车辆用开关单元.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010272026.3

申请日:

2010.09.01

公开号:

CN102029953A

公开日:

2011.04.27

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60R 16/02申请公布日:20110427|||实质审查的生效IPC(主分类):B60R 16/02申请日:20100901|||公开

IPC分类号:

B60R16/02

主分类号:

B60R16/02

申请人:

株式会社东海理化电机制作所

发明人:

草间博

地址:

日本爱知县

优先权:

2009.09.24 JP 2009-218985

专利代理机构:

北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290

代理人:

李雪春;武玉琴

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内容摘要

本发明提供一种可以使连接器相互接近且成本降低的车辆用开关单元。由于把转向角度传感器(4)安装在手柄组合开关(3)的设置有连接器(37、38)的下表面一侧,所以可以使转向角度传感器的连接器(41)和手柄组合开关(3)的连接器(37、38)相互接近,从而容易对连接器进行布线操作。

权利要求书

1: 一种车辆用开关单元, 其特征在于包括 : 转向盘旋转连接器, 安装在转向盘上, 用于把来自所述转向盘一侧的信号向外部输 出; 手柄组合开关, 安装在所述转向盘旋转连接器的下表面一侧, 通过设置在所述手柄组 合开关下表面一侧的连接器, 输出表示对手柄进行的操作的信号 ; 转向角度传感器, 安装在所述手柄组合开关的下表面一侧, 通过连接器输出表示所述 转向盘转动角度的信号 ; 以及 树脂制的套筒, 安装在所述转向盘旋转连接器上, 把所述转向盘旋转连接器的转动传 递给所述转向角度传感器。
2: 根据权利要求 1 所述的车辆用开关单元, 其特征在于, 所述套筒包括由连接装置连接的第一套筒和第二套筒, 所述连接装置使所述第一套筒和所述第二套筒之间连接成相对于所述转向盘的转动 方向没有间隙, 而相对于与所述转向盘的轴向垂直的方向具有间隙。

