多头全自动送料攻丝机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010289634.5

申请日:

2010.09.20

公开号:

CN101966612A

公开日:

2011.02.09

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权的转移IPC(主分类):B23G 1/16变更事项:专利权人变更前权利人:温少松变更后权利人:深圳市雄业科技发展有限公司变更事项:地址变更前权利人:518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道办大康社区山子下路南巷13号变更后权利人:518000 广东省深圳市龙岗区横岗镇大康村市场旁边1-3层登记生效日:20140527|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B23G 1/16申请日:20100920|||公开

IPC分类号:

B23G1/16; B23G1/44; B23G11/00

主分类号:

B23G1/16

申请人:

温少松

发明人:

曾小奕; 沈辉; 温少松

地址:

518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道办大康社区山子下路南巷13号

优先权:

专利代理机构:

东莞市中正知识产权事务所 44231

代理人:

张萍

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内容摘要

本发明公开了一种多头全自动送料攻丝机,包括送料部分、攻丝部分和控制部分;送料部分包括送料盘架和送料振动盘,送料振动盘上设有输料管;送料振动盘包括振动主机、振动内盘、产品分流板;攻丝部分的攻丝机构、马达安装在主机架上,攻丝机构下方为夹持机构,马达连接攻丝机构,输料管连接到夹持机构,冷却油槽安装在夹持机构下方。本发明通过振动送料机构、由液压及气缸控制的夹持机构和多头攻丝机构配合,一方面使整个机器的体积大大减小,减少了耗材;另一方面大大提高了机器的生产效率,以常用的8头方式为例,平均每度电可生产1700粒,和传统技术相比节约用电60%以上,工效提高了7倍之多,符合节能环保的要求,有利于推广应用。

权利要求书

1: 一种多头全自动送料攻丝机, 其特征在于 : 包括送料部分、 攻丝部分和控制部分 ; 送 料部分包括送料盘架, 在送料盘架上安装有送料振动盘, 送料振动盘上设有输料管 ; 所述送 料振动盘包括振动主机, 振动主机安装在送料盘架上, 振动主机上安装有可旋转的振动内 盘, 振动内盘的内壁上设有可转动的旋涡状的产品分流板, 输料管的起始端穿过振动内盘 的盘壁与产品分流板对接 ; 攻丝部分包括主机架、 冷却油槽、 攻丝机构及马达, 攻丝机构、 马 达安装在主机架上, 攻丝机构下方安装有夹持机构, 马达连接攻丝机构, 输料管连接到夹持 机构, 冷却油槽安装在夹持机构下方 ; 控制部分是程控箱, 程控箱连接控制送部分和攻丝部 分, 程控箱安装在主机架上。
2: 根据权利要求 1 所述的多头全自动送料攻丝机, 其特征在于 : 所述攻丝机构包括主 动齿轮, 主动齿轮通过传动轴连接马达, 主动齿轮啮合副齿轮, 副齿轮上安装有丝母, 丝杆 穿过丝母及副齿轮固定在动力板上 ; 主动齿轮的同心轴上加锁固定有一丝攻齿轮, 该丝攻 齿轮与若干组相互啮合的丝攻齿轮啮合连接, 丝攻齿轮连接有丝攻组。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的多头全自动送料攻丝机, 其特征在于 : 所述夹持机构包 括有出料气缸、 送料气缸、 液压缸、 V 槽固定板、 气缸连动块、 下料板及活动杆, 液压缸连接活 动杆, 送料气缸连接气缸连动块, 出料气缸连接下料板 ; V 槽固定板端面设有 V 槽, V 槽对应 气缸连动块, 气缸连动块设有卡槽, 气缸连动块移动至 V 槽下方时卡槽与 V 槽对齐 ; 下料板 设在 V 槽的下方, 下料板设有出料口, 出料口与 V 槽对齐 ; 对应气缸连动块设有活动杆, 活动 杆端面设有凹槽, 气缸连动块和活动杆相接触时凹槽与卡槽对齐 ; 冷却油槽设置在下料板 下方 ; 输料管的出口对准活动杆的凹槽 ; 丝攻组对准 V 槽固定板的 V 槽。
4: 根据权利要求 1 或 3 所述的多头全自动送料攻丝机, 其特征在于 : 所述 V 槽固定板 上的 V 槽为产品工位, 一处 V 槽对应一个产品工位, 每处 V 槽对应一根输料管 ; 整个机器设 有至少 6 处 V 槽。
5: 根据权利要求 1 或 3 或 4 所述的多头全自动送料攻丝机, 其特征在于 : 整个机器设 有复数处 V 槽, 每两处 V 槽构成一组对应一气缸连动块, 气缸连动块的两侧设有卡槽, 每处 卡槽对应一处 V 槽 ; 每一气缸连动块与两根活动杆对接, 一根活动杆对应一处卡槽 ; 每一气 缸连动块连接一个进料气缸。

