自行发电电动汽车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910232855.6

申请日:

2009.09.25

公开号:

CN102029898A

公开日:

2011.04.27

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60K 16/00申请公布日:20110427|||公开

IPC分类号:

B60K16/00; B60L8/00

主分类号:

B60K16/00

申请人:

立树东

发明人:

立树东

地址:

214444 江苏省江阴市利港镇6号

优先权:

专利代理机构:

江阴市同盛专利事务所 32210

代理人:

唐纫兰

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内容摘要

本发明涉及一种自行发电电动汽车,包括车体(1)和风力发电机(2),其特征在于:所述风力发电机(2)设置于车体(1)内,风力发电机(2)的前上方或/和两侧的车体(1)上设置有进风口(3),所述进风口(3)向车头方向倾斜设置。本发明将风力发电机设置于车体内部,车辆在行驶过程中所产生的风,以及行驶过程中遇到的自然风,通过进风口吹入车体内,使风力发电机在风的作用下,产生电能。该种设置,行驶过程中风的阻力小、节能效果明显。

权利要求书

1: 一种自行发电电动汽车, 包括车体 (1) 和风力发电机 (2), 其特征在于 : 所述风力发 电机 (2) 设置于车体 (1) 内, 风力发电机 (2) 的前上方或 / 和两侧的车体 (1) 上设置有进 风口 (3), 所述进风口 (3) 向车头方向倾斜设置。
2: 根据权利要求 1 所述的一种自行发电电动汽车, 其特征在于 : 所述风力发电机 (2) 叶轮向进风口 (3) 方向倾斜设置。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的一种自行发电电动汽车, 其特征在于 : 所述风力发电机 (2) 为一层以上、 多排、 多行立体安装。
4: 根据权利要求 1 或 2 所述的一种自行发电电动汽车, 其特征在于 : 所述进风口 (3) 用 金属网围护。
5: 根据权利要求 3 所述的一种自行发电电动汽车, 其特征在于 : 所述进风口 (3) 用金 属网围护。

说明书


自行发电电动汽车

    ( 一 ) 技术领域
     本发明涉及一种汽车, 尤其涉及一种自行发电电动汽车。 ( 二 ) 背景技术
     中国专利 CN 201172377Y 公开了一种节能车, 该节能车包括车体, 在所述车体的 上表面安装有一个以上的小型风力发电机, 在车体内安装有电源控制装置和与其连接的蓄 电池, 所述的风力发电机通过导线与电源控制装置电连接。 采用上述结构, 利用车辆在行使 过程中所产生的风, 以及行使过程中遇到的自然风, 使车辆上方的风力发电装置旋转以产 生电力, 并通过电源控制装置将产生的电力存储在电池中, 从而可弥补车辆在运行过程中 多消耗的部分动力, 从而起到节约能源的作用。 此种结构的缺点是 : 将发电机装置在车体的 上表面, 车在运行的过程中产生的风阻力变大, 消耗能源多, 节能效果不明显。 ( 三 ) 发明内容
     本发明的目的在于克服上述不足, 提供一种风阻力小、 节能效果明显的自行发电 电动汽车。
     本发明的目的是这样实现的 : 一种自行发电电动汽车, 包括车体和风力发电机, 所 述风力发电机设置于车体内, 风力发电机的前上方或 / 和两侧的车体上设置有进风口, 所 述进风口向车头方向倾斜设置。
     本发明将风力发电机设置于车体内部, 车辆在行使过程中所产生的风, 以及行使 过程中遇到的自然风, 通过进风口吹入车体内, 使风力发电机在风的作用下, 产生电能。该 种设置, 行使过程中风的阻力小、 节能效果明显。 ( 四 ) 附图说明
     图 1 为本发明自行发电电动汽车的结构示意图。
     图中 : 车体 1、 风力发电机 2、 进风口 3。 ( 五 ) 具体实施方式
     参见图 1, 本发明涉及的自行发电电动汽车, 包括车体 1 和风力发电机 2。
     所述风力发电机 2 设置于车体 1 内, 风力发电机 2 的前上方或 / 和两侧的车体 1 上设置有进风口 3, 所述进风口 3 向车头方向倾斜设置。
     所述的车体 1 可以是各种汽车, 如轿车、 货车、 面包车、 客车等。 当车体 1 是轿车时, 风力发电机 2 装置于轿车的后备箱位置 ; 当车体 1 是货车时, 风力发电机 2 装置于货车的驾 驶室和车箱之间 ; 当车体 1 是面包车或客车时, 风力发电机 2 装置于面包车或客车的后部。
     车体顶部材料可选用太阳能电池板。
     所述风力发电机 2 的大小可根据车体选择。所述风力发电机 2 叶轮向进风口 3 方 向倾斜设置。所述风力发电机 2 为一层以上、 多排、 多行立体安装。根据各种车辆所需的能量, 还可以适当加长车身, 安装上足够的风力发电机。
     为使每排风力发电机 2 的风力不受阻挡, 在每排风力发电机 2 的前上方或 / 和两 侧的车体 1 设置有进风口 3。
     所述进风口 3 用金属网围护。
     另外, 在车体内还配置有电力控制系统, 如变压器、 充电器等。
     为了提高发电量, 根据车型也可以在较合适的位置再安装一部分风力发电机, 比 如大型车辆的下部。
     使用时, 用电瓶电力启动车子运行后, 若干个风力发电机所发的电量经电力控制 系统充入电瓶, 使车子实现了自身发电行驶。
     为了延长电瓶寿命, 可将电机设计成交、 直流两用电机, 待电瓶充满电后, 彻底切 换成直接发电行使。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102029898 A(43)申请公布日 2011.04.27CN102029898A*CN102029898A*(21)申请号 200910232855.6(22)申请日 2009.09.25B60K 16/00(2006.01)B60L 8/00(2006.01)(71)申请人立树东地址 214444 江苏省江阴市利港镇6号(72)发明人立树东(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所 32210代理人唐纫兰(54) 发明名称自行发电电动汽车(57) 摘要本发明涉及一种自行发电电动汽车,包括车体(1)和风力发电机(2),其特征在于:所述风力发电机(2)设置于车体(1。

