汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010260597.5

申请日:

2010.08.24

公开号:

CN101987345A

公开日:

2011.03.23

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||著录事项变更IPC(主分类):B21K 3/04变更事项:申请人变更前:无锡透平叶片有限公司变更后:无锡透平叶片有限公司变更事项:地址变更前:214023 江苏省无锡市南长区清杨路305号变更后:214047 江苏省惠山经济开发区惠山大道1800号|||实质审查的生效IPC(主分类):B21K 3/04申请日:20100824|||公开

IPC分类号:

B21K3/04

主分类号:

B21K3/04

申请人:

无锡透平叶片有限公司

发明人:

王治平; 赵顺峰; 刘玉宝; 李湘军; 徐大懋

地址:

214023 江苏省无锡市南长区清杨路305号

优先权:

专利代理机构:

无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227

代理人:

顾朝瑞

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内容摘要

本发明提供了汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其可以提高锻件材料利用率,减少锻件余量,同时可以降低锻件机加工的刀具损耗和加工时间,减少机加工成本。根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线,通过加放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体,其特征在于:在得到所述锻件实体后,将所述锻件实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分,将所述三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子,最后进行拔模斜度设计。

权利要求书

1: 汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法, 首先根据叶片成品各档位型线数据生成一 组型线, 通过加放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体, 其特征在于 : 在得到所述锻件实体 后, 将所述锻件实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分, 将所述三次切分后的 剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子, 最后进行拔模斜度设计。
2: 根据权利要求 1 所述的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法, 其特征在于 : 所述在 叶身大端方向的三次切分, 沿成品叶身大端倾斜角法向方向偏置 15mm ~ 20mm, 沿所述偏置 面进行第一次切分 ; 然后将所述第一次切分得到的剩余锻件实体沿叶片纵向进行第二次切 分; 在所述第二次切分后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第三次切分。
3: 根据权利要求 2 所述的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法, 其特征在于 : 所述第 二次切分的切分面需要保证二次切分后剩余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、 叶 片理化试验试块取样。

说明书


汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法

    【技术领域】
     本发明涉及汽轮机叶片锻件研制技术领域, 具体为汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法。 背景技术 以往汽轮机静子叶片锻件设计时都是根据成品各档位型线数据生成一组型线, 再 通过加放余量后拉伸各档位型线得出锻件实体, 然后结合机加工定位方式以及拔模斜度等 因素最终完成锻件的设计。而汽轮机静子成品叶片在叶身大端方向会有较大的倾斜角度, 按以往的方法设计锻件, 其锻件余量大、 材料利用率低, 且机加工成本高。
     发明内容 针对上述问题, 本发明提供了汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法, 其可以提高 锻件材料利用率, 减少锻件余量, 同时可以降低锻件机加工的刀具损耗和加工时间, 减少机 加工成本。
     其技术方案是这样的, 首先根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线, 通过加 放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体, 其特征在于 : 在得到所述锻件实体后, 将所述锻件 实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分, 将所述三次切分后的剩余锻件实体合 模并加放机加工工艺搭子, 最后进行拔模斜度设计。
     其进一步特征在于 : 所述在叶身大端方向的三次切分, 沿成品叶身大端倾斜角法 向方向偏置 15mm ~ 20mm, 沿所述偏置面进行第一次切分 ; 然后将所述第一次切分得到的剩 余锻件实体沿叶片纵向进行第二次切分 ; 所述第二次切分的切分面需要保证二次切分后剩 余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、 叶片理化试验试块取样 ; 在所述第二次切分 后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第三次切分。
     本发明的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法, 其通过三次切分最大程度地减少 了成品包络量, 减少叶身大端倾斜角部位锻件余量, 从而提升了锻件材料利用率, 减少锻件 机加工的刀具损耗和加工时间, 降低了锻件机加工成本。
     附图说明
     图1为汽轮机静子叶片成品结构示意图 ; 图 2 为传统汽轮机静子叶片锻件结构示意图 ; 图 3 为本发明的汽轮机静子叶片小余量设计锻件结构示意图 ; 图 4 为本发明设计方法中叶身大端方向的三次切分效果示意图。 具体实施方式
     见图 4, 根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线, 通过加放余量后拉伸各档位 型线得到锻件实体 1, 将锻件实体 1 转至锻造方向, 沿成品叶身大端倾斜角法向方向偏置15mm ~ 20mm 得到偏置面, 此偏置面即为第一次切分面 3, 沿偏置面 3 进行第一次切分, 然后 将第一次切分得到的剩余锻件实体沿叶片纵向进行第二次切分, 第二次切分的切分面需要 保证二次切分后剩余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、 叶片理化试验试块取样、 并确保锻造变形量 35%, 在第二次切分后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第 三次切分, 将三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子, 最后进行拔模斜度 设计。图 4 中, 1 为锻件实体, 2 为叶片成品, 3 为第一次切分面, 4 为第二次切分面, 5 为第三 次切分面, 6 为三次切分的切割余料, 7 为三次切分的剩余锻件实体 ; 剩余锻件实体 7 需与锻 件实体 1 合模后加放机加工工艺搭子, 图 3 中, 8 为机加工工艺搭子。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 101987345 A(43)申请公布日 2011.03.23CN101987345A*CN101987345A*(21)申请号 201010260597.5(22)申请日 2010.08.24B21K 3/04(2006.01)(71)申请人无锡透平叶片有限公司地址 214023 江苏省无锡市南长区清杨路305号(72)发明人王治平 赵顺峰 刘玉宝 李湘军徐大懋(74)专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227代理人顾朝瑞(54) 发明名称汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法(57) 摘要本发明提供了汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其可以提高锻件材料利。

