一种内置式多功能卷帘门窗技术领域
本实用新型属于卷帘门窗技术领域，尤其是涉及一种内置式多功能卷帘门窗。
背景技术
在一般现有的房屋内，采用的是玻璃窗加窗帘或百叶窗的组合来进行挡风遮雨保
护隐私等作用。此种组合的玻璃和百叶窗是完全隔离的且百叶窗无法完全收纳，放置时间
长了不易清洗；同时这种门窗完全依靠玻璃窗本身的密封性来起到保温防盗隔音等功能，
其效果一般。特别是其在保温方面，无法很好的隔断室内外的热交换，增加了能耗。因此逐
渐出现多种结构的卷帘门窗来替换常规的窗帘加窗户的组合形式你，但是，现有的卷帘门
窗多为外置式的不够美观简洁，且结构较单一，重量较大，不能满足人们日益增长的需求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内置式多功能卷帘门窗，以解决现有技术存
在的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种内置式多功能卷帘门窗，包括卷帘总成和窗户本体，所述卷帘总成包括卷帘、
用于收起与下放所述卷帘的动力机构以及卷帘罩壳，所述卷帘罩壳包括竖直设置的外侧壳
体以及位于所述外侧壳体顶部的卷帘收纳盒，所述卷帘总成还包括一辅助动力机构，所述
辅助动力机构安装于一侧的外侧壳体内，通过一外置连接带与所述动力机构连接。
进一步的，所述卷帘收纳盒的腔室内安装有用于收起与下放所述卷帘的动力机
构，所述动力机构包括一卷轴和用于驱动所述卷轴转动的电机，所述卷轴通过一连接挂件
与帘布相连接；所述卷帘收纳盒底部设置进出通道，用于所述帘布从所述卷帘收纳盒内进
出。
进一步的，所述辅助动力机构为一汽车安全带卷收器，所述汽车安全带卷收器内
设有卷收带，且所述卷收带的一端由所述卷帘罩壳的外侧壳体的侧壁伸出并与所述外置连
接带的一端连接，所述外置连接带的另一端连接所述卷轴，用于控制所述卷轴的转动。
进一步的，所述汽车安全带卷收器为一种预紧式卷收器，所述卷收带和所述外置
连接带为一体型的条形编织带；卷收器带有预收紧装置和拉力限制器，预收紧装置底下卷
绕着编织带，轴芯里边是一根钢质扭转轴，当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这
样就在一定程度上放松了编织带，实现了编织带的拉力限制功能。
进一步的，所述卷帘总成和窗户本体采用一体化设计，埋置于墙体内部。
进一步的，所述卷帘罩壳为一体成型的由超薄航空铝片制成的铝合金框架结构，
内设有隔热层，所述铝合金框架内装设有玻璃的安装凹槽和与所述玻璃的安装凹槽平行的
卷帘门窗导轨。
进一步的，所述帘布由多个帘片活动链接组合而成，所述单个帘片的一端凸伸有
一挂钩，另一端向内凹陷形成一挂钩槽；所述一帘片的挂钩与相邻帘片的挂钩槽能够扣合
联接形成整个帘布。
进一步的，所述帘布由多个帘片配合而成，所述单个帘片的一端凸伸有一凸起条，
另一端向内凹陷形成一凹槽；所述一帘片的凸起条与相邻帘片的凹槽通过滑动插接联接在
一起。
进一步的，所述帘布的最后一节帘片底部活动连接有一窗叶限位板。
更进一步的，所述帘片由超薄航空铝片制成，其内部中空，可填充隔热、隔音或阻
燃材料。
相对于现有技术，本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗具有以下优势：
(1)本实用新型所述的卷帘门窗的结构设计采用内置隐藏式，帘布、卷帘总成和窗
户本体全都嵌入窗框内，提升整体建筑的美观简洁；
(2)本实用新型所述的卷帘门窗的收放控制方式为电动和手动两种，可以任意切
换，同时手动收放方式采用伸缩式收放，类似于汽车安全带收放方式，用时拉下来，不用时
卷上去，不占空间，使用方便，而且安装方便，密封性好，既方便又安全；
(3)帘布和卷帘罩壳均采用超薄航空铝片制成，且帘布分片组装，每个帘片内部中
空，可填充隔热、隔音或阻燃材料，使用寿命长、不易损坏、易于清洗，且帘布的颜色可以任
意选择，以满足用户需求；同时具有封闭、隔热、隔光、防盗、防尘、防火、防雨、防风等优良性
能。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新
型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在
附图中：
图1为本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗的主视图；
图2为本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗的左视图；
