链条防松防断裂检测装置技术领域
本实用新型属于立体停车设备技术领域，具体涉及一种链条防松防断裂检测装
置。
背景技术
目前，随着我国小汽车保有量不断增加，城市停车矛盾日益突出，政府规划部门要
求大力推行土地节约型停车方式，实行停车立体化，在未来大中城市使用机械式立体停车
设备将会愈来愈多。在现实使用中，起到牵拉作用的链条由于使用时间长，保养不及时等问
题容易导致链条松动或断裂，链条的安装方式多样化，且链条是运动的，所以一般的链条松
动检测装置存在难安装、检测不灵敏、误发信号等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种链条防松防断裂检测装置，解决了现有技术中存在
检测困难、检测不灵敏、误发信号的问题。
本实用新型采用的技术方案是，一种链条防松防断裂检测装置，包括用于紧贴待
检测竖直链条侧面的导向套，导向套连接有水平设置的推拉杆，推拉杆和导向套之间设置
有用于使导向套始终紧贴待检测竖直链条侧面的弹性件，推拉杆的后方设置有微动开关，
微动开关的检测片的另一端连接在推拉杆上；
检测片用于在待测竖直链条松动或断裂时，在弹性件的作用下，跟随推拉杆向待
竖直测链条的方向移动，以压缩微动开关的簧片，从而通过微动开关产生待测竖直链条发
生松动或断裂的信号。
进一步地，还包括位置固定且设有通孔的支撑架，支撑架固定安装在每个停车单
元的纵梁上，且支撑架的纵向长度小于载车板处于最高极限位置时载车板与钢结构纵梁之
间的距离；
推拉杆中部安装于通孔内并可在其内部往复移动，弹性件为弹簧，弹簧套装在推
拉杆上且位于导向套和支撑架之间。
进一步地，导向套为框架结构，导向套上与待测竖直链条所接触的侧面为矩形、圆
形、或菱形平面。
进一步地，导向套连接有并列设置的两个或两个以上的推拉杆，每个推拉杆的另
一端通过同一竖直向设置的连接杆相连接。
本实用新型的有益效果是，通过设置紧贴待测链条的导向套，以及跟随导向套同
步运动的推拉杆和检测片，再通过检测片与微动开关的配合，可以在链条松动或断裂的情
况下，及时发出预警信号，检测灵敏度高。
附图说明
图1为本实用新型链条防松防断裂检测装置的结构示意图。
图中，1.导向套，2.弹簧，3.微动开关，4.连接杆，5.支撑架，6.推拉杆，7.检测片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型公开了一种链条防松防断裂检测装置，如图1所示，包括用于紧贴待检
测竖直链条侧面的导向套1，导向套1连接有水平设置的推拉杆6，推拉杆6和导向套1之间设
置有用于使导向套1始终紧贴待检测竖直链条侧面的弹性件，推拉杆6的后方设置有微动开
关3，微动开关3的检测片7的另一端连接在推拉杆6上，该微动开关3的灵敏度可以按照需要
在安装时进行调节，非常方便。
检测片7，用于在待测竖直链条松动或断裂时，在弹性件的作用下，跟随推拉杆6向
待测竖直链条的方向移动，以压缩微动开关3的簧片，从而通过微动开关3产生待测竖直链
条发生松动或断裂的信号。
本实用新型的链条防松防断裂检测装置可应用于立体车库中，链条在立体车库空
间内循环布置，且链条可以带动载车板进行升降，链条防松防断裂检测装置均设置于链条
的竖直端的侧面上。
链条防松防断裂检测装置还包括设有通孔的支撑架5，支撑架5通常固定安装在每
个停车单元的纵梁上，纵梁位于每个停车单元的顶部，且支撑架5的纵向长度略小于载车板
处于最高极限位置时载车板与钢结构纵梁之间的距离。将推拉杆6穿过通孔，并将两端暴露
在支撑架5的两侧，且推拉杆6可在其内部往复移动。弹性件为弹簧2，弹簧2套装在推拉杆6
上且位于导向套1和支撑架5之间。
该弹簧2用于提供一个使得导向套1向待检测竖直链条移动的驱动力，无论是在待
检测竖直链条正常或是松动的状态下，都可以使得导向套1始终紧贴待检测竖直链条，提高
了本实用新型链条防松防断裂检测装置检测链条状态的精度。而在待检测竖直链条正常状
态下，待检测竖直链条的张力会限制弹簧2发生形变，使得待检测竖直链条可以正常运行。
导向套1通常为框架结构，例如截面为梯形、矩形或方形的框架结构，其中，要求导
向套1上与待测竖直链条所接触的侧面为矩形、圆形、或菱形平面等接触面积较大的平面。
导向套1采用摩擦系数小、硬度小、耐磨的材料制作。
导向套1可以连接一个推拉杆6，或者连接并列设置的两个或两个以上推拉杆6，每
个推拉杆6的另一端通过同一竖直向设置的连接杆4相连接，保证两个或两个以上推拉杆6
的同步运动。
链条有部分松动或脱落时，导向套1对应的部分就会相对链条移动，对应的推拉杆
6就会水平向产生移动，不论哪一个推拉杆6移动，通过连接杆4的作用，都会引起检测片7的
运动，进而微动开关3产生信号。
将本实用新型的链条防松防断裂检测装置应用于立体车库中时，通常将支撑架5
固定安装在每个停车单元的纵梁上，当载车板有风载或横向移动时，导向套1能够稳固住链
条，并将载车板固定在某一相对位置，减少或消除载车板的横向晃动，保证在自然风力或横
移部件横移状态下载车板的稳定性。在正常状态下，载车板提升时，链条靠载车板自重竖直
张紧，在链条张力的作用下，松断链检测装置的导向套1与链条之间产生一个预紧力，导向
套1与链条保持紧密接触，使微动开关3上的检测片与微动开关3保持正常状态，此时，载车
板可以进行正常的升降工作；由于载车板的重力远大于弹簧2的弹力，因此这个预紧力不影
响载车板的垂直升降、链条在运行过程中仍保持垂直。
通过在机械式立体停车设备上设置链条导向套1和微动开关3，可以防止载车板在
升降过程中的导向防晃作用，当载车板有风载或横移部件横移时，导向套1稳固载车板连接
处的链条，使导向套1与横移部件相对固定，可消除载车板的横向晃动，保证在风载或横移
部件横移状态下载车板的稳定性；当链条松断时，微动开关3可以将链条松动检测开关的开
关信号传输到控制台，启动保护装置及报警装置，控制链条驱动电机停转，可以避免载车板
倾斜、汽车坠落甚至翻车、造成人员伤亡、设备损坏等事故的发生，达到了松断链检测、报警
以及自动停机的目的，使设备的安全运行得到了保证。有效降低了导向装置及松断链检测
装置两者独立设置、独立工作的故障率，在结构上更加紧凑，在制造上更加节约，在使用上
也更加安全。
一旦当立体车库发生异常情况，载车板提升链条出现一定程度的松动或者出现断
裂以后，链条的张力明显减小或消失，链条对导向套1的作用力消失，弹簧2就会趋向复位状
态，导向套1靠弹簧2的弹力作用将链条弹出正常位置，推拉杆6在弹簧的弹力作用下，向链
条方向移动，推拉杆6带动微动开关3的簧片移动，使检测开关闭合，开关信号传输到控制
台，进而启动保护装置及报警装置，控制链条驱动电机停转，可以避免载车板倾斜甚至翻车
等严重事件，达到了松断链检测、报警以及自动停机的目的，保证设备安全使用。