说明书


车辆用开关单元

    【技术领域】
     本发明涉及一种具有检测转向盘转动位置的转向角度传感器的车辆用开关单元。背景技术 近年来, 由于根据转向盘的转动位置来控制车辆的姿势, 所以为此提供了一种在 手柄组合开关上具有检测转向盘转动位置的转向角度传感器的装置。
     图 9 是简要表示手柄组合开关的剖视图。通过连接转向盘旋转连接器 102、 转向 角度传感器 103 和手柄组合开关 104 来构成手柄组合开关单元。在转向盘旋转连接器 102 上以嵌合状态安装转向盘 ( 未图示 ), 该转向盘螺纹固定在转向轴 101 的螺纹部 101a 上, 把转向盘的转动传递给连接在下表面一侧的转向角度传感器 103。此外, 手柄组合开关 104 连接在转向角度传感器 103 的下表面一侧, 当转向盘返回到中间位置时, 例如进行方向指 示手柄的返回动作 ( 参照专利文献 1 : 日本专利公开公报特开 2006-327362 号 )。此外, 在 转向盘旋转连接器 102 的上表面上设置有与转向盘一侧的电子装置连接的连接器 105, 并 且安装有中间位置固定销 106, 该中间位置固定销 106 用于把构成转向盘旋转连接器 102 的 转动件相对于固定件保持在转动中间位置上, 在安装了转向盘后将其取下。
     可是, 由于手柄组合开关 104 的连接器 107 设置在手柄组合开关 104 的下表面一 侧, 所以在上述结构中, 位于手柄组合开关 104 上表面一侧的转向角度传感器 103 的连接器 108 和手柄组合开关 104 的连接器 107 位于把手柄组合开关 104 夹在中间的上下两侧, 所以 对连接器 107、 108 进行布线的操作性非常差。因此, 把以延长用基板为主体的连接件 109 连接在转向角度传感器 103 的连接器 108 上, 通过使设置在该连接件 109 端部的连接器 110 位于手柄组合开关 104 的连接器 107 附近, 使连接器 107、 108 相互接近, 以此来提高对连接 器 107、 108 进行布线的操作性。
     但由于以延长用基板为主体的连接件 109 的成本较高, 所以导致手柄组合开关单 元成本较高。
     发明内容
     鉴于上述问题, 本发明的目的在于提供一种可以使连接器相互接近且成本降低的 车辆用开关单元。
     (1) 本发明的车辆用开关单元包括 : 转向盘旋转连接器, 安装在转向盘上, 用于把 来自所述转向盘一侧的信号向外部输出 ; 手柄组合开关, 安装在所述转向盘旋转连接器的 下表面一侧, 通过设置在所述手柄组合开关下表面一侧的连接器, 输出表示对手柄进行的 操作的信号 ; 转向角度传感器, 安装在所述手柄组合开关的下表面一侧, 通过连接器输出表 示所述转向盘的转动角度的信号 ; 以及树脂制的套筒, 安装在所述转向盘旋转连接器上, 把 所述转向盘旋转连接器的转动传递给所述转向角度传感器。
     (2) 在 (1) 所述的车辆用开关单元中, 优选的是, 所述套筒包括由连接装置连接的 第一套筒和第二套筒, 所述连接装置使所述第一套筒和所述第二套筒之间连接成相对于所述转向盘的转动方向没有间隙, 而相对于与所述转向盘的轴向垂直的方向具有间隙。
     按照 (1) 的发明, 由于转向角度传感器位于手柄组合开关的下表面一侧, 可以使 位于手柄组合开关下表面一侧的连接器位于转向角度传感器的连接器附近, 所以可以使连 接器相互接近, 由此能容易地对连接器进行布线操作。
     此外, 即使转向盘旋转连接器和转向角度传感器位于把手柄组合开关夹在中间的 上下两侧, 由于通过套筒把转向盘旋转连接器的转动传递给转向角度传感器, 所以也能可 靠地把转向盘的转动传递给转向角度传感器。 在这种情况下, 由于树脂制的套筒成本低, 所 以整体成本降低。
     按照 (2) 的发明, 在构成套筒的第一套筒和第二套筒之间, 由于相对于与转向轴 垂直的方向存在间隙, 所以即使在转向盘旋转连接器和转向角度传感器偏心的情况下, 也 可以吸收该偏心, 把转向盘的转动可靠地传递给转向角度传感器。 附图说明
     图 1 是简要表示本发明一种实施方式的手柄组合开关单元的剖视图。 图 2 是表示从斜上方观察手柄组合开关单元的立体图。 图 3 是表示从斜下方观察手柄组合开关单元的立体图。 图 4 是转向盘旋转连接器的立体图。 图 5 是用于说明转动件和套筒的连接结构的立体图。 图 6 是套筒的立体图。 图 7 是套筒的分解立体图。 图 8 是表示安装在转向盘旋转连接器上的套筒的剖视图。 图 9 是表示以往例子的相当于图 1 的图。 附图标记说明 1 手柄组合开关单元 ( 车辆用开关单元 ) 2 转向盘旋转连接器 3 手柄组合开关 4 转向角度传感器 12 套筒 17 第一套筒 18 第二套筒 24 卡合爪 ( 连接装置 ) 28 卡合片 ( 连接装置 ) 37、 38、 41 连接器具体实施方式
