新型差动增速回路 技术领域：
本发明涉及一种新型差动增速回路。主要用于液压系统的增速。
背景技术：
传统的差动增速回路如图1所示。它是利用单出杆液压缸活塞受压面积的不同，在活塞杆外伸行程时让液压缸有杆侧的油液返回到无杆侧，从而实现增速。这种回路对于在扣除有杆侧的反力后仍有足够的输出力的场合是有效的。图1中油液可经顺序阀返回无杆侧，无载前进时，回油侧的液控单向阀关闭，油液经顺序阀返回无杆侧，形成差动回动，液压缸快速前进；有载时压力升高，液控单向阀打开，有杆侧与油箱相通，使无杆侧的压力有效在加在负载上，此时液压缸以工进速度前进。此回路存在以下不足：
1、差动快速到工进的变换受液压单向阀的开启压力的限制，没有可调性。
2、回程压力受顺序阀调节压力的限制，工作压力较低，工作可靠性不强。
因此，该差动增速回路快速软切换和应负载适应性弱。
发明内容：
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种快速软切换和应负载适应性强的新型差动增速回路。
本发明的目的是这样实现的：一种新型差动增速回路，它包括油缸、单向顺序阀、单向阀和换向阀，油缸有杆侧分别与单向顺序阀和单向阀相连，单向顺序阀的工作口与换向阀的工作腔相连，单向阀与换向阀的进油腔相连，换向阀地工作腔与油缸的无杆侧相连。
油缸前进时，油液经换向阀进入无杆侧，无载前进时，单向顺序阀处于关闭状态，而有杆侧油液经单向阀返回油箱，再经换向阀返回无杆侧，形成差动回路，液压缸快速前进；而当无杆侧油液压力上升到顺序阀调定压力时，顺序阀开启，从而使有杆侧油液经单向顺序阀和换向阀与油箱相通，其间单向阀形成压差处于自封闭状态，使无杆侧的压力有效在加在负载上，此时液压缸以工进速度前进。当负载低于单向顺序阀调定压力时，油缸又以差动快速前进，此回路具有快速软切换和应负载适应性强等特点，且工作可靠性强，无液压冲击。与常规液压回路相比，自动切换快，不需电气控制，增加整个系统的可靠性和抗干扰性，回程无影响。该回路可增速50％左右，即工效提高50％。可节能30％。
附图说明：
图1为原有的差动增速回路液压原理图。
图2为本发明差动增速回路实施例一液压原理图。
图3为本发明差动增速回路实施例二液压原理图。
图4为本发明差动增速回路实施例三液压原理图。
图5为本发明差动增速回路实施例四液压原理图。
具体实施方式：
实施例一：
如图2，一种新型差动增速回路，主要由油缸1、单向顺序阀2、单向阀3和换向阀4组成。油缸1有杆侧分别与单向顺序阀2和单向阀3相连，单向顺序阀2的工作口与换向阀4的工作腔相连，单向阀3与换向阀5的进油腔相连，换向阀4的工作腔与油缸1的无杆侧相连。
实施例二：
如图3，实施例二与实施例一的不同之处仅在于单向阀3上串接顺序阀5，当油缸垂直放置时起平衡作用防自落。
实施例三：
实施例三与实施例一的不同之处仅在于单向顺序阀2的外控口与油缸1无杆侧相连，起开启或关闭单向顺序阀2的作用。
实施例四：
如图4，实施例四与实施例一的不同之处在于单向阀3上串接顺序阀5；单向顺序阀2的外控口与油缸1无杆侧相连。