一种检测列车关键部位安装高度的系统.pdf

本发明提供一种检测列车关键部位安装高度的系统，包括激光测距仪和数据处理装置，其中激光测距仪，测量包含列车关键部位安装高度数据的列车的全部安装高度数据；数据处理装置，分析列车的全部安装高度数据，在全部安装高度数据中定位并识别关键部位的名称并计算出关键部位的安装高度数据，通过计算出的关键部位的安装高度数据与标准安装高度数据对比，确定关键部位的安装高度是否超出预设范围。在列车通过固定位置时，激光测距仪对全部列车检测，不需要停车即可自动进行，节省人力，提高检测效率。进一步，数据处理装置也能够比人工更快地进行信息比对，及时得到检测结果，有利于对关键部位安装高度异常问题的及时处理，从而保障列车的安全运行。

1.  一种检测列车关键部位安装高度的系统，其特征在于，包括：激光测距仪和数据处理装置，其中，
所述激光测距仪，测量包含所述列车关键部位安装高度数据的所述列车的全部安装高度数据；
所述数据处理装置，分析所述列车的全部安装高度数据，在所述全部安装高度数据中定位并识别所述关键部位的名称并计算出所述关键部位对应的安装高度数据，通过计算出的所述关键部位的安装高度数据与标准安装高度数据对比，确定所述关键部位的安装高度是否超出预设范围。

2.  根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：显示装置，显示所述关键部位的安装高度数据。

3.  根据权利要求1或2中任意一项所述的系统，其特征在于，所述关键部位为：
排障器和扫石器中的任意一个或者任意组合。

4.  根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述数据处理装置还包括：
存储器，用于保存所述关键部位的安装高度数据。