     下面参照图 1 到图 8 对本发明的一种实施方式进行说明。
     图 2 是表示从斜上方观察手柄组合开关单元的立体图, 图 3 是从斜下方观察的立 体图。 通过连接转向盘旋转连接器 2、 手柄组合开关 3 和转向角度传感器 4 来构成手柄组合 开关单元 1( 相当于车辆用开关单元 ), 按顺序对各部件进行说明。图 4 是转向盘旋转连接器 2 的立体图。转向盘旋转连接器 2 由转向侧的转动件 5 和转向柱侧的固定件 6 构成。在转动件 5 和固定件 6 上分别形成有贯通孔 7、 8, 在将转向轴 9( 参照图 1) 插入到这些贯通孔 7、 8 内的状态下, 把未图示的转向盘螺纹固定在螺纹部 9a 上。在这种情况下, 在把转向盘螺纹固定在转向轴 9 上的状态下, 通过使转向盘的外缘部与 转向盘旋转连接器 2 的内圆周表面嵌合, 把转向盘的转动传递给转向盘旋转连接器 2。
     连接器 10 设置在转动件 5 的上表面上, 连接器 11 设置在固定件 6 的外圆周表面 上, 这些连接器 10、 11 用未图示的扁平电缆连接, 该扁平电缆收纳在转动件 5 和固定件 6 之 间的环形空间部内。 与设置在转向盘侧的安全气囊装置等电子装置连接的连接器被连接在 转动件 5 一侧的连接器 10 上, 未图示的 ECU( 电子控制装置 ) 的连接器被连接在固定件 6 一侧的连接器 11 上, 由此, 可以与转向盘的操作角度无关地连接转向侧的电子装置和 ECU。
     在转动件 5 的贯通孔 7 的内圆周表面部上安装有树脂制的圆筒形的套筒 12。 该套 筒 12 把转向盘的转动传递给手柄组合开关 3 和转向角度传感器 4。此外, 在固定件 6 上安 装有中间位置固定销 13, 该中间位置固定销 13 用于使转动件 5 相对于固定件 6 临时固定在 转动中间位置上, 在安装了转向盘后将其取下。
     图 5 是用于说明转动件 5 和套筒 12 的连接结构的立体图, 省略固定件 6 进行表示。 转动件 5 为环状凸缘形, 在形成于转动件 5 中央的贯通孔 7 的内圆周表面部上, 沿轴向形成 有多个槽部 14, 并且在该槽部 14 上沿轴向形成有卡合爪 15, 该卡合爪 15 由倾斜面部构成。 此外, 在贯通孔 7 的内圆周表面部上形成有与转向盘的外缘部嵌合的安装部 16。
     下面对套筒 12 进行说明。 图 6 是套筒 12 的立体图, 图 7 是套筒 12 的分解立体图。 通过连接第一套筒 17 和第二套筒 18 来构成套筒 12, 并且转向轴 9 插入形成在第一套筒 17 和第二套筒 18 上的贯通孔 19、 20 内。在第一套筒 17 的贯通孔 19 的上表面圆周边缘部上, 直立设置有多个卡合片 21, 在这些卡合片 21 上形成有卡合孔 22。通过使这些卡合片 21 的 卡合孔 22 与转动件 5 的卡合爪 15 卡合, 把套筒 12 安装在转动件 5 上 ( 参照图 5)。
     在第一套筒 17 的贯通孔 19 的内圆周表面部上, 沿轴向形成有多个槽部 23, 并且在 该槽部 23 上形成有倾斜面形的卡合爪 24( 相当于连接装置 )。在形成于第一套筒 17 的贯 通孔 19 内圆周表面部的槽部 23 之间, 沿轴向形成有槽部 25, 此外, 在特定的槽部 25 上形成 有条形嵌合槽部 26, 该条形嵌合槽部 26 向圆周方向突出。 并且, 在第一套筒 17 的外圆周表 面部上形成有解除凸轮部 27。
     在第二套筒 18 的贯通孔 20 的上表面圆周边缘部上, 沿轴向直立设置有多个卡合 片 28( 相当于连接装置 ), 在这些卡合片 28 上形成有卡合孔 29, 通过使这些卡合片 28 的卡 合孔 29 与第一套筒 17 的卡合爪 24 嵌合, 来连接第一套筒 17 和第二套筒 18。在形成于第 二套筒 18 的贯通孔 20 上表面圆周边缘部上的卡合片 28 之间, 直立设置有支撑在肋 30a 上 的条形嵌合凸部 30, 这些条形嵌合凸部 30 与第一套筒 17 的条形嵌合槽部 26 嵌合。这样, 通过使条形嵌合凸部 30 和条形嵌合槽部 26 嵌合, 能可靠地把转动力从第一套筒 17 向第二 套筒 18 传递。此外, 在第二套筒 18 的端部上形成有缺口部 31。
