一种汽车后搁板的生产方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201010267282.3	申请日：	2010.08.26
公开号：	CN101961996A	公开日：	2011.02.02
当前法律状态：	授权	有效性：	有权
法律详情：	授权\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):B60R 13/08申请日:20100826\|\|\|公开
IPC分类号：	B60R13/08; B29C51/10; B29C51/46	主分类号：	B60R13/08
申请人：	无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
发明人：	林晓
地址：	214191 江苏省无锡市锡山经济开发区友谊北路322号
优先权：
专利代理机构：	无锡市大为专利商标事务所 32104	代理人：	曹祖良
PDF下载：	PDF下载

内容摘要

本发明涉及一种汽车后搁板的生产方法，特征是，包括以下步骤：(1)加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为240～260℃，下层烘箱温度为325～345℃，加热时间为85～95秒；(2)压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为70～90kg/cm2，成型时间为60～70秒；(3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为30～50秒；(4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。(5)检验、装箱。所述面料为无纺布。所述聚丙烯板为带胶PP木粉板。本发明解决了后搁板轻量化、高强度、不易收缩变形等性能指标；大大降低了后搁板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用双层木粉板结构，使产品更饱满。

权利要求书

1：一种汽车后搁板的生产方法，其特征是，所述方法包括以下步骤： (1) 加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为 240 ～ 260℃，下层烘箱温度为 325 ～ 345℃，加热时间为 85 ～ 95 秒； (2) 压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成 2 型的压力为 70 ～ 90kg/cm ，成型时间为 60 ～ 70 秒； (3) 冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为 30 ～ 50 秒； (4) 附件安装：将塑料扣子安装在半成品上得到汽车后搁板成品。 (5) 检验、装箱。
2：如权利要求 1 所述的汽车后搁板的生产方法，其特征是：所述面料为无纺布。
3：如权利要求 1 所述的汽车后搁板的生产方法，其特征是：所述聚丙烯板为带胶 PP 木粉板。

说明书

一种汽车后搁板的生产方法
    技术领域本发明涉及一种汽车后搁板的生产方法，尤其是一种用于安装在汽车座椅后、后挡风玻璃下方的后搁板的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。
     背景技术
     汽车内饰件一般安装于汽车顶部、行李箱、驾驶室起到隔热、隔音、美观与实用的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，后搁板的低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着后搁板的发展。现有后搁板多数采用单层木粉板加热后直接压制成型，其缺点是。重量大、价格高、厚度薄、收缩变形大 ( 不能满足有些汽车对后搁板的形状要求 )。发明内容
     本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种强度高，重量轻，不易变形的汽车后搁板的生产方法。
     按照本发明提供的技术方案，所述汽车后搁板的生产方法，其特征是，包括以下步骤：
     (1) 加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为 240 ～ 260℃，下层烘温度为 325 ～ 345℃，加热时间为 85 ～ 95 秒；
     (2) 压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压 2 制成型的压力为 70 ～ 90kg/cm ，成型时间为 60 ～ 70 秒；
     (3) 冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为 30 ～ 50 秒；
     (4) 附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。
     (5) 检验、装箱。
     所述面料为无纺布。
     所述聚丙烯板为带胶 PP 木粉板。
     本发明解决了后搁板轻量化、高强度、不易收缩变形等性能指标；大大降低了后搁板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用双层木粉板结构，使产品更饱满，更能体现出外观的造型，且不易变形，成型流水作业，工艺稳定；产品的刚性高，强度大，不会折断、开裂；节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。具体实施方式
     下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
     本发明所使用双层烘箱可使用吴江亚泰烘箱制造厂生产的双层烘箱。
     本发明中所使用的聚丙烯板为常州威士有限公司生产的带胶 PP 木粉板。
     实施例一：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：产品规格： L1000×W 550mm( 其中的 L 为长度， W 为宽度 ) ；
     (1) 加热：将带胶 PP 木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为 240℃，下层烘箱温度为 325℃，加热时间为 95 秒；
     (2) 压制成型：将无纺布平铺在两层带胶 PP 木粉板上，在模具内压制成型得到半 2 成品，压制成型的压力为 70kg/cm ，成型时间为 70 秒；
     (3) 冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为 30 秒；
     (4) 附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。
     (5) 检验、装箱。
     实施例二：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：
     产品规格： L1000×W 550mm
     (1) 加热：将带胶 PP 木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为 260℃，下层烘箱温度为 345℃，加热时间为 85 秒；
     (2) 压制成型：将无纺布平铺在两层带胶 PP 木粉板上，在模具内压制成型得到半 2 成品，压制成型的压力为 90kg/cm ，成型时间为 60 秒；
     (3) 冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为 50 秒； (4) 附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。
     实施例三：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：
     产品规格： L1000×W550mm
     (1) 加热：将带胶 PP 木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为 250℃，下层烘箱温度为 330℃，加热时间为 90 秒；
     (2) 压制成型：将无纺布平铺在两层带胶 PP 木粉板上，在模具内压制成型得到半 2 成品，压制成型的压力为 80kg/cm ，成型时间为 65 秒；
     (3) 冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为 40 秒；
     (4) 附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。
     4