5.  根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述排障器安装高度的检测精度为±1mm。

6.  根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述扫石器安装高度的检测精度为±1mm。

一种检测列车关键部位安装高度的系统
技术领域
本发明涉及列车检测领域，特别是涉及一种检测列车关键部位安装高度的系统。
背景技术
在科技不断发展的今天，铁路运输事业也进入了崭新的时代。铁路运输安全在铁路运输过程中十分重要，因此，列车从下生产开始，就需要定时检测，时时确保列车各项指标合格，能够安全稳定地运行。
在这其中，对列车的关键部位进行检测更是十分重要，尤其是这些关键部位的安装位置，如过安装位置超出标准范围，更是容易酿成重大事故。目前对列车关键部位位置检测的方案往往是人工携带仪器在列车非运行状态下进行测量，不仅检测时间长，而且精度也不够高。
发明内容
本发明的目的是提供一种检测列车关键部位安装高度的系统以达到提高关键部位安装高度检测精度，提高检测效率的目的。
本发明提供一种检测列车关键部位安装高度的系统，包括：激光
测距仪和数据处理装置，其中，
所述激光测距仪，测量包含所述列车关键部位安装高度数据的所述列车的全部安装高度数据；
所述数据处理装置，分析所述列车的全部安装高度数据，在所述全部安装高度数据中定位并识别所述关键部位的名称并计算出所述关键部位对应的安装高度数据，通过计算出的所述关键部位的安装高度数据与标准安装高度数据对比，确定所述关键部位的安装高度是否超出预设范围。
优选地，还包括：显示装置，显示所述关键部位的安装高度数据。
优选地，所述关键部位为排障器和扫石器中的任意一个或者任意组合。
优选地，所述数据处理装置还包括存储器，用于保存所述关键部位的安装高度数据。
优选地，所述排障器安装高度的检测精度为±1mm。
优选地，所述扫石器安装高度的检测精度为±1mm。
因此，本发明具有如下有益效果：
本发明提供的检测列车关键部位安装高度的系统，由激光测距仪和数据处理装置组成。激光测距仪测量对列车底部进行测量，得到全部列车的安装高度数据。数据处理装置经过识别和定位，对关键部位的安装高度数据和预设标准高度数据，从而确定所述关键部位的安装高度是否超出预设范围。因此，在列车通过固定位置时，激光测距仪对全部列车进行检测，不需要停车即可自动进行，节省了人力，提高了检测效率。进一步，数据处理装置也能够比人工更快地进行信息比对，及时得到检测结果，有利于对列车关键部位安装高度异常问题的及时处理，从而保障了列车的安全运行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种检测列车关键部位安装高度的系统的结构示意图；
图2为本发明提供的另一种检测列车关键部位安装高度的系统的示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种检测列车关键部位安装高度的系统。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发 明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
本发明公开了一种检测列车关键部位安装高度的系统，参见图1，本实施例中提供的检测列车关键部位安装高度的系统包括激光测距仪10和数据处理装置20。具体的，实现关键部位安装高度检测的原理是：
在检测系统上电后，激光测距仪10用于测量包含所述列车关键部位安装高度数据的所述列车的全部安装高度数据。在这里，激光测距仪实现测量列车的全部安装高度数据的原理是，激光测距仪10安装于轨道的轨腰处，令其发射的光线向上至列车底部。具体的，激光测距仪10发出激光。在激光测距仪10发射的激光能够被列车底部所阻挡。列车经过时，激光测距仪投射激光，在列车底部进行线性扫描。在以轨道为基准的情况下，其对列车底部的扫描时，扫描到的每一个具体部位与轨道的距离不同，从而形成一条曲线。该曲线包含了列车全部的安装高度数据。其中，也包含关键部位的高度数据。进一步的可选择合适波段的激光测距仪对列车底部进行扫描。
激光测距仪10将列车的全部安装高度数据传输给所述数据处理装置20。数据处理装置20分析所述列车的全部安装高度数据，在所述全部安装高度数据中定位并识别所述关键部位的名称并计算出所述关键部位对应的安装高度数据。具体的，在数据处理装置20的数据库中，存储有一些关键部位的唯一信息，数据处理装置20根据这些唯一信息，从列车的全部安装高度数据中定位和识别关键部位的名称，且计算出关键部位的安装高度数据。最后，数据处理装置通过计算出的所述关键部位的安装高度数据与标准安装高度数据对比，确定所述关键部位的安装高度是否超出预设范围。
本发明提供的检测列车关键部位安装高度的系统，由激光测距仪和数据处理装置组成。激光测距仪测量对全部列车的安装高度进行测量。数据处理装置经过识别和分析后，对关键部位的安装高度数据和标准高度数据进行对比，从而确定所述关键部位的安装高度是否超出 预设范围。激光测距仪对其关键部位进行检测的方案，不需要停车即可自动进行，提高了检测效率。进一步，数据处理装置也能够比人工更快地进行信息比对，及时得到检测结果，有利于对列车关键部位安装高度超出预设范围的及时处理，从而保障列车的安全运行。
本发明公开了另一种检测列车关键部位位置的系统，参见图2，该系统包括激光测距仪10、数据处理装置20、和显示装置30。
其中，激光测距仪10，测量包含所述列车关键部位安装高度数据的所述列车的全部安装高度数据。
数据处理装置20，分析所述列车的全部安装高度数据，在所述全部安装高度数据中定位并识别所述关键部位的名称并计算出所述关键部位对应的安装高度数据，通过计算出的所述关键部位的安装高度数据与标准安装高度数据对比，确定所述关键部位的安装高度是否超出预设范围。
具体的，在本方案中，检测的关键部位包括列车的排障器和扫石器。当然，本发明提供的实施例只是一种具体的方案，因此也可以根据具体情况，选择需要检测的关键部位，例如仅检测排障器和扫石器其中之一。具体的，预设范围可以根据不同的列车型号和标准要求进行设定。
在本方案中，显示装置30，用于显示所述关键部位的安装高度数据。在本实施例中，显示的安装高度数据包括：排障器的安装高度和扫石器的安装高度,当然，可以根据需要显示特定关键部位的信息，本发明并不对此做出限制。当然，与上述的检测内容对应，例如，只检测排障器的高度时，可以只显示排障器的安装高度数据。
在其他的实施例中，数据处理装置还包括存储器，存储关键部位的安装高度数据，在有需要的时候以供调取，节约资源。
具体的，排障器的安装高度是指列车排障器底面与轨道顶部水平面的最小距离及最大距离。扫石器的安装高度是列车扫石器底面与轨道顶部水平面的最小距离及最大距离。以具体的某一型机车为例，排障器距轨面安装高度为75mm至120mm，扫石器距轨面安装高度 20mm至25mm。
具体的，检测列车关键部位安装高度的系统对需要检测的参数有一定的精度要求。一般来说，排障器安装高度的检测精度为±2mm。扫石器安装高度的检测精度为±2mm。当然，在更高要求下，检测系统的检测精度可以提高到：排障器安装高度的检测精度为±1mm。扫石器安装高度的检测精度为±1mm。
以上对本发明所提供的检测列车关键部位安装高度的系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的原理及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。