     其中, 上述第二套筒 18 的卡合片 28 的尺寸被设定成 : 与第一套筒 17 的槽部 23 相 对于转向轴的转动方向无间隙地卡合, 而相对于与转向轴的轴向垂直的圆周方向, 则以规 定的间隙 ( 例如 0.5mm) 卡合。这是因为这样可以把转向盘的转动高精度地传递给转向角 度传感器 4, 另一方面, 可以解决由套筒 12 连接的转向盘旋转连接器 2 和转向角度传感器4 之间的偏心。图 8 是表示安装在转向盘旋转连接器 2 上的套筒 12 的偏心状态的剖视图。 允许第二套筒 18 相对于第一套筒 17 倾斜成如双点划线所示的状态, 由此, 可以吸收转向盘 旋转连接器 2 和转向角度传感器 4 之间的偏心。
     如图 4 所示, 在转向盘旋转连接器 2 的外圆周部上形成有多个卡合爪 32, 通过使这 些卡合爪 32 与形成在手柄组合开关 3 上的卡合部 33( 参照图 2) 卡合, 使两者成为一体。
     由于手柄组合开关 3 是公知的结构, 所以省略了详细的说明, 仅进行简单的说明。 在手柄组合开关 3 的壳体 34 上设置有方向指示手柄 35 和雨刷手柄 36, 在壳体 34 的下表面 上与它们相对应地设置有两个连接器 37、 38, 该连接器 37、 38 指向下方。利用对方向指示 手柄 35 进行的操作, 从连接器 37 输出操作信号, 并利用对雨刷手柄 36 进行的操作, 从连接 器 38 输出操作信号。在这种情况下, 方向指示手柄 35 一侧的未图示的棘轮弹性地抵接在 第一套筒 17 的解除凸轮部 27 上, 对应于转向盘返回到中间位置, 利用解除凸轮部 27 和棘 轮的协调动作, 使方向指示手柄 35 返回到中间位置。
     转向角度传感器 4 用螺钉固定在手柄组合开关 3 的下表面一侧, 通过使形成在第 二套筒 18 端部上的缺口部 31 与凸起部 40 卡合, 把转向盘旋转连接器 2 的转动传递给转向 角度传感器 4, 该凸起部 40 向转向角度传感器 4 的贯通孔 39 的内侧突出。在转向角度传感 器 4 上设置有连接器 41, 该连接器 41 指向侧方, 从连接器 41 输出表示转动位置的信号。 此外, 为了把上述结构的手柄组合开关单元 1 组装到车辆上, 首先, 当把插入有转 向轴 9 的手柄组合开关 3 固定在未图示的转向柱上后, 把转向盘螺纹固定在转向轴 9 的螺 纹部 9a 上。然后, 当把转向盘侧的连接器安装在转向盘旋转连接器 2 的连接器 10 上后, 将 手柄组合开关 3 和转向角度传感器 4 的各连接器 37、 38 与对应的 ECU 的连接器进行连接。 在这种情况下, 从简要表示手柄组合开关单元 1 的剖面的图 1 可以看出, 由于手柄组合开关 3 的连接器 37、 38 和转向角度传感器 4 的连接器 41 相互接近, 所以容易对这些连接器 37、 38 进行连接操作。
     按照这种实施方式, 手柄组合开关 3 的连接器 37、 38 位于下表面侧, 通过把转向角 度传感器 4 连接在该下表面侧, 由于可以使手柄组合开关 3 的连接器 37、 38 和转向角度传 感器 4 的连接器 41 相互接近, 所以容易对这些连接器 37、 38 进行连接操作。 在这种情况下, 利用树脂制的套筒 12 把转向盘旋转连接器 2 的转动传递给转向角度传感器 4, 所以不必采 用以往那样的以比较昂贵的布线基板为主体的延长件就可以实施, 从而可以降低手柄组合 开关单元 1 的成本。
     而且, 套筒 12 的结构是使第一套筒 17 和第二套筒 18 连接成相对于转向盘的转动 方向无间隙, 而相对于与转向盘的轴向垂直的圆周方向具有较小间隙, 所以即使在转向盘 旋转连接器 2 和转向角度传感器 4 的中心轴偏心的情况下, 也可以在吸收了偏心的状态下 通过套筒 12 把转向盘的转动可靠地传递给转向角度传感器 4。
     此外, 通过使第一套筒 17 和第二套筒 18 卡合而连接, 来组装套筒 12, 并且再通过 卡合把该套筒 12 安装在转向盘旋转连接器 2 上, 所以不需使用特别的装置就可以进行套筒 12 的组装操作和把套筒 12 安装在转向盘旋转连接器 2 上的操作。
     本发明并不限定于上述实施方式, 可以进行如下的变形和延伸。
     也可以设置成使转向角度传感器 4 的连接器 41 的指向方向与手柄组合开关 3 的 连接器 37、 38 相同。
     还可以不分割套筒 12 而是一体成形, 也可以将套筒 12 分割成三个以上。