说明书


多头全自动送料攻丝机

    【技术领域】
     本发明涉及机械加工设备技术领域, 尤其涉及一种多头全自动送料攻丝机。背景技术
     攻丝机是一种在机件壳体、 设备端面、 螺母、 法兰盘等各种具有不同规格的通孔或 盲孔的零件的孔的内侧面加工出内螺纹、 螺丝或叫牙扣的机械加工设备。攻丝机也叫攻牙 机、 螺纹攻牙机、 螺纹攻丝机、 自动攻丝机等, 是现代工业生产中经常会使用到的设备。目 前市面上比较先进的自动攻丝机, 一般采用转盘式单头工作原理, 动力装置的功率通常在 1-1.5kw 之间, 每分钟的产量为 12-15 粒, 平均每度电可生产 800 粒左右, 每生产万粒产品耗 电 12-18 度。由这一组数据可以看出, 传统的自动攻丝机耗能大、 生产效率不够高、 不够节 能环保 ; 另外, 传统的自动攻丝机结构相当复杂, 体积大、 占地宽、 重量大、 耗费材料多、 成本 高, 不利于推广应用。发明内容
     本发明要解决的技术问题是提供一种生产效率高、 耗能小、 体积小、 占用空间小的 多头全自动送料攻丝机。
     为解决上述技术问题, 本发明采用如下技术方案 : 一种多头全自动送料攻丝机, 其 特征在于 : 包括送料部分、 攻丝部分和控制部分 ; 送料部分包括送料盘架, 在送料盘架上安 装有送料振动盘, 送料振动盘上设有输料管 ; 所述送料振动盘包括振动主机, 振动主机安装 在送料盘架上, 振动主机上安装有可旋转的振动内盘, 振动内盘的内壁上设有可转动的旋 涡状的产品分流板, 输料管的起始端穿过振动内盘的盘壁与产品分流板对接 ; 攻丝部分包 括主机架、 冷却油槽、 攻丝机构及马达, 攻丝机构、 马达安装在主机架上, 攻丝机构下方安装 有夹持机构, 马达连接攻丝机构, 输料管连接到夹持机构, 冷却油槽安装在夹持机构下方 ; 控制部分是程控箱, 程控箱连接控制送部分和攻丝部分, 程控箱安装在主机架上。
     进一步地, 所述攻丝机构包括主动齿轮, 主动齿轮通过传动轴连接马达, 主动齿轮 啮合副齿轮, 副齿轮上安装有丝母, 丝杆穿过丝母及副齿轮固定在动力板上 ; 主动齿轮的同 心轴上加锁固定有一丝攻齿轮, 该丝攻齿轮与若干组相互啮合的丝攻齿轮啮合连接, 丝攻 齿轮连接有丝攻组。
     进一步地, 所述夹持机构包括有出料气缸、 送料气缸、 液压缸、 V 槽固定板、 气缸连 动块、 下料板及活动杆, 液压缸连接活动杆, 送料气缸连接气缸连动块, 出料气缸连接下料 板; V 槽固定板端面设有 V 槽, V 槽对应气缸连动块, 气缸连动块设有卡槽, 气缸连动块移动 至 V 槽下方时卡槽与 V 槽对齐 ; 下料板设在 V 槽的下方, 下料板设有出料口, 出料口与 V 槽对 齐; 对应气缸连动块设有活动杆, 活动杆端面设有凹槽, 气缸连动块和活动杆相接触时凹槽 与卡槽对齐 ; 冷却油槽设置在下料板下方 ; 输料管的出口对准活动杆的凹槽 ; 丝攻组对准 V 槽固定板的 V 槽。
     进一步地, 所述 V 槽固定板上的 V 槽为产品工位, 一处 V 槽对应一个产品工位, 每处 V 槽对应一根输料管 ; 整个机器设有至少 6 处 V 槽, 也就是说至少 6 个产品工位。
     进一步地, 整个机器设有复数处 V 槽, 每两处 V 槽构成一组对应一气缸连动块, 气 缸连动块的两侧设有卡槽, 每处卡槽对应一处 V 槽 ; 每一气缸连动块与两根活动杆对接, 一 根活动杆对应一处卡槽 ; 每一气缸连动块连接一个进料气缸, 每个进料气缸控制一处气缸 连动块。