2、)内,风力发电机(2)的前上方或/和两侧的车体(1)上设置有进风口(3),所述进风口(3)向车头方向倾斜设置。本发明将风力发电机设置于车体内部,车辆在行驶过程中所产生的风,以及行驶过程中遇到的自然风,通过进风口吹入车体内,使风力发电机在风的作用下,产生电能。该种设置,行驶过程中风的阻力小、节能效果明显。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 102029900 A 1/1页21.一种自行发电电动汽车,包括车体(1)和风力发电机(2),其特征在于:所述风力发电机(2)设置于车体(1)内,风力发电机(2)的。

3、前上方或/和两侧的车体(1)上设置有进风口(3),所述进风口(3)向车头方向倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种自行发电电动汽车,其特征在于:所述风力发电机(2)叶轮向进风口(3)方向倾斜设置。3.根据权利要求1或2所述的一种自行发电电动汽车,其特征在于:所述风力发电机(2)为一层以上、多排、多行立体安装。4.根据权利要求1或2所述的一种自行发电电动汽车,其特征在于:所述进风口(3)用金属网围护。5.根据权利要求3所述的一种自行发电电动汽车,其特征在于:所述进风口(3)用金属网围护。权 利 要 求 书CN 102029898 ACN 102029900 A 1/2页3自行发电电动汽车( 一 。

4、) 技术领域0001 本发明涉及一种汽车,尤其涉及一种自行发电电动汽车。( 二 ) 背景技术0002 中国专利CN 201172377Y公开了一种节能车,该节能车包括车体,在所述车体的上表面安装有一个以上的小型风力发电机,在车体内安装有电源控制装置和与其连接的蓄电池,所述的风力发电机通过导线与电源控制装置电连接。采用上述结构,利用车辆在行使过程中所产生的风,以及行使过程中遇到的自然风,使车辆上方的风力发电装置旋转以产生电力,并通过电源控制装置将产生的电力存储在电池中,从而可弥补车辆在运行过程中多消耗的部分动力,从而起到节约能源的作用。此种结构的缺点是:将发电机装置在车体的上表面,车在运行的过程。

5、中产生的风阻力变大,消耗能源多,节能效果不明显。( 三 ) 发明内容0003 本发明的目的在于克服上述不足,提供一种风阻力小、节能效果明显的自行发电电动汽车。0004 本发明的目的是这样实现的:一种自行发电电动汽车,包括车体和风力发电机,所述风力发电机设置于车体内,风力发电机的前上方或/和两侧的车体上设置有进风口,所述进风口向车头方向倾斜设置。0005 本发明将风力发电机设置于车体内部,车辆在行使过程中所产生的风,以及行使过程中遇到的自然风,通过进风口吹入车体内,使风力发电机在风的作用下,产生电能。该种设置,行使过程中风的阻力小、节能效果明显。( 四 ) 附图说明0006 图1为本发明自行发电。

6、电动汽车的结构示意图。0007 图中:车体1、风力发电机2、进风口3。( 五 ) 具体实施方式0008 参见图1,本发明涉及的自行发电电动汽车,包括车体1和风力发电机2。0009 所述风力发电机2设置于车体1内,风力发电机2的前上方或/和两侧的车体1上设置有进风口3,所述进风口3向车头方向倾斜设置。0010 所述的车体1可以是各种汽车,如轿车、货车、面包车、客车等。当车体1是轿车时,风力发电机2装置于轿车的后备箱位置;当车体1是货车时,风力发电机2装置于货车的驾驶室和车箱之间;当车体1是面包车或客车时,风力发电机2装置于面包车或客车的后部。0011 车体顶部材料可选用太阳能电池板。0012 所。

7、述风力发电机2的大小可根据车体选择。所述风力发电机2叶轮向进风口3方向倾斜设置。所述风力发电机2为一层以上、多排、多行立体安装。根据各种车辆所需的能说 明 书CN 102029898 ACN 102029900 A 2/2页4量,还可以适当加长车身,安装上足够的风力发电机。0013 为使每排风力发电机2的风力不受阻挡,在每排风力发电机2的前上方或/和两侧的车体1设置有进风口3。0014 所述进风口3用金属网围护。0015 另外,在车体内还配置有电力控制系统,如变压器、充电器等。0016 为了提高发电量,根据车型也可以在较合适的位置再安装一部分风力发电机,比如大型车辆的下部。0017 使用时,用电瓶电力启动车子运行后,若干个风力发电机所发的电量经电力控制系统充入电瓶,使车子实现了自身发电行驶。0018 为了延长电瓶寿命,可将电机设计成交、直流两用电机,待电瓶充满电后,彻底切换成直接发电行使。说 明 书CN 102029898 ACN 102029900 A 1/1页5图1说 明 书 附 图CN 102029898 A。

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