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1、(10)申请公布号 CN 102029953 A(43)申请公布日 2011.04.27CN102029953A*CN102029953A*(21)申请号 201010272026.3(22)申请日 2010.09.012009-218985 2009.09.24 JPB60R 16/02(2006.01)(71)申请人株式会社东海理化电机制作所地址日本爱知县(72)发明人草间博(74)专利代理机构北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290代理人李雪春 武玉琴(54) 发明名称车辆用开关单元(57) 摘要本发明提供一种可以使连接器相互接近且成本降低的车辆用开关单元。由于把转向角度传感器(。

2、4)安装在手柄组合开关(3)的设置有连接器(37、38)的下表面一侧,所以可以使转向角度传感器的连接器(41)和手柄组合开关(3)的连接器(37、38)相互接近,从而容易对连接器进行布线操作。(30)优先权数据(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 7 页CN 102029955 A 1/1页21.一种车辆用开关单元,其特征在于包括:转向盘旋转连接器,安装在转向盘上,用于把来自所述转向盘一侧的信号向外部输出;手柄组合开关,安装在所述转向盘旋转连接器的下表面一侧,通过设置在所述手柄组合开关下表面一侧的连接器,输出表示。

3、对手柄进行的操作的信号;转向角度传感器,安装在所述手柄组合开关的下表面一侧,通过连接器输出表示所述转向盘转动角度的信号;以及树脂制的套筒,安装在所述转向盘旋转连接器上,把所述转向盘旋转连接器的转动传递给所述转向角度传感器。2.根据权利要求1所述的车辆用开关单元,其特征在于,所述套筒包括由连接装置连接的第一套筒和第二套筒,所述连接装置使所述第一套筒和所述第二套筒之间连接成相对于所述转向盘的转动方向没有间隙,而相对于与所述转向盘的轴向垂直的方向具有间隙。权 利 要 求 书CN 102029953 ACN 102029955 A 1/5页3车辆用开关单元技术领域0001 本发明涉及一种具有检测转向盘。

4、转动位置的转向角度传感器的车辆用开关单元。背景技术0002 近年来,由于根据转向盘的转动位置来控制车辆的姿势,所以为此提供了一种在手柄组合开关上具有检测转向盘转动位置的转向角度传感器的装置。0003 图9是简要表示手柄组合开关的剖视图。通过连接转向盘旋转连接器102、转向角度传感器103和手柄组合开关104来构成手柄组合开关单元。在转向盘旋转连接器102上以嵌合状态安装转向盘(未图示),该转向盘螺纹固定在转向轴101的螺纹部101a上,把转向盘的转动传递给连接在下表面一侧的转向角度传感器103。此外,手柄组合开关104连接在转向角度传感器103的下表面一侧,当转向盘返回到中间位置时,例如进行方。

5、向指示手柄的返回动作(参照专利文献1:日本专利公开公报特开2006-327362号)。此外,在转向盘旋转连接器102的上表面上设置有与转向盘一侧的电子装置连接的连接器105,并且安装有中间位置固定销106,该中间位置固定销106用于把构成转向盘旋转连接器102的转动件相对于固定件保持在转动中间位置上,在安装了转向盘后将其取下。0004 可是,由于手柄组合开关104的连接器107设置在手柄组合开关104的下表面一侧,所以在上述结构中,位于手柄组合开关104上表面一侧的转向角度传感器103的连接器108和手柄组合开关104的连接器107位于把手柄组合开关104夹在中间的上下两侧,所以对连接器107。