     本发明通过采用独创设计的振动送料机构、 由液压及气缸控制的夹持机构和多头 攻丝机构, 一方面使得整个机器的体积大大减小, 从而减少了耗材及减小了占用的空间 ; 另 一方面大大提高了机器的生产效率, 以常用的 8 头 ( 即 8 个工位, 本发明最少为 6 个工位 ) 方式为例, 每小时攻丝产量约为 6000 粒左右, 平均每度电可生产 1700 粒, 和传统技术相比 节约用电 60%以上, 工效提高了 7 倍之多, 符合节能环保的要求, 有利于推广应用。 附图说明
     图 1 为本发明整体结构图 ; 图 2 为振动送料机构结构图 ; 图 3 为攻丝机构内部结构图 ;图 4 为夹持机构结构图。
     图中, 1 为送料振动盘, 2 为送料盘架, 3 为主机架, 4 为程控箱, 5 为冷却油槽, 6为 攻丝机构, 7 为马达, 8 为出料气缸, 9 为送料气缸, 10 为液压缸, 11 为振动主机, 12 为振动内 盘, 13 为产品分流板, 14 为输料管, 15 为主动齿轮, 16 为副齿轮, 17 为丝母, 18 为丝杆, 19 为 丝攻齿轮, 20 为丝攻组, 21 为 V 槽固定板, 22 为气缸连动块, 23 为活动杆, 24 为下料板, 25 为 V 槽, 26 为卡槽, 27 为出料口, 28 为凹槽。 具体实施方式
     本实施例中, 参照图 1、 图 2、 图 3 和图 4, 所述多头全自动送料攻丝机, 包括送料部 分、 攻丝部分和控制部分 ; 送料部分包括送料盘架 2, 在送料盘架 2 上安装有送料振动盘 1, 送料振动盘 1 上设有输料管 14 ; 送料振动盘 1 包括振动主机 11, 振动主机 11 安装在送料盘 架 2 上, 振动主机 11 上安装有可旋转的振动内盘 12, 振动内盘 12 的内壁上设有可转动的旋 涡状的产品分流板 13, 输料管 14 的起始端穿过振动内盘 12 的盘壁与产品分流板 13 对接 ; 攻丝部分包括主机架 3、 冷却油槽 5、 攻丝机构 6 及马达 7, 攻丝机构 6、 马达 7 安装在主机架 3 上, 攻丝机构 6 下方安装有夹持机构, 马达 7 连接攻丝机构 6, 输料管 14 连接到夹持机构, 冷却油槽 5 安装在夹持机构下方 ; 控制部分是程控箱 4, 程控箱 4 连接控制送部分和攻丝部 分, 程控箱 4 安装在主机架 3 上。
     攻丝机构包括主动齿轮 15, 主动齿轮 15 通过传动轴连接马达 7, 主动齿轮 15 啮合 副齿轮 16, 副齿轮 16 上安装有丝母 17, 丝杆 18 穿过丝母 17 及副齿轮 16 固定在动力板上 ; 主动齿轮 15 的同心轴上加锁固定有一丝攻齿轮 19, 该丝攻齿轮 19 与相互啮合的丝攻齿轮 19 啮合连接, 丝攻齿轮 19 连接有丝攻组 20。
     所述夹持机构包括有出料气缸 8、 送料气缸 9、 液压缸 10、 V 槽固定板 21、 气缸连动 块 22、 下料板 24 及活动杆 23, 液压缸 10 连接活动杆 23, 送料气缸 9 连接气缸连动块 22, 出 料气缸 8 连接下料板 24 ; V 槽固定板 21 端面设有 V 槽 25, V 槽 25 对应气缸连动块 22, 气缸连动块 22 设有卡槽 26, 气缸连动块 22 移动至 V 槽 25 下方时卡槽 26 与 V 槽 25 对齐 ; 下料 板 24 设在 V 槽 25 的下方, 下料板 24 设有出料口 27, 出料口 27 与 V 槽 25 对齐 ; 对应气缸 连动块 22 设有活动杆 23, 活动杆 23 端面设有凹槽 28, 气缸连动块 22 和活动杆 23 相接触 时凹槽 28 与卡槽 26 对齐 ; 冷却油槽 5 设置在下料板 24 下方 ; 输料管 14 的出口对准活动杆 23 的凹槽 28 ; 丝攻组 20 对准 V 槽固定板 21 的 V 槽 25。
