用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf

上传人:奻奴 文档编号:1646077 上传时间:2018-07-01 格式:PDF 页数:10 大小:388.16KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201010243192.0

申请日:

2010.07.28

公开号:

CN101985200A

公开日:

2011.03.16

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B23P 15/00申请日:20100728|||公开

IPC分类号:

B23P15/00

主分类号:

B23P15/00

申请人:

劳斯莱斯有限公司

发明人:

R·M·琼斯

地址:

英国英格兰伦敦白金汉闸65号

优先权:

2009.07.28 GB 0913061.8

专利代理机构:

中国专利代理(香港)有限公司 72001

代理人:

张群峰

PDF下载: PDF下载
内容摘要

用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法,其中加强边缘包括较厚的头部和一对较薄的相对的尾部,所述头部具有沿涡轮机翼的边缘安装的轮廓,所述尾部用于分别重叠涡轮机翼的吸力表面和压力表面,该方法包括:在流体压力下自相应的预型件压力成型预定的中空工件,中空工件包括加强边缘;以及自中空工件切出所述加强边缘,其中通过将一对较薄的金属片粘合至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相反两面来产生预型件,内板或内板叠层具有开口,开口限定金属片之间的封闭腔以引入所述流体压力,加强边缘的每个尾部由相应一个较薄金属片的一部分构成,加强边缘的头部由沿腔的一个边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成。

权利要求书

1: 一种制造用于连接至涡轮机翼的加强边缘 (1) 的方法, 其中加强边缘 (1) 包括较厚 的头部 (3) 和一对较薄的相对的尾部 (5、 7), 所述头部 (3) 具有沿涡轮机翼的边缘安装的轮 廓, 所述尾部 (5、 7) 用于分别重叠涡轮机翼的吸力表面和压力表面, 该方法包括 : 在流体压力下自相应的预型件 (10) 压力成型预定的中空工件 (21), 中空工件 (21) 包 括加强边缘 (1) ; 以及 自中空工件 (21) 切出所述加强边缘 (1), 其中 通过将一对较薄的金属片 (11、 13) 粘合至较厚的内板 (15) 或粘在一起的内板叠层的 相反两面来产生预型件 (10), 内板或内板叠层具有开口 (17), 开口 (17) 限定金属片 (11、 13) 之间的封闭腔 (19) 以引入所述流体压力, 加强边缘 (1) 的每个尾部 (5、 7) 由相应一个 较薄金属片 (11、 13) 的一部分构成, 加强边缘 (1) 的头部 (3) 由沿腔 (19) 的一个边缘延伸 的内板 (15) 或内板叠层的一部分构成。
2: 根据权利要求 1 的方法, 其中预定的中空工件 (21) 包括另一个加强边缘 (1b), 另一 个加强边缘 (1b) 包括由金属片的其余部分构成的一对较薄的尾部和由沿腔的相对边缘延 伸的内板或内板叠层的一部分构成的较厚的头部, 该方法还包括自中空工件 (21) 切出另 一个加强边缘 (1b) 以从单个中空工件 (21) 获得两个加强边缘。
3: 根据权利要求 1 的方法, 其中所述腔填充有紧密配合的插件以阻止所述腔 (19) 的坍 缩或所述腔 (19) 的所述边缘的变形。
4: 根据权利要求 1 的方法, 其中通过切除内板 (15) 或内板叠层的一部分 (15a) 来形成 所述开口 (17), 切除部分 (15a) 用作所述腔 (19) 内的所述插件。
5: 根据权利要求 3 的方法, 其中使用激光或射流自中空工件 (21) 切出所述加强边缘 (1) 或每个加强边缘 (1), 在切割过程中所述插件保持在中空工件 (21) 内以防止工件 (21) 被激光或射流所穿透。
6: 根据权利要求 1 的方法, 其中薄金属片 (11、 13) 至内板 (15) 或内板叠层的所述粘合 是扩散粘合。
7: 根据权利要求 1 的方法, 包括在粘合至内板 (15) 或内板叠层之前, 在金属片 (11、 13) 中轮廓研磨倒角以在加强边缘 (1) 的所述尾部 (5、 7) 中形成相应的倒角。