6、、108进行布线的操作性非常差。因此,把以延长用基板为主体的连接件109连接在转向角度传感器103的连接器108上,通过使设置在该连接件109端部的连接器110位于手柄组合开关104的连接器107附近,使连接器107、108相互接近,以此来提高对连接器107、108进行布线的操作性。0005 但由于以延长用基板为主体的连接件109的成本较高,所以导致手柄组合开关单元成本较高。发明内容0006 鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种可以使连接器相互接近且成本降低的车辆用开关单元。0007 (1)本发明的车辆用开关单元包括:转向盘旋转连接器,安装在转向盘上,用于把来自所述转向盘一侧的信号向外部输出。

7、;手柄组合开关,安装在所述转向盘旋转连接器的下表面一侧,通过设置在所述手柄组合开关下表面一侧的连接器,输出表示对手柄进行的操作的信号;转向角度传感器,安装在所述手柄组合开关的下表面一侧,通过连接器输出表示所述转向盘的转动角度的信号;以及树脂制的套筒,安装在所述转向盘旋转连接器上,把所述转向盘旋转连接器的转动传递给所述转向角度传感器。0008 (2)在(1)所述的车辆用开关单元中,优选的是,所述套筒包括由连接装置连接的第一套筒和第二套筒,所述连接装置使所述第一套筒和所述第二套筒之间连接成相对于所说 明 书CN 102029953 ACN 102029955 A 2/5页4述转向盘的转动方向没有间。

8、隙,而相对于与所述转向盘的轴向垂直的方向具有间隙。0009 按照(1)的发明,由于转向角度传感器位于手柄组合开关的下表面一侧,可以使位于手柄组合开关下表面一侧的连接器位于转向角度传感器的连接器附近,所以可以使连接器相互接近,由此能容易地对连接器进行布线操作。0010 此外,即使转向盘旋转连接器和转向角度传感器位于把手柄组合开关夹在中间的上下两侧,由于通过套筒把转向盘旋转连接器的转动传递给转向角度传感器,所以也能可靠地把转向盘的转动传递给转向角度传感器。在这种情况下,由于树脂制的套筒成本低,所以整体成本降低。0011 按照(2)的发明,在构成套筒的第一套筒和第二套筒之间,由于相对于与转向轴垂直的。

9、方向存在间隙,所以即使在转向盘旋转连接器和转向角度传感器偏心的情况下,也可以吸收该偏心,把转向盘的转动可靠地传递给转向角度传感器。附图说明0012 图1是简要表示本发明一种实施方式的手柄组合开关单元的剖视图。0013 图2是表示从斜上方观察手柄组合开关单元的立体图。0014 图3是表示从斜下方观察手柄组合开关单元的立体图。0015 图4是转向盘旋转连接器的立体图。0016 图5是用于说明转动件和套筒的连接结构的立体图。0017 图6是套筒的立体图。0018 图7是套筒的分解立体图。0019 图8是表示安装在转向盘旋转连接器上的套筒的剖视图。0020 图9是表示以往例子的相当于图1的图。0021。

10、 附图标记说明0022 1手柄组合开关单元(车辆用开关单元)0023 2转向盘旋转连接器0024 3手柄组合开关0025 4转向角度传感器0026 12套筒0027 17第一套筒0028 18第二套筒0029 24卡合爪(连接装置)0030 28卡合片(连接装置)0031 37、38、41连接器具体实施方式0032 下面参照图1到图8对本发明的一种实施方式进行说明。0033 图2是表示从斜上方观察手柄组合开关单元的立体图,图3是从斜下方观察的立体图。通过连接转向盘旋转连接器2、手柄组合开关3和转向角度传感器4来构成手柄组合开关单元1(相当于车辆用开关单元),按顺序对各部件进行说明。说 明 书C。

