《一种可折叠电动自行车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种可折叠电动自行车.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102442387 A(43)申请公布日 2012.05.09CN102442387A*CN102442387A*(21)申请号 201110326011.5(22)申请日 2011.10.24B62K 15/00(2006.01)B62K 11/02(2006.01)(71)申请人应琦地址 321300 浙江省金华市永康市芝英镇柿后村502号(72)发明人应琦(74)专利代理机构北京市商泰律师事务所 11255代理人毛燕生(54) 发明名称一种可折叠电动自行车(57) 摘要本发明涉及一种可折叠电动自行车，属于日常生活用品技术领域，包括车架组件、车把组件、前叉组件、前。
2、制动系统，车架组件前端设有车把组件，车把组件下端设有前叉组件，前叉组件上设有前制动系统，本发明的有益效果在于：采用全铝材质，钢性好；使用范围广，通用性强，可以在不同车型上使用；能够快速完成折叠，操作简单，方便；电机安装在前叉的开档中间，安装牢固，性能稳定，安装前制动系统后，整车刹车性能大大提高，充分保证了安全性能；车把组件可快速调节车把高低需求，以达到舒适的骑行效果，并且能够快速完成折叠；前灯在夜间骑行时具有照明功能，能够做到提醒前方来车或者行人的效果，相比传统的自行车前反射器效果更明显。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 。
3、2 页 附图 2 页CN 102442401 A 1/1页21.一种可折叠电动自行车，其特征在于：包括车架组件、车把组件、前叉组件、前制动系统，车架组件前端设有车把组件，车把组件下端设有前叉组件，前叉组件上设有前制动系统。2.根据权利要求1所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：车架组件包括主车架、主梁管、车立杆通孔、后叉架、缓冲装置，主车架前端设有主梁管，主梁管前端设有车立杆通孔，车立杆通孔前端的主梁管上设有前照明灯，车主架后端设有后叉架，车主架与后叉架连接处设有缓冲装置，车主架上端设有座子，车主架下端设有脚蹬子，后叉架上设有后轮，车立杆通孔内设有车把组件，车把组件包括第一车把立管、第二车把。
4、立管、车把、锁紧扣，第一车把立管插入第二车把立管内，第一车把立管下端管壁两侧设有通孔，第二车把立管头部设有锁紧扣，第一车把立管上端设有车把，第二车把立管另一端与前叉组件上的立管由拆叠装置连接，前叉组件包括立管、第一叉管、第二叉管，立管下端连接有前叉架，前叉架两端分别制有第一叉管、第二叉管，整体呈U形，前叉架上设有前制动系统，前制动系统包括V刹柱、V型制动器、刹车线、刹车皮，前叉架上设有V刹柱，V刹柱上设有V型制动器，V型制动器上设有刹车线，刹车线另一端接入右刹车把，V型制动器内侧设有刹车皮，前叉架与前轮之间设有电机。3.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：主梁管内设有锂电池及。
5、控制器。4.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：电机为直流无刷永磁电动机。5.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：后叉架采用的是扁平式铝块焊接而成。6.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：缓冲装置为橡皮筋式缓冲装置。7.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：第一车把立管比第二车把立管直径小。8.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：第一车把立管与第二车把立管由紧锁扣固定位置。9.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在于：折叠装置可180弯折。10.根据权利要求2所述的一种可折叠电动自行车，其特征在。
6、于：V刹柱焊接在前叉上。权 利 要 求 书CN 102442387 ACN 102442401 A 1/2页3一种可折叠电动自行车技术领域0001 本发明涉及一种可折叠电动自行车，属于日常生活用品技术领域。背景技术0002 在城市交通日益拥堵、油价高涨的背景下；上班及出行改用公共交通方式的可能性越来约有必要，但是路途遥远使自行车无法符合使用者的要求。0003 传统电动车的电池盒均体积较大，车架外观粗糙；车把多采用固定式或者组合式结构，这样的车把结构使整车的体积有所增大，不便于携带；电机多采用后制动式，在某些路况下，后制动式不能很好的确保骑行安全及达不到制动效果；而采用前制动电机也多是单臂式叉，。