说明书


用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法

    技术领域 本 发 明 涉 及 一 种 加 强 边 缘 的 制 造 方 法, 该加强边缘用于连接至涡轮机翼 (aerofoil) 例如叶片。该加强边缘尤其可以是涡轮机翼的前缘, 但也可以是涡轮机翼的后 缘。
     背景技术 例如, 对于某些涡轮机风扇叶片, 特别是由复合材料制成的风扇叶片来说, 希望加 强叶片的前缘, 否则其会受到在叶片运行过程中产生的高机械应力所引起的损伤。
     加强这种叶片的边缘的一种方法是提供分立的加强边缘, 然后沿叶片的前缘安装 该加强边缘。该方法允许使用抗应力材料例如钛来形成前缘, 但仍然允许使用较轻的复合 材料来形成叶片的主体。
     发明内容
     本发明的目的是寻求提供一种改进的方法来制造加强边缘以连接至涡轮机叶片。
     根据本发明, 提供了一种制造用于连接至涡轮机翼的加强边缘的方法, 其中加强 边缘包括较厚的头部和一对较薄的相对的尾部, 所述头部具有沿涡轮机叶片的边缘安装的 轮廓, 所述尾部用于分别重叠涡轮机叶片的吸力表面和压力表面, 该方法包括 :
     在流体压力下自相应的预型件压力成型预定的中空工件, 中空工件包括加强边 缘; 以及
     自中空工件切出所述加强边缘, 其中
     通过将一对较薄的金属片粘合至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相反两面 来产生预型件, 内板或内板叠层具有开口, 开口限定金属片之间的封闭腔以引入所述气体 压力, 加强边缘的每个尾部由相应一个较薄金属片的一部分构成, 加强边缘的头部由沿腔 的一个边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成。
     预定的中空工件可以包括另一个加强边缘, 另一个加强边缘包括由金属片的其余 部分构成的一对较薄的尾部和由沿腔的相对边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成的 较厚的头部, 该方法还包括自中空工件切出另一个加强边缘以从单个中空工件获得两个加 强边缘。
     所述腔可以填充有紧密配合的插件以阻止所述腔的坍缩或所述腔的所述边缘的 变形。 在本发明的一个实施例中, 通过切除内板或内板叠层的一部分来形成所述开口, 切除 部分用作所述腔内的所述插件。
     可以使用激光或射流自中空工件切出所述加强边缘或每个加强边缘, 在切割过程 中所述插件可以保持在中空工件内以防止工件被激光或射流所穿透。
     薄金属片至内板或内板叠层的所述粘合可以是扩散粘合。
     该方法可以包括在粘合至内板或内板叠层之前, 在金属片中轮廓研磨 (profile grinding) 倒角以在加强边缘的所述尾部中形成相应的倒角。附图说明 作为示例, 在图 1a-1d 中示出了用于 “掠扫 (swept)” 风扇叶片的加强边缘的代表 形式, 其中 :
     图 1a 是沿加强边缘 1 的长度的侧视图 ;
     图 1b 是沿图 1a 中的 A-A 线截取的横截面 ;
     图 1c 是沿图 1a 中的 B-B 线截取的横截面 ; 以及
     图 1d 是沿图 1a 中的 C-C 线截取的横截面。
     图 2a 和 2b 分别示出了用于制造图 1a-1d 中的加强边缘的预型件组件的侧视图和 相应的俯视图 ;
     图 3 示出了通过粘合图 2a 和 2b 中所示的预型件组件而得到的预型件 ;
     图 4 示出了由图 3 中的预型件压力成型的中空工件 ; 以及
     图 5 示出了用于制造图 1a-1d 中的加强边缘的替代性预型件。
     具体实施方式 参见图 1a, 加强边缘 1 包括较薄的头部 3 和一对相对的、 较薄的尾部 5 和 7。