11、N 102029953 ACN 102029955 A 3/5页50034 图4是转向盘旋转连接器2的立体图。转向盘旋转连接器2由转向侧的转动件5和转向柱侧的固定件6构成。在转动件5和固定件6上分别形成有贯通孔7、8,在将转向轴9(参照图1)插入到这些贯通孔7、8内的状态下,把未图示的转向盘螺纹固定在螺纹部9a上。在这种情况下,在把转向盘螺纹固定在转向轴9上的状态下,通过使转向盘的外缘部与转向盘旋转连接器2的内圆周表面嵌合,把转向盘的转动传递给转向盘旋转连接器2。0035 连接器10设置在转动件5的上表面上,连接器11设置在固定件6的外圆周表面上,这些连接器10、11用未图示的扁平电缆连接,该。

12、扁平电缆收纳在转动件5和固定件6之间的环形空间部内。与设置在转向盘侧的安全气囊装置等电子装置连接的连接器被连接在转动件5一侧的连接器10上,未图示的ECU(电子控制装置)的连接器被连接在固定件6一侧的连接器11上,由此,可以与转向盘的操作角度无关地连接转向侧的电子装置和ECU。0036 在转动件5的贯通孔7的内圆周表面部上安装有树脂制的圆筒形的套筒12。该套筒12把转向盘的转动传递给手柄组合开关3和转向角度传感器4。此外,在固定件6上安装有中间位置固定销13,该中间位置固定销13用于使转动件5相对于固定件6临时固定在转动中间位置上,在安装了转向盘后将其取下。0037 图5是用于说明转动件5和套。

13、筒12的连接结构的立体图,省略固定件6进行表示。转动件5为环状凸缘形,在形成于转动件5中央的贯通孔7的内圆周表面部上,沿轴向形成有多个槽部14,并且在该槽部14上沿轴向形成有卡合爪15,该卡合爪15由倾斜面部构成。此外,在贯通孔7的内圆周表面部上形成有与转向盘的外缘部嵌合的安装部16。0038 下面对套筒12进行说明。图6是套筒12的立体图,图7是套筒12的分解立体图。通过连接第一套筒17和第二套筒18来构成套筒12,并且转向轴9插入形成在第一套筒17和第二套筒18上的贯通孔19、20内。在第一套筒17的贯通孔19的上表面圆周边缘部上,直立设置有多个卡合片21,在这些卡合片21上形成有卡合孔2。

14、2。通过使这些卡合片21的卡合孔22与转动件5的卡合爪15卡合,把套筒12安装在转动件5上(参照图5)。0039 在第一套筒17的贯通孔19的内圆周表面部上,沿轴向形成有多个槽部23,并且在该槽部23上形成有倾斜面形的卡合爪24(相当于连接装置)。在形成于第一套筒17的贯通孔19内圆周表面部的槽部23之间,沿轴向形成有槽部25,此外,在特定的槽部25上形成有条形嵌合槽部26,该条形嵌合槽部26向圆周方向突出。并且,在第一套筒17的外圆周表面部上形成有解除凸轮部27。0040 在第二套筒18的贯通孔20的上表面圆周边缘部上,沿轴向直立设置有多个卡合片28(相当于连接装置),在这些卡合片28上形成。

15、有卡合孔29,通过使这些卡合片28的卡合孔29与第一套筒17的卡合爪24嵌合,来连接第一套筒17和第二套筒18。在形成于第二套筒18的贯通孔20上表面圆周边缘部上的卡合片28之间,直立设置有支撑在肋30a上的条形嵌合凸部30,这些条形嵌合凸部30与第一套筒17的条形嵌合槽部26嵌合。这样,通过使条形嵌合凸部30和条形嵌合槽部26嵌合,能可靠地把转动力从第一套筒17向第二套筒18传递。此外,在第二套筒18的端部上形成有缺口部31。0041 其中,上述第二套筒18的卡合片28的尺寸被设定成:与第一套筒17的槽部23相对于转向轴的转动方向无间隙地卡合,而相对于与转向轴的轴向垂直的圆周方向,则以规定的。

