装置通过与罗牙的配合远离传动部件并最终在不设于罗牙的部位上，使转轴空转。 4.  如权利要求1所述的一种单向传动系统，其特征在于：它设有两个或以上单向传动齿轮，各传动齿轮上齿的不可转面同向，使得各单向传动齿轮传动方向相同，制动方向也相同。 5.  如权利要求1或4所述的一种单向传动系统，其特征在于：它还设有1个或以上反单向传动齿轮，反单向传动齿轮齿的不可转面与单向传动齿轮的不可转面反向，反单向传动齿轮齿的可转面与单向传动齿轮的可转面反向；所有单向传动齿轮组成单向传动齿轮系与所有反单向传动齿轮组成反单向传动齿轮系之间设有一离合装置，使之不能同时传动连接于传动系统，即 制动方向相同的单向传动齿轮可同时工作，制动方向不同的单向传动齿轮不可同时工作。

说明书一种单向传动系统
技术领域
本发明涉及传动用齿轮，尤其涉及传动用齿轮的齿设计。
背景技术
现有的单向传动设计一般采用蜗轮蜗杆进行单向制动,这种控制方式效果良好，使用寿命长久，很适合于启动荷载相对较大的情形。但对于安装空间有限或启动荷载极低的情形，如钟表机芯，就显得太过复杂，尤其不利于成本控制，即 很难下调成本。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供了一种相对于蜗轮蜗杆具有传动成本低廉、安装空间小的单向传传动装置。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种单向传动系统，它设有一个或以上的单向传动齿轮，所述单向传动齿轮至少存在一个齿，它设有可转面和不可转面；其不可转面上设有止转槽。
它在传动系中，处于单向传动齿轮上下两级传动部件间设有一单向阻尼传置；所述单向阻尼装置在单向传动齿轮的止转槽上设有触发开关，当止转槽被作用时单向阻尼装置被启动，并对单向传动齿轮上级传动部件或/和单向传动齿轮下级传动部件的传动起阻尼作用。
它在传动系中，处于单向传动齿轮上下两级传动部件间设有一单向阻尼传置；所述单向阻尼装置套置单向传动齿轮和/或单向传动齿轮上级传动部件或/和单向传动齿轮下级传动部件的转轴上，单向阻尼装置套置的转轴内侧设有罗牙，而外侧不设罗牙，当与阻尼装置设于同一转轴上的传动部件朝不可转面转动时，阻尼装置通过与罗牙的配合靠近或顶靠于传动部件上，并最终对其产生阻尼作用，当传动部件朝可面转动时，阻尼装置通过与罗牙的配合远离传动部件并最终在不设于罗牙的部位上，使转轴空转。
它设有两个或以上单向传动齿轮，各传动齿轮上齿的不可转面同向，使得各单向传动齿轮传动方向相同，制动方向也相同。
它还设有1个或以上反单向传动齿轮，反单向传动齿轮齿的不可转面与单向传动齿轮的不可转面反向，反单向传动齿轮齿的可转面与单向传动齿轮的可转面反向；所有单向传动齿轮组成单向传动齿轮系与所有反单向传动齿轮组成反单向传动齿轮系之间设有一离合装置，使之不能同时传动连接于传动系统，即 制动方向相同的单向传动齿轮可同时工作，制动方向不同的单向传动齿轮不可同时工作。
上述技术方案的有益之处在于：
1、本发明在齿轮的齿上设有可转面和不可转面，并在不可转面上设有止转槽，可实现传动，尤其是只在同一齿轮上实现单向传动功能，因免除了传统技术中繁琐的单向制动系统，所以可以大大节省了安装空间，当然更降低单向制动成本。
2、本发明止转槽的槽深越深，并不会减小单向制动能力，反而会提高其单向制能力，因此单向转动齿轮在工作中可以忽略止转槽被磨损所带来负面影响，因此使用寿命长久，且不影响传动精度。
3、本发明设有一个以上的单向传动齿轮，可同时工作的各单向传动齿轮协同对传动系统起到单向传动及单向制动作用，因此可分担每个单向传动齿动所受荷载，以减小单向传动齿轮可转面发生不可逆形变的情形，最终确保传动精度；当然本发明提供的单向阻尼装置同时也能提升单向传动系统的单向制动能力。