     在图 1a 中的侧视图中, 前缘的形状特征为一系列的掠扫轮廓线 : 沿头部 3 的前部 延伸的掠扫线 A ; 沿头部 3 的后部延伸的掠扫线 B ; 沿尾部 5 的边缘延伸的掠扫线 C ; 以及沿 尾部 7 的边缘延伸的掠扫线 D。加强边缘 1 的特征还在于沿其长度 ( 相对于指定的中心线 CL 测量 ) 的可变的 “交错角度 (stagger angle)” , 范围从较小的交错角度 θ( 图 1b) 经过 中间交错角度 α( 图 1c) 至较大的交错角度 β( 图 1d)。
     在该实例中, 使用了相对简单的翼, 显示了掠扫特性。 其它实施例可以包含相对其 侧面 (profile) 垂直倾斜或倾斜的翼。同样, 给出的实例是叶片 (blade), 但在其它实施例 中, 翼可以是固定片, 例如出口导叶 (OGV) 或前架叶。
     使用中, 掠扫风扇叶片的前缘在尾部 5 和 7 之间开有狭槽, 风扇叶片的前缘沿头部 3 的后部紧密地配合 ( 由轮廓线 B 表征 )。头部 3 因此沿风扇叶片的前缘延伸以保护风扇 叶片的前缘, 同时尾部 5 和 7 与风扇叶片的压力和吸力表面重叠以减少空气动力损失。
     传统上, 通过从原材料机械加工加强边缘, 例如 “接近尺寸 (close-to-size)” 的锻 造来制造用于风扇叶片的分立的加强边缘。但是, 许多加强边缘的复杂形状, 如图 1 所示, 使得精确的机械加工变得困难、 耗时以及成本高。尤其困难的是机械加工加强边缘的较薄 的尾部, 其可具有大约 1mm 的厚度。通过预成型尾部并随后将尾部焊接至机械加工的头部 可以克服机械加工尾部的问题, 但单独形成尾部给制造过程增加了复杂性。还会出现围绕 尾部至机械加工的头部的焊接的质量问题。
     最近, 通过从预定的、 中空的金属工件切出加强边缘来对其进行制造, 工件从初始 的金属预型件超塑性地形成。 这种制造方法公开于 US2005278950。 这种类型的方法的问题 是仍然需要大量的机械加工以获得初始预型件, 并且制造预型件所引起的任何质量问题会 贯穿超塑性形成过程并进入最终的加强边缘。超塑性成型过程还比较慢。
     现在将参照图 1a-1d 以及其余的附图来描述本发明的实施例。
     为了方便起见, 参照图 1a-1d 中所示的加强边缘的具体形式来描述本发明的方
     法。 总体上, 该方法包括 : 制造预型件 ; 自该预型件压力成型预定的中空工件, 该中空 工件预定成包括加强边缘的外形 ; 以及自该中空工件切出加强边缘。 如果需要, 可以对该加 强边缘实施精饰过程以获得成品零件。
     在本文中, “压力成型” 意在覆盖在流体压力下至少部分通过膨胀并塑性变形预型 件来成型中空工件的任何方法。流体可以是气体或液体。因此, 术语 “压力成型” 包括但不 限于超塑成型方法, 例如 EP1338353A 中大体所述的一种方法。工件无需完全通过膨胀并塑 性变形预型件来成型 ; 例如, 头部可以通过后续的适应性机械加工步骤来完成。
     可以通过使用合适的模腔来执行中空工件的压力成型, 该模腔根据中空工件的预 定形状来构造 ; 而中空工件的预定形状可以由所需加强边缘的外形的计算机模型来确定。 在压力成型中空工件之前, 可以扭曲和 / 或弯曲预型件以使其更好地接近模腔的形状。
     为了减少制造预型件本身所需的初始机械加工量, 通过将一对较薄的金属片粘合 至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相反两面来制造预型件。 可以使用扩散粘合过程将 金属片粘合至内板, 其中在扩散粘合过程之前使用合适的中间固定装置来将金属片和内板 初始保持在一起。
     内板或内板叠层具有开口, 开口限定金属片之间的封闭腔 ; 然后可以使用该封闭 腔来引入自预型件压力成型中空工件所需的气体压力, 加强边缘的尾部由相应一个较薄金 属片的一部分构成, 而加强边缘的头部由沿腔的一个边缘延伸的内板或内板叠层的一部分 构成。在最终的加强边缘的尾部需要倒角的情况下, 优选在扩散粘合至内板或内板叠层来 形成预型件之前预研磨金属片。
     金属片和头部 ( 或内板叠层 ) 可以由相同材料或不同等级的类似材料形成 ; 如果 使用不同的材料, 则需要合适的粘合类型。优选使用 ( 更加昂贵的 ) 耐冲击、 防腐蚀材料来 用于压力表面, 压力表面在使用过程中更可能经受来自小颗粒的冲击, 并使用廉价的材料 来用于吸力表面。