     V 槽固定板 21 上的 V 槽 25 为产品工位, 一处 V 槽 25 对应一个产品工位, 每处 V 槽 25 对应一根输料管 14 ; 整个机器设有 8 处 V 槽 25, 也就是说 8 个产品工位, 当然也可以是 6 处以上 V 槽 ; V 槽 25 的数量为复数个, 每两处 V 槽 25 构成一组对应一气缸连动块 22, 气缸 连动块 22 的两侧设有卡槽 26, 每处卡槽 26 对应一处 V 槽 25 ; 每一气缸连动块 22 与两根活 动杆 23 对接, 一根活动杆 23 对应一处卡槽 27 ; 每一气缸连动块 22 连接一个进料气缸 9, 每 个进料气缸 9 控制一处气缸连动块 22。
     将产品放入送料振动盘 1 中, 开动机器, 通过操作程控箱 4 设置好生产参数, 机器 开始工作, 在振动主机 11 的带动下, 振动内盘 12 和产品分流板 13 做旋转运动, 使产品在振 动内盘 12 内利用旋转向上的动力自动排列在产品分流板 13 上, 排列错误的产品会自动掉 回振动内盘 12 中再次排列, 排列正确的产品则通过产品分流板 13 进入输料管 14 ; 振动送 料盘 1 的振动频率可以随意控制, 可满足各种需要的生产要求。经输料管 14 的传送后产品 进入气缸连动块 22 的卡槽 26 内, 送料气缸 9 工作, 将产品输送到 V 槽固定板 21 的 V 槽 25 处, 液压缸 10 工作, 将活动杆 23 推进至 V 槽固定板 21 处, 活动杆 23 的凹槽 28 将产品压住 ; 待产品加工完成后, 液压缸 10 复位, 活动杆 23 离开产品 ; 出料气缸 8 工作, 下料板 24 横向 移动, 产品通过下料板 24 的出料口 27 随冷却油一起进入冷却油槽 5 内。攻丝机构 6 的动 力来源于马达 7, 通过马达 7 正反运转达到攻丝和复位的效果。马达 7 直接带动主动齿轮 15 旋转, 主动齿轮 15 带动副齿轮 16 旋转, 由于丝母 17 固定在副齿轮 16 上, 而丝杆 18 固定 在动力板上, 因此当马达 7 正反旋转时丝母跟着同步旋转, 动力板则随着丝杆做上下往复 运动, 并且运动过程中螺距保持一致 ; 主动齿轮 15 下面的同心轴带动丝攻齿轮 19 旋转, 此 丝攻齿轮会带动其它的丝攻齿轮同步旋转, 丝攻齿轮 19 与丝攻组 20 是纵向滑动, 所以丝攻 齿轮 19 转动时丝攻组 20 会跟着同距转动 ; 由于所有齿轮的转动都经过主动齿轮 15 来传递 的, 因此丝攻组 20 的旋转和上下动作都是同步的, 主动齿轮通过正反旋转就可以使丝攻组 完成攻丝和复位等动作。丝攻组 20 的上下动作都是通过丝杆 18 和丝母 17 之间的配合来 控制, 因此, 只需要更换不同的丝杆 18 和丝母 17 组合件就可以达到制作不同螺距的螺丝效 果。
     以上已将本发明做一详细说明, 以上所述, 仅为本发明之较佳实施例而已, 当不能 限定本发明实施范围, 即凡依本申请范围所作均等变化与修饰, 皆应仍属本发明涵盖范围 内。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 101966612 A(43)申请公布日 2011.02.09CN101966612A*CN101966612A*(21)申请号 201010289634.5(22)申请日 2010.09.20B23G 1/16(2006.01)B23G 1/44(2006.01)B23G 11/00(2006.01)(71)申请人温少松地址 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道办大康社区山子下路南巷13号(72)发明人曾小奕 沈辉 温少松(74)专利代理机构东莞市中正知识产权事务所 44231代理人张萍(54) 发明名称多头全自动送料攻丝机(57) 摘要本发明公开了一种多头全自。