7、结构较为复杂；多数电动车并未设置前灯，这使得夜间骑行非常危险。发明内容0004 为了克服现有技术结构的不足，本发明提供一种可折叠电动自行车，可以通过折叠后缩小体积，便于携带的功能。0005 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可折叠电动自行车，包括车架组件、车把组件、前叉组件、前制动系统，车架组件前端设有车把组件，车把组件下端设有前叉组件，前叉组件上设有前制动系统。0006 车架组件包括主车架、主梁管、车立杆通孔、后叉架、缓冲装置，主车架前端设有主梁管，主梁管前端设有车立杆通孔，车立杆通孔前端的主梁管上设有前照明灯，车主架后端设有后叉架，车主架与后叉架连接处设有缓冲装置，车主架上端设有。
8、座子，车主架下端设有脚蹬子，后叉架上设有后轮，车立杆通孔内设有车把组件，车把组件包括第一车把立管、第二车把立管、车把、锁紧扣，第一车把立管插入第二车把立管内，第一车把立管下端管壁两侧设有通孔，第二车把立管头部设有锁紧扣，第一车把立管上端设有车把，第二车把立管另一端与前叉组件上的立管由拆叠装置连接，前叉组件包括立管、第一叉管、第二叉管，立管下端连接有前叉架，前叉架两端分别制有第一叉管、第二叉管，整体呈U形，前叉架上设有前制动系统，前制动系统包括V刹柱、V型制动器、刹车线、刹车皮，前叉架上设有V刹柱，V刹柱上设有V型制动器，V型制动器上设有刹车线，刹车线另一端接入右刹车把，V型制动器内侧设有刹车皮。
9、，前叉架与前轮之间设有电机。0007 主梁管内设有锂电池及控制器。0008 电机为直流无刷永磁电动机。0009 后叉架采用的是扁平式铝块焊接而成。0010 缓冲装置为橡皮筋式缓冲装置。0011 第一车把立管比第二车把立管直径小。0012 第一车把立管与第二车把立管由紧锁扣固定位置。0013 折叠装置可180弯折。0014 V刹柱焊接在前叉上。说 明 书CN 102442387 ACN 102442401 A 2/2页40015 本发明的有益效果在于：采用全铝材质，钢性好，外观精美大方；使用范围广，通用性强，可以在不同车型上使用；能够快速完成折叠，操作简单，方便；电机安装在前叉的开档中间，安装牢。
10、固，性能稳定，安装前制动系统后，整车刹车性能大大提高，充分保证了安全性能；车把组件可快速调节车把高低需求，以达到舒适的骑行效果，并且能够快速完成折叠；前灯在夜间骑行时具有照明功能，能够做到提醒前方来车或者行人的效果，相比传统的自行车前反射器效果更明显。附图说明0016 图1为本发明整体结构示意图；0017 图2为本发明前叉架结构示意图；0018 图3为本发明前制动系统结构示意图。0019 当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发。
11、明，并不构成对本发明的不当限定。具体实施方式0020 显然，本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。0021 实施例1：如图1-3所示，车架组件包括主车架1、主梁管2、车立杆通孔3、后叉架4、缓冲装置5，主车架1前端设有主梁管2，主梁管2内设有锂电池及控制器，主梁管2前端设有车立杆通孔3，车立杆通孔3前端的主梁管2上设有前照明灯6，车主架1后端设有后叉架4，车主架1与后叉架4连接处设有缓冲装置5，车主架1上端设有座子7，车主架1下端设有脚蹬子8，后叉架4上设有后轮9，车立杆通孔3内设有车把组件，车把组件包括第一车把立管10、第二车把立管11、车把12、锁紧扣13。
12、，第一车把立管10插入第二车把立管11内，第一车把立管10下端管壁两侧设有通孔，第二车把立管11头部设有锁紧扣13，第一车把立管10上端设有车把12，第二车把立管11另一端与前叉组件上的立管14由拆叠装置15连接，前叉组件包括立管14、第一叉管16、第二叉管17，立管14下端连接有前叉架，前叉架两端分别制有第一叉管16、第二叉管17，整体呈U形，前叉架上设有前制动系统，前制动系统包括V刹柱18、V型制动器19、刹车线20、刹车皮21，前叉架上设有V刹柱18，V刹柱18上设有V型制动器19，V型制动器19上设有刹车线20，刹车线20另一端接入右刹车把，V型制动器19内侧设有刹车皮21，前叉架与前轮22之间设有电机23。0022 实施例2：电机23为直流无刷永磁电动机。0023 实施例3：后叉架4采用的是扁平式铝块焊接而成。0024 实施例4：缓冲装置5为橡皮筋式缓冲装置。说 明 书CN 102442387 ACN 102442401 A 1/2页5图1说 明 书 附 图CN 102442387 ACN 102442401 A 2/2页6图2图3说 明 书 附 图CN 102442387 A。