     合适的预型件组件 9 示于图 2a 和 2b, 这种情况下包括一对较薄的金属片 11 和 13, 通过传统的固定焊接 (nail weld)16( 仅在图 2a 中高度示意性示出了固定焊接 16) 抵接仅 仅单个较厚的内板 15 的相反两面。
     自内板 15 切出开口 17 以在较薄的金属片 11 和 13 之间形成封闭腔 19。参见图 2b, 开口 17 的相反边缘 17a、 17b 成型为匹配加强边缘 1( 图 1) 中的头部 3 的内部轮廓线 B。
     内板 15 的切除部分 15a 在预型件组件 9 中作为紧密配合插件来有效填充较薄的 金属片 11 和 13 之间的封闭腔。
     为了自预型件组件 9 形成预型件, 使用合适的扩散粘合过程将较薄的金属片 11 和 13 扩散粘合至内板 15( 因此, 在金属片 11 和 13 扩散粘合至内板 15 之前, 固定焊接 16 作为 用于预型件组件 9 的中间固定装置 )。
     为了防止金属片 11 和 13 扩散粘合至切除部分 15a, 使用喷涂或浸渍涂覆过程来掩 模去除部分 15a( 在插回切除开口 17 之前 )。
     所得的预型件 10 示于图 3。预型件 10 具有与预型件组件 9 相同的总体构造, 其中 切除部分 15a 形成较薄的金属片 11 和 13 之间的封闭腔 9 内的紧密配合插件, 后者通过扩 散粘合过程用内板 15 大大进行了加固。
     一个或多个膨胀点 ( 未示出 ) 设在金属片 11 和 13 之一或二者中来将气体注入预 型件 10 内的腔 19 中, 通过在气压下膨胀腔 19 并塑性变形预型件 10, 例如使用合适的模腔, 预型件 10 被压力成型为预定的中空工件。
     在预型件 10 的扩散粘合、 扭曲、 弯曲和 / 或压力成型过程中, 插件 15a 用作防止封 闭腔坍缩或变形的加强肋。
     从图 4 中可以明显看到插件 15a 作为加强肋的作用, 图 4 示出了自预型件 10 所得 的中空工件 21, 其中插件 15a 保持在腔 19 内部。内部 15 已经被压力成型为一对较厚的成 型边缘部分 300, 沿开口 17 的相反两侧 17a 和 17b 延伸, 金属片 11 和 13 已经被压力成型为 在插件 15a 任一侧上的相对隔开的较薄的面部 500、 700( 为了清楚起见, 面部 500、 700 的厚 度在图 4 中被明显放大 )。
     加强边缘 1、 1a 在图 4 中由轮廓线 A、 B、 C 和 D 示出。因此, 在工件 21 左手侧上的 边缘部分 300( 如图 4 中所见 ) 包括加强边缘 1 的头部 3, 面部 500、 700 包括加强边缘 1 的 尾部 5 和 7。第二加强边缘 1a 同样由相对的边缘部分 300 和面部 500、 700 的其余部分限 定在工件 21 的右手侧上 ( 如图 4 中所见 ) ; 因此, 可以自单个中空工件 21 切出两个加强边 缘。 可以使用激光或射流自工件 21 方便地切出加强边缘 1、 1a。在面部 500、 700 的切 割过程中, 可以理解, 插件 15a 另外作为牺牲性障碍来防止相应的激光或射流穿透 ( 即, 在 面部 700、 500 的切割过程中防止激光或射流撞击在相对的面部 500、 700 上 )。
     从图 4 中可以理解, 边缘部分 300( 并因此是加强边缘的头部 3) 由初始预型件组 件中的内板 15 构成, 而面部 500、 700( 并因此是加强边缘 1 的尾部 5、 7) 由初始预型件组件 中的金属片 11、 13 构成。因此, 通过使用平行板结构来形成预型件, 就可以简单地通过选择 预型件组件中的片和板的合适厚度来形成具有很大差别的横截面厚度的加强边缘, 从而大 大减少了制造预型件所需的机械加工量。
     虽然参照图 1 所示的加强边缘 1 描述了本发明, 但是应当理解, 可以方便地修改本 发明的方法来形成其它的加强边缘轮廓。
     用于形成预型件组件的替代片无需是矩形的, 并可以具有任何合适的周边形状。 例如, 图 5 示出了梯形内板 15a。在这种情况下, 预型件仅适于制备单个加强边缘 ( 由轮廓 线 A” 、 B” 和 D” 表示 )。
    