2、动送料攻丝机,包括送料部分、攻丝部分和控制部分;送料部分包括送料盘架和送料振动盘,送料振动盘上设有输料管;送料振动盘包括振动主机、振动内盘、产品分流板;攻丝部分的攻丝机构、马达安装在主机架上,攻丝机构下方为夹持机构,马达连接攻丝机构,输料管连接到夹持机构,冷却油槽安装在夹持机构下方。本发明通过振动送料机构、由液压及气缸控制的夹持机构和多头攻丝机构配合,一方面使整个机器的体积大大减小,减少了耗材;另一方面大大提高了机器的生产效率,以常用的8头方式为例,平均每度电可生产1700粒,和传统技术相比节约用电60以上,工效提高了7倍之多,符合节能环保的要求,有利于推广应用。(51)Int.Cl.(19)。

3、中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页CN 101966612 A 1/1页21.一种多头全自动送料攻丝机,其特征在于:包括送料部分、攻丝部分和控制部分;送料部分包括送料盘架,在送料盘架上安装有送料振动盘,送料振动盘上设有输料管;所述送料振动盘包括振动主机,振动主机安装在送料盘架上,振动主机上安装有可旋转的振动内盘,振动内盘的内壁上设有可转动的旋涡状的产品分流板,输料管的起始端穿过振动内盘的盘壁与产品分流板对接;攻丝部分包括主机架、冷却油槽、攻丝机构及马达,攻丝机构、马达安装在主机架上,攻丝机构下方安装有夹持机构,马达连接攻丝机构,输料。

4、管连接到夹持机构,冷却油槽安装在夹持机构下方;控制部分是程控箱,程控箱连接控制送部分和攻丝部分,程控箱安装在主机架上。2.根据权利要求1所述的多头全自动送料攻丝机,其特征在于:所述攻丝机构包括主动齿轮,主动齿轮通过传动轴连接马达,主动齿轮啮合副齿轮,副齿轮上安装有丝母,丝杆穿过丝母及副齿轮固定在动力板上;主动齿轮的同心轴上加锁固定有一丝攻齿轮,该丝攻齿轮与若干组相互啮合的丝攻齿轮啮合连接,丝攻齿轮连接有丝攻组。3.根据权利要求1或2所述的多头全自动送料攻丝机,其特征在于:所述夹持机构包括有出料气缸、送料气缸、液压缸、V槽固定板、气缸连动块、下料板及活动杆,液压缸连接活动杆,送料气缸连接气缸连动。