2、用率,减少锻件余量,同时可以降低锻件机加工的刀具损耗和加工时间,减少机加工成本。根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线,通过加放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体,其特征在于:在得到所述锻件实体后,将所述锻件实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分,将所述三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子,最后进行拔模斜度设计。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页CN 101987345 A 1/1页21.汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,首先根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线,通过加放余量后拉伸各档。

3、位型线得到锻件实体,其特征在于:在得到所述锻件实体后,将所述锻件实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分,将所述三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子,最后进行拔模斜度设计。2.根据权利要求1所述的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其特征在于:所述在叶身大端方向的三次切分,沿成品叶身大端倾斜角法向方向偏置15mm20mm,沿所述偏置面进行第一次切分;然后将所述第一次切分得到的剩余锻件实体沿叶片纵向进行第二次切分;在所述第二次切分后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第三次切分。3.根据权利要求2所述的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其特征在于:所述第二次切分的切分面需要保证。

4、二次切分后剩余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、叶片理化试验试块取样。权 利 要 求 书CN 101987345 A 1/2页3汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法技术领域0001 本发明涉及汽轮机叶片锻件研制技术领域,具体为汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法。背景技术0002 以往汽轮机静子叶片锻件设计时都是根据成品各档位型线数据生成一组型线,再通过加放余量后拉伸各档位型线得出锻件实体,然后结合机加工定位方式以及拔模斜度等因素最终完成锻件的设计。而汽轮机静子成品叶片在叶身大端方向会有较大的倾斜角度,按以往的方法设计锻件,其锻件余量大、材料利用率低,且机加工成本高。发明内容0003 针对上述问题。

5、,本发明提供了汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其可以提高锻件材料利用率,减少锻件余量,同时可以降低锻件机加工的刀具损耗和加工时间,减少机加工成本。0004 其技术方案是这样的,首先根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线,通过加放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体,其特征在于:在得到所述锻件实体后,将所述锻件实体转至锻造方向并在叶身大端方向进行三次切分,将所述三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子,最后进行拔模斜度设计。0005 其进一步特征在于:所述在叶身大端方向的三次切分,沿成品叶身大端倾斜角法向方向偏置15mm20mm,沿所述偏置面进行第一次切分;然后将所述第一次切分得到的剩余锻。

6、件实体沿叶片纵向进行第二次切分;所述第二次切分的切分面需要保证二次切分后剩余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、叶片理化试验试块取样;在所述第二次切分后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第三次切分。0006 本发明的汽轮机静子叶片锻件小余量设计方法,其通过三次切分最大程度地减少了成品包络量,减少叶身大端倾斜角部位锻件余量,从而提升了锻件材料利用率,减少锻件机加工的刀具损耗和加工时间,降低了锻件机加工成本。附图说明0007 图为汽轮机静子叶片成品结构示意图;图2为传统汽轮机静子叶片锻件结构示意图;图3为本发明的汽轮机静子叶片小余量设计锻件结构示意图;图4为本发明设计方法中叶身大端方向的三。

7、次切分效果示意图。具体实施方式0008 见图4,根据叶片成品各档位型线数据生成一组型线,通过加放余量后拉伸各档位型线得到锻件实体1,将锻件实体1转至锻造方向,沿成品叶身大端倾斜角法向方向偏置说 明 书CN 101987345 A 2/2页415mm20mm得到偏置面,此偏置面即为第一次切分面3,沿偏置面3进行第一次切分,然后将第一次切分得到的剩余锻件实体沿叶片纵向进行第二次切分,第二次切分的切分面需要保证二次切分后剩余锻件实体能够满足叶片机加工定位孔位置、叶片理化试验试块取样、并确保锻造变形量35%,在第二次切分后的剩余锻件实体的最大弦宽处沿锻造方向进行第三次切分,将三次切分后的剩余锻件实体合模并加放机加工工艺搭子,最后进行拔模斜度设计。图4中,1为锻件实体,2为叶片成品,3为第一次切分面,4为第二次切分面,5为第三次切分面,6为三次切分的切割余料,7为三次切分的剩余锻件实体;剩余锻件实体7需与锻件实体1合模后加放机加工工艺搭子,图3中,8为机加工工艺搭子。说 明 书CN 101987345 A 1/4页5图1说 明 书 附 图CN 101987345 A 2/4页6图2说 明 书 附 图CN 101987345 A 3/4页7图3说 明 书 附 图CN 101987345 A 4/4页8图4 说 明 书 附 图。

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