16、间隙(例如0.5mm)卡合。这是因为这样可以把转向盘的转动高精度地传递给转向角度传感器4,另一方面,可以解决由套筒12连接的转向盘旋转连接器2和转向角度传感器说 明 书CN 102029953 ACN 102029955 A 4/5页64之间的偏心。图8是表示安装在转向盘旋转连接器2上的套筒12的偏心状态的剖视图。允许第二套筒18相对于第一套筒17倾斜成如双点划线所示的状态,由此,可以吸收转向盘旋转连接器2和转向角度传感器4之间的偏心。0042 如图4所示,在转向盘旋转连接器2的外圆周部上形成有多个卡合爪32,通过使这些卡合爪32与形成在手柄组合开关3上的卡合部33(参照图2)卡合,使两者成为。

17、一体。0043 由于手柄组合开关3是公知的结构,所以省略了详细的说明,仅进行简单的说明。在手柄组合开关3的壳体34上设置有方向指示手柄35和雨刷手柄36,在壳体34的下表面上与它们相对应地设置有两个连接器37、38,该连接器37、38指向下方。利用对方向指示手柄35进行的操作,从连接器37输出操作信号,并利用对雨刷手柄36进行的操作,从连接器38输出操作信号。在这种情况下,方向指示手柄35一侧的未图示的棘轮弹性地抵接在第一套筒17的解除凸轮部27上,对应于转向盘返回到中间位置,利用解除凸轮部27和棘轮的协调动作,使方向指示手柄35返回到中间位置。0044 转向角度传感器4用螺钉固定在手柄组合开。

18、关3的下表面一侧,通过使形成在第二套筒18端部上的缺口部31与凸起部40卡合,把转向盘旋转连接器2的转动传递给转向角度传感器4,该凸起部40向转向角度传感器4的贯通孔39的内侧突出。在转向角度传感器4上设置有连接器41,该连接器41指向侧方,从连接器41输出表示转动位置的信号。0045 此外,为了把上述结构的手柄组合开关单元1组装到车辆上,首先,当把插入有转向轴9的手柄组合开关3固定在未图示的转向柱上后,把转向盘螺纹固定在转向轴9的螺纹部9a上。然后,当把转向盘侧的连接器安装在转向盘旋转连接器2的连接器10上后,将手柄组合开关3和转向角度传感器4的各连接器37、38与对应的ECU的连接器进行连。

19、接。在这种情况下,从简要表示手柄组合开关单元1的剖面的图1可以看出,由于手柄组合开关3的连接器37、38和转向角度传感器4的连接器41相互接近,所以容易对这些连接器37、38进行连接操作。0046 按照这种实施方式,手柄组合开关3的连接器37、38位于下表面侧,通过把转向角度传感器4连接在该下表面侧,由于可以使手柄组合开关3的连接器37、38和转向角度传感器4的连接器41相互接近,所以容易对这些连接器37、38进行连接操作。在这种情况下,利用树脂制的套筒12把转向盘旋转连接器2的转动传递给转向角度传感器4,所以不必采用以往那样的以比较昂贵的布线基板为主体的延长件就可以实施,从而可以降低手柄组合。

20、开关单元1的成本。0047 而且,套筒12的结构是使第一套筒17和第二套筒18连接成相对于转向盘的转动方向无间隙,而相对于与转向盘的轴向垂直的圆周方向具有较小间隙,所以即使在转向盘旋转连接器2和转向角度传感器4的中心轴偏心的情况下,也可以在吸收了偏心的状态下通过套筒12把转向盘的转动可靠地传递给转向角度传感器4。0048 此外,通过使第一套筒17和第二套筒18卡合而连接,来组装套筒12,并且再通过卡合把该套筒12安装在转向盘旋转连接器2上,所以不需使用特别的装置就可以进行套筒12的组装操作和把套筒12安装在转向盘旋转连接器2上的操作。0049 本发明并不限定于上述实施方式,可以进行如下的变形和延伸。0050 也可以设置成使转向角度传感器4的连接器41的指向方向与手柄组合开关3的连接器37、38相同。说 明 书CN 102029953 ACN 102029955 A 5/5页70051 还可以不分割套筒12而是一体成形,也可以将套筒12分割成三个以上。说 明 书CN 102029953 ACN 102029955 A 1/7页8图1说 明 书 附 图CN 102029953 ACN 102029955 A 2/7页9图2图3说 明 书 附 图CN 102029953 ACN 102029955 A 3/7页10图4说 明 书 附 图CN 102029953 A。

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