5、块,出料气缸连接下料板;V槽固定板端面设有V槽,V槽对应气缸连动块,气缸连动块设有卡槽,气缸连动块移动至V槽下方时卡槽与V槽对齐;下料板设在V槽的下方,下料板设有出料口,出料口与V槽对齐;对应气缸连动块设有活动杆,活动杆端面设有凹槽,气缸连动块和活动杆相接触时凹槽与卡槽对齐;冷却油槽设置在下料板下方;输料管的出口对准活动杆的凹槽;丝攻组对准V槽固定板的V槽。4.根据权利要求1或3所述的多头全自动送料攻丝机,其特征在于:所述V槽固定板上的V槽为产品工位,一处V槽对应一个产品工位,每处V槽对应一根输料管;整个机器设有至少6处V槽。5.根据权利要求1或3或4所述的多头全自动送料攻丝机,其特征在于:整。

6、个机器设有复数处V槽,每两处V槽构成一组对应一气缸连动块,气缸连动块的两侧设有卡槽,每处卡槽对应一处V槽;每一气缸连动块与两根活动杆对接,一根活动杆对应一处卡槽;每一气缸连动块连接一个进料气缸。权 利 要 求 书CN 101966612 A 1/3页3多头全自动送料攻丝机技术领域0001 本发明涉及机械加工设备技术领域,尤其涉及一种多头全自动送料攻丝机。背景技术0002 攻丝机是一种在机件壳体、设备端面、螺母、法兰盘等各种具有不同规格的通孔或盲孔的零件的孔的内侧面加工出内螺纹、螺丝或叫牙扣的机械加工设备。攻丝机也叫攻牙机、螺纹攻牙机、螺纹攻丝机、自动攻丝机等,是现代工业生产中经常会使用到的设备。

7、。目前市面上比较先进的自动攻丝机,一般采用转盘式单头工作原理,动力装置的功率通常在1-1.5kw之间,每分钟的产量为12-15粒,平均每度电可生产800粒左右,每生产万粒产品耗电12-18度。由这一组数据可以看出,传统的自动攻丝机耗能大、生产效率不够高、不够节能环保;另外,传统的自动攻丝机结构相当复杂,体积大、占地宽、重量大、耗费材料多、成本高,不利于推广应用。发明内容0003 本发明要解决的技术问题是提供一种生产效率高、耗能小、体积小、占用空间小的多头全自动送料攻丝机。0004 为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种多头全自动送料攻丝机,其特征在于:包括送料部分、攻丝部分和控制部分。

8、;送料部分包括送料盘架,在送料盘架上安装有送料振动盘,送料振动盘上设有输料管;所述送料振动盘包括振动主机,振动主机安装在送料盘架上,振动主机上安装有可旋转的振动内盘,振动内盘的内壁上设有可转动的旋涡状的产品分流板,输料管的起始端穿过振动内盘的盘壁与产品分流板对接;攻丝部分包括主机架、冷却油槽、攻丝机构及马达,攻丝机构、马达安装在主机架上,攻丝机构下方安装有夹持机构,马达连接攻丝机构,输料管连接到夹持机构,冷却油槽安装在夹持机构下方;控制部分是程控箱,程控箱连接控制送部分和攻丝部分,程控箱安装在主机架上。0005 进一步地,所述攻丝机构包括主动齿轮,主动齿轮通过传动轴连接马达,主动齿轮啮合副齿轮。