图3为本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗的立体结构示意图；
图4为本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗的帘布的结构拆分图；
图5为本实用新型所述的内置式多功能卷帘门窗的辅助动力机构与动力机构的部
分结构连接图。
附图标记说明：
1-卷帘收纳盒，2-外侧壳体，3-帘布，4-窗叶限位板，5-汽车安全带卷收器，6-外置
连接带，7-卷轴，8-连接挂件，31-帘片，32-挂钩，33-钩槽。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示
或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解
为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示
或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用 新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种内置式多功能卷帘门窗，如图1～5所示，包括卷帘总成和窗户本体，所述卷帘
总成包括卷帘、用于收起与下放所述卷帘的动力机构以及卷帘罩壳，所述卷帘罩壳包括竖
直设置的外侧壳体2以及位于所述外侧壳体顶部的卷帘收纳盒1，所述卷帘总成还包括一辅
助动力机构，所述辅助动力机构安装于一侧的外侧壳体2内，通过一外置连接带6与所述动
力机构连接。
所述卷帘收纳盒的腔室内安装有用于收起与下放所述卷帘的动力机构，所述动力
机构包括一卷轴7和用于驱动所述卷轴转动的电机，所述卷轴7通过一连接挂件8与帘布3相
连接；所述卷帘收纳盒底部设置进出通道，用于所述帘布从3所述卷帘收纳盒内进出。
其中，所述辅助动力机构为一汽车安全带卷收器5(优选为一种预紧式卷收器)，所
述汽车安全带卷收器5内设有卷收带，且所述卷收带的一端由所述卷帘罩壳的外侧壳体的
侧壁伸出并与所述外置连接带6的一端连接，所述外置连接带的另一端连接所述卷轴7，用
于控制所述卷轴的转动。
为了提高卷收效果，防止卡顿，所述卷收带和所述外置连接带6为一体型的条形编
织带，经由汽车安全带卷收器5中伸出延伸至顶部的卷帘收纳盒中的卷轴并与卷轴固定连
接。
所述卷帘总成和窗户本体采用一体化设计，埋置于墙体内部，采用内置隐藏式设
计，窗帘主体和卷轴以及抽拉控制结构全都嵌入窗框内，提升整体建筑的美观简洁。
为了保证整个卷帘门窗的整体性能并减轻窗体重量，所述卷帘罩壳为一体成型的
由超薄航空铝片制成的铝合金框架结构，内设有隔热层，所述铝合 金框架内装设有玻璃的
安装凹槽和与所述玻璃的安装凹槽平行的卷帘门窗导轨。
同时，所述帘布3由多个帘片31活动链接组合而成，其连接方式优选为：所述单个
帘片31的一端凸伸有一挂钩32，另一端向内凹陷形成一挂钩槽33；所述一帘片的挂钩32与
相邻帘片的挂钩槽33能够扣合联接形成整个帘布。除了上述优选的连接方式外，还可以采
用一下设计：所述单个帘片的一端凸伸有一凸起条，另一端向内凹陷形成一凹槽；所述一帘
片的凸起条与相邻帘片的凹槽通过滑动插接联接在一起。
为了保证帘布的正确收纳与伸展，所述帘布的最后一节帘片31底部活动连接有一
窗叶限位板4。
为了满足用户需求，本实用新型的卷帘门窗采用特殊材质特殊工艺加工而成：超
薄航空铝片折弯卷曲后中空内置隔热层，使用寿命长、不易损坏、易于清洗。同时，该窗帘还
有另外一种替换材质为高级防火阻燃PVC，窗帘的颜色可以选择，并且可以有镂空花纹叶片
供客户选择；窗帘叶片之间连接采用卡扣式，根据窗户的情况每个叶片可以单独拆装和拼
接；帘布和卷轴之间采用铝片超薄航空铝片加PVC注塑加工，弹性好，连接便捷，且帘片31内
部中空，可填充隔热、隔音或阻燃材料。
本实用新型的窗帘采用收放半自动式的工作方式，类似于汽车安全带收放原理，
通过外置连接绳将帘布收纳或伸展，整体设计将封闭、隔光、隔热、防盗、防尘五个功能一站
式实现，无需多个动作，操作简单方便；放下窗帘：只需自下而上逐步拉动窗框边上的布带
就可以放下窗帘；收起窗帘：自上而下拉动布带，布带将自动收入伸缩盒中，窗帘收起；同时
还可实现自动收放，并可以根据需求进一步设计在收纳盒中装入控制系统，可以利用手机
APP与窗帘连接，采用手机APP遥控控制窗帘收放。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。