用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf_第1页
第1页 / 共10页
用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf_第2页
第2页 / 共10页
用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf_第3页
第3页 / 共10页
点击查看更多>>
资源描述

《用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法.pdf(10页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 101985200 A(43)申请公布日 2011.03.16CN101985200A*CN101985200A*(21)申请号 201010243192.0(22)申请日 2010.07.280913061.8 2009.07.28 GBB23P 15/00(2006.01)(71)申请人劳斯莱斯有限公司地址英国英格兰伦敦白金汉闸65号(72)发明人 RM琼斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司 72001代理人张群峰(54) 发明名称用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法(57) 摘要用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法,其中加强边缘包括较厚的头部和一对较薄的相。

2、对的尾部,所述头部具有沿涡轮机翼的边缘安装的轮廓,所述尾部用于分别重叠涡轮机翼的吸力表面和压力表面,该方法包括:在流体压力下自相应的预型件压力成型预定的中空工件,中空工件包括加强边缘;以及自中空工件切出所述加强边缘,其中通过将一对较薄的金属片粘合至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相反两面来产生预型件,内板或内板叠层具有开口,开口限定金属片之间的封闭腔以引入所述流体压力,加强边缘的每个尾部由相应一个较薄金属片的一部分构成,加强边缘的头部由沿腔的一个边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成。(30)优先权数据(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 。

3、页 说明书 4 页 附图 4 页CN 101985200 A 1/1页21.一种制造用于连接至涡轮机翼的加强边缘(1)的方法,其中加强边缘(1)包括较厚的头部(3)和一对较薄的相对的尾部(5、7),所述头部(3)具有沿涡轮机翼的边缘安装的轮廓,所述尾部(5、7)用于分别重叠涡轮机翼的吸力表面和压力表面,该方法包括:在流体压力下自相应的预型件(10)压力成型预定的中空工件(21),中空工件(21)包括加强边缘(1);以及自中空工件(21)切出所述加强边缘(1),其中通过将一对较薄的金属片(11、13)粘合至较厚的内板(15)或粘在一起的内板叠层的相反两面来产生预型件(10),内板或内板叠层具有开。

4、口(17),开口(17)限定金属片(11、13)之间的封闭腔(19)以引入所述流体压力,加强边缘(1)的每个尾部(5、7)由相应一个较薄金属片(11、13)的一部分构成,加强边缘(1)的头部(3)由沿腔(19)的一个边缘延伸的内板(15)或内板叠层的一部分构成。2.根据权利要求1的方法,其中预定的中空工件(21)包括另一个加强边缘(1b),另一个加强边缘(1b)包括由金属片的其余部分构成的一对较薄的尾部和由沿腔的相对边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成的较厚的头部,该方法还包括自中空工件(21)切出另一个加强边缘(1b)以从单个中空工件(21)获得两个加强边缘。3.根据权利要求1的方法,其中所。

5、述腔填充有紧密配合的插件以阻止所述腔(19)的坍缩或所述腔(19)的所述边缘的变形。4.根据权利要求1的方法,其中通过切除内板(15)或内板叠层的一部分(15a)来形成所述开口(17),切除部分(15a)用作所述腔(19)内的所述插件。5.根据权利要求3的方法,其中使用激光或射流自中空工件(21)切出所述加强边缘(1)或每个加强边缘(1),在切割过程中所述插件保持在中空工件(21)内以防止工件(21)被激光或射流所穿透。6.根据权利要求1的方法,其中薄金属片(11、13)至内板(15)或内板叠层的所述粘合是扩散粘合。7.根据权利要求1的方法,包括在粘合至内板(15)或内板叠层之前,在金属片(1。