9、,副齿轮上安装有丝母,丝杆穿过丝母及副齿轮固定在动力板上;主动齿轮的同心轴上加锁固定有一丝攻齿轮,该丝攻齿轮与若干组相互啮合的丝攻齿轮啮合连接,丝攻齿轮连接有丝攻组。0006 进一步地,所述夹持机构包括有出料气缸、送料气缸、液压缸、V槽固定板、气缸连动块、下料板及活动杆,液压缸连接活动杆,送料气缸连接气缸连动块,出料气缸连接下料板;V槽固定板端面设有V槽,V槽对应气缸连动块,气缸连动块设有卡槽,气缸连动块移动至V槽下方时卡槽与V槽对齐;下料板设在V槽的下方,下料板设有出料口,出料口与V槽对齐;对应气缸连动块设有活动杆,活动杆端面设有凹槽,气缸连动块和活动杆相接触时凹槽与卡槽对齐;冷却油槽设置在。

10、下料板下方;输料管的出口对准活动杆的凹槽;丝攻组对准V槽固定板的V槽。0007 进一步地,所述V槽固定板上的V槽为产品工位,一处V槽对应一个产品工位,每说 明 书CN 101966612 A 2/3页4处V槽对应一根输料管;整个机器设有至少6处V槽,也就是说至少6个产品工位。0008 进一步地,整个机器设有复数处V槽,每两处V槽构成一组对应一气缸连动块,气缸连动块的两侧设有卡槽,每处卡槽对应一处V槽;每一气缸连动块与两根活动杆对接,一根活动杆对应一处卡槽;每一气缸连动块连接一个进料气缸,每个进料气缸控制一处气缸连动块。0009 本发明通过采用独创设计的振动送料机构、由液压及气缸控制的夹持机构和。

11、多头攻丝机构,一方面使得整个机器的体积大大减小,从而减少了耗材及减小了占用的空间;另一方面大大提高了机器的生产效率,以常用的8头(即8个工位,本发明最少为6个工位)方式为例,每小时攻丝产量约为6000粒左右,平均每度电可生产1700粒,和传统技术相比节约用电60以上,工效提高了7倍之多,符合节能环保的要求,有利于推广应用。附图说明0010 图1为本发明整体结构图;0011 图2为振动送料机构结构图;0012 图3为攻丝机构内部结构图;0013 图4为夹持机构结构图。0014 图中,1为送料振动盘,2为送料盘架,3为主机架,4为程控箱,5为冷却油槽,6为攻丝机构,7为马达,8为出料气缸,9为送料。

12、气缸,10为液压缸,11为振动主机,12为振动内盘,13为产品分流板,14为输料管,15为主动齿轮,16为副齿轮,17为丝母,18为丝杆,19为丝攻齿轮,20为丝攻组,21为V槽固定板,22为气缸连动块,23为活动杆,24为下料板,25为V槽,26为卡槽,27为出料口,28为凹槽。具体实施方式0015 本实施例中,参照图1、图2、图3和图4,所述多头全自动送料攻丝机,包括送料部分、攻丝部分和控制部分;送料部分包括送料盘架2,在送料盘架2上安装有送料振动盘1,送料振动盘1上设有输料管14;送料振动盘1包括振动主机11,振动主机11安装在送料盘架2上,振动主机11上安装有可旋转的振动内盘12,振动。

13、内盘12的内壁上设有可转动的旋涡状的产品分流板13,输料管14的起始端穿过振动内盘12的盘壁与产品分流板13对接;攻丝部分包括主机架3、冷却油槽5、攻丝机构6及马达7,攻丝机构6、马达7安装在主机架3上,攻丝机构6下方安装有夹持机构,马达7连接攻丝机构6,输料管14连接到夹持机构,冷却油槽5安装在夹持机构下方;控制部分是程控箱4,程控箱4连接控制送部分和攻丝部分,程控箱4安装在主机架3上。0016 攻丝机构包括主动齿轮15,主动齿轮15通过传动轴连接马达7,主动齿轮15啮合副齿轮16,副齿轮16上安装有丝母17,丝杆18穿过丝母17及副齿轮16固定在动力板上;主动齿轮15的同心轴上加锁固定有一。