资源描述

《一种汽车后搁板的生产方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种汽车后搁板的生产方法.pdf（4页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 101961996 A(43)申请公布日 2011.02.02CN101961996A*CN101961996A*(21)申请号 201010267282.3(22)申请日 2010.08.26B60R 13/08(2006.01)B29C 51/10(2006.01)B29C 51/46(2006.01)(71)申请人无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司地址 214191 江苏省无锡市锡山经济开发区友谊北路322号(72)发明人林晓(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所 32104代理人曹祖良(54) 发明名称一种汽车后搁板的生产方法(57) 摘要本发明涉及一种汽。

2、车后搁板的生产方法，特征是，包括以下步骤：(1)加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为240260，下层烘箱温度为325345，加热时间为8595秒；(2)压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为7090kg/cm2，成型时间为6070秒；(3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为3050秒；(4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。(5)检验、装箱。所述面料为无纺布。所述聚丙烯板为带胶PP木粉板。本发明解决了后搁板轻量化、高强度、不易收缩变形等性能指标；大大降低了后搁板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；。

3、材料采用双层木粉板结构，使产品更饱满。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页说明书 2 页CN 101961997 A 1/1页21.一种汽车后搁板的生产方法，其特征是，所述方法包括以下步骤：(1)加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为240260，下层烘箱温度为325345，加热时间为8595秒；(2)压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为7090kg/cm2，成型时间为6070秒；(3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为3050秒；(4)附件安装：将塑料。

4、扣子安装在半成品上得到汽车后搁板成品。(5)检验、装箱。2.如权利要求1所述的汽车后搁板的生产方法，其特征是：所述面料为无纺布。3.如权利要求1所述的汽车后搁板的生产方法，其特征是：所述聚丙烯板为带胶PP木粉板。权利要求书CN 101961996 ACN 101961997 A 1/2页3一种汽车后搁板的生产方法技术领域0001 本发明涉及一种汽车后搁板的生产方法，尤其是一种用于安装在汽车座椅后、后挡风玻璃下方的后搁板的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。背景技术0002 汽车内饰件一般安装于汽车顶部、行李箱、驾驶室起到隔热、隔音、美观与实用的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻。

5、量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，后搁板的低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着后搁板的发展。现有后搁板多数采用单层木粉板加热后直接压制成型，其缺点是。重量大、价格高、厚度薄、收缩变形大(不能满足有些汽车对后搁板的形状要求)。发明内容0003 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种强度高，重量轻，不易变形的汽车后搁板的生产方法。0004 按照本发明提供的技术方案，所述汽车后搁板的生产方法，其特征是，包括以下步骤：0005 (1)加热：将聚丙烯板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为2。

6、40260，下层烘温度为325345，加热时间为8595秒；0006 (2)压制成型：将面料平铺在两层聚丙烯板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为7090kg/cm2，成型时间为6070秒；0007 (3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为3050秒；0008 (4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。0009 (5)检验、装箱。0010 所述面料为无纺布。0011 所述聚丙烯板为带胶PP木粉板。0012 本发明解决了后搁板轻量化、高强度、不易收缩变形等性能指标；大大降低了后搁板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用双层木粉板结构，使产品更饱满，更能。

7、体现出外观的造型，且不易变形，成型流水作业，工艺稳定；产品的刚性高，强度大，不会折断、开裂；节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。具体实施方式0013 下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。0014 本发明所使用双层烘箱可使用吴江亚泰烘箱制造厂生产的双层烘箱。0015 本发明中所使用的聚丙烯板为常州威士有限公司生产的带胶PP木粉板。0016 实施例一：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：说明书CN 101961996 ACN 101961997 A 2/2页40017 产品规格：L1000W 550mm(其中的L为长度，W为宽度)；0018 (1)加热：将带。

8、胶PP木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为240，下层烘箱温度为325，加热时间为95秒；0019 (2)压制成型：将无纺布平铺在两层带胶PP木粉板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为70kg/cm2，成型时间为70秒；0020 (3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为30秒；0021 (4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。0022 (5)检验、装箱。0023 实施例二：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：0024 产品规格：L1000W 550mm0025 (1)加热：将带胶PP木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为26。

9、0，下层烘箱温度为345，加热时间为85秒；0026 (2)压制成型：将无纺布平铺在两层带胶PP木粉板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为90kg/cm2，成型时间为60秒；0027 (3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为50秒；0028 (4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。0029 实施例三：一种汽车后搁板的生产方法，包括以下步骤：0030 产品规格：L1000W550mm0031 (1)加热：将带胶PP木粉板悬挂在双层烘箱内加热，双层烘箱上层烘箱温度为250，下层烘箱温度为330，加热时间为90秒；0032 (2)压制成型：将无纺布平铺在两层带胶PP木粉板上，在模具内压制成型得到半成品，压制成型的压力为80kg/cm2，成型时间为65秒；0033 (3)冷却定型：将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为40秒；0034 (4)附件安装：将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品。说明书CN 101961996 A。

展开阅读全文