6、1、13)中轮廓研磨倒角以在加强边缘(1)的所述尾部(5、7)中形成相应的倒角。权 利 要 求 书CN 101985200 A 1/4页3用于涡轮机翼的加强边缘的制造方法技术领域0001 本发明涉及一种加强边缘的制造方法,该加强边缘用于连接至涡轮机翼(aerofoil)例如叶片。该加强边缘尤其可以是涡轮机翼的前缘,但也可以是涡轮机翼的后缘。背景技术0002 例如,对于某些涡轮机风扇叶片,特别是由复合材料制成的风扇叶片来说,希望加强叶片的前缘,否则其会受到在叶片运行过程中产生的高机械应力所引起的损伤。0003 加强这种叶片的边缘的一种方法是提供分立的加强边缘,然后沿叶片的前缘安装该加强边缘。该方。

7、法允许使用抗应力材料例如钛来形成前缘,但仍然允许使用较轻的复合材料来形成叶片的主体。发明内容0004 本发明的目的是寻求提供一种改进的方法来制造加强边缘以连接至涡轮机叶片。0005 根据本发明,提供了一种制造用于连接至涡轮机翼的加强边缘的方法,其中加强边缘包括较厚的头部和一对较薄的相对的尾部,所述头部具有沿涡轮机叶片的边缘安装的轮廓,所述尾部用于分别重叠涡轮机叶片的吸力表面和压力表面,该方法包括:0006 在流体压力下自相应的预型件压力成型预定的中空工件,中空工件包括加强边缘;以及0007 自中空工件切出所述加强边缘,其中0008 通过将一对较薄的金属片粘合至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相。

8、反两面来产生预型件,内板或内板叠层具有开口,开口限定金属片之间的封闭腔以引入所述气体压力,加强边缘的每个尾部由相应一个较薄金属片的一部分构成,加强边缘的头部由沿腔的一个边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成。0009 预定的中空工件可以包括另一个加强边缘,另一个加强边缘包括由金属片的其余部分构成的一对较薄的尾部和由沿腔的相对边缘延伸的内板或内板叠层的一部分构成的较厚的头部,该方法还包括自中空工件切出另一个加强边缘以从单个中空工件获得两个加强边缘。0010 所述腔可以填充有紧密配合的插件以阻止所述腔的坍缩或所述腔的所述边缘的变形。在本发明的一个实施例中,通过切除内板或内板叠层的一部分来形成所述开口。

9、,切除部分用作所述腔内的所述插件。0011 可以使用激光或射流自中空工件切出所述加强边缘或每个加强边缘,在切割过程中所述插件可以保持在中空工件内以防止工件被激光或射流所穿透。0012 薄金属片至内板或内板叠层的所述粘合可以是扩散粘合。0013 该方法可以包括在粘合至内板或内板叠层之前,在金属片中轮廓研磨(profile grinding)倒角以在加强边缘的所述尾部中形成相应的倒角。说 明 书CN 101985200 A 2/4页4附图说明0014 作为示例,在图1a-1d中示出了用于“掠扫(swept)”风扇叶片的加强边缘的代表形式,其中:0015 图1a是沿加强边缘1的长度的侧视图;0016。

10、 图1b是沿图1a中的A-A线截取的横截面;0017 图1c是沿图1a中的B-B线截取的横截面;以及0018 图1d是沿图1a中的C-C线截取的横截面。0019 图2a和2b分别示出了用于制造图1a-1d中的加强边缘的预型件组件的侧视图和相应的俯视图;0020 图3示出了通过粘合图2a和2b中所示的预型件组件而得到的预型件;0021 图4示出了由图3中的预型件压力成型的中空工件;以及0022 图5示出了用于制造图1a-1d中的加强边缘的替代性预型件。具体实施方式0023 参见图1a,加强边缘1包括较薄的头部3和一对相对的、较薄的尾部5和7。0024 在图1a中的侧视图中,前缘的形状特征为一系列。