14、丝攻齿轮19,该丝攻齿轮19与相互啮合的丝攻齿轮19啮合连接,丝攻齿轮19连接有丝攻组20。0017 所述夹持机构包括有出料气缸8、送料气缸9、液压缸10、V槽固定板21、气缸连动块22、下料板24及活动杆23,液压缸10连接活动杆23,送料气缸9连接气缸连动块22,出料气缸8连接下料板24;V槽固定板21端面设有V槽25,V槽25对应气缸连动块22,气缸说 明 书CN 101966612 A 3/3页5连动块22设有卡槽26,气缸连动块22移动至V槽25下方时卡槽26与V槽25对齐;下料板24设在V槽25的下方,下料板24设有出料口27,出料口27与V槽25对齐;对应气缸连动块22设有活动杆。

15、23,活动杆23端面设有凹槽28,气缸连动块22和活动杆23相接触时凹槽28与卡槽26对齐;冷却油槽5设置在下料板24下方;输料管14的出口对准活动杆23的凹槽28;丝攻组20对准V槽固定板21的V槽25。0018 V槽固定板21上的V槽25为产品工位,一处V槽25对应一个产品工位,每处V槽25对应一根输料管14;整个机器设有8处V槽25,也就是说8个产品工位,当然也可以是6处以上V槽;V槽25的数量为复数个,每两处V槽25构成一组对应一气缸连动块22,气缸连动块22的两侧设有卡槽26,每处卡槽26对应一处V槽25;每一气缸连动块22与两根活动杆23对接,一根活动杆23对应一处卡槽27;每一气。

16、缸连动块22连接一个进料气缸9,每个进料气缸9控制一处气缸连动块22。0019 将产品放入送料振动盘1中,开动机器,通过操作程控箱4设置好生产参数,机器开始工作,在振动主机11的带动下,振动内盘12和产品分流板13做旋转运动,使产品在振动内盘12内利用旋转向上的动力自动排列在产品分流板13上,排列错误的产品会自动掉回振动内盘12中再次排列,排列正确的产品则通过产品分流板13进入输料管14;振动送料盘1的振动频率可以随意控制,可满足各种需要的生产要求。经输料管14的传送后产品进入气缸连动块22的卡槽26内,送料气缸9工作,将产品输送到V槽固定板21的V槽25处,液压缸10工作,将活动杆23推进至。

17、V槽固定板21处,活动杆23的凹槽28将产品压住;待产品加工完成后,液压缸10复位,活动杆23离开产品;出料气缸8工作,下料板24横向移动,产品通过下料板24的出料口27随冷却油一起进入冷却油槽5内。攻丝机构6的动力来源于马达7,通过马达7正反运转达到攻丝和复位的效果。马达7直接带动主动齿轮15旋转,主动齿轮15带动副齿轮16旋转,由于丝母17固定在副齿轮16上,而丝杆18固定在动力板上,因此当马达7正反旋转时丝母跟着同步旋转,动力板则随着丝杆做上下往复运动,并且运动过程中螺距保持一致;主动齿轮15下面的同心轴带动丝攻齿轮19旋转,此丝攻齿轮会带动其它的丝攻齿轮同步旋转,丝攻齿轮19与丝攻组2。

18、0是纵向滑动,所以丝攻齿轮19转动时丝攻组20会跟着同距转动;由于所有齿轮的转动都经过主动齿轮15来传递的,因此丝攻组20的旋转和上下动作都是同步的,主动齿轮通过正反旋转就可以使丝攻组完成攻丝和复位等动作。丝攻组20的上下动作都是通过丝杆18和丝母17之间的配合来控制,因此,只需要更换不同的丝杆18和丝母17组合件就可以达到制作不同螺距的螺丝效果。0020 以上已将本发明做一详细说明,以上所述,仅为本发明之较佳实施例而已,当不能限定本发明实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本发明涵盖范围内。说 明 书CN 101966612 A 1/3页6图1说 明 书 附 图CN 101966612 A 2/3页7图2图3说 明 书 附 图CN 101966612 A 3/3页8图4说 明 书 附 图。

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