4、本发明还提供了两种简易单向阻尼装置，在占用安装空间小的前提下，有效协同单向传动齿轮实现单向制动，因此可有效减小单向传动齿轮在制动过程受荷载的作用，以减小单向传动齿轮可转面发生不可逆形变的情形，最终确保传动精度；当然本发明提供的单向阻尼装置同时也能提升单向传动系统的单向制动能力。
5、本发明至少存在两个单向传动齿轮的制动方向相反，且在这两个单向传动齿轮之间设有一离合装置，使得只有其中不超过一个单向传动齿轮传动连接于传动系统。因此可根据需要选择顺时针单向传动或逆时针单向传动或是允许双向传动。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
附图说明
图1为实施例1单向传动齿轮示意图；
图2为实施例1单向传动系统示意图；
图3为实施例3离合机构爆炸图。
具体实施方式
实施例1
如图1～2所示的一种单向传动系统，它设有一个单向传动齿轮1，所述单向传动齿轮设有单向传动齿11，所述单向传动齿设有可转面111和不可转面，并在不可转面上设有止转槽112。
如图2所示，它在传动系中，处于单向传动齿轮上级传动部件2和下两级传动部件3间设有一不可转动的单向阻尼传置4；所述单向阻尼装置4套置单向传动齿轮1和/或单向传动齿轮上级传动部件2或/和单向传动齿轮下级传动部件3的转轴上，单向阻尼装置4套置的转轴内侧设有罗牙，而外侧不设罗牙，当与单向阻尼装置4设于同一转轴上的传动部件朝不可转面转动时，阻尼装置4通过与罗牙的配合靠近或顶靠于上级传动部件2上，并最终对其产生阻尼作用，当传动部件2朝可面转动时，阻尼装置4通过与罗牙的配合远离传动部件2并最终移至不设于罗牙的部位上，使转轴空转。
工作原理：
齿轮传动过程，参与传动的齿轮至少有两个齿涉及啮合，当涉及啮合的其中齿在其啮合面上存在凹陷，涉及啮合其它齿就会发生机械阻尼，即相互的作用方向与齿轮的原传动方向相反，故而能起到止转的作用。
本实施例中单向传动齿轮可以是多个，以实现同时工作的各单向传动齿轮协同对传动系统起到单向传动及单向制动作用，因此可分担每个单向传动齿动所受荷载，以减小单向传动齿轮可转面发生不可逆形变的情形，最终确保传动精度；当然本发明提供的单向阻尼装置同时也能提升单向传动系统的单向制动能力。
实施例2
如实施例1所述的一种单向传动系统，所述单向阻尼传置还可以采用以下技术方案：所述单向阻尼装置在单向传动齿轮的止转槽上设有触发开关，当止转槽被作用时单向阻尼装置被启动，并对单向传动齿轮上级传动部件或/和单向传动齿轮下级传动部件的传动起阻尼作用。
实施例3
如实施例1或实施例2所述的一种单向传动系统，它设有两种类型的单向传动齿轮，如图3所示包括：单向传动齿轮11和反单向传动齿轮12，反单向传动齿轮12的可转面121与单向传动齿轮11的可转面111朝向相反，反单向传动齿轮12的122与单向传动齿轮11的止转槽112朝向也相反，即 两种类型单向传动齿轮的制动方向相反；另外 这两种单向传动齿轮之间设有一离合装置5，使得只有其中不超过一种单向传动齿轮传动连接于传动系统；所述离合装置5分为三档，并使单向传动齿轮11和反单向传动齿轮12依次套置于离合装置5的B档和A档，当拔致第A档时，单向传动齿轮11唯一与传统系统啮合，传统系统的输出部件只能完成顺时针的转动；当离合装置5拔至第B档时，反单向传动齿轮12唯一与传统系统啮合，传统系统的输出部件只能完成逆时针的转动；当拔至第C档时，单向传动齿轮11和反单向传动齿轮12均不与传统系统啮合，传统系统的输出部件可以完成任意向的转动。这里尤其指出：本单向传动系统直接作为传动系的传动组成，即 没有本单向传动系统，则传动系断链，无法驱动末级传动部件，该情形下 当离合装置5拔至第C档时传统系空载（空转），因此离合装置5可在套置一双向齿轮，并设置第D档，当调置第D档时，可以保证双向均可驱动；本单向传动系统不作为传动系的传动组成，即 没有本单向传动系统，则传动系也不会断链，驱动末级传动部件正常工作，该情形下 当离合装置5拔至第C档时传统系可双向转动。