11、的掠扫轮廓线:沿头部3的前部延伸的掠扫线A;沿头部3的后部延伸的掠扫线B;沿尾部5的边缘延伸的掠扫线C;以及沿尾部7的边缘延伸的掠扫线D。加强边缘1的特征还在于沿其长度(相对于指定的中心线CL测量)的可变的“交错角度(stagger angle)”,范围从较小的交错角度(图1b)经过中间交错角度(图1c)至较大的交错角度(图1d)。0025 在该实例中,使用了相对简单的翼,显示了掠扫特性。其它实施例可以包含相对其侧面(profile)垂直倾斜或倾斜的翼。同样,给出的实例是叶片(blade),但在其它实施例中,翼可以是固定片,例如出口导叶(OGV)或前架叶。0026 使用中,掠扫风扇叶片的前缘在。

12、尾部5和7之间开有狭槽,风扇叶片的前缘沿头部3的后部紧密地配合(由轮廓线B表征)。头部3因此沿风扇叶片的前缘延伸以保护风扇叶片的前缘,同时尾部5和7与风扇叶片的压力和吸力表面重叠以减少空气动力损失。0027 传统上,通过从原材料机械加工加强边缘,例如“接近尺寸(close-to-size)”的锻造来制造用于风扇叶片的分立的加强边缘。但是,许多加强边缘的复杂形状,如图1所示,使得精确的机械加工变得困难、耗时以及成本高。尤其困难的是机械加工加强边缘的较薄的尾部,其可具有大约1mm的厚度。通过预成型尾部并随后将尾部焊接至机械加工的头部可以克服机械加工尾部的问题,但单独形成尾部给制造过程增加了复杂性。。

13、还会出现围绕尾部至机械加工的头部的焊接的质量问题。0028 最近,通过从预定的、中空的金属工件切出加强边缘来对其进行制造,工件从初始的金属预型件超塑性地形成。这种制造方法公开于US2005278950。这种类型的方法的问题是仍然需要大量的机械加工以获得初始预型件,并且制造预型件所引起的任何质量问题会贯穿超塑性形成过程并进入最终的加强边缘。超塑性成型过程还比较慢。0029 现在将参照图1a-1d以及其余的附图来描述本发明的实施例。0030 为了方便起见,参照图1a-1d中所示的加强边缘的具体形式来描述本发明的方说 明 书CN 101985200 A 3/4页5法。0031 总体上,该方法包括:制。

14、造预型件;自该预型件压力成型预定的中空工件,该中空工件预定成包括加强边缘的外形;以及自该中空工件切出加强边缘。如果需要,可以对该加强边缘实施精饰过程以获得成品零件。0032 在本文中,“压力成型”意在覆盖在流体压力下至少部分通过膨胀并塑性变形预型件来成型中空工件的任何方法。流体可以是气体或液体。因此,术语“压力成型”包括但不限于超塑成型方法,例如EP1338353A中大体所述的一种方法。工件无需完全通过膨胀并塑性变形预型件来成型;例如,头部可以通过后续的适应性机械加工步骤来完成。0033 可以通过使用合适的模腔来执行中空工件的压力成型,该模腔根据中空工件的预定形状来构造;而中空工件的预定形状可。

15、以由所需加强边缘的外形的计算机模型来确定。在压力成型中空工件之前,可以扭曲和/或弯曲预型件以使其更好地接近模腔的形状。0034 为了减少制造预型件本身所需的初始机械加工量,通过将一对较薄的金属片粘合至较厚的内板或粘在一起的内板叠层的相反两面来制造预型件。可以使用扩散粘合过程将金属片粘合至内板,其中在扩散粘合过程之前使用合适的中间固定装置来将金属片和内板初始保持在一起。0035 内板或内板叠层具有开口,开口限定金属片之间的封闭腔;然后可以使用该封闭腔来引入自预型件压力成型中空工件所需的气体压力,加强边缘的尾部由相应一个较薄金属片的一部分构成,而加强边缘的头部由沿腔的一个边缘延伸的内板或内板叠层的。

16、一部分构成。在最终的加强边缘的尾部需要倒角的情况下,优选在扩散粘合至内板或内板叠层来形成预型件之前预研磨金属片。0036 金属片和头部(或内板叠层)可以由相同材料或不同等级的类似材料形成;如果使用不同的材料,则需要合适的粘合类型。优选使用(更加昂贵的)耐冲击、防腐蚀材料来用于压力表面,压力表面在使用过程中更可能经受来自小颗粒的冲击,并使用廉价的材料来用于吸力表面。0037 合适的预型件组件9示于图2a和2b,这种情况下包括一对较薄的金属片11和13,通过传统的固定焊接(nail weld)16(仅在图2a中高度示意性示出了固定焊接16)抵接仅仅单个较厚的内板15的相反两面。0038 自内板15。

