机车安全门锁控制系统结构技术领域
本实用新型涉及铁路系统配件，具体说是一种机车安全门锁控制系统结构。
背景技术
机车运行速度快，司机室车门的控制出现安全问题的后果严重，手动锁易于将车
门随手打开，甚至在车辆运行过程中也存在中途开门的可能，因此，目前的机车的车门存在
者较大的安全隐患。对于机车的车门锁控制需要根据机车的运行状态确定，从机车的TAX箱
取信号涉及到不同部门的衔接，且其信号为复合数字信号，需要占用处理器解析时间；从转
速表直接取信号可能影响到原车设备，而适当的机车状态采集是解决车门锁控制的必要环
节。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种机车安全门锁控制系
统结构，在不影响原车设备和信号系统的情况下实现车门锁的自动控制。
所述机车安全门锁控制系统结构，机车的左门锁和右门锁分别设有左锁控制模块
和右锁控制模块，由控制电路板输出控制信号到所述左锁控制模块和所述右锁控制模块，
分别控制左门锁和右门锁的动作，其特征在于：
转速表电流进线穿过霍尔电流传感器非电接触地获取时速信号，霍尔电流传感器
的输出端通过滤波器并接到上限比较器的输入端和下限比较器的输入端，所述上限比较器
的另一输入端连接到上限基准电压源的输出端，所述下限比较器的另一输入端连接到下限
基准电压源的输出端，所述上限比较器和所述下限比较器的输出端与触发器的复位输入端
和设置输入端连接，触发器的输出端作为控制电路板输出控制信号端，使得所获取的时速
信号大于所述上限基准电压源的输出值时，触发器的输出端输出关闭门锁信号，所获取的
时速信号小于所述下限基准电压源的输出值时，触发器的输出端输出开启门锁信号。
具体地，所述上限基准电压源的输出信号对应时速为7～11km/h，所述下限基准电
压源的输出信号对应时速为2～5km/h。
典型地，所述触发器为RS触发器。
典型地，所述控制电路板内设有直流电源模块，用于将110伏机车直流供电电源转
为控制电路板内器件所需直流供电电源。
优选地，所述左锁控制模块和所述右锁控制模块分别设有测试按钮和测试按钮，
用于代替开锁和关锁信号测试门锁动作。
优选地，所述左锁控制模块和所述右锁控制模块均内设有锁舌状态传感器和关门
状态传感器，并设有锁舌状态输出端和关门状态输出端。
本实用新型以非电接触的方式实现了对转速表信号的采集，而无需从TAX箱取信
号，也无需另外设置车速传感器，同时不影响远侧设备和信号系统。使用纯硬件即可快速可
靠地对车辆运行状态进行判断和输出车锁控制信号，抗干扰性能好，调试方便。
附图说明
图1是本实用新型电路控制结构示意图。
图中：1—转速表时速信号线，2—滤波器，3—上限比较器，4—触发器，5—上限基
准电压源，6—霍尔电流传感器，7—下限比较器，8—下限基准电压源，9—控制电路板，10—
直流电源模块，11—测试按钮，12—左锁控制模块，13—右锁控制模块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图1所示机车安全门锁控制
系统结构，包括车速信号采集、车速判断和控制部分，控制信号分别控制两头机车车头司机
室的左门锁和右门锁，左门锁和右门锁分别设有左锁控制模块12和右锁控制模块13，由控
制电路板9输出控制信号到所述左锁控制模块12和所述右锁控制模块13，分别控制左门锁
和右门锁的动作。
所述控制电路板9内设有直流电源模块10，用于将110伏机车直流供电电源转为控
制电路板9内器件所需直流供电电源。
通过霍尔电流传感器6环绕转速表时速信号线1，互感到时速输出信号，非电接触
地获取时速信号，从而对原车设备和信号系统不产生影响。霍尔电流传感器6采集到车速信
号后，其输出端通过滤波器2并接到上限比较器3的输入端和下限比较器7的输入端，所述上
限比较器3的另一输入端连接到上限基准电压源5的输出端，所述下限比较器7的另一输入
端连接到下限基准电压源8的输出端，所述上限基准电压源5的输出信号对应时速为7～
11km/h，所述下限基准电压源8的输出信号对应时速为2～5km/h。所述触发器4为RS触发器，
所述上限比较器3和所述下限比较器7的输出端与触发器4的复位输入端和设置输入端连
接，构成设定上限和下限信号值的施密特触发器。
触发器4的输出端作为控制电路板9输出控制信号端，使得所获取的时速信号大于
所述上限基准电压源5的输出值时，触发器4的输出端输出关闭门锁信号，所获取的时速信
号小于所述下限基准电压源8的输出值时，触发器4的输出端输出开启门锁信号。防止门锁
获取在一个设定车速值时的不稳定状态，导致车门锁的频繁动作。
所述左锁控制模块12和所述右锁控制模块13分别设有测试按钮11和测试按钮11，
用于代替开锁和关锁信号测试门锁动作。
所述左锁控制模块12和所述右锁控制模块13均内设有锁舌状态传感器和关门状
态传感器，并设有锁舌状态输出端和关门状态输出端，锁舌状态输出端和关门状态输出端
将锁舌状态传感器和关门状态传感器的输出信号输出到驾驶室显示，可以使司机方便地观
察到各个司机室车门的关门状态和锁舌状态。若出现车辆运行状态与车锁状态不符的情
况，则报警提示司机处理车门锁，防止安全事故的发生。