17、切出开口17以在较薄的金属片11和13之间形成封闭腔19。参见图2b,开口17的相反边缘17a、17b成型为匹配加强边缘1(图1)中的头部3的内部轮廓线B。0039 内板15的切除部分15a在预型件组件9中作为紧密配合插件来有效填充较薄的金属片11和13之间的封闭腔。0040 为了自预型件组件9形成预型件,使用合适的扩散粘合过程将较薄的金属片11和13扩散粘合至内板15(因此,在金属片11和13扩散粘合至内板15之前,固定焊接16作为用于预型件组件9的中间固定装置)。0041 为了防止金属片11和13扩散粘合至切除部分15a,使用喷涂或浸渍涂覆过程来掩模去除部分15a(在插回切除开口17之前)。

18、。0042 所得的预型件10示于图3。预型件10具有与预型件组件9相同的总体构造,其中切除部分15a形成较薄的金属片11和13之间的封闭腔9内的紧密配合插件,后者通过扩散粘合过程用内板15大大进行了加固。说 明 书CN 101985200 A 4/4页60043 一个或多个膨胀点(未示出)设在金属片11和13之一或二者中来将气体注入预型件10内的腔19中,通过在气压下膨胀腔19并塑性变形预型件10,例如使用合适的模腔,预型件10被压力成型为预定的中空工件。0044 在预型件10的扩散粘合、扭曲、弯曲和/或压力成型过程中,插件15a用作防止封闭腔坍缩或变形的加强肋。0045 从图4中可以明显看到。

19、插件15a作为加强肋的作用,图4示出了自预型件10所得的中空工件21,其中插件15a保持在腔19内部。内部15已经被压力成型为一对较厚的成型边缘部分300,沿开口17的相反两侧17a和17b延伸,金属片11和13已经被压力成型为在插件15a任一侧上的相对隔开的较薄的面部500、700(为了清楚起见,面部500、700的厚度在图4中被明显放大)。0046 加强边缘1、1a在图4中由轮廓线A、B、C和D示出。因此,在工件21左手侧上的边缘部分300(如图4中所见)包括加强边缘1的头部3,面部500、700包括加强边缘1的尾部5和7。第二加强边缘1a同样由相对的边缘部分300和面部500、700的其。

20、余部分限定在工件21的右手侧上(如图4中所见);因此,可以自单个中空工件21切出两个加强边缘。0047 可以使用激光或射流自工件21方便地切出加强边缘1、1a。在面部500、700的切割过程中,可以理解,插件15a另外作为牺牲性障碍来防止相应的激光或射流穿透(即,在面部700、500的切割过程中防止激光或射流撞击在相对的面部500、700上)。0048 从图4中可以理解,边缘部分300(并因此是加强边缘的头部3)由初始预型件组件中的内板15构成,而面部500、700(并因此是加强边缘1的尾部5、7)由初始预型件组件中的金属片11、13构成。因此,通过使用平行板结构来形成预型件,就可以简单地通过。

21、选择预型件组件中的片和板的合适厚度来形成具有很大差别的横截面厚度的加强边缘,从而大大减少了制造预型件所需的机械加工量。0049 虽然参照图1所示的加强边缘1描述了本发明,但是应当理解,可以方便地修改本发明的方法来形成其它的加强边缘轮廓。0050 用于形成预型件组件的替代片无需是矩形的,并可以具有任何合适的周边形状。例如,图5示出了梯形内板15a。在这种情况下,预型件仅适于制备单个加强边缘(由轮廓线A”、B”和D”表示)。说 明 书CN 101985200 A 1/4页7图1a图1b说 明 书 附 图CN 101985200 A 2/4页8图1c图1d图2a说 明 书 附 图CN 101985200 A 3/4页9图2b图3说 明 书 附 图CN 101985200 A 4/4页10图4图5说 明 书 附 图。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 作业;运输 > 机床;其他类目中